wydas63

kiekvienas turi savo nuomone

Apie ceko reguliavimus as nulis . Bet UTN siurbly yra toks kaip korektoriaus isijungimo momentas , turbo variklio jis apie 200aps/min aukstesnis , plius pacios korekcijos laipsnis . Ariant tai svarbus dalykai , dziaugsmo gali sumazet . Pasikonsultuok su tikrai geru meistriuku , tuo klausimu . Sekmes

na va as jau pabaigiau savo belarusa turbinti, idejau tkr-6, padidinau kuro kieki ir istaciau savaitgali interkuleri, dabar jau vaziuoja pasijaute gana stipriai ir dar pries interkulerio radiatoriu vasarai pastaciau pucianti ventiliatoriu nuo pezo 406

A tai siurbly namuose pats , didinai norma , ar pas meistrus , nesupratau ?

Nepeiku aš to kamazinio tepalo , apie TKR jei kalbet , a kolukiuos turbininiu traktoriu nebuvo ? Gerai jei anie mate ta kamazini , ede paprasta dyzelini , koki gavo , a nedirbo ? Dirbau pries kolukiam griuvant su t-150k , tai toks jaunas inzinierius , kazkaip (nu patys zinot kaip tada viskas gaunama budavo) parveze , tada retenybe , kaip jis sake italisko sintetinio tepalo statine . Sake gausit tik tie kas su turbina , i ka manot ? Ikiso viens dieds pirsta , pamakaliavo i pasiunte ta inzinieriuka su visu tuo tepalu, turbut aisku kur ? Tas traktorists pasirode autoteritets visiem didesnis sako-"skystas i neslidus , as tokio nepilsu" . Nepyle ir kiti , tik i hidrauli . Va kaip , dabar juokas ima prisiminus

Darbo ant mano ukelio , tai kiek ? Aš šita renkuos del to , kad tenka ir ziema pavaziuot malkikiu , kokis 3 metus nekeisiu vel . Antioksidacines savybes cia irgi svarbu , kai tiek tedirbu . Bet jei "Augunstas" patestuotu but ramiau , ziurek uztiks dar "rusko" priemaisu , a dar ko . Na cia juokauju , juk tepalo darb. temp. apie 100-120 laipsniuku , tada butu tikslus testas . Yra teke is automatines dezes , trukus vamzdeliui , apsilaistyt delna karstu tepalu , tai "testas" buvo neduok dieve . Bet "teplumo" nepajutau jokio

Turim belarusa 892, prasukes 4300mth visada piltas tik kamazinis tepalas, centrifuga viska valo, tepalai keiciami laiku, variklis ir turbina dirba kaip nauji, jokio remonto nemate, tai man ne mintis nekyla centrifuga keist i filtra ar pilt kitoki tepala, buvo pirktas naujas, gal tiesiog geras papuole?

Sveiki nieko gero tas ruskas kamazinis tepalas ,geras beleris papuole,paimk kada tarp pirstu patrink kamazini ir koki pusiau sintetini ir pamatysi kad susilus jis ne toks teplus tas kamazinis, M -10g, girdejau taxistai kaune parduodant masina nigrolo dapila arba Tap. kad spaudimas atsirastu.. ant tepalo nesutaupysi ,,beje Lotos ir nekoks buvo pries 6-7 m gal maisydavo su kokiu rusku yra geras pasakymas ..ruskas tepalas gera medziaga tepalui..tie rusiski motorai laiytu ir neblogai jei geru tepalu teptusi

Zadu i savo T40 supilt "Shell Helix Diesel HX5 10W-40" , jei kada pasitaikytu patrink tarp pirstu, veiksmas bus pavasari .Domina tepimo savybes labai , a nesupjaus variklio ir tt . Na Belarus 892 , kaip ir visi , manau , but papuoles i "geras rankas" , seniai jau butu uzdetas tep. filtras , ir TKR pakeistas ne vienas .

"LINAS KLIMAVICIUS" ir "belarus8822" pritariu 100% , mano ismanymu cetrifugos pralaidumas islieka pastovus , ar ka tik valyta ji bus , ar dirbus . Koks bus filtro pralaidumas , jei sudrebtume i ji tai ka randam valydami centrifuga ? Minusas prieziura , daugiau laiko ir kruopštumo reikia , kaina irgi . Prieš TKRa lygtais buna mazytis tep. filtriukas , ar klystu ? Kitas dalykas jei kam jinai gerai nedirba , tai pas toki šeimininka ir variklio gyvenimas nesaldus , itariu

Gal pades http://www.uazbuka.ru/swch_gaz.htm

Nu ir makalyne gavos su D241 ir jo modifikacijom . Jei labai nespardysit pabandyciau viska sudeliot i savo vietas . Pirmiausia tai apie mitus : 1-"belarus8822" rašo /visitiek d242 yra be alkuninio svoriu, ko pasekoje yra mazesnis sukimo momentas/ , nei svoriai , nei smagracio dydis sukimo momento neitakoja . Smagratis uztikrina tolygu veleno sukimasi ir padeda iveikt trumpalaikes perkrovas pvz. pajudant is vietos . Svoriai balansuoja velena , pvz. leidzia velena sukt ne 1800 aps/min , o net apie 2500 aps/min .Sukimo mom. parinde pirklauso nuo darb. turio , degimo kameros , misinio ispurskimo kokybes , oro padavimo i deg. kamera ir pan. 2-Apie galinguma "vyga" rašo /mtz varikliu galingumas be turbinos visu vienodas turbina dadeda apie 15 % galios , o taip variklio galia jei variklio apsukos 1800 ar 2200 tai variklio galingumas skirsis tik ant pilnu apsuku, o jei variklis dirbs ne pilnom apsukom tai nieko ne nepajusi tik traktorius lečiau važiuos/ "Zemaitukass" rašo /pas mane ariant geriau tempia d-242 motoras negu 243:D pasivyti pavyksta ta traktoriu ir aplenkiu gale lauko/, abu teisus , ariant pagr. vaidmuo suk. momentas D240 yra 240N/m prie 1600 aps/min (is pavadinimo aisku) . Turb. pagerina aprupinima oru , tas leidzia didint suk. mom. iki 260N/m prie 1800aps/min . Realus variklio galingumas pirmo variklio apie 55-60ag , antro butent 15 % didesnis . Suk. mometas toliau didinant aps/min , mazes , cia prasideda kw. , kita "opera" .

Kaip aš daryciau , kai velenas sulauzytas . Tada galima viska issilupti be traktiraus skyrimo , ir tiksliai zinosi kokiu det. reikia , gerai apziurek difo dantracius ir ta 76 , plius 38 ir 75 tie dazniausiai lauzo , pagal mane . Bet jei netoli vaziuot .

edgariokas , apie velena suklydau (seniai tas buvo) , sory . Dantratis nr76 mum buvo trakšt dantukas , ko pasekoj luzo velenas . Velenai turbut nesiskira , dantrati ne ta buvom papirke . A jau apziurejai kiek defektiniu detaliu , ar tikrai , kaip rasai /jungiant pavara luzo pavaru dezes antrinis velenas/ , ar nebus kitur šaknis pakasta

5-6 pagrindines horistes , kitu dar galima ir paklausyt , bet jei finansai leidzia ...

Tai jei pora sudrozta , keiciam vos ne visus dantracius .

Ir suporuot kaip ? Jei vieni bus pora , perjungsi pavara , pvz. is 5 i 6 "neištikimybe" gaunas , ar kaip ?

Na kaip aš , bent nepasimausi

Aš remontavau , gal 5m atgal , zmogeliui . Pirko irgi netik velena , bet guolius , manzetus , dantracius ,sakute suplojo apie 400 . Telsiu raj. kur traktorius remontuodavo T150 . Ir kaip rašiau , netoki dar ir nupirko , o luzusi vel. ziopliai , paliko pas tuos pardavejus . Taigi siaip taip ikisom ta velena , vos prasukt eina .mastom tipo neprisidirbes , gal dvi dienas kaukdams pavazinejo ir prisidirbo - dar kart luzo . Vot buva papadosas , pasantykiavom tada kaip reikiant su tuo velenu , tai va . Turetum rast ir parduotuvei , bet kaina ?

Tik kai pirksi , turek su savim savaji . Buna dvieju rušiu , senos ir naujos laidos , kad netycia nepaimtum netinkamo , man per skubejima taip buvo "pavyke" .

Jei cia tas velenas , kur suka diferenciala , tada teks skirt . Kai desi nauja trukdys darb velenas , ko gero dar ir visa šonine pavara , kaire teks nuimt . Uzuojauta ....

Turiu RSo detaliu kataloga ir vartotojo instrukcija , tai padargu gal apie 20 ivairiu tenai . O internete maciau dar ir visokiu kelio darbam skirtu - asfaltui pilt , plentvoliu ir tt . Sienapjove mano priekije originali . Lauksim foto , o gal vasara padarytum video su presu ? Neteko matyti dar . Tik du "vokieciai" pokolkas .....

Sveikas , rankos matos auga iš teisingos vietos , jei taip atkėlei RSa , ir uz tema dekui . Gal atsiras ir daugiau RS myletoju (man RS del dušios , nuostalgija iš vaikystes) . Na presa aš tai perzegnociau , jei net matariukas ir pasuktu . Del Ford varilio , tai geris visais atzvilgiais - uzkurimas be problemu , remontas taip pat , pluga 40cm 5-6 pavara velka . Bet ateity zadu 1,8l ikišt , jau turiu isigijes . Tiesa , norint kad toks matariuks pasiteisintu , reikia su kuro siubliu paburt , bet ten irgi namu salygom galima . Kaip manai , kiek dar originalas suksis ? Gal apie ateity galvojant , ieškok matoriuko , kol dar ju galima rast . O dirba jis pasaka , taip sakant jei lygint su prieš tai buvusiu . Jei kokios detales Paciam reiktu , kreipkis jei turesiu pagelbesiu , kiek galesiu .

"Nenorejau kurt naujos temos tai tesiu sena apie dt75.

Maniškiam dt75 vis uzsiverzia vairavimo juostos ilgiau padirbus ir pasisukinejus." Taip ir turi buti , su vairavimo juostom ."veliau vaziuojant pradeda svilt stabdziu kaladeles,nebesisuka traktosius,kai patrauki vairalazde ir stabdi paspadi,stoja po truputi,stabdzio pedalis kietas palieka" Va cia negerai - uzverztas stabdis ! Neteisingas reguliavimas , dt75 teisingai sureguliuotas tiltas ilgai laiko . Kai tvarkysi galiu pakonsultuot , jei ka .

Manau , kad memazai ju Lietuvoj , ir dirbt juom daug ka galima . Aš tai ariu , bulvytes kaupiu , transporto darbai po vieta , seniau dar ir šiena pjaudavau ir tt . Del daliu , buvo problem su varikliu , uzdejau ford 1,6d , ir reversas buvo remontuojamas , bet ten detaliu nereikejo , uzteko kai ka patekint ant stakliu . Isigijau dar tarybiniais laikais . O ka , jau detaliu ieškai ? Kaune , turbut galima kokia detale rast kur pagamintu , ar sena restauruoti .