dziedas

[ manau ponas klysti. Pats maciau vectoriuje kompiuteriuka, kuriame lenktuvu greitis procentais nuo vaziavimo greicio uzduodamas, ar kazkas panasaus. Ir siap siame kombaine labai nedaug kas liko tiesiogiai, ne per elektrines grandines, valdoma. O kalbant apie derliu ir pralaiduma man idomu pasidare, ar siais laikais grudu /siaudu santykis geresnis nei pries koki 30 metu? Na klausimas ne i tema kiek, bet idomu pasidare. O su niva kulant treko susidurt, kad derlingumas didesnis nei kombainas "patempia" - paciam simet teko matyt kaip bunkery padavimo sraigute ima letet.. ir paskui sustoja :) Tada krapstai krapstai.. ir vel vaziuoji Zmones, kurie su DON'ais kulia, nemato dideles bedos dorojant kokias 8t/ha. Ir nebutinai naujais, 20 metu senumo... Bent as manau kad Vector grudu svarumo/isbarstymo santykis bus blogrsnis nei vakarietisku. 100% teigti gal ir neturėciau del lenktuvu greicio reguliavimo naujesniuse nes perdaug nesidomėjau bet manau kad ten greiciau kompas rodo kiek % lenktuvai sukasi greiciau nei komb vaziuoja bet pakeitus vaziavimo greiti lenktuvai savaime sukimosi greicio nepakeicia gal klystu bet toki sprendima technini sukurt ruskiam dar ne ju nosiai...

prie7-8t/ha nuo kombaino priduodant grudus galima sakyti kad grudu siukslingumo rodykliai isitenka arba max.1%virsyje standartus (pie vektoriuvo kalbu) tai cia blogai? jei burliokai jiems sietus sudėtu kokybiskus kuriuos butu imanoma normaliai reguliuoti manau valimo kokybė dar pagerėtu

pirmtakas yra donas tik per viena klavisa siauresnis daugiau is esmės viskas taspats vektoriaus 11t/val nasumas dono panasiai 15 t/val.

Kas?Sankaba?Ir dar tvirtesnė? Pavardink,kokie dar,be variklio ir tiltų,mazgai kitaip padaryti:naughty: Taip sankaba rimtesne eina.. pas 6630 nei pas 6330... net ir 6830 rimtesne sankaba nei 6630.... pagal galia reik ziuret.... pasiklausinek dojaus mechaniku na visu modeliu jd nezinau bet ar ne kardanas jungia smagrati su greiciu deze? t.y. kaip po tokios sankabos ten isvis nėra...

viduje nera nieko isskyrus stumokli su manzetais jokiu spyruokliu nieko daugiau siaip reiktu vidu pratekinti nauja stumokli ir manzetus sudet jie yra ardomi galas nusisuka.

trecius metus nesioju kanadietiskus medziokles parduotuvėja pirktus ir puikiai laiko deja kaina apie 200

gal ir gera sistema bet as asmeniskai po pirmo jos suveikimo isjungiau ja ir daugiau nenaudojau...

"tpru uz vadziu vėl nuo pradziu" jie ir neturi sutapti priekis greiciau sukasi nei galas jei gale uzdėsi mazesnius priekiniai ijungus tilta dirbs kaip buldozeris..

i bloka pro "uzkalkėjusi" kraniuka irgi prasipucia? jei termostatas yra turi cirkuliuoti stebuklu nebuna...beto is bloko pasiduoda o grizta i pompa

o gal apetitas per didelis?

skirtrumas tarp vector ir sakykim claas lenktuvu hidro darbo yra tas kad vector idetas rezistorius kuris rankiniu budu pagal uzduota vaziavimo greiti nustato lenktuvu sukimosi greiti (pakeitus vaziavimo greiti reikia rankiniu budu keisti ir lenktuvu sukimosi greiti) claasui uzduodi kompui kiek (sakykim 0,5km/h) lenktuvai turi lėciau suktis nei kombainas vaziuoja t.y. jei komb. vaziuos 5km/h tai lenktuvai suksis 4,5km/h padidinus vaziavimo greiti iki 6km/h lenktuvai suksis automatiskai 5,5km/h(salyginai)

butent kad jie nėra tikslus ir nezinau net kokia ju paklaida tai geriau uz grubiai 1000 paimt rankini drėgnomati prie dziovyklos nei 15t prie kombaino...

kad keistusi lenktuvu greitis pagal vaziavima hidro pavara lenktuvam nera butina paprasciausiai lenktuvu su hidrauline pavara sukiu diapazonas yra didesnis atleisk bet nelabai supratau ka norėjai pasakyti???

mano nuomone tai gan prabangus zaisliukai jei negaila babkiu pirk bet is ju mazai naudos kuriu atsipirkimo as niekaip nesugebu izvelgti

viens toks palei nosi daznai pravaziuoja tai greitis lyg ir neblogas

speju kad bielkis senesnis tai patarciau pasikeist kėlimo cilindra nes senuose jie buvo mazesnio skersmens lyginant sakykim su mtz-820 pas mane spu-6 pilna pakrauta kvieciu kėlė (mtz-820) be jokio vargo bet ju cilindrai jau buvo rimtesni idėti

patikslinimui reversas yra visuose tik pas clasic jungiamas su rycagu mechaniskai o kituose prie vairo yra elektrohidraulinis taip pat clasic turi paprasta sankaba (ne elektrohidrauline),mechanini hidraulio paskirstytoja nu jo as ta ir norejau pasakyt bet nemokejau, aciu uz patikslinima... ko gero ir gali sankaba del to gesti, nes jhi teche gali ir ant 20 km/h perjungti reversa ir nieko ten nepasidarys, o vat clasice trbt butu nekas... na vel galiu biski inest aiskumo elektrohidrauliniam gali pilnu greiciu vziuojant drasiai galima reversaijungti i kita puse ir gali gazo net nenuimti jis pats sustos ir svelniai pradės vaziuoti atgal, mech. reverso taip neiseitu net ijungti vaziuojant didesniu greiciu nebent isispyrus ir abiem rankom gal per jėga ir iseitu bet abejoju

na gal stangos prieki ir potogu bet man kazkaip neprimtina

pas clasic nera reverso, o pas kitus yra todel svelnesnis pradejimas vaziuot ar reversavimas ir maziau naudojama sankaba... patikslinimui reversas yra visuose tik pas clasic jungiamas su rycagu mechaniskai o kituose prie vairo yra elektrohidraulinis taip pat clasic turi paprasta sankaba (ne elektrohidrauline),mechanini hidraulio paskirstytoja

na ten kitokio nei vieno ir nesimato tik 6x6 visose nuotraukose

be projekto neduos leidimo

cia reiktu klausti tu kas taip dare as pats to nei dariau nei zinau gal ne vire o kaitino nezinau bet kad taip darydavo tai faktas

neskaitant darbo max 200-300lt nulio darasyt nepamirsai? nebent ne apieta galvoju

neskaitant darbo max 200-300lt