vyttas

nu jo blyn, tavo tiesa.

taip pirksiu, gausis tas pats kaip ir nauja kolonkė, jei dozatoriaus nereiks, jei prireiks tai tada 400-500 brangiau negu kolonkė. dar karta klausiu kokiu budu ji laikys, jei tu ja atjungi?

Jeigu bus gerai nusiteikiais tai nesikabins, bet jeigu prie reikalo eis rimtai tai nepraeis, nes jie ten taip pat taisyklem vadovaujasi, o taisyklėse pasakyta, kad vairavimo sistemoi virinimo negali buti, sakau šita dalyka dėl to, kad kažkada norėjau pats taip daryt ir klausiau pas inžinieriu savivaldybes, taip, kad jaunuoliai nerašinekit nesamoniu, technikine žinoma ''kažkaip'' prasivaro, bet jeigu imanoma padaryt taip kaip reik tai kam daryt kažkokia nesamone su virinimu, tuo labiau, kad ta orginali soške ne milijonus kainuoja. mano atveju originali soske netinka kodėl? nes aš irgi panašiai ruošiuos daryt, be jokių svarkių grinai dėl saugumo. Tik dafonso nedėsiu,pagal viliaus pavyzdį, jungsiu nuo kolonkės dozatoriaus.

ką ji tau laikys?

nu tai niva anksčiau buvo pagrindinė bandymų stotis, dabar jau neužsiimam, nes laiko nėr

Net nesvajok, kad į vakarietį kombainą įdėsi rusiškus diržus. Vienas dalykas, jei diržas varijatorinis, tai jis turi būti čiki, čiki mm prie mm atitikti originalą, o jei ne tai negalėsi visu deapazonu reguliuoti apsukų, arba blogiausiu atveju net ir ašį gali nulaužti, kas buvo nutikę man naudojant neoriginalų vos trumpesnį vakarietišką varijatoriaus diržą. O dėl paprastų diržų, jei naudosi rusiškus ar panašiai, tai tiesiog nespėsi jų tempti ir keisti, nes jie per skysti netiesiogiai išsireiškus. Žodžiu nelaiko tokio įtempimo koks reikalingas kad normaliai suktų ir neprabuksuotų. kad idės tai idėsi, tik kaip laikys neaišku...šiaip aš susidariau nuononę, kad rusiški yra geresni negu neorginalūs lenkų ar čekų diržai

kiek supratau, pas tamsta kalnas diržų ir guoliu, kurie nebus reikalingi vakarietiškam kombainui

Tep-15 tiek i deze tiek i tiltus o kuo skiriasi tas žalias gamyklinis ir tep-15?

kad jau prakalbom apie tiltus priekinius, tai iškilo klausimas kokius tepalus pilat, gamyklinis buvo toks žalias, dabar jo pirkt niekur kaip ir nematau... tai gal pilt tep-15?

vat tame ir įdomumas, kad ne iš ne iš jubanos. Pirmus du pirkom ne iš jubanos laike po 1 metus, vienas dūmais nuėjo ir užtrumpino, kitas pradėjo visai kaip kada neveikt, tada ėmėm iš jubanos, tai jau normaliau laikė 3 metus vienas, dabar jau antras iš jubanos

nu ka aš žinau, tai rusiškas laikė gamyklinis 9 metus, o magneton kiek teko daugiausiai 3 metus, tai spręsk pats

tai tu jiems knyga pasiulyk parašyt ir nesiterliot su rašiniais.....

nu pasidomėk kiek kartų gavo nuo mitsubishiu... :shifty:nes jau ir aš primiršau

matai tie testai yra tik 50 proc realybės, tu prisimink kol volksvagenai priejo iki viršūnės, kiek testų, praloštų dakarų, tobulinimų ir tik po kokių 5 metų pasiekė viršų, mano manymu but gerai jei bent vienas iš šių dviejų bagių patektų į penketuka, tai jau butų pasiekimas

rimti vyrai Naseras ir Carlosas..bet man rodos bagiui pritrūks patikimumo juk pirmi metai.. gaila kad jie duš.... ypač carloso, bet visalaik buna išimčių

patikek veikia, bet suku prie -5 ne mažiau 1 min, nekalbu -25 nes išvis neužvedamas variklis

tu man ubagui, kuris pasiryžęs padaryt kad vestusi kaip paprasta dyzelinė mašina su pakaitinimo žvakėm, kuo susiję pakaitininmas ir alkuninis su švaistikliais, šitos žvakės kaip tik butų variklio tausojimas. juk šalta kai vedi ir suki kokia minute tai alkuninui sveikatos neprideda , kaip ir eteris .Tu pabandyk mašina užvest be kaitinimo

o tai gal buna su pakaitinimo žvakėm galvučių, ar gręžt ir įdėt?

Kiba nieko nesigavo pavasarį sėjus?

pagal kokius konkrečiai?

jei apsimoka pirkt jam tai ir siulo daugiau, o jei tau neapsimoka tu nesiulai šiaip ir man pikta dėl tokių įvykiu bet ka padarysi...

Ngali but taip,pirma geodeziniai ir tikslūs plotai o tada pirkimas, kaip jūs tiksliai nežinodami ploto pirkot?

kur čia taip rodo

Nesuk galvos dėl to, amžini tie varikliai iki kol tepalo neryja ir traukia pagal savo normas MMZ varikliai patys skysciausi lyginant su vakarieciu. Jei normaliai eksplotuojant laiko iki 3000-4000mt. Dirbant lengvus darbus turetu ilgiau siek tiek laikyt TAIP, jie yra dažniausiai gendantys lyginant su vakariečiais, bet jų remonto kaina taip pat skiriasi lyginant su vakariecių taip, kad smulkiam ukui mtz yra vienas geresnių variantu

kad gal ne, nes pas mus 2007 ir livilos mechanikas perreguliavo vožtuvus po 500 m/h, vedasi gerai, manau vien dėl to kad kura ipurškia prie 250 atmosferų slėgio ,cia skundėsi kad 2007 metų nesiveda tai gali but kuro siurblys ar purkštukai netinka Ar tikrai prie 250 atm? Bieliku apie 180atm, turbininiui siek tiek daugiau. Dzeiranoj padarydavo forsunkes apie 220atm bet ilgiau kaip 2metus kuro siurblio plundzerines poros netemdavo. nu ko gero tikrai , nes mechanikas prie traktoriaus perkant pasakė, kad su užvedimu žiemą problemų nebus, nes kuras prie aukšto slegio 250 atm. ipurškiamas