M&M

po kiek laiko padetis visai pablogejo...jei kas turi fendta ir klaidas belenkokias meta tai liga daugmaz aiski... musu ir kompa keite ir hidraulo sekcija viena keisti norejo, o pasirodo buvo tik vienas laidelis prasitrynes ir trumpino i korpusa... kiek nervu jis isgadino ir laiko...bet dbr jau gerai

labai patogu su svoriais didelius akmenus i lauko pakrasty nustumti, mes dar pvz brezenta kabinam po traktorium kai purskiam rapsa...o is rimtesniu darbu cunkriniu kombaino lapini ant priekio kabinam zodziu pritaikyti yra kur priekine hidraulika...

dar tik vakar raundapu purskaiu nes puse jau vos ne byra, o puse kaip ruta, laukiant kol prinoks ir iki spalio butu galima laukt...

sitie labai rimtai daro, ima gana brangiai bet s... nemala, daug galvu pas juos daryta ir bloku ir visi kol kas vaziuoja

siaip pas 2.5 V6 grandiniu nera, bet islaikymas lyginant su 1.9 dvigubai brangesnis 2 dirzai, 2 itempejai, beveik 2gubai tepalo pilti reik, kuro irgi sanaudos didesnes, tiek kad ergonomija kita pagalvok nera ten gaza paspaudus, eina kaip velnias...

intercooleris turetu but,o kas tau ten negerai? nu tam bmw buvo italuos turbina parejus, parveze ant tralo, lietuvoj sutvarke, tai isejo tokia sneka kad pries turbinke turetu but koks tai filtriukas, tai jei jis yra but gerai pravalyt kad vel nepareitu turbinke. negesint ant didelių apsukų vienintelis vaistas ir pilti gerus tepalus (sintetika geriausia), kad "nagaras" neuzkistu turbinos tepalo vamzdelio...

sapaliones,nebent dvilitris tiek suvalgys,neviena drauga turiu,tai apie 8 vidurkis 320d 6ltr. vidurkis, 530d nerealios sanaudos tokios...

tevs sako pirks tik benza man, nes mieste vazinesiu, ziemom kokios bebutu geriau, jei liepia tai ir klausysiu, issirinksiu benzinke, dizdiziausias atsutams kaunas-kaimas gal dar mieste apsigyvensiu, ne ukininkas. del ziemos ir dyzelio nepirkimo mitas grynas dar ir senas poziuris...naujos kartos dyzeliai kurias ne ka prasciau negu benzinai ir prie -30, jej jau nori bmw as tavo vietoj 530d jamciau, tikrai gerai traukia ir ekonomiski nekaprizingi varikliai aisku jeigu ne milijona pravaziavusi nusiperki

120/4=30t/h arkliukų bent 50 mažiau nei mm lexone 580 . tiesa sietai ne ką te mažesni nei lexiono. Na iš vieno pavyzdžio gal nedarysim toli siekiančių išvadų bet faktas, kad tas 7010 "smarvės" turi lexione 429 arkliai berods. 316kw, taip kad nedidelis skirtumas, praktiskai vienodo dydzio kombainai... beje noreciau shaulinio patarimo... kveciuose ant sietu kyla nuostoliai, kombainas neapkrautas dear galima ir daugiau mint butu bet uzkyla pilnai sietu nuostoliai, perkulimas tuscias...didinau virsutiniu sietu tarpa jokio skirtumo tik siaudgaliu i bunkeri daugiau meta...ka butu galima dar pareguliuot, apart vaziavimo letai... grudai labai ivairus ir stambus ir visai smulkmes yra...

neblogai pavare CR'as

08.08 sumusiau siu metu savo paties rekorda nuo 11.00 iki kazkur 21.00 237t, 25ha... kvieciai dregnumas 18-19, per 3 laukus...apie valanda prastoveta del transporto, nors vezti tik apie 0.5 km vienas nespejo... derliu kompas rodo 9.22 ha, greitis ivairiai 5-7.5

sutinku, nes daug pas ka dar nekulta, o orai nekokie nusimato, savaitgali lis, taip kad kokybe kris ir pasariako daug bus, o maistiniu ne...

ta prasme jis visa diena tiek nevare bet tiek imynes kazkuriam momentui buvo... siaip normaliai geram lauke 70-80 tonu gali jis i h ryti, bet kai rekordu nesieki buna ir sustojimu ir transportas nespeja ir .t.t. bet jd girias kad ju sts labai jau ten nasus ir panasiai kazka gali daryt apie 100t/h...nors kai lauko dienoj buvo tai sakyciau kad vargu ar mano 580 aplenktu...

Skiriasi ne tik būgno diametras , bet ir spragilų skaišius . Didesniam būgnui reikia mažiau apsisukimų - mažiau skaldo . Paprastai didesniam būgnui didesnis pobūgnis , o tai reiškia didesnis kūlimo plotas . mažesniam būgnui gali gauti tą patį pobūgnio plotą padidindamas gaubimo kampa. didesnės apsukos reiškia ir didesnę išcentrinę jėgą, bet masės kelias nebėra toks tiesus tenka dažnai ir staigiai keisti judėjimo krypti + inercijos jėga prisideda prie separavimo - reikia daugiau energijos tam pačiam pralaidumui pasiekti Plius dar , kuo daugiau glamžomi šiaudai , tuo daugiau šiaudgalių bunkeryje , ypač apsisukant gale lauko . Būtų įdomu pabandyt palyginimui NH ir KASE kombainus , lyginant KLLAS ir DJ - JD mano nuomone masę "ryja" vienodžiau ir tolygiau. nu nzn kaip tau atrodo, bet teko pavakarot ne per seniai lauke tai kol as galejau vaziuoti lyg niekur nieko kaip ir diena, jd jau neberijo isvis...3 km/h ir tai per vargus... nu aisku mano claase mases greitintuvas yra menkas skirtumas

as grandines tai su tuo paciu EP2 tepu kur guoliams...tokio tai tikrai turi kapsulese

gal kompui atsibodo klaidas mest matyt suprato kad niekam neidomu ir jas vistiek istrina

jei ploto reikia tik grudams laikyt tai ar ne labiau apsimoka bokstus statyti?! aisku angaras turi daugiau funkciju, bet sandeliavimas jame sudetingesnis...

tai jau taip...kvieciu tiek retas kuris istena... na bent jau as dar tokio nemaciau (bent jau lietuviskom salygom, kad tiek darytu) jej kaimynas nemeluoja, su lexionu 600 buvo 100 ispaudes...bet nieks neuzfiksavo tokio rekordo

tie 3 proc. netenka prasmes kai kitiem gali pasakyti as naudoju Mobil tepalus o ne ESSO

as mes uztai mokam??? ne jie uz tai moka... tada turiu pasakyt ziauru...

bet tada jej kokybe ta pati kodel kaina skirias??? tik uz pavadinima reik moketi?

tai jau taip...kvieciu tiek retas kuris istena...

kai kalba apie savo masina ir technika kaina sakykime yra ne pats svarbiausias dalykas... labiau ziurim kaina - kokybe, mobil kainas kurias jus siulot manau labai geros...

tai taip, kai issibaigsim ka turim vel skambtelsim o lengvom masinom irgi turit ka pasiulyt??? ne tik z.u. technikai?

idomu koks ten rapsas, turbut ne 1.8 metro aukscio, kitaip neisivaizduoju kox ten kombainas kad tiek sugebetu mases praryt... oj sorry pagalvojau kad per valanda tiek...