panzerfist

Pinigai, tikrai pinigai. Prisegu laiško ištrauką iš Fieldbee. Turėtu atstovą Lietuvoje - būtų papraščiau nuspręsti, dabar gi viskas ant laiškų ir online. Pigiame segmente pasidarė nebepigūs.

Pries keletą metų atrodė, kad geriausia pirkti FJ Dynamics'a. Itariu, kad dabar jau nebe. Šiem dalykam, kaip ir visiems - reikalingas bent minimalus, bet profesionalus palaikymas. Už tai, panašu, ir moki.

Egnos kiek pamenu 7k jau geriau, turint galvoje kad Trimble ir šiaip vertę išlaikantys daiktai. Bet dar brangu

Sveiki, noriu pasiteirauti apie tuos visus "pigiau" variantus automatiniam vairavimui. 10k eur už jd ar už trimbla gal ir negaila būtų, bet tiek hektarų dar nėra. Pašte vis vilioja Field Bee, reklamas meta FJ Dynamics, kažkur pastebėjau Singular XYZ, dar pora kinietiškų variantų Panevėžyje siūlo. Gal ir dar kokių yra, nežinau. Visos alternatyvos, kaip suprantu, yra kinietiškos. Pas kažkurias dvi antenos, kai kurioms pakanka vienos. Tiksluma visos deklaruoja 2.5cm. Ar yra jas naudojančių ar šiaip besidominčių kas ir kaip su jomis? Traktoriuose dar prilupdyti senieji Trimble ez-guide 250 su ag15 antenomis, bet kaip suprantu iš to jau nieko nepasieksi - dead end.

Noraginės sėjamosios labai jau ne madoj. Mažas bunkeris (vadrestadas pripratino prie didelių sėkladėžių ir reto jų pildymo), pakabinama (čia kaip kam, bet manau visiems patogiau prikabinami agregatai). Su šiaudais nesikiš, bet paliks pašiauštą lauką. Iš privalumų tai matau pigią eksploataciją. Pakeisti noragelius yra x kartų pigiau nei keisti diskus tiek darbo laiko, tiek detalių kainos atžvilgiu. Nežinau kaip su šiuo modeliu, bet dažnai noraginės sėjamosios turi aftermarket sprendimų min till/ no till sprendimams. Noraginės gal kiek nepelnytai užmirštos, bet reta noraginė sėjamoji sugeba sėti vaderstad ar pronto greičiais.

Kazkokia pigesne versija, tik nelabai suprantu kas ir kaip "papiginta"

Sveiki, parodoje akis užkliuvo už NH T7.165S - gal yra turinčių ir naudojančių tokį? Idomu kas per daiktas ir ko iš jo galima tikėtis.

Sveiki, kadangi no-till ir strip-till vis labiau darosi aktualesni, tai susidomėjau Great Plains, kaip galbut pigesne alternatyva. Kazkaip pastebėjau V300f modelį ir informacijos mažoka tiesa sakant. Čia forume matau kad dešimtmetis praėjo nuo GP paminejimo, tai norėčiau pasiteirauti ar atsirado jas naudojančių ir kokia patirtis? Pats modelis atrodo sitaip: https://www.greatplainsint.com/en/products/417/v300-f-compact-drill o čia estai jas parduoda: https://www.mascus.lt/zemes-ukis/naudota-sejamoji-technika/great-plains-v-300/eukzhwpx.html#

Sveiki, atėjo laikas paskleisti mtz 82 greičių dėžę. Kadangi pavydžiai žiūrėdavau į praskriejančius mtz 892, tai norėjau paklausti, ar kasnors yra išgreitinęs ar kitaip perkonstravęs pavarų dėžę, kad padidinti greitį? Gal galima kokią krumplių porą iš 892 dėžės įdėti?

Sveiki, vis dar seju rapsa. Seju su giluminiu purentuvu - pirma karta taip. Noreciau paklausti - kaip kovojama su zolemis? Neramina, kad kaip suprantu dirvinio jau tikrai nepanaudosiu, o per siaudus ir raziena nekazka iseina.

Del ligu aiskiau jau, o kaip su kokybe?

Sveiki, gal kas augina z. kvieciu veisles Artist bei Dagmar? Kokie atsiliepimai, kaip derlius ir kokybe?

Tikslesni adresa kur galima Vilniuje isigyti.

Ir visgi, jei nesudetinga - gal galima ivardinti to straipsnio pagal kuri nubaude numeri ar pavadinima - noretusi taip sakant pasiskaityti tiksliai ir aiskiai. Idomu kokiu ten filtru reikalauja ir tt.

Nesu tikras ar butinai reikejo uzklimti, pas mane New hollandas, senelis aisku, bet pvz kratomosios lentos salenblokai stabiliai issidrasko kas keliasdesimt ha. ir tikrai zinau kad uzklimpes nebuvau, tasyti irgi netasiau. Itariu senesniem kombainam daug nereikia kad sukreiptum geometrija, kogero uztenka kur skersam uzvaziuoti/nusileisti i koki kelkrasti ar kazka panasaus. Juokingiausia, kad kiek maciau tokiu seneliu kaip savo (gal kokius 4) - absoliuciai visiems matosi kad kratomoji yra buvusi nukritusi ar deformuota ir netgi toje pacioje puseje. Is esmes tai visas separavimo (jei teisingai pavadinau) mechanizmas reguliuosi kiekvienam kombainui - tik matyt jau joks servisas nepasakys kokie kontroliniai atstumai ir tt.

Dekui uz pasiulymus, matyt reiks bandyt bugna lupt, nes su variatoriaus guoliaviete viskas gerai. Islupt islupsim, o kur vezt balansavimui? Dar galvoju skyvus prie to paties gerai butu patikrinti. Pats nuo Pakruojo puses - gal kolegos zinot kas tokius daiktus balansuoja?

Sveiki, prie to paties, kad jau apie tiesinimus ir kitokius kombaino remontus: Turim problema su bugnu - vibruoja zaltys, ant max apsuku nebandem, bet jau nuo 400aps/min vibruoja taip, kad smarkiau sukti ir baisoka. Nurinkom visus dirzus, kad ijungus kulimo aparata suktusi tik bugnas - daugiau itariamuju kaip ir nelieka. Teoriskai turetu pasimatyti ir ranka sukant, ties kazkokia viena vieta sustoti, bet kaip tycia - vis skirtingose sustoja. Gal kas esat susidure su tokia problema, ar bent zinot kas tokius darbus atlieka?

Sveiki, domiuosi ferguson'o kombainu. Perskaiciau ka cia forumieciai suminejo - neiseina vienareiksmiskos nuomones susidaryti. Pagal kaina jis kone dvugubai pigesnis uz panasaus nasumo NH ar Claas'us, pagal nasuma turetu jiem nenusileisti. Ar tai kad suleidimai detaliu laisvoki ar kad hidraulika komplikuota? Tai, kad elektrine dalis komplikuota, tai mastau, kad visiems siuolaikiniams kombainams tai aktualu. Po skelbimus panarsius tai uz masejaus kaina gali neiseiti net silpniausas NH - nejaugi ant tiek prastas aparatas? Kame reples del tos ju kainos?

Sveiki, gal būtų galima atnaujinti kažkada senai forume pateikta nuorodą? Medžiaga vis dar aktuali. Ačiu.

Teko girdėti tokia nuomonę iš Iveco atstovų - niekas iš variklių gamintojų nebūtų nei stengęsis padidinti ekonomiškumą ir sumažinti išmetamųjų dujų taršą, jei ne Euro reikalavimai. Ir jei dėl ekonomiškumo dar manau, kad ši nuomonė galbūt ir neteisinga, tai dėl ekologinių standartų pilnai sutinku. Matyt nebūtų po šiai dienai nei Common rail'o nei pupo-duses. O egr'o vožtuvų ir gedimų matyt niekas nežinotu, niekam nebūtų idomūs kietųjų dalelių filtrai ir tt. O adblue nėra blogis. Iš pirmo žvilgsnio gal ir didesnės išlaidos atrodo, tačiau būtu idomu pažiūrėti egr ir adblue naudojančių variklių eksploatacijos išlaidas po kokių 10 metų.

Aš per daug nesigilinau ir teisybe pasakius mačiau tik dojuj toki stebuklą įdomų mažum kas bandėt, čiupinėjot, ar bent apžiūrėjot? man pati įdėja smagi - principe rudeniniams trešimams pravartu, talpa gaunasi didele, na o pavasariui ar tolesniem trešimams galima ir nusiėmus mažiau mindyti pasėlius. Minusas matyt dojaus kainų politika

mažum pavyko pagyditi barškėjimą svirtelių? mūsiškiam taip pat barškėt pradėjo, bet kolkas rankos nedaeina - salta

http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=2641574 Mažu kokiam JD profanui pravers. Torentas,kaip naudotis: http://mantas.malcius.lt/kaip-naudotis-torrent/ puslapis reikalauja registracijos, ji nemokama. Po to failas bus prieinamas perisisiųsti.

Idomu kam tas vargas šiai dienai su tais sunkvežimiais? Na suprantu, gal cukrinius vežti reikia, na grūdų sandeliai/ supirkimo punktai toli. Bet kai pabandai pažiūrėti, tai gaunasi kad perki laaabai brangu transportą. Kiek jis dirba per metus? susumavus 2 mėnesiai išeina? ir tai įtariu ne pas visus. Kai susumuoji remonto išlaidas, tech. apžiūros, kelių mokesčius (kurie nepastebejau, jog bandytu mažėti) visai apvalios sumos išeina. Iš esmės MAZ'ai bei KAMaz'ai - nuvaryti kuinai, įpač pastarieji. Kiek metų jų jau niekas neiveža/nenuperka naujų? Šie sunkvežimiai kaip bebūtu gaila yra mažesniu, na gal dar vidutinių ūkių transportas, nes tie kuriems iš tiesų reikia sunkvežimio perka kanors iš europos ir eksploatuoja dėka didesnių grūdų/trašų/runkelių kiekių gerokai ilgiau. Todėl patarčiau pagalvoti ar tikrai ne geriau kokia didesnė traktorinė priekaba? Įtariu tikrai nevienas yra turėjas tų mazų bei kamazų, bet tiesiog normaliai paskaičiavus jei neitin pasiteisina ir jais nusikratoma.

Na šis jau raudonas, t.y. iš paskutiniųjų ( MDW artėja prie CASE ) neparašyta, tačiau gali būti jog ten Perkinso variklis. Manau tai žymiai geriau nei originalus ifos variklis - visgi tikiu Perkinso patikimumu. Galios šeip jam trūkdavo, tik 100ag. Pjaunamoji kaip suprantu 5,7m, tai jau daugiau minusas nei pliusas - per silpnas kombainas pasidaro, bet dirba ir su tokiais žmonės. Priklausomai nuo metų yra keli dalgio pakotės tipai, senesniuose nebuvo labai patikimas mechanizmas. Iš esmės, bent jau 5,7m pjaunamosiose, dalgio pavaros mechanizmas gesdavo dėl sąlyginai didelio dalgio greičio, bet jau lyginant suo tuometinių rusiškų kombainų greičiais. Yra teke matyti uždėtus reduktorius nuo DON'o pjaunamosios. Bunkeris taip pat jau padidintas, senesniem būdavo mažesnis. Kaina manyčiau aukštoka