Eduardas

Bent Perkins variklis bunkerio pusėje turi išvestą alsuoklį, kuris pas mane parasoja, tai toj pusėj visada juoda. O ir galvą ar telefoną su kamera yra kur įkišt. O ar tikrai modelis D7000? Nes tokio su valmet varikliu dar nemačiau.

Nu čia įdomiai. Reik paskaityt įstatymus, juk bagažinę ar kapotą privalai atidaryti, kai reikalauja. Kad paskui pasišakojus blogiau nebūtų..

Na rusai gal ir pridarę, bet arba internete nesidalina vaizdais, arba aš nemoku ieškot. Rusiškom frazėm ieškojau vaizdų tobulinimo idėjoms, bet nieko neradau. Yra forumai prirašyti, bet pats rusų nelabai kertu, tai tuos forumus perskaityt man būtų savižudybė...

Vieni sako, kad daro gerai, kiti - kad bet kaip, manau priklauso nuo tuo metu ten dirbančio meistro. Aš su jais nerizikavau, vakar iš ūkininko parsivežiau tokį pusėtiną, su mazo varikliu v6, link pavasario bus atliekami atnaujinimo darbai savom rankom

Aš nesvajoju, tik taip klausiu, nes nė kart nebandęs, galvojau visada su transportine ariat puse gazo su vosmiorke. Jei arimui visada skirta darbinė pavara, tai tada nėra bėdos, apart klausimo ar galima išgreitint seno tipo dėžę, bet tai ne skubu.

Ačiū už atsakymą!

Yra tema apie variklį, apie tiltus, apie dėžę, apie padargus, tai kad nesiblaškyt paklausiu čia. Sutariau pirkt pusantrinį su jamz 236varikliu. Kaina nedidelė, bet aišku ir traktorius ne idealus. Kaina suderėta, rankom sukirsta. Pirma problema, tai variklis, buvo tvarkytas, įdėtas naujas alkūninis, viskas surinkta, gal kiek padirbta ir pastatyta atsargai (stovėjo 2metus), bet kažkas gal nedadirbta, nes ar šiltas ar šaltas rodo 1,5 spaudimą. Džiaugčiausi jei būtų dačikas kaltas, bet sakė, buvo kažkokių kėblumų su siurbliuku.. Šiaip variklis dirba tolygiai, nedūmyja, neklaksi, nesitepaluoja, kuriasi nesunkiai. Kita problema, tai pavažinėjęs pajutau, kad pusiaujo kaiščiai turi klibėjimo, tai pasijaučia, kai su įjungtu tiltu važiuojant įjungiama žemesnė hidro pavara ir traktorius pristabdo (neatleidus gazo), ir jaučiasi pajudėjimas aukštyn per pusiaujį, bet manau tai sutvarkysiu. Šiaip tiltai ar dėžė girdisi panašiai (gal kiek tyliau), kaip važiuojant asfaltu su mtz820, su įjungtu priekiniu tiltu. Dėžės spaudimas apie 9-10atm, tik perjungiant hidro pavaras trumpam nukrenta žemiau 8 jei greitinant ir iki ~5 lėtinant (atrodo). Bet atradau trečią problemą grįžęs namo prie kompo. Ten ilgiau pasivažinėjęs šiaip ne taip radau tris mechaninius bėgius + atbulinį ir atrodė, kad lyg ir viskas tvarkoj, bet ilgai sukęs galvą supratau, kad čia bėgiai ne tokie, kaip mačiau internete lentelėse, ir prisiminiau, kaip savininkas sakė, kad jo dėžė senesnė. Bėgiai jungiasi pagal šią schemą, tik nėra, ar bent nepavyko įjungti raudonai apvesto bėgio: Klausimas, ar čia bėgio neturi būt, jei prie vairo yra hidro pavaros? Ar bėgis dingęs, o gal kas priburta? Bei šiai dėžei taip pat greitinasi transportinė pavara? Ir skaičiau, kad kolegos su Jamz238 aria transportine pavara, ir ją išgreitinus traktorius nebetinka darbui. O kaip su jamz236? irgi su transportine ariat? Ar su darbine? Nes jei su darbine, tai transportinę būtų galima greitint transportui. Arimui planuoju 5korp linginį kverna arba 4 korp vartomą overum, nes mūsų laukai nelygūs.

Tai manau mainysiu, tik iškart nieko iš jo nedarysiu. Kai laiko bus daugiau (po sekančio sezono), padarysiu iš jo puspriekabę neblogą ir parduosiu. O kabiną ir variklį į laužą. Zilas lyg tais sveria 4 tonas ir 6 veža, tai sumoj 10t.

Nematavau aš jų su rulete, bet rusiškuos puslapiuos dokumentaciją žiūrėjau ir pagal tai netelpa. Parsivarysiu pusantrinį, tada imsiu ruletę ir matuosiu.

Norim statyt angarą netoli namų, bet tai bus gal tik kitais metais, o iki šiol, grūdus laikom kolūkio sandėlyje (4km nuo namų), kurio savininkai - virš 20 pajų. Tad kažko ten tobulint negalim. Kaip į sandėlį grūdus iškraut tai galiu sukonstruot ką nors, bet va pakraut fūrą, tai kita problemą, nes prie sandėlio privažiavimas ilgas ir prastas, mes su šneku fūrą prikraunam, bet jei tik kiek šlapia - nebe išvažiuoja.. O grūdų ilgai laikyt negalim, nes nėra geros ventiliacijos ar džiovyklos, tai grūdai sušunta per savaitę. Pas mus tik keli laukai didesni, kur galima būtų kult tiesiai į supirkėjo mašiną, kitu atveju dėl pusės mašinos ar mažiau kviest net neapsimoka. Galvoju apie variantą žiūrėt į ateitį ir su paskola ar išsimokėtinai gal didesnę ir naujesnę priekabą paimt, ar bent pradžiai 3pts13 įsigyt.... Šiandien apžiūrėjom kelis pusantrinius ir dėl vieno sukirtom rankom, reiks dar jam rankas prikišt, bet apie tai kitoj temoj..

Aš irgi pirma taip galvojau.. Bet, pusantrinis 6metrai, 1pts9 - 7,5m, tai priekabai lieka 5m, o 2pts6 yra virš 6m. Užtai ir galvojau kabint dar vieną puspriekabę

Pirma, tai fūrą samdyt kainuoja nuo 1eur kilometrui, antra, paskaičiavus, jei pusantrinis srėbtų kaip kiaulė, tai vis tiek dvigubai pigiau išeina, trečia, ar su šiupeliu mosikuot kolūkio sandėly, ar važiuot 6 valandas kely ir dar valandą dvi užtrukt išpylime, yra gana skirtingi dalykai komforto ir sveikatos atžvilgiu. Beje dirbu ne vienas, bei mūsų laukuose per dieną prikult 30t yra iššūkis. Taip sakant, ne visiems pasisekė su gerais palikimais po kolūkio ir gyvenama vieta šalia gražių laukų. Per 6 metus išsiplėtėm nuo 50ha iki 200ha (daugiausia nuomojama), ir mums tai yra daug.

Tai jei ne toli veži, tai galima surizikuot, nes taip jungiant tikrai viršijamas sąstato ilgis. Kai man iki artimiausio elevatoriaus 75km, tai norėčiau be didesnių baudų prasisukt. Su pusantriniu nužlegėt tenai būtų trigubai pigiau, nei samdyt mašiną, + pakrovimas. Pats galėčiau iš laukų vežt, nereikėtų sandeliuot..Tai ir galvoju, kaip prasisukt, neperkant naujos didelės priekabos..

Na jei vis tiek nusižengdamas taisyklėms į 2pts9 krausiu ~12t - 15t, tai traktoriui dar teks dalis svorio, o antroje puspriekabėje telpa - 6-7t ir trečdalis spaudžia dišlių. 2pts9 sveria ~4t, tai jos ašims teks max po 7-8 t, o ašiai leidžiama 10t. Ar ką nors praleidau?

Jiems per email'a rašei? Man kaip durneliui niekas neatsakė, ar paskui puspriekabę galiu kabint puspriekabę, o ne priekabą? Nes jei prie T150k kabinant 2pts9 dar papildomai jokia priekaba nebetelpa į ribas, nebent puspriekabė...

Susukot galvą, na dar persversiu, perskaičiuosiu viską

Tai suprantama, kad ne ant snarglio bus kabinama. Dišlius iš storasienio vamzdžio, kaiščiu kabinamas ant storos, taip pat kaiščiu prie rėmo fiksuojamos plokštės (gal net dvigubos), tad dišlius bus pakankamai aukštai. Plokštė gali sukiotis į šonus, o dišlius aukštyn žemyn. Prie plokštės kito galo per traukę jungiama vairo traukė ir vuolia, priekaba yra. Studijuodamas elektros inžineriją turėjau ir mechanikos kursą, tad jei bus įmanoma priregistruot, užsiimsiu kūryba. O brėžinį juokai nupiešt, galiu ir su autoCAD 3d jiems nubraižyt Tik šiemet bakalaurą gavau, žinios iš galvos dar visai neišgaravo Blogiausia, kas gali būt, kad prašytų suvirintojo pažymėjimo, suvirintojo pusmetinį kursą turėjau, praktikos taip pat daug turiu, bet pažymėjimų net minimalių niekas nedavė, nors virinu neblogai....

Kažkurioj temoj skaičiau, kaip kažkuris kolega parašė: "traktoriaus galia turi būt tokia, kiek ha yra dirbama, tada technika išnaudojama optimaliai" Tarp kitko, mūsų bielkis (820) per 6 metus pradirbo 4000mth, per tą laiką išsiplėtėm kažkur nuo 70 iki 200ha bendrai nederlingose žemėse.

Tai vat Šiandien skambinau vienam dėl pusantrinio - nebeturi Reiks į Panevėžį bandyt skambtelt, ten du egzemplioriai panašūs laukia apžiūrėjimo

O nelyginot, kiek suvalgo bielkis ir kiek pusantrinis su mazo varikliu vienam ha? Ariamos žemės šiemet be pūdymų iki 100ha pas mus išaugo, vien arimais jau neužsiėmėm, nes būtume nespėję, žieminiams ruošėm su lėkštėm du kartus, arėm tik pirmamečius nelygius laukus ir dar pavasariui nemažai liko.

Na puspriekabę tikrai lengvai priregistravo, tik nufotkinau, nuvažiavo tėvas ir grįžo su numeriais. Dėl priekabos nežinau, reiks užklaust mieste būnant. Viską nusipirkčiau, jei kišenės riebesnės būtų, bet kol kas sukamės iš ko galim..

Būtent Tarp kitko, manau dabar su MTZ820 jodami per 200ha 12val per dieną daugiau sveikatą gadinam... Juk vien su T150k ilgai nepasiliksim, bus pinigų, bus ir vakarietis

Kas be ko

Radau jau, atrodo 1/3 svorio priekiniam tiltui turi tekt. Kadangi pats ZIL'as sveria apie 4t ir veža 6, tai bendrai gaunasi 10t. Jei išmetus kabiną, variklį, reduktorių ir perstūmus bei padidinus kūzavą, manau ~10t grūdų galėčiau kraut. Vairavimą padaryt nuo dišliaus per traukę. Kabint ją paskui 2pts9 ir jau beveik nebereikia samdyt mašinos grūdam vežt

Hm... Kažkaip nebuvau užfiksavęs to... Tai turbūt reiks daryt priekabą. Įdomu, kokiu santykiu zil'o tiltai turi laikyt apkrovą? Kiek svorio skaičiuot priekiniam tiltui?