kinziulis

reikia ardyt tada, pilnai uzverzus turi suktis lengvai. originaliai turi buti kuginiai guoliai reguliuojami tarpinemis, bet gali buti sudeti ir paprasti jei jau kazkas remontavo. laiko norm ir paprasti. dar reikes riebokslius dangteliuose pasikeist, ir jei yvore sutrumpejus ta kur ant jos guoliai maunasi reikes taip pat pakeist arba restauruot. viską sumovus ir uzverzus, tarp dangteliu su rieboksliais ir besisukanciu detaliu turi but tarpas.

tai raso kad pavarom reikia remonto...,o jeipavaros ir traukes nekliba tai gaudyt tikrai nereikia. pats dariau kaimynui toki varijanta, man visai patiko.

po dinama voztuvas, gal kas papuole,isvalyk.

gerai cia viskas, tik cilindras koloneleje gavosi. bet kuriuo atveju vairas lengvas.

neteko tikriausiai niekam, bet reiketu vietoj ziuret. jei yra didelis pasirinkimas ir duoda nors po aikstelę pasivazinet,ir garantija duoda, tada gal ir verta bandyt pirkt.

truputi pataisysiu, sitas reikalas vadinasi hidraulinis varanciuju ratu apkrautuvas ir praktiskai negendantis daiktas simta kartu vertingesnis uz ta neveikianti jegini- pozicini reguliatoriu. ir manau kad verta butu pabandyt uzdet ant pusantrinio.

gal tas antras, pigesnis ir galingesnis, tik neinverterinis ir gali but kintamos sroves, kas ner labai gerai

pirkau tai arvimoj, visa gumuku komplekta, kainavo gal 6€,bet geriau pritaikyt storiasnius kaip kolega sako.

daug dirbo traktorelis matomai.

galima ir su plugu apkatke daryt tik begi zemesni ir gazas ne dugnas. o kad iskart mint dumais juodais apsipylus iki uzvirimo, tai galima aisku ir taip, ir tepalo galima niekada nekeist ir filtru...

tai as ir nedriftindavau specialiai, bet kai priekaboj 20 kubu zalios pusies ir stovi ant apledejusio kelio, labai kartais norisi kad ratai susiblokuotu nes nejuda is vietos su dviem buksuojanciais

keturis metus vazinejau su gaz 53 su 66 reduktorium ir taip ir neteko pasigilint koks ten blokavimas zinau tik kad blokuodavo gerai, o pusantrinio jei labai reikedavo ziema kad sublokuotu kai stovi viena puse ant ledo tai padedavo toks budas: jungiu transportini didziausia begi, gazas iki dugno ir taip suku ratus. po minutes ar poros pasigirsta dzerzgimas reduktoriuj ir ratai blokuojasi taip issigelbejau ne karta. matyt isdegina tepala tarp diskeliu ir sublokuoja.

taigi yra ten tos blokiruotes kaip 66 originaliai su diskeliais, bet padyla ir neblokuoja,

pasitepk taskus tuos kur pavarose apacioj, daug kas pamirsta)

gerai nusprendei, metalas tai ne faniera kazkokia.)

nevisi, draugas buvo cekiska ysidejes, kazkodel neliko patenkintas, sake daugiau tokios nepirktu. lygtai jam gilzes trukinejo...

turetu but tepalo trukumas

tada reikia siurblio ns32-10 toks buna du viename ir problema isspresta.

nieko juokingo, atpjauna gana greitai, uzstatai pjaut, ir eini parukyt. kai ateini buna atpjauta pjuklas pakiles ir issijunges. tik kai atsimpa stora pjaunant pradeda nest i sona.

nutekejimo nebuvo, bet jiskazkodel sukeldavo iki 9 ir isjungdavo ir kol nenukrisdavo slegis iki 2 neyjungdavo kompresoriaus, reguliavimas nepadejo.

o kodel netinka jumzo nš10 siurbliukas?

tas kareivukas yra tikimybe kad neveiks, kazkada du naujus ant pusantrinio visaip reguliavau ir normaliai neveike.

skyvas gerai toks manau, ten prie sono tas daiktas "kareivukas"- slegio reguliatorius manau jisnereikalingas nes vistiek statysi prie resiverio belarusini reguliatoriu. ta stora oro paemimo slanga pajunk i isiurbimo kolektoriu ir nereikes jokio filtriuko. apacioj tai taip, tepalo gryztamo skyle. o kad nesisuktu visalaik, padaryk kad eitu nesunkiai numesti dirzeli, taip buna originaliu jumzo kompresoriu.

su turbina garsas grazesnis, jei cekiska tai gal ir jegos kiek dadeda...

pasidarau varzta su kabliuku, varztas smulkiu sriegiu, kabliukas uzkabinamas uz gilzes apacios, virsui virs bloko spilku uzmaunamas ant to varzto metalinis blynas ir sukama verzle kol gilze issitraukia.