marazas

kam padangu reik? 9,5r36 taurus, 2003m, prorektorius geras, po 60eur

dyzelio [ripilk pavazinek ir prasiplaus, paskui ta pasidek, kai dar ka plaut reikes panaudosi

rasot nesamones, viskas su kuru gerai. kas del belaruso - tai ji niekuo gyvu [irkt nepatariu. neskaitant to kad laikys ne geriau uz naudota vakarieti, dar ir labai nemanevringas ir nepatogus - tam paciam darbui atlikti laiko reikes daugiau. O motovalandos sukasi. tad santykinai maza kaina susiveda i leta darbas, ir rezultate jo eksplotacija brangoka iseina. Pats tuo isitikinau.

pasiimk blekos gabala ir ispjauk. Su bulgarke ar siaurapjukliu

as nebuciau virines diferencialo - buciau palikes kaip tarpasini diferenciala dirbt. tuomet lengviau rieda ir maziau padangos dyla.

turiu as bx62 smulkintiva, tai jis kazka t40 darbiniui padare, pradejo sunkiai isijungt. Tad naudoju belarusa. kad darbini pagreitint turi dantracius darbinio kitus pasigamint,

turiu rs 09 greiciausiai 4 cilindru diskatoriu (5 eurai) ir priekinio tilto rankove kazkurios puses. Kam reikia? 867634103, Siauliai

pas mane kai lb salta buvo tai 82 belaruso priekiniai ratai tilto neijungus ciuozdavo ant sniego kol issijudindavo. cia prie kokiu -25. o i 952 supilk tepala vakarietiska ir gut bus. nes jo skirtumas nuo 82 tas, kad visu pavaru dantraciai pastoviai sujungti, todel kai tepalas tirstas pasipriesinimas lb didelis, dar didesne pavara ijungus ka sulauzyt gali.

nenusisnekek. nusipirksi belarusa nauja, tai nei traktoriaus nei pinigu. Garantija baigsis, tai pats ji vos spesi taisyt, jei is vis tai yra imanoma.

as maciau pas kazka t16 tai duslintuvo pusle per kabina 'pravedes' buo. tik va ka vasara daryt... cilindrus jei rengt, tai abu is kart, nes jei kurioj vienoj vietoj pritaisyt, maziau tolygus variklio ausinimas bus.

apatinio dantracio, dvigubo, galima nekeist, reikia tik naujus fiksavimo griovelius guolims viduje issitekinti taip, jog dantrattis atbulai isidetu.

darbinio labai paprastai, is lauko puses pas mane pritaisytas. nesiaiskinau kaip ten padaryta iki galo, gal pailginimas koks primontuotas dar, bet daviklis tilto lauko pusej kyso.

turetu tikt manau. Nes variklis tai isistato i 50. Reikia paziuret, ar lonzeronai ir plokste prasidedea 50 kodu. Jei taip tai tiks, jei ne - tai teks dasipirkt ko truks, lonzeronai, priekine dalis - daug nekainuos, kolonele ir tiltas tiks tie patys.

belarus apie galia nemeluoja, kiek parasyta tiek ir buna, be to 82 mechanine pavaru deze yra pati ekonomiskiausia - joje maziausi nuostoliai.

nifiga ne rimciau, tik tiek kad 1221 pravazumas geras, kuo nepasizymi t150

turiu nauja kolonele jei reikia...

pas tave danfos vairas? prie jo daviklis buna, prie koloneles

o kokius dantracius ir is kur i deze dejai? kos tikslas ir koks rezultatas? pats kiek tvarkes pusantriniu tai visada tekdavo ratu guolius suvarzyt (tam reikia visa bortine isnert) ir stabdziu kaladeles islaisvint, nera teke matyt pusantrinio kad sios vietos gerai but.

darbiniui tai prie velenelio daviklis dedasi, greiciui matuotstatosi davikliai prie abieju didziuju pavaros dantraciu, varikliui ima nuo generatoriaus (kintama itampa nuo kurios nors apvijos) kas liecia spidometra, tai megsta "grybaut", man nebuvo dar taip kad bent pusdieni be priekaistu rodytu. geriau su kokiu elektronsciku pasnekek ir sudek is ebay pirktus matuoklius. bus pigiau ir patikimiau;

turejau kazkokia knyga pdf, atsiusk man emaila, persiusiu. issamios nera. reikai kataloga ziuret, susizymet ka ir kaip isardei, kad zinotum kaip sudet, ten tik kas svarbiausia surasyta

siaip varikliui negerai, bent 1400 turi but. pats purskiau 4-1, bet blogai kuomet apie stulpus vazineji kad letos pavaros ner, be to atgal greit lekia. 2-4 per greita, 2-3 per leta. kad kazkas vidury but but gerai. Be to dar gazo pedalas anam striginejo, buna paspaust nebegali kai reik arba neatsileidzia. virinau, dildinau, kaip ir suveikiau kad gerai butu.

bet dejai su kamerom ir ant senu ratlankiu? koki matmeni montavai?

is kur ten bus pas 1221 bekamerines... 2 atm. laikau tik puspriekabe tampydamas, kad padangu nesulauzyt. ariu su 1.2 gale, 1 prieky (plugsa 4k nevartomas), Kazkokia nesamone be;arus su tuo pronar. nes traktorius ant ga;iniu padangu sokineja. kuo daugiau priputi, tuo greiciau gali vaziuot pakol sokinet pradeda (hmmm... prie paprasto belaruso ta pronar nesokineja). nuo priekiniu svoriu sokinejimas nepriklauso. Tas pat dedasi ir su xts100. ta pavaru deze tai smagi transporte. lyginant su 1025, tai pirma pavara pakankamai leta, is vietos gana sunkia priekaba gali istraukt. ir "tarpai" tarp pavaru gana logiski. Kuomet pasiimi "pravaziuot" labai apgaulingai gera ispudi palieka. kratant mesla ar vezant srutas kazkoks sudas, nes mazaja rankena turi i pletinta ijungt, paskui atgal i transportini diapazona, kada reikia i lauka ivaziuot. Nu zodzu su tais pavaru rycagais darbo netruksta. ariant galima tik su maziuke rankena apsieit, bet atgal vaziuoja pernelyg letai. Bandziau purkst - is vis patinkancios pavaros neradau.

29k + pvm kol tepalai nesusyla, viskas lyg ir proto ribose, bet uzsildzius dzerzgia. Aisku, jei antra kart pirkciau (tiesa pasakius tokios klaidos nebedaryciau) jau zinociau ka ziuret. o ka ten cilindrams tvarke? Baa, gal ir pas mane cilindrai blogai, o ne skirstytuvas.... garantinis sneka kad cilindruos ner kam gest. dar stabdziu diskelis pats krastinis megsta jam degt, o kiti du tvarkoj. Igi stebuklas... kad buna kartais net akis grauzia....

kuomet 2 laikau maziausiai sokineja, bet daugiau pust bijau., jei mazesnis slegis, isisupa prie mazesnio greicio. Puspriekabe kabinu i kilpa, kuri i begelius statosi. jo, monoblokas kas 5 sekundes prikelineja. Keite garantinis ta skirstytuva, bet nekuo ne geriau. o dezej tai labiausiai uz viska hirosiurblio pavara dzerzgia, kuomet uzkaista gerai, tai net variklio nlb girdisi. Kuomet transporte vaziuoju, tai isjungiu - visai kitas vaziavimas kuomet ausu nerezia. Ir dar vairas sunkus, reik lasiniu gerai uzvalgyt pries vaziuojant.