zinai, as apie tai masciau. Cia yra potenciali gero verslo ideja. Zmones, kurie myli technika, gave gerus pagrindus apie tokios technikos remonta butu tikrai paklausus rinkoje ir darbo turetu i valias. Manau, Misla taip pat be darbo nesedi. Taurageje vyrai labiau taiso vietoje, pavirina, aptekina, variklius taiso, bet i taska nelabai vaziuoja. Reklama butu tikrai neblogai tiek ukininkams, tiek serviso tiekejams, nes sita nisa nera pilnai uzpildyta.
Kas del teiginio apie tai, kad dojus privalo priziureti visa John deere technika, tai as mastau lygiai taip pat. Pagrindiniame puslapyje rasoma, kad del remonto kreiptis i dileri, o kontaktuose butent dojaus kontaktai. Kiek pamenu, labai jis maikes plesesi del vienintelio oficialaus atstovo titulo, o pareigu prisiimti kazko nelabai nori. Kuom mes kalti, kad neiperkam nauju traktoriu, o deveti pasitaike butent per viena ar kita firma.
Ne viskas taip gražu, kaip iš šalies atrodo - visų pirma tai labai sezoninis darbas, didžiulis užimtumas pusę metų, kitą pusę darbo beveik nėra. O per pusę metų uždirbti tiek, kad galėtum gyvent visus metus, neįmanoma. Jei nespėji visiems laiku padėt, lieki kaltas, kad atvažiavai per vėlai. Kiek atvejų, kai paskambinę verkia kad tik sutvarkytum, o po remonto pareiškia, kad atsiskaityt "nėra pinigų". Ką sakyt dalių tiekėjams? Kiek visokių išsipisinėtojų, kai po variklio remonto "pradėjo bėgt tepalai" (iš tilto pvz.). Kiek laiko gaištama dalių užsakymams, parsivežimui, literatūros skaitymui, už kuriuos pinigų negali imti. Apie atostogas vasarą irgi gali pamiršt. Dalys ne bielaruso, sulaužysi kokį daviklį už 500 Lt, ir perki iš savų. Vienu žodžiu skirtingai nei ūkininkaudamas, turtingu iš savo darbo netapsi...