9Mechanikas9

Dar vienas pastebėjimas, kuo didesniais apsukimais dirba variklis tuo mažiau degina tepalo. Aišku nereik, kad "spiegtų". Čia kaip honda tik kad rusiška

Sunku paaiškint, o beto pats seniai ardžiau. Dešinėj pusėj man atrodo niekas nesireguliuoja nes ten pirminis velenas su dantračiais kiek šaibų ir kokių tikrai neatsimenu reik žiūrėt kataloge. Pirmiausia prileidi vidurinį nes ten irgi turi po dangteliu būt tų plonų reguliavimo bletukių. Atsidengsi tarpinio dangtelį matysi sekantis už sankabos dangtelio. Atreguliavus centrinį su dešiniu an pabaigos prileidi kairy. Jai visos šaibos yra ir užveržus dangtelius be bletukių dar lieka laisvumas tai viskas dantračiam ,belieka keitimas.

Nu tu čia uždavei klausimą net pats susipainiojau. (Ir gudri višta ušpakalį įsidilgina). O tai po dangteliais turi būt tokios plonos blėtukės reguliavimo ir kairėj ir dešinėj pusėj. Dangteliai ant 4-urių varžtų, o blėtukės ant dviejų po vienu dangteliu turi būt vienodas jų skaičius abiejose pusėse, kad nekreipt guolio. Del šaibų labai sunku ištekint reikiamo storio. Nebent suėstos orginalios tada isitekini.

Jai pas tave nekišti nagai y dėžę tai tik reversą ir pasireguliuok. Nes būna kad pabyra dantratis tai pakeičia vieną.Niekados taip nesidaro . Visada keičias poromis guoliai dantračiai. Jai vienas senas kitas naujas tai ir pjaunasi. Del keitimo jai turi galimybe gerai apkraut pvz. medin yremt ir jai kasas kokia 3-4 pavara pirmyn atgal ir nieko nemėto bėgių reverso, tai keist nereik. Tik pasireguliuoji kaip rašiau.

Bandysiu gelbėt kiek galiu. Dėl ratlankių pas mane abu belarusiniai buvo ir isitenka jai neplatinti jai platinti ne. Del obolių gali tekint gali pirkt gatavus, kad nepamestum sudejus obolius iš abiej pusių dedi šaibas ir svarka prisegioji arba iš vielos žiedus išlankstai ir prisegioji. Varo tepalą apie smulkmenas salnykai tarpinės nešneku, pažiurėk prie bėgių ričiagos yra didelė propkė plasmasinė ten ir alsuoklis kartu, išvalai isiplauni nes jai usikišes tai ir varis. būna kad gudručiai paprastą propkę usuka o paskui verkia kad tepalą varo. Kaukia dėžė katinų padilus visų kaukia. Jai kaukia labai ir netingi ardyt tai reguliuok. Kartais užtenka kūginius reverso sureguliuot, delioji išimineji tas blėtukes po dangteliais tol kad laikrasčio nenukirptų o tik išlankstytų. Kaista? Visų pirma švara. Tepalo radijatorių isiimi praputi, patikrini centrapūgą, vožtuvų tarpus ir degimą. Tarpai 0,3 abiem vožtuvam. Degimas mietkos H-H jai mažas siurblys jai ruskio siurblys tai permeti per raidę pirmyn ar atgal dar netsimenu.

O tai ratlankiai (obodai ) ardomi. Nes senos laidos tiek priekiniai tiek galiniai ėjo ardomi tiksliau vartomi. Del žiedų nenoriu ginčyt bet kiek parėj visi su žiedais būdavo. Netgi pats pirmas dar apvaliu priekiu 11-inės padangos buvo ir tai su žiedais. Tik paskui pagal darbą darydavo fermose siaurino transporte platino ir tt. Jai iminėji ratus užmesk akį gal pas tave paduškos gatavos ar įvorių nėr ir visa kabina su sparnais pasėdus.

Perinkt galima visus ot zaza do kamaza nieko čia nuostabaus. Klausimas kas rinks jai pats gerai. Jai samdytas auksarankis gerai jai sažiningas ir žmogelis pats šį tą bumbiekina. Jai ne tai tai pinigų išmetimas. Apie firmas nešneku nebent miegi ant maišo pinigų. Išvada vargas visko išmoko ir renkiesi pats.

Truputį papildysiu. Taip pažiūrėk ar yr žiedai ir ar niekas nelenkta letai važiuojant ar nekreivoja ratas. Jai viskas tvarkoj buvau kadaise susidejas ruskio 15-ines ir nieko nesiekia.

Vienas prie vieno toks bajeris buvo dirbant miške ykišus 6 pavarą lūžo šakutė ir liko 6 pavara. Šiaip taip tuščiom parvažiavau namo. Išardžius irgi tas pats likęs tik viršus kur ant velenuko dedasi likusių dalių neradau nei su vielom nei su magnetais. Sudėjau naujas šakutes atvariau 10 metų ir laukuos ir miškuos nieko nepakėlė.

O tu tikrai garantuotas, kad tai tepalas. Būna kad lieja purkštukai ir net kaminas šlapias. Jaigu tikrai tepalas kaip bebūtų liūdna varikliui kaput.

Papildysiu LG. Taip du varžteliai (propkutės) 14 rakteliu.

Visų pirmiausia atsidenges dangtelį labai atidžiai apžiūrėk visus tris varžtus jai nors vieno nutrauktas sriegis nepadarysi nieko. Jai veržlė tai baika pakeiti veržlę ir viskas jai nutrauktas sriegis ant varžto nieko nelieka lupt variklį nuimt sankabos diskatorių ir keist varžtai. Arba kartais po veržlėm būna pridėta "šaibų" tai išmėtai jas išsitekini platesnes veržles. Jai ardysi tai ir patariu susidėt platesnes veržles nes šių laikų iš parduotuvės tokis šų.

O už realią kainą joks senukas nededa . Jai rimtai tai suspaudi spyruoklę ir įdedi. Kaip suspausti? Paprasčiausias "rusiškas kulkoziškas" būdas sutrauki varštu suriši viela ir įstatai nukapoji vielas ir viskas. Nes bandžiau su visokiais suspaudėjais tai jai suspaudi spyruoklę tai neydedi maišosi tie suspaudejai.

Aš visą laiką rinkdamas naudoju "stavri" stavropolio gamybos tikrai geri žiedai dar nei karto nepavedė, tik teisingai sudėk.

Taigi mes lietuviai ir iš š guziką padarom. O jai rimtai viskas ymanoma aš visą remontą darausi pats guoliai plunžeriai ir tt. Jai šį tą išmanai apie siurblio veikimą bandyk , jai ne geriau nekišk nagų. Nusiimk tą pailgą dangtelį ir matysi. Pirmoj eilej ar visos spiruokles sveikos, antra pasukus už velenuko raktu matosi kaip vaikšto plunžeriai pakyla gryžta. pajudink gazo traukutę pažiūrėk ar reika neužstrigus ar visus plunžerius darinėja jai viskas sveika tik būna prirūdiją tai bandyk žibalu VD ar kuo panašiu atmirkyt. Tik šiukštu nekišk nagų į jokius reguliavimus :naughty:

Garantijos ner, bet iš patirties pasitikrink paėmimo vamzdelį tepalo siurbliuko ir tarpines. Dar ar nenukasta šplintukė.

Teks imti siurblį, nes labai retas atvejis kad patys atšoktų. Buvo tokių bajerių. Ypač jei traktorius stovi lauke. Prirūdija prisioksiduoj plunžerinės poros. Arba viršuj likę ir ustrigę arba velenukas pakelia į viršų plunžerį, o spiruoklė jau nepajėgia gražint.

Žmogus pirmiausia išmoksta griūti paskui vaikščioti..... Kai pirma išmokstama važiutot o ne remontuot prasideda bėdos. Del kuro bako jai jis išimtas išplauk ir viskas. Jai traktoriuj perpylk pora sykių saliarka ir išleisk gali dar litrą kitą tepalo ypilt ant bako saliarkos. Paskui dažniau patikrini atstoiniką kol nebus rūdžių. Jai nori būt garantuotas išsisuk kuro paėmimo stučerį iš bako (kur kranelis ysisuka) ir pagal išmierą ykalk 3-5cm. ilgio vamzdelį, kad netraukt brudo nuo dugno o likt "atstojus" ji paskui per išleidimą galima išleist. Saliarka karterį ??? 1 lieja purkštukai, 2 praleisdinėja "pumpukė", 3 gatavas siurblys ir jo galinis salnykas. Čia kažkas rašo pasakas tipo saliarka siurblį nieko, taip nieko kol išplauna guolius atsiranda laisvumas pramuša salnyką ir viskas karterin. Tepalas sankaboj ??? Nusiimi sankabą , smagratį, aliuminį dangtelį pakeiti salnyką. Iš dėžės pusės kabinoj nusiimi dangtelį tarpinio sekantis už sankabos dangtelio, atfiksuoji blėtą atsuki veržlę kur ant velenėlio isitrauki abu pagrindinį ir darbinį velenėlius pakeiti salnykus. darbinio dar ir viduj yr guminiai žiedai. Kartu pasitikrini išminamus guolius, sankabos diskus. Surenkam viską "obratno" Sėkmės darbuos.

Del lojimo parašiau, aišku būna ne tik saliarka kalta ir guoliukai pabyra ir spyruoklės lūžta ar pavargsta kartais užtenka ypilt tepalo, nes ne visi po remonto jo užpila, paprasčiausiai pamiršta. Kas del tepimo saliarka čia nėr ka lygint visai kita sistema ir suleidimo toliarancijos usienskų 2 tūkstantosios ruso 5 šimtosios.

Patarimas arba siurblio remontas, arba dažnas tepalo keitimas siurblį. Vieno plunžerio siurblių stovi du sandarinimo žiedai ir retas meistras juos sudeda nepažeides. Nekeičiant tepalų, saliarka išplauna guolius ir prasideda pradeda "lot" , saliarka taškos per viršų an galo pasibaigia galinis salnykas ir saliarka važiuoja karterin. Dviej arba keturių plunžerių daug kantresni, bet jai saliarka siurblį viskas. Jai leidžia per "pumpukę" tai padeda jos pakeitimas, jai leidžia per plunžerinės poros apatines tarpines tai lieka tik remontas.

Ne sriegį kūgiu o patį varštą ar špilką panašiai kaip mašinos ratai prisisuka ten kugis arba ant veržlės, arba ant varžto galvos. Tai biskį pasiplakus dar gauni paveršt aišku jai isiplaka daug skylės kiaušinio formos tai ne kaži kas lieka tik storint špilkas ar varštus.

Gerai kad prisipažysti kad neturi patirties, tai rašai bile ką. O jai to termostato išvis nėr radijatoriuj lietaus vanduo kaip tada badai skylutes. Badžiau prieš 20 metų. Dabar kalkėm šalint n. priemonių. Gerai išorines užlituosi jai pradursi, o vidines ką daryt belieka užglūšint. Kuo daugiau užglūšini mažėja srautas labiau kaista.

Jai išmaltas sriegis kitos išeities nėr.

Čia jau jų liga kitas dalykas nepriežiūra atsileidus varžtam išplaka blemba visą krūmą. Aš tai kažkada pirmam (52) sriegis skylėse buvo geras tai pakeičiau tik špilkas ir varžtus ištekino truputį konusu viršus buvo kad geriau užsiveršt (panašiai kaip motociklo ar pūskačiaus smagratukas dedasi tai velenas buna senoviškai konusavas o dabar trapecijos formos ar kap tį vadina)

Taip svetimom rankom ir žarijos pažarstyt galima.