9Mechanikas9

Jai labai trumpai tai mano hobi mechanika ir tuo metu mano darbas buvo su tuo susijas (jai prisimeni tai kažkada kombainus Nemunas ūkininko laukuose bandydavo ir mine žioplių iš paskos lakstė) čia kažkas panašaus kai tik juos yvežė bandė laukuose ir panašiai tai teko padirbėt pas ūkininką , traktorius ūkininko ar firmos man ten nerūpėjo aš parašiau kokie mano yspūdžiai ir patirtis su juo padirbus ir su t-25 palyginus. PS. t-30 buvo nuosavas daėdė remontuot tai tas tai anas variklis silpnas užtat y marčias.

Tai aš jau abiem rankom už kinietį džiaugemės atsikratę to hibrido t-30 čia tik mano nuomonė gal toks papuolė nežinau.

Truputėlis pamastymų iš savo patirties. Teko dirbt ir su tuo ir su tuo tai komforto atžvilgiu pliusą dėčiau fotonui: vairas hidraulinis lengvas, pupsiko vagoj vos abiem rankom pasuki; sunkesnėj ir šlapesnėj žemėj plūgą 2 po 35 veža puikiai, pupsikas nė iš vietos sublokuotais ratais; žiemą geriau vedėsi kabinoj šilčiau nes buvo su kabina pupsiko nei velnio nešildo tas tepalinis šildymas, nebent persidarai kad nuo variklio pūstų; apie sniego stūmimą nei kalbos negali būt kur 4 kabina kur 2. Iš minusų tai surinkimo kokybė nes renka lietuvei juos gi parveža konteineriuose mazgais, hidraulas apsiš.... iš pirmos dienos, sunkiai junginėjasi priekinis tiltas. Elektrinė dalis linkus oksiduotis nes fiškės prastas metalas ar prastai apsaugota nežinau. Del kuro nežinau kažkaip nelyginom, del patikimumo irgi pupsiukai 30 ir daugiau metų ir pupsi, o šiti kas juos žino. Tai tiek rinktis kaip sakoma jau pačiam teks.

Sveiki. Kuo toliau y mišką tuo daugiau medžių...... . Taip ir čia pradėk nuo paprasčiausių dalykų. Kas svarbiausia varikliui benz. kibirkštis ir benzas, dyzeliui kuro ypurškimas ir oras suspaustas. Tai ir pradėk nuo pradžių: prasuk vamzdelį ar duoda kurą, jai duoda dedi purkštuką jai turi gerą arba lupi iš traktoriaus tikrini kaip išpurške, jai tvarkoj tai eini toliau degimas, vožtuvų tarpeliai ir tt. ir tt. Tokias smulkmenas kaip akumas ir kuras tikiuosi seniai apžiurėjis.

Nu jo . tai norit pasakyt sunkioj žemėj niekas bulvių neaugina nereike le lią ir tokių piemeniškų pasisakymų kas maišo ar ne lengvoj žemej bile durnius augint gali. Tėvai blemba visą gyvenimą augino jokių veislių nežinojo ir sau ir gyvuliam užteko, del to ir klausiu gal kas iš patirties žinot, nes dabar tiek visokio šų privešta. PS. tik nerašykit vokrūg do okolo ničievo kankrietnovo.

IR nei velnio jos nemačina tokiu atveju, kai uždedi dalį svorio ant jo kaip puspriekabę padarai o tada mačina šitos motobloko padangutės. gaila 84m. nei kompo nei fotiko skaitmeninio neturejau geros fotkes butų eh geri prisiminimai pažiūrėjus nor į šę

Viskas čia gerai numeti kuzavuką dedi lakštą ( balnuką savadarbį vežimo konstrukcijos ) ir varai kaip su fūra Be to išbandyta praktiškai veždavau žaginį šieno.

Sveiki aš taip pat norėjau paklaust kokios kainos sėklinių ir gal kas iš patirties žino kokią veislę sunkioj žemėj auginti ne molis bet sunki žėmė šlynas ir priemolis. Auginu del saves rekordų nesivaikau. Nerašykit y pievas ir reklamos nereik Tokių kaip vineta radis neimčiau pernai visai prapuolė aišku sunkūs metai buvo

Tai negi turiu rašyt kada kiek ir su kuo . Parašiau bendrai ar reik smulkmenų. Be stendo nelabai ką suprasi nes viršutinis didina mažina tik bendrą kuro padavimą (kai visų plundžerių ciklinis kuro padavimas vienodas tik per daug ar per mažai kuro gali pakoreguot visus kartu) Vidurinis-apatinis max. apsukos atsireguliuoja, reguliatorius automatiškai atjunge kurą pasiekus nustatytą ribą.

Dabartinių nežinau anksčiau tikrai nebuvo. Buvau ir aš kadaise įsidėjas moskvičiaus nežinau valdiškam ar nuosavam kol stovi dar pusė velnio arba keliu važiuojant, o dirbant tai vartosi toj rodyklė laksto velniai žino ką tį rodo nors žinai rusiška yranga., gaziko ir keliu važiuojan laksto. Dabar kokios importinės yšovus gal ir gerai rodyt. paskui tai buvau padaris paprastą permatomo vamzdelio. (panašiai kaip nivos kombaino šone bako matyt)

Geriausia būt kad parašytai koks traktorius ir koks siurblys. Šiaip jei nieko nebumbiekini geriau nekišt nagų, nebent tu kurą kibirais iš balos semi. Iš temos sprendžiu kad bulbarusas jai siurblys YTH tai iš galo yra pora varštelių 10 rakteliu vienas reguliuoja max. apsukas, kitas bendrą kuro padavimą. Pabandyk pasukyt po 1-ą apsukimą.

Įmanoma ir iš šūdo guzikas nulipdyt tik neilgai laiko. Aš jau kaip nors nelankstes nepjaustęs neganęs kaip sakai kai atvarysi 20 metų su tokiu klipata tada ir dangtelių nenuėmis galėsi pakeist

Per išmetimą variklio neperenki kartais. Atvažiuok pakeisi gudragalvi atiduosiu ir traktorių, bet jai ne tai savo atiduosi nesamonių nerašinėjis. Jai niekas nedaryta nepertaryta pakeist neymanoma. Ojai kažkas perdarė netoks gudrius kaip tu tai taip ir rašyk kad per daryta nesamonėm nesigyres

Kaip ir minėjau aš dedu "stavri" stavropolio. Dėl apkatkės jai yr galimybė perinkęs variklį pratysiu kokį pora trejatą km. tuščiom, po to neduodu pilnos apkrovos kurį laiką. Čia mano metodai kaip kiti daro nežinau. Jai viskas perinkta čiki piki nebūna jokių rasojimų nebent čiut čiut tepalo nudegina kol žiedai prisidirba.

Na taip ten buvo popieriukas, bet kaip dėti tepalinius nelabai pagavau kampą O dėjimas vyko įdomiai, pradžioje dėjo vienas specas. Kitą dieną atvažiavo kitas specas ir pažiūrėjęs pareiškė - žiedai sudėti atbaulai. Taip kad gavosi kokia tai velniava...... Svetimom rankom tik žarijos žarstyt. Na va Blakis atsiuntė paveiksliuką jai žmogus ne aklas ir gaudosi technikoj tai čia viskas aišku. Tiesa čia su spižiniais tepaliniais. Su skardiniais tai jai ištrijų dalių tai viršuj ir apačioj žiedai (kaip dėt aprašiau nereik jokio stiklo puikiai ir taip išsigaubia) vidurį tarp jų separatorius ar spi ruoklė kaip jūs ten vadinat. Jai iš keturių dalių tai pirmoj eilej eina tokia gofruota kantuota nežinau kaip pavadint bletukė paskui viskas kaip ir trij dalių. Užtat juos ir keikia nes mažai kas žino kaip teisingai sudėt. Kiek perinkes dar nieks nesiskundė. Na va dar ir paveiksliuką su plieniniais "skardiniais" atsiuntė aiškiau ir būt negali.

Na taip ten buvo popieriukas, bet kaip dėti tepalinius nelabai pagavau kampą O dėjimas vyko įdomiai, pradžioje dėjo vienas specas. Kitą dieną atvažiavo kitas specas ir pažiūrėjęs pareiškė - žiedai sudėti atbaulai. Taip kad gavosi kokia tai velniava...... Svetimom rankom tik žarijos žarstyt. Na va Blakis atsiuntė paveiksliuką jai žmogus ne aklas ir gaudosi technikoj tai čia viskas aišku. Tiesa čia su spižiniais tepaliniais. Su skardiniais tai jai ištrijų dalių tai viršuj ir apačioj žiedai (kaip dėt aprašiau nereik jokio stiklo puikiai ir taip išsigaubia) vidurį tarp jų separatorius ar spi ruoklė kaip jūs ten vadinat. Jai iš keturių dalių tai pirmoj eilej eina tokia gofruota kantuota nežinau kaip pavadint bletukė paskui viskas kaip ir trij dalių. Užtat juos ir keikia nes mažai kas žino kaip teisingai sudėt. Kiek perinkes dar nieks nesiskundė.

Nesinori daug pamokslaut, bet kažkur rašiau dėmesio dėmesio ir dar kartą dėmesio. Kai keitei grupę ar stūmoklių tepalo kanalai tvarkoj, nes būna užėdų arba kanalų iš vis nebūna. Dėl žiedų tai visą laiką parodyta būna kaip dėt. Dedi taip kad tas kantukas tepalą "skustų" žemyn į karterį, o ne kelt į viršų. Jai tepaliniai plieniniai (kaip sako skardiniai) tada paimi žiedą paspaudi pirštuose jis išsigaube dedi tuo išgaubimu "pilvu" į viršų , taip abu sudedi vidurį separatorius.

Gal pabandyti pragręžti plonu grąžteliu, po to bandyti įsukti specialų atvirkščio (kairinio) sriegio sraigtą. Būna tokių mačiau "Senukuose" ar traktorių daliu parduotuvėse, komplektukas kainuoja 5 su biškiu lito. Gali pabandyti įsibėgėjes galva į sieną mačiau girdėjau sapnavau kad proto priduoda. Kas per mada rašyt bile ką svarbu rašyt. Jai pirksi gražtelį kad į grūdintą metalą įgrešt neapsimokės remontuot, tuo labiau neygreši nes ten viskas aplinkui suksis tas galiukas. Gali bandyt Gedai kaip pats ir sugalvojai su svarka arba su magnetu. Paskutinis varijantas kali į vidų ir nuėmes karterį išmeti tą galiuką, arba jai nuimtas karteris tai kokia viela iš vidaus išstumi bet čia pačiu pačiu paskutiniu atveju. Kad lengviau išimt prasuk variklį ranka kad atidaryt tą vožtuvą ir bandyk jai būna patemta tai sulaisvėja toj ašelė. Pakėlikai tie "stakanukai" per niekur neišsiima tik išardžius variklį

Pyksi arne bet kunigas pamokslo du syk nesako nors mes su marazu ir ne kunigai bet pasakem vieną syk kas yr. Kartotis nesinori . Remontuosi ar važiuosi čia jau tau sprest.

Buksuot tai tikrai del to nebuksuoja. Del šventos ramybės ysidek ir tą trečia fiksą jis arba išsisuka daugiausia arba tik išsitraukia (apie smagračio keitimą deltokio šūdniekio net negalvok ). Buksuoja patekus tepalui arba pavargus perkaitus spyruoklem. Buvę tokių bajerių ir beda pasibaigdavo tik pakeitus spyruokles. Dar kartais būna reguliavimas užveržta darbinio sankaba tada buksuoja pagrindinė.

Na šito tai jau per daug. Jai pats nieko nebumbiekini tai nors žmonių negasdink . Keičiasi salnykai o ne plunžeriai ar tu ben nutuoki ką rašai . plunžerinė pora, o ne plunžeris keičiasi tada kai gatavas siurblys nesukelia reikiamo slėgio.

Jai tik rasoja važiuok ir nesuk galvos . Tepalų keitimas negyvam žvakė, pasiteisina pusdieniui. Jai nori idealiai reiks gero speco ieškot kad perinkt. Kaip minėjo marazas gali bandyt šitus bajarius, nors kad leist per dozatorių retas atvejis, daugiausia 90% per pumpukę ir per apatinį žieduką-salnykutį nes po remonto labai retai apatinį kas pataiko jį paprasčiausiai nugnyba jei pasiskubini. Pats tikrai nepasikeisi taip kad rinktis tau važiuoji ar remontuoji. Čia jau ND siurblių liga.

Nu duodat jai pas jus sankaboj blynai tai suvalgom su uogiene . Jai rimtai tai labai LAABAAI atidžiai viską apžiūri. Kaip ir minėta čia: varžtų sriegius, darbinės sankabos lopukes ar nepailgos skyles jose ir korpuse ar tvarkoj neapėsti kaištukai kur lapkės sukiojasi ant jų, ar yr tarpinukes po spyruoklem. Blogiausiu atveju centų pridedi po spyruoklem nes pardej asbestinių jau ner. Tie fiksai kur smagratį pažiūrėk kad užėdų nebūt. jai viskas gerai dedi atgal. DĖMESIO sankaba užsideda ne bet kaip turi lengvai rankom užsidėt diskatorius ant tų fiksukų ir sutikt varžtų skylės visos.(gali pažaist be diskos ir usižymėt kaip tinka) viską sudėjus ir vos vos pagavus visus varžtus turi likt apie 5mm. tarpas aplinkui, jai ner tarpo sankabos spyruoklėm amen. Nu i prirašiau

Tau davė senos laidos. Nes senos laidos dar būdavo švaistiklyje skylė tepdavosi ir pirštai po spaudimu. Dabar tik taškymu tepasi naujų.(patobulino ). Tad atkreipk dėmesį. Jai nėr skylės tai dėk su rieve y apačią lygius y viršų. PS. Nesumaišyk pakaklių ir atidžiai dėk ir pagrindinius nesten irgi su skylėm indeklų skyles pagrindinių turi atitikt bloko skyles.

Puikus varijantas važiuojant kasdien ir turint garažą. Labai labai norėčiau pamatyt tą baltą žmogų kai minus 28, traktorius nakvoja miške. Kaži artas baltas žmogus nepajuostų