marazas

pas tave danfos vairas? prie jo daviklis buna, prie koloneles

o kokius dantracius ir is kur i deze dejai? kos tikslas ir koks rezultatas? pats kiek tvarkes pusantriniu tai visada tekdavo ratu guolius suvarzyt (tam reikia visa bortine isnert) ir stabdziu kaladeles islaisvint, nera teke matyt pusantrinio kad sios vietos gerai but.

darbiniui tai prie velenelio daviklis dedasi, greiciui matuotstatosi davikliai prie abieju didziuju pavaros dantraciu, varikliui ima nuo generatoriaus (kintama itampa nuo kurios nors apvijos) kas liecia spidometra, tai megsta "grybaut", man nebuvo dar taip kad bent pusdieni be priekaistu rodytu. geriau su kokiu elektronsciku pasnekek ir sudek is ebay pirktus matuoklius. bus pigiau ir patikimiau;

turejau kazkokia knyga pdf, atsiusk man emaila, persiusiu. issamios nera. reikai kataloga ziuret, susizymet ka ir kaip isardei, kad zinotum kaip sudet, ten tik kas svarbiausia surasyta

siaip varikliui negerai, bent 1400 turi but. pats purskiau 4-1, bet blogai kuomet apie stulpus vazineji kad letos pavaros ner, be to atgal greit lekia. 2-4 per greita, 2-3 per leta. kad kazkas vidury but but gerai. Be to dar gazo pedalas anam striginejo, buna paspaust nebegali kai reik arba neatsileidzia. virinau, dildinau, kaip ir suveikiau kad gerai butu.

bet dejai su kamerom ir ant senu ratlankiu? koki matmeni montavai?

is kur ten bus pas 1221 bekamerines... 2 atm. laikau tik puspriekabe tampydamas, kad padangu nesulauzyt. ariu su 1.2 gale, 1 prieky (plugsa 4k nevartomas), Kazkokia nesamone be;arus su tuo pronar. nes traktorius ant ga;iniu padangu sokineja. kuo daugiau priputi, tuo greiciau gali vaziuot pakol sokinet pradeda (hmmm... prie paprasto belaruso ta pronar nesokineja). nuo priekiniu svoriu sokinejimas nepriklauso. Tas pat dedasi ir su xts100. ta pavaru deze tai smagi transporte. lyginant su 1025, tai pirma pavara pakankamai leta, is vietos gana sunkia priekaba gali istraukt. ir "tarpai" tarp pavaru gana logiski. Kuomet pasiimi "pravaziuot" labai apgaulingai gera ispudi palieka. kratant mesla ar vezant srutas kazkoks sudas, nes mazaja rankena turi i pletinta ijungt, paskui atgal i transportini diapazona, kada reikia i lauka ivaziuot. Nu zodzu su tais pavaru rycagais darbo netruksta. ariant galima tik su maziuke rankena apsieit, bet atgal vaziuoja pernelyg letai. Bandziau purkst - is vis patinkancios pavaros neradau.

29k + pvm kol tepalai nesusyla, viskas lyg ir proto ribose, bet uzsildzius dzerzgia. Aisku, jei antra kart pirkciau (tiesa pasakius tokios klaidos nebedaryciau) jau zinociau ka ziuret. o ka ten cilindrams tvarke? Baa, gal ir pas mane cilindrai blogai, o ne skirstytuvas.... garantinis sneka kad cilindruos ner kam gest. dar stabdziu diskelis pats krastinis megsta jam degt, o kiti du tvarkoj. Igi stebuklas... kad buna kartais net akis grauzia....

kuomet 2 laikau maziausiai sokineja, bet daugiau pust bijau., jei mazesnis slegis, isisupa prie mazesnio greicio. Puspriekabe kabinu i kilpa, kuri i begelius statosi. jo, monoblokas kas 5 sekundes prikelineja. Keite garantinis ta skirstytuva, bet nekuo ne geriau. o dezej tai labiausiai uz viska hirosiurblio pavara dzerzgia, kuomet uzkaista gerai, tai net variklio nlb girdisi. Kuomet transporte vaziuoju, tai isjungiu - visai kitas vaziavimas kuomet ausu nerezia. Ir dar vairas sunkus, reik lasiniu gerai uzvalgyt pries vaziuojant.

pabandykit skirtingu gamintoju tepalus - kurio nors sanaudos mazesnes bus. Keista, bet nuo gamintojo deginimas priklauso. jei i tema kalbant, ti man uzejo durnumas simet 1221.2 nusipirkt nauja - ale be visu mandrumu. tai tikrai neparenkintas. Variklkiui priekaistu jokiu - traukia idealiai, tepalo per 300val. galima ir nedapilinet. Bet pavaru deze, hidraulika, sausi stabdziai.... shhhhh.... bet uz tai kaina 2,5karto mazesne. Ir kratus labai. pronar 14t puspriekabes daugiau 30km/h itempt neimanoma, nes ant kelio sokineja. su padargais tas pat - dar buna ir monoblokas "prisideda" kad geriau kratytu.

priekaba su gerais stabdziais prisikabini ir viskas gerai. As TAPA diskelius stabdziu sudejau, tai gerai stabdo. patenkintas.

man atrodo 920 ir 952 dezes tos pacios, skiriasi tik varikliai ju. Bet perkant kad ir naudota tokia, jauciu neesminis skirtumas gautusi nuo naujo belaruso su nevedamu priekiniu tiltu

na transporte man tai tikrai maziau, dar kuomet belarusas greitintas, tai net vaziuot su portaliniu baisu butu, nes kiek pakabinamu guoliu subire yra, kardanu nulekusiu, padangu sudevetu... tik vis laimingai, nes karteris sveikas pats noreciau belarus 900 rast, su sincro deze ir be vedamo priekio.

jei taurus desit butinai dekit ismiera didesnes, nezinau kaip ten yra, bet jos yra tu paciu ismatavimu pacios maziausios padangos. Realiai jos net uz rusiskas mazesnes (zemesnes ir siauresnes keliais cm). Kazkada papostinau daug visokiu padangu primataves. del belarus priekinio... dieja, jei ne balkinis, tai ir as sutinku, kad daugeliu atveju tai galvos skausmas dazniau nei nauda (aisku, jei ari - jis butinas), apie 50 proc didesnes kuro sanaudos transporte ir mazesnis manevringumas. Aisku, uzklimpti galima greiciau. Bet kai pasiziuriu kaip mtz80 tampo 10 kubu srutovezi po paselius ir 7 tonu kratytuva (ir pats bandziau) - niekam tas priekis vedamas nereikalingas. Pats purskimus ir tresimus taip pat su mtz80 darau, dvitilti imu tik jei is tikro slapia. Aisku, man bepigu kai traktoriu pilnas kiemas ir net nelabai suskaiciuoti galiu kiek ir kokiu turiu, tai rinktis galiu kuris tuo metu labiausiai tinkamas.

18.4 r34 tikrai aukstesnes, susipainiojau. aukstesnes padangos didina pravazuma ir greiti transpiorte. Siek tiek ir komforto dadeda - mmaziau krato. net ir jei keliais km/h, tie dalykai pakankamai malonus

18.4 r 34 tikslai pagal auksti kaip 15.5 bet as toks zmogus kuriam patinka padangas aukstint, tai ir mano nuomone visada tokia.

deja taip, slegi sumazinus trakyorius leteja. Pasiimkit navigacija ir pasibandykit kiek traukia, bus vietoj 40 39. Apskritiminio ilgio nesumazina, bet atsiranda praslydimai. taip pat, kol vaziuojat asfaltu, tilto priekinio nejungiat, tai jam dzin mkokios padangos. Traiukiant dirvoje visi ratai kazkiek prabuksuoja - ir daznai gana nemazai, kad sudarytu trauka. Ir prabuksavimas paprastai didesnis buna nei santykiu neatitikimas. Jei ka, is gamyklos belarusai buna isleidziami su 16,9 padangom.

dek tas 16.9 ir nesuk galvos, viskas ten gerai, tik ziurek kad ratlankiai nebutu 13.6 padangos

bet tie 22000 yra kaina su pvm. Jie siek tiek pabrange, bet nedaug.

sita ir keite, bet niekas nepasikeite. O ir senasis gerai atrode, nieko prikibt nebuvo galima.

Kas nors prasprendet monobloko problema, jog iskelus padarga jo neprikelinetu? Pas mane irgi nuo naujo kas 5 sekundes tampo. Ir gesinus varikli gana greit padargas nusileidzia zemyn. Garantinis skirstytuva pakeite - bet niekas nepasikeite. Gal ten kur nesandarumas buna paciam korpuse?

tik su abiem, nes viena keliant buna forsunkes galiukas nuluzta

Galit pirkt kiek norit, jie patys uzregistruoja ir dok. atsiuncia. Pasiskambink. Siaip nebrangus jie, bet kkokybe ka as zn.... pirkau 1221 pavasari, tai greiciu dezej hidrosiurblio pavara nenormaliai dzerzgia, vairas sunkus, stabziai is kart svilo (tuos garantinis sutvarke) ir monoblokas blogai laiko - plugas iskeltas per pusvalandi nusileidzia, o uzvestam pastoviaii prikelineja. Ir dar vairas sunkus. Be tu trukumu tai geras traktorius but.

sl4 tai tik is bedos. Normalius skutikas turi kieta koja but ir spyruokline, lingine ar hidrauline apsauga. Case mx270, 2000 metu. pas mane senas, tai koja kaip cizelio. Siaip tai niekas jam per tiek metu nesuluzo, nera sunkus daiktas, tik nageliai greit dyls ir buna megsta kimstis, nes atstumas tarp koju mazas. Bet kad geriau butu prikabinamas tur but.

sl4 tai tik is bedos. Normalius skutikas turi kieta koja but ir spyruokline, lingine ar hidrauline apsauga. Case mx270, 2000 metu.