Gnytasis

Turbut tik sake kad po tiek;-)

Beproto kainos uzkeltos. Bedneri0, mozuri, kiockerling, ir taip toliau,  suprasciau jog dadetu bent 1tona ant ha bet to nera, jau jei pirkti tai pasiziuret kur uzsieny padveta gero stovio, ir kaina bus kurkas mažesnė norint kokio rimto brendo.

yra ir 6m. tik pas jas neina trašų išimt, kas pas 4m galima, ir kainos tai net baugu klausti būtų jei jau 3m tiek kainuoja...:)

Manau tokio ukio nera, kuris neturejo mtz, ar net ir turi. Jis uzdirbo vakarieti

Dar nemaciau, kad butu kokia gera didele normali naujiena ant lietuveles, kazin taip visais laikais budavo, kad tik blogyn aplamai visur? Kas del 500ha max tai stambiu zuvu nemanau, kad prikirps. Greitesnis atvejis suvarzys zemiau 500ha esantiem salygas... 

nu cia nelabai geras palyginimas zemes pirkimo virs 500 ha ir kaimyno stogo

seimos ukis turintis 500 ha NUOSAVOS zemeles, ir jam dar plestis reik, ?? o tai tada kaip mazieji gyvens? nebukim kasalotai, kad suryt visas smulkias zuveles, jus kaip norit as uz bet kokius ribojimus, ar ten tevas ar sunus ar dukra ar zentas, nesvarbu, 500 ha ir fsio galima rist, o tai po to zmogui gana niekad nubuna, leist 1000 turet ir tai  rekaus kad mazai.

Bijau pameluot, bet panasiai reiktu atmest apie kokius 2000 tukst uz padangas jeigu ne daugiau

1.Koks gali būti efektas jei litre yra 1mln gyvūnų, o i viena ha reikia 100mln?
2. kokia nauda bus pavasarį, jei jos aktyviausios prie didesniu temperatūrų T.y birželį liepos mėnesį ir derlingesnese žemėse?
3. http://www.ekoakademija.com/ tas pats produktas, T.y azotobakterinas, tik Grinesnis, spėčiau kad daugiau gyvūnų, ir įtariu kad geresne kaina:-)

Pavasari išbandysim

Ta laida jau ne kaimo akademija. o kaimieciu smegenu plovimo akademija. Laida islaikoma keletos firmu, jau net nebeydomu ziureti kaip reklama taip reklama.

tikriausiai busi stambaus augalininkystes ukio atstovas, tad iskart verkimas ir izeidinejimas prasideda. Jei kas ir durnas tai tik pats, nelipk ant galvos smulkiems ukiams, tai ir pats turesi gera ismoku vidurky ir nereiks pavydet. O jei prisgrobe zemiu simtais tai nereik verkt kad ismoku tik po 100 -150 eur uz ha gaunat. Kiekvienas sklypas turi savo nuomos kaina, tad jei yra tikslas nuomuotis gera sklypa kuris ukiui nesa pelna, tai pilnai galima moketi 150-200 eur uz ha. O jei tavo tikslas prisirinkti kuo daugiau ha nuomuot uz 50 eur uz ha ir buti stambiu augalininkystes atstovu tai nuomones tikrai issiskirs, nes Lietuvai tokiu nereikia verkslentoju, kurie kaimui naudos neduoda, o ziuri tik saves tikrai nereikia.

Ta stabilizatoriu ant lyginimo lentos pasidaryt tai zuikiu daina jei jau laikom ji ziauriu privalumu

Pagal moto valandas tai toks vaizdas, kad užsieniečiai juos nusiperka naujus ir tausoja, kad paskiau lietuviam pigiai parduot galėtų...  tas pats ir su lengvom auto...su sunkvežimiais gal kiek realesnis vaizdas.

Laverdoj 2011 metu,  siemet beveik dar naujas kondyskes tas vadinamas filtras paleido rutuliukus i slanga visa laime pries purkstuka visa slanga usiklynijo, sutvarkem patys tik pasikvietem masinom kur pildo zmogu. Tas filtras, kad pabiro naujas praktiskai tai mistika. Traktoriam toki pat tik prisukimai slangu kitoki tai nenuostabu, kad reiktu keist kas 1500mth gal siek tiek maziau bedu butu tada, nors va mano atveju ir naujas filtras subrokijo. 

Manau siek tiek progresuoja, durniausia, kad dedamos naujoves kai dar seni dalykai neatidirbti tas pats su masinom

6490 turejom 2008m ties 3000mth pagalves kabinos dar butu praeja kokia 1500mth minimum(stengiaus tankiai zemes nukrapstinet kad nesusitrintu greit) aisku buvo reikalu su tais pagalviu resyveriukais plastikiniais, tai praardziau(per puse ardosi) sutepiau spec sandarikliu, nes pradejo snypst palengva ir viskas ok. Slangas kaip ir dabar stengiuos patobulint ir pritvirtint, kad nebutu reikalu veliau. Tik vat naujajam nenumaciau, kad vamzdeliai trukines ir tepalo ims variklis tiek :). Visumoj dabar naujam daug geresniu sprendimu po kabina ir mazgu maziau kurie tarpusavi prasitrins + ner tu pagalviu nes man jos nepatiko.  6490 Pagalve kabinos galine gan lengva pakeist tereik ratus nuimt. Reikejo ieskot del ko iseidinejo oras tai paardem paziuret pagalve :). Buvo vienas daviklis dezes sugedes 150lt vertes ir sankabos pedalo vienas. Is po mtz ilipe biski is dalies patys kalti kad tankiai ir letai koja atleidinejom sankaba  Dabar dar prie elevatoriu matau 6499 nemazai vadinasi ner dar jie blogi nes jau butu iskeisti i ka nors kita. Faktas, kad cia loterija ar tau suges, o gal niekad nereiks lyst. Apie JD ir yra pavyzdziu su kuo pakalbet stebuklo nera ir toj pusej gal tik kiek maziau kvailesniu gedimu. 

Tel turbinos nuėmimo mažiausia sukt galvą reik. Juk ten ne dėžę išsiardyt. Valanda laiko ir nuimta. Sisu varikliai vieni geresnių.
Kondicionieriaus siurbliai manau beveik į visus traktorius ir kombainus eina to pačio gamintojo. Spėju sistema nebuvo išvalyta tinkamai po pirmo siurblio susidėvėjimo(aišku tai problematiška padaryt)
Kabinos pagalvių problema aktuali ir claas bei fendt.
Beje, claas tikiuosi bent su FIAT varikliu paėmei?
Apie jungiklius galėjai išvis patylėt, nes aš tau neįvardijau koks jis buvo. Juk nepradėsi sakyt kad šlangos brangios fergusonui, nes matei SENUKUOSE daug pigesnių.
Taip kad visi geri kol nesugenda. Būna ir apynaujiem ir dėžės ar varikliai užlinksta. 

6490 turejom 2008m ties 3000mth pagalves kabinos dar butu praeja kokia 1500mth minimum(stengiaus tankiai zemes nukrapstinet kad nesusitrintu greit) aisku buvo reikalu su tais pagalviu resyveriukais plastikiniais, tai praardziau(per puse ardosi) sutepiau spec sandarikliu, nes pradejo snypst palengva ir viskas ok. Slangas kaip ir dabar stengiuos patobulint ir pritvirtint, kad nebutu reikalu veliau. Tik vat naujajam nenumaciau, kad vamzdeliai trukines ir tepalo ims variklis tiek :). Visumoj dabar naujam daug geresniu sprendimu po kabina ir mazgu maziau kurie tarpusavi prasitrins + ner tu pagalviu nes man jos nepatiko.  6490 Pagalve kabinos galine gan lengva pakeist tereik ratus nuimt. Reikejo ieskot del ko iseidinejo oras tai paardem paziuret pagalve :). Buvo vienas daviklis dezes sugedes 150lt vertes ir sankabos pedalo vienas. Is po mtz ilipe biski is dalies patys kalti kad tankiai ir letai koja atleidinejom sankaba  Dabar dar prie elevatoriu matau 6499 nemazai vadinasi ner dar jie blogi nes jau butu iskeisti i ka nors kita. Faktas, kad cia loterija ar tau suges, o gal niekad nereiks lyst. Apie JD ir yra pavyzdziu su kuo pakalbet stebuklo nera ir toj pusej gal tik kiek maziau kvailesniu gedimu. 

6490 turejom 2008m ties 3000mth pagalves kabinos dar butu praeja kokia 1500mth minimum(stengiaus tankiai zemes nukrapstinet kad nesusitrintu greit) aisku buvo reikalu su tais pagalviu resyveriukais plastikiniais, tai praardziau(per puse ardosi) sutepiau spec sandarikliu, nes pradejo snypst palengva ir viskas ok. Slangas kaip ir dabar stengiuos patobulint ir pritvirtint, kad nebutu reikalu veliau. Tik vat naujajam nenumaciau, kad vamzdeliai trukines ir tepalo ims variklis tiek :). Visumoj dabar naujam daug geresniu sprendimu po kabina ir mazgu maziau kurie tarpusavi prasitrins + ner tu pagalviu nes man jos nepatiko.  6490 Pagalve kabinos galine gan lengva pakeist tereik ratus nuimt. Reikejo ieskot del ko iseidinejo oras tai paardem paziuret pagalve :). Buvo vienas daviklis dezes sugedes 150lt vertes ir sankabos pedalo vienas. Is po mtz ilipe biski is dalies patys kalti kad tankiai ir letai koja atleidinejom sankaba  Dabar dar prie elevatoriu matau 6499 nemazai vadinasi ner dar jie blogi nes jau butu iskeisti i ka nors kita. Faktas, kad cia loterija ar tau suges, o gal niekad nereiks lyst. Apie JD ir yra pavyzdziu su kuo pakalbet stebuklo nera ir toj pusej gal tik kiek maziau kvailesniu gedimu. 

Kai fergusonu ardavau laikydavau per vidury. Dabar su JD taip pat per vidury.
Angliska galesiu atsiusti paaiskinima. bet kito modelio.
virsutinis ratukas turetu veikti kartu su apatiniu.
virsutinis pilnai pries laikrody , veiks tik apatinis aukscio regulevimo. ir padarga islaikys vienodame aukstyje nesvarbu kas. naudojamas tik su padargais kurie nera ileidziami i zeme.
virsutinis tarpe tarp min ir max padeciu bus mixsas virsutinio ratuko ir apatinio slaunys dirbs aukstyn zemyn bet neislips is uzduotos padeties apatinio ratuko. kaip greitai reguos i dirvos sunkuma priklausys kurioje padetyje ratukas yra. pagal laikrody jautrumas dideja. Darba matysi jeigu yra kontrolines lemputes kurios ziba kai slaunis leidi ar keli tai arent jos poastoviai mirkses tai viena tai kita.
virsutinis pilnai palei laikrody atsiradus didesnem pasipriesinimui pluga kels is zemes gali ir visai iskelti.

isivaizduoju laikrasti apie ewa blogai tai dar penki poto butu, kad gamintojas neklysta

isivaizduoju laikrasti apie ewa blogai tai dar penki poto butu, kad gamintojas neklysta

isivaizduoju laikrasti apie ewa blogai tai dar penki poto butu, kad gamintojas neklysta

Seip laisvumo negali buti prikabinamam pluge . Principe manyciau kad pats plugas pasuktas yra perdaug i sona . Suka nes lauko lentos neliecia vagos krasto . Kitokios priezasties nezinau . Man taip buna kai sudyla lauko lentos tada pradeda sukti .

overumui buvo tokios plokštelės plonos padėtos prisukimo vietose to trikampio  iškeldavo apie pora milimetru