roswell

O toms traukinėms priekaboms da yra dalių remontuot, ar nuo kažko kito dalis reika taikyt? Turiu minty visą tą vairavimo mechanizmą ir pačias traukes.

Senam tiltui kaip buvo naujos traukės neįdėsi vien dėl storesnių pirštų. Soškes naujalaides reikia dėt kur prie reduktorių.

Taikad.... purkštukas su adata yra precizinė pora ir po vieną jų niekasnekeičia, tik kartu.... Nebent ,,mestrai ,, kurių rankos abi kairios. Koks bebūtų purkštukas - senaladis ar naujesnė laida , jis nei myžt nei lašėt iki atidarymo neturi.

Pradžioj rašėt, kad forsunkes tikrinot ir nepadėjo, tai kaip čia taip.... kas ten per meistrai buvo?

Gal ir nebloga ssprendimas , nes tos 9,5 iš tikro pupsiui kiek per siauros. Miške ar kur laukuos jei šlapiau greit ,,pjauna,, ir sėda. Pasitikslinau, nes naujesniems t25/30 platesnės padangos būna ant 28 ratlankio. Kokioj firmoj padangomis domėjotės?

11,2 ant 32 ratlankio?

Kokio gamintojo grupė buvo ?

Baisu kas darosi... Tas pats rusas kur video daviau apie kuro siurblio pompą parodo, kokia yra originalas (precizinė pora) ir koks kiniečių (pirštas ir gumytė).

Dantratį pakeist menka bėda. Tk ,kad jų niekur nėra, o ir google neko nerodo pasmus. Tai tokio pirkt tikrai iš kažkur kitur negalima, o ir kaip su remontu paskui tokių neaišku. Jutubėj vieno ruso video radau, tai nekažką atsiliepimai apie juos....

Anksčiau šioje temoje minėjote, kad jazda (jaroslavlio) siurblys apie 600. Tai net pigiau nei Noginsko UTN,as buvusioj džeiranoj. Sakykit, o kur tą siurblį jazdą matėte pardavime ?

iš praktikos kiek pastebėjau dar nė vieno mtz 50/52 su YTH siurbliu lojančio neteko matyt. Tarybiniai mtz kol dar su tarybiniais siurbliai buvo rods ir stabiliai dirbo.... O dabar daugumai taip, net jutuboj ukrainiečims ar rusams taspat matos pulsuojantis variklio darbas. Kažkaip peršasi mintis nekokybiškos dalys- pakeitė kažką nauju ir prasideda.... Sako ,gal dėl tų forsunkių kiek plačiau aprašykit- kokias sudėjote ir kodėl nebetiko senosios d240 motoro? Ir kokia grupė varikly įdomu, gal jau su tom didesnėm kamerom?

O tas siurblys kokiu priekiu? t.y. su dantračiu kaip ir rusiškas , ar jau ta trijų špilkių kur naujoms laidoms eina?

[email protected] Mestelkit ir man.

Nieko blatno tas mtz. Pas tą patį dieduką Zilas atrestauruotas nuostabiai , tai net naują turbūt perkerta , kaip buvo gamintas....

Nejau sunku kelis laidus pasijungt? Kek ten pas MTZ tos elektros....

Kad už tiek tik rusiškas teišeina, ir tai bus pavargęs... Vakarietis nebent motoblokas.

Teisingai pasielgta. (y) Jau senokai skirstytuvui gumeles sandarinimo Hansaflekse perku ir perrenku. pagrindas tekėjimo ten ir tėra per sklandžio junginėjimo svirtelės obuolį kur sandarina tarp dviejų pusžiedžių. Persirenka ir 1 -2 metams ramu.

Kad nelabai. Pas t 150 kas dėžėj tepalas tai po dėžę ir tecirkuliuoja. Hidraulikai ir vairui atskiros sistemos, net bakeliai pilt atskiri , kartu ir siurbliai.

Niekas nesikabinėja, kas ką nori tą lai ir pila. Tiesiog kiekvieno nuomonė skirtinga. tarkim tęsiant temą, vien dėl paplitusio ir pas mus tokio dalyko kaip hidraulin pilt belenką asmeniškai nei vieno padargo iš kitų nesiskolinu,ir tuo pačiu nei savų ,(tarkim priekaba) kam duodu naudotis. Kam paskui problemos.....

Mannol ir Fanfaro ten pat pilsto....

Wydai63 matau jūs tais tepoalais domitės. Kiek info iš seniau domėtasi , eurozonoj kiek pamenu leidžiama tam tikra dalis naudot tepale seno išcentrifūguoto antrinam panaudojimui. Kaži jei tas JD tepalas neeuropinis vadinkim taip, jame to seno tepalo ko gero nerasta?

Jau minėta alyva 15W40 PLUS50II iš Dojaus taippat naudojama. Jei tinka jondyrams - MTZ tinka tuo labiau.

Jei išpuvo nieko ir nebepadarysi. Keisk nauju ir viskas. Dabar nauji kiek kitokie nei senieji, kažkiek geriau veikia palyginus su seno modelio.

O koks radiatorius buvo įdėtas?

MTZ čia kur įkeltas gal kabinos vidaus foto yra galimybė pamatyt?