MBLORINSER

super saunuolis. nenuleisk ranku. patarciau priekiny stikla su panoraminiu stogo stiklu sujungt be remo prieky kabinos bus kaip naju mandrai. ir jei pakroveja desi ar yra nereikes kuprotis kad matyt

aha tikrai nera manuale rodo. iseitis yra autogena ir snai viena korpusa arba virsutinius nusiimk ir kels be bedu. kiek ag tas dyras turi?

ganetinai turtingas traktorius. geriau kazin ar rasi.

http://manuals.deere.com/omview/OMAL200244_19/?tM=FR matau yra skyliu papildomu pasiziurek pas save

keista kad nera turetu but manau

tai jei kaina suzinojo tai manau suzinojo ir uz ka moka.

kas zinot surasykit prasau JD 6920 kokios lemputes dedasi. ilgu trumpu. darbiniu ant stogo ir kapote. h3 h7 h4 h1?

kuriose skylese slaunyse ikistos vertikalios traukes? dek i tais kur toliau nuio traktoriaus iskels maziau i auksty bet nengviau kels. gali but bedu su plugo apvertimu turi ziuret. dar 85kg lengvesnis bet jei svorio sentras arciau traktoriaus bent keliais cm. vel kelimo jega pasikeicia.

isduok komplektacija. tiltas koks/ kabina? kiek isejimu ir koki mechaniniai elektroniniai? galilaukiu sistema? svoriai prieky? pakaba prieky? radija? AC?

Gaila keliu litų filtrui?

Sakyk ka nori bet jos jau vadinasi stepless transmisijomis. Nors ir yra deutz atveju 4darbo režimai kitų tokių kaip JD du yra ir keturių. Keičiant greity keiciasi darbo režimai ko vairuotojas nepajaucia. Matomai dėl to jas vadina bepakopemis. Fend sistema kiek kitokia bet priklauso tu pačių bepakopiu transmisiju grupei.

The demands made of a modern, infinitely variable transmission are clear – high tractive force with a low hydrostatic involvement, maximum economy and, most importantly, user convenience. The transmission of the Agrotron TTV, which DEUTZ-FAHR developed in collaboration with ZF, has entered new dimensions in stepless transmission technology: Practical operating convenience, maximum efficiency and exemplary economy are the main characteristics. High mechanical efficiency A hitherto unsurpassed efficiency for a stepless transmission is possible due to the use of state-of-the-art technology. In each of the four working ranges the maximum driving power is mechanically transferred. The hydrostatic share is reduced to a minimum, ensuring maximum efficiency, without hydraulic losses at low speeds during fieldwork. Intelligent transmission design The stepless, performance-graded transmission of the Agrotron TTV comprises four main components – planetary transmission, the hydrostatic unit, the shuttle clutches and the electronic control unit. The high degree of efficiency is ensured due to the direct power flow from engine to the, planetary transmission, shuttle transmission, PTO and axle. Infinitely variable from 0 to 50 km / h The transmission comprises four planetary trains. The entire speed range is practically divided into the four working ranges by the planetary trains. The speed is steplessly varied within each working range by a hydrostatic unit. This gives you the possibility of infinitely variable travel speeds from 0-50 km / h, using the combination of the planetary trains and the hydrostatic unit. The planetary trains are inter-connected by maintenance-free long life multi-plate clutches. Ideally coordinated The hydrostatic variable displacement pump is directly driven, via the main shaft, from the engine. The variable displacement pump determines the oil flow rate and therefore, the speed of the fixed output motor. The less oil pumped, the lower the speed of the fixed output motor and therefore the lower the hydrostatic power share.

k3SyRYVuhKE c1U95VuRQYo

varztai gali but vienodai atsukti bet isdilimai nevienodi. ratuko koja palinkus ar dar koks galas ir gyliai skiresi.

tai tau turejo but kas antu vazevimu pirma vaga nedamest. nes kai centrine trauke remesi plugo pailgaoi skyleje i krastine kuri arciau traktoriaus, pirma vaga are per sekliai ir turejo likt juosta nedamesta.

tai dairaisi jau i nauja modely ar i seno likucius?

Pasimatuok vagos gyly abiejiu pusiu. Nesu profesonalas tik pradedantysis šiemet pirmus savo 30h apariau. Bet jei paskutines vagos gylis skiresi. Tai ratui atsisedus y ją skiresi pirmos vagos gylis todėl tau centrine traukė pailgoje skyleje remesi į viena pusę apvertus į kitą.

Tai jei pailgoi skyleje laikai tai turi laikyt sentriny varzta per vidury jos.apvertus vėl patrauk kelis metrus ir pasigauk tuo gylio ratuku kad vėl ji būtų ties viduriu.

Lietuviai keisti zmones jei traktorius tai JD dėžę tik Mechaninė. Manau geri tie traktoriai ir dizainas geras.

salerka ir nervina pilt. kokios kainos 6 serijos?

geras traktorius uz gera kaina. tai kiek tada belarusas 100ag kainuoja?

EkHjcgyKWEM

Tai ir klausiu koks plugo remas nes galimas daiktas paskutiniai korpusai su ratuku vezinasi ant kokio kito plugo. Pvz kaskas nusipirko uzsidejo ant savos zagres nes truko korpuso ar kelių pagal traktoriaus AG ir kas liko pardavė.

koks remas vientisas ar is daliu?

pavasary gal ir gerai. bet rudeny tai misios jam yvazevus y sunkesne zeme. tiek volam tiek nagam.