Jump to content

flankeris

Nariai
  • Pranešimai

    149
  • Prisijungė

  • Lankėsi

Visas nario flankeris paskelbtas turinys

  1. Idėjau 2 spyruokles nuo skalbimo mašinos būgno,kad lengviau būtų pakelti frezą.Apie tas spyruokles mąsčiau jau iš anksto,tai prikabinimui ausis į brėžinį įprojektavau iš karto,kad paskui nereiktų burt kažkaip,nors nebuvau tikras,kad spyruokles bus reikalingos,bet pasirodo efektas juntamas.Freza sveria apie 50kg.
  2. Suvirintas frezos pajungimo adapteris,kitaip tariant lankstus velenas.
  3. Toliau bus reikalingų visokių prikabinimų gamyba.
  4. Galutinis vaizdas Šiek tiek prasivėžinau.Prilyti dirvonai naujumo įspūdį kiek papurvino.Su rankenom atsisveikinau bulgarkės pagalba.
  5. Priekiniai važiuoklės mazgai surinkti.Sudėti radialiniai ir atraminiai guoliai.Privirintos kojos vairo traukėms.Viskas,kitą savaitę visą tą laužą surinksiu krūvon ir pabandysim pajudint iš vietos.
  6. Suvirintos priekinės važiuoklės dalys.Šiek tiek reikėjo pakoreguot su populiariu įrankiu plaktuku vienoj vietoj,kad priartėtų prie 90°
  7. Kadangi dirbu pagal principą-dešimt kartų pjauk,vieną kartą atmatuok,tai išlindo kliurka.Vairo gamyklinio tvirtinimo ir gaminto adapterio jungmo skylės persislinkusios apie 1,2mm.Visos 9 skylės.Teks pasidarbuot dilde.Vienu žodžiu taip ir reikia tiems kas 10 kartų pjauna ir tik vieną matuoja.
  8. Privirintas adapteris,uždėti guoliai ir vairo kolonėlė baigta
  9. VAZ'o šlicus nupjaunam ir metam toliau.VW šlicus nupjaunam ir privirinam prie VAZ'o kolonėlės Dar reikėjo truputį patekint,taip sklandžiai nesigavo.Jungiau per vamzdelį,kad mažiau kreivai gautųsi.
  10. Bet galiu pasigirt,kad žinau kaip padaryt vairolazdę.Paėmiau vairolazdę nuo kažkurio VAZ'o ir VW vairo kolonėlės apatinę ašį,kur nuo kryžmės eina tiesiai į kolonėlę
  11. Ilgai galvojau kaip padaryt vairo kolonėlę.Radau plieno strypus 20mm.Žiūrėsim kas čia gausis iš tos nesąmonės.Vėl kelio atgal nėra,procesas pradėtas
  12. Pasodinom vairo reduktorių.Jis yra nuo kažkada labai paplitusio modelio VAZ-2101.Vairo traukes ir antgalius irgi panaudosim nuo to pačio VAZ'o.Kryžmė ant reduktoriaus nuo kažkokio VW,tiko šlicai ant veleno.Dar normaliai niekas neprivirinta,tik sukabinta,nes jei kas ne taip,mažiau vargt reiks,kad nulupt.
  13. Kairėj pusėj gamyklinis vairo tvirtinimas,dešinėj suvirintas adapteris:
  14. Vairui pritvirtint teko darytis adapterį pagal turimą vairą.Kadangi buvo reikalingas gana didokas metalo balvonas,ėjau paprastesniu keliu.Išpjovė lazeriu tris žiedus pagal padarytus brėžinius,tereikėjo tik suvirint. Prieš suvirinant suveržiau trimis varžtais M5:
  15. Darbai juda.Ištekintos ašys 4vnt.Kadangi gyvenime tekinau trečią kartą,tai papjoviau grybą.matosi antroj iš kairės.Teko taisyt.Su svarke priaugint šiek tiek ir vėl aptekint,kad guoliai kietai užsėstų.Vėl tekinau iš varžtų M30.Sriegius pjausiu su staklėm.Lašinių tiek neprivalgysiu,kad visus 4vnt.užsriegt rankomis.
  16. Kad ne bajeris,tai patvirtinu.Esu taip daręs ir aš.Bet šį kart naudojau tepalą.
  17. Tai aišku,kad netikri,maximoj pirkti.Ten tikrų gyvenime nerasi.Reiks eit tikrų ieškot,dar 4vnt.panašių ašių laukia.
  18. Ištekinta priekinio balkio supuoklės ašis ir padarytas sriegis M20x2,5.Darant sriegį rankiniu būdu,ėjau užvalgyt lašinių,nes labai jau pareikalavo fizinių resursų.Tekinau iš varžto M30.
  19. Ratai dar tiek to,bet bus kitų reikalų,bet kelio atgal nėra jau.
  20. Rėmo galinė dalis ant motobloko: Rankinio rankena nuo VW-T4.Čia jos paskirtis kilnoti padargus,kabinamus iš galo.Buvau paėmęs nuo VW Passat,tai skystai atrodė,šita masyvesnė.
×
×
  • Create New...