Virgis.

http://www.youtube.com/watch?v=1XhYj2H0vdU&feature=fvw ant pacio galo geras navarotas

grecio kameros jusu navigatoriui: http://www.symbianity.com/forum/viewtop ... =31&t=5481, bus papildyta po gruodzio vidurio. ir prie to pacio gal kas turite Zbygniewo balsa Garmin Mobile XT programai?

O tu matai kaip... Matyt praleidęs buvau šitą dalyką. O tai į kurias vietas primontuot gali kameras ? O ir kaina gan mažoka pasirodė, tik 1500 Lt. 1500 lt išeina monitorius ir dvi kameros. + diena meilės darbui. Dėti gali kur tik širdis geidžia. Pati kamerukė, spalvoto vaizdo, sukasi nuo 250 LT.Pagrinde malonumas gaunasi vežimėlio prikabinimui ir galui kombaino stebėti ( visokie stulpai medžiai). Dar gal būtų gerai ant išpylimo sraigės 250 lt uz kamera daugoka, automobiline galionio vaizdo kamera nuo 120 lt ir ju pilna pardavime, tik nebrangiu monitoriu kol kas dar nematyti rinkoje

http://www.youtube.com/watch?v=z9Zppcjecww

idomu butu detaliau, kiek ziurejau agrodetale.lt, tai pacios turbinos kainuoja ~500lt, gal kas gali pavardint kas ieina i komplektuojant?

pasiskambink i cia http://www.uabgarantas.lt/lt/kontaktai.html mes pirkom ramuciuos tai surinko visa komplekta del kuro sanaudu nepasakysiu kiek pinigu komplektas kainavo, ir kas iejo i komplekta?

Daug ten visokių variantų yra,bet,kad pasukus vairą išsijungtų priekinis tiltas dar neteko matyti. paciam neteko dirbti su vakarietisku tai negaliu tiksliai pasakyti kaip valdosi priekinis tiltas vakarietiskuose traktoriuose, bet toks valdymas yra. Turim cia vakarietisku traktoriu atstovu, kurie geriau apie tai zino ir galetu papasakot.

pastoviai su priekiniu tiltu nedirbsi, nes apsisukinejant reikia isjunginet, o junginejimas labai nepatogus, galinio difirencialo blokavimas sumazintu priklausomybe nuo priekinio tilto Tai čia tilta apsisukinėdamas išjunginėsi( ko tikrai nereikia daryti ) ir apsisukinėsi su ĮJUNGTA blokiruote su ijugtu priekiniu tiltu apsisuketi nesveika, bet to ir manevringumas nukencia, o galini tilto blokavima galima pasidaryti patogiai valdoma. nezinau kaip dabar pas naujus vakarietiskus traktorius kiek ten tu knopkiu ir padeciu, bet priekinis tiltas ir galinio tilto diferencialo blokavimas atsijungia automatiskai pasukus vaira jei gerai pamenu 15 laipsniu

pastoviai su priekiniu tiltu nedirbsi, nes apsisukinejant reikia isjunginet, o junginejimas labai nepatogus, galinio difirencialo blokavimas sumazintu priklausomybe nuo priekinio tilto

Nevykęs ten tas hidraulinis mechanizmas.Kol naujas,gerai veikia,bet vėliau iš jo jokios naudos nebelieka.O į tokį merdintį pajungus orą,jis dar ilgai ir veiksmingai veikia. reikes pirmiau prasiardyti ta blokavimo kamera, nes jau daug metu kai vokietis atjunge tai ir nebuvo naudojama

Junk suspaustą orą,daugiau naudos bus. na suspaustam orui nemazai darbo man, nes reikia per nauja resyveri sumontuot, o nauda tai manau tokia pati, svarbu kad ijungtu blokavima

sveiki, gal kam teko perdaryti ar gamintis galinio tilto difiriancialo blokavima? Pas mane kai nupirkau jau nebuvo, galvoju gal pavyktu kaip nors nuo hidraulikos skistytuvo pajungti slegio linija per elektromagnetini voztuva. Gal turite kas pasiulymu?

Arimai jus kaip visada tiesiai sviesiai i desimtuka. Kiek tu paskirstytoju priardes tai neduok dieve kai senelis nusipirko mtz tai paskirstytoja imdavau 2 kart i metus laime kad mtz-50 kabina buvo tai priejimas geresnis. Budavo tai dingsta plaukiojanti tai kelimas dingsta problema buvo tame kad buvo 91-92 metai dalys deficitas pririnkdavo kolchoze partysdavo namo ir lipdai is sudo. mano samodielkoj taip pat stovi mtz paskirstytojas kol kas bet tai ten tai ten leidzia tai voztuvas pastringa. rekomenduoju montuot taip nebloga rekomendacija, o butu daugiau foto kaip ten is kabinos padaryta?

tai jegas ir yra pagrindas visas sudelioti, bet is kur zinoti ju dydzius veikiamoje vietoje, nes plugas kabinasi ant triju tasku, o trecias taskas (isilgine trauke) keicia apkrovima slaunims. O formules tai butu nesudetingos, tereikia tik vektorine jegu lygti susidaryti, na bet gal cia dar yra atsiras zvieziu studentu ir pastreniruos pries koki koli

nesiruosiau advokatauti firmos, buna kai plugo remas linksta ir nevaziuojant vaga, del operatoriaus klaidos, ta turejau galvoje, o del garantijos vykdymo parasiau pries tai poste

na del nuluzusio varzto kuris kainuoja 150 lt verta buvo kreiptis i nemaisto produktu ispekcija, kad netaiko garantijos, arba pries tai perspet kad ruosies kreiptis, gal butu ir be jos suregave.

manau pamestom detalems ne vienas atstovas negali suteikti garantijos, o remo geram plugui nesulenksi, nebent nesilaikydamas eksplotacijos taisykliu, garantija galima prilyginti autombilio garantijai, jei sudauzei masina ar nuleido padanga tai tavo arba draudimo problemos

na bent zemes ukio ministras prieme geru sprendimu, kaip paseliu draudimas prunskienes priemestoje draudimo bendroveje, traktorininko pazymejimai dabar panasiau kaip vakarau europoje, sujudimas pieno ukyje ir tikiuos bus dar geresniu sprendimu surasta ir priimta. O skandalu ir siaip neskaidriu sanderiu cia Lt neisvengiama, dar toli mums iki vakaru europos, beje pieno ukis nebutu sujudejes jei ministro partija butu surista su pieno perdirbimo imoniu magnatais

Koks užsienio servisas patikrinęs (jei tai įmanoma) lietuviško traktoriaus duomenis labai nustebtų pamatęs, kad čia šąla net ir vasaros metu uztektu lietuvisko ir garantijos neturi, juk reikia uzdirbti ir is AdBlue

Paimkim audi a6 perihoda.... priejimas idealus is visu pusiu.... o vaziuokle amzina.... toliau pezo 406 jei pradedi pats remontuot vaziuokle prasikeiksi... tad grupiokas mano stume i turgu ir vsio.... nes su remontais nekas... nors pezo patogi masina matosi Viliau gerai nusimanai apie masinas, gerai kad nelygini remonto golfo su 600 mersu siaip pagal klase tai pezo 406 lygu bulkai, o bulka tai man asmeniskai is vis nemasina. Ir del priejimo bulkoje taip pat buna problemu, mazesme klase, viskas i mazesne erdve sukista

vaziuokles patvaruma senu vokisku ir nevokisku atomobiliu manau sudetinga lyginti, kai vienas nusiperka su prabegu ~ 150 000 KM, o kitas su ~ 500 000 km, tai nenuostabu tokiems reikia visa vaziuokle pereit per nauja. Naujus auombilius butu galima tiksliau sulyginti, kuri reikejo per 100 000 KM remontuot, o kuri nea

kiek tas daug pravazineta km? as turejau prancuza, 70 tk km pravaziavau, ivairiom salygom+ kroviniai, tai vaziuoklei kie prisimenu tik neoriginalius sarnyrus kas 20 tk reikejo keist, granatas viena karta o siaip tai laike gerai, pardaviau ir dabar be problemu su ja vazineja

ar mokat temti miska?: ka daryt jei nera kas istemtu:

biski neykirtau mechanizmo, tai kas suka pacia iskrovimo sraige? sestoj nuotraukoj labai gerai matos kas suka idomu kas ten taip gerai matosi, as tai nieko daugiau nematau apart redukcines pavaros svarbiausios foto , kaip toje dezeje ten sukasi tai nera