armatūrinis

Tai va istiko toke problema praita sezona donui, pakelus kederi jis nesilaiko greit nukrenta zemyn ,kas per beda gali buti??

šlangės nekiauros? skirstytuvas tvarkoj? nes numanau, kad jame kažkas bus negerai, o kas būtent, jau nagrinėkis pats

be to, turint tik B kategoriją, galima vairuoti traktorių TR1 kategorijos, tik kitur dirbant jau problema, jau reikia tikros TR kategorijos, bet yra dar vienas niuansas, - tai priekabos. Turėdamas tik B kategoriją, gali vairuot traktorių, prie jo prisikabinęs "zubrionką", t.y. priekabą/puspriekabą iki 750kg bendros masės. Tokiose vietose dažnai būna kabliukų

Uždėt tai tinka ant ratlankio bet dydisju kitoks tai jeigu su ijugtu priekiu važiuosi tai suėsi traktoriu.

paskaičiuokim protingieji kurmiai...

• 11.2-20
  285-508(mm)
  skersmuo 963mm
  260-508(mm)
  (10.2–20)
  skersmuo 924mm
  220-508(mm)
  (8.6-20)
  skersmuo 860mm

traktoriui nelabai kas nutiks, bet kad priekines padangas greit sugrauši - tai faktas, kaip....

be to, net ir naujus akumus, laiks nuo laiko reikia papildomai pakraut, ypač traktoriui ilgiau pastovint nejudinamam. keletą amperiukų duot, tegul šiek tiek "dasikrauna", tikrai mačyja. o jei sunkesnės sąlygos užvedimo - tai būtinai reikia pasikraut papildomai, prieš užvedant

Sveiki.

belarus 820 2009m 24v sistema,pradėjo neįsijungti nuo raktelio starteris.kai įjungi masę įsijungia starterio relytė po prietaisų skydelių ir kaista,iškrauna akumuliatorius.elektra iki starterio storu laidu ateina 24v.Gal kas užtrumpino.Patarkit kas gali būti

kaip jau anksčiau daug kartų buvo minėta - greičiausiai bus ragai relei/perjungikliui

o tai kas cia per durna sistema kad dingsta visa elektra o ne tik ta halogeno elektra...ksi nesuprantu elektros tai kai niekas nepaaiskina tai ir nesuprantu

laidai tikriausiai palaidai mėtosi... nupučia pagrindinį saugiklį ir tiek. persitikrink laidus, einančius į halogenus, ar nėra prasitrynę ir nesiliečia į korpusą ir t.t.

mtz varikliu galingumas be turbinos visu vienodas turbina dadeda apie 15 % galios , o taip variklio galia jei variklio apsukos 1800 ar 2200 tai variklio galingumas skirsis tik ant pilnu apsuku, o jei variklis dirbs ne pilnom apsukom tai nieko ne nepajusi tik traktorius lečiau važiuos, o taip tai pasižiurek čia http://www.bel-shop.com/mtz/index.htm

dėja nevienodas. su alkunėm be atsvarų apsukos iki1800 ir cilindrų skersmuo didesnis ir tt .

bent patys bulbašai rašo, kad: Д-241-248 variklių cilindrų (stūmoklių) skersmuo ir eiga yra vienoda, t.y. 110x125mm...

http://www.bel-shop.com/dvigatel/d-241.html

o stumoklei kitoki jo?

čia turi minty, D-245 nuo D-243, D-240, D-50?

D-245 nuo D-243 skiriasi tuo, kad 245 turi apačioje antrą tepalinį žiedą, dar gali skirtis šiek tiek pats liejinys (padidintas atsparumas aukštai temperatūrai), degimo kameros lyg ir tokios pat, tiksliai kolkas negaliu pasakyt, ko gero nuo 240 irgi tik tuo tesiskiria, nuo D-50 jau daugiau skiriasi, nes D-50 stūmoklyje nėra išfrezuotos sukūrinės degimo kameros, praktiškai lygus viršus, maximum vos vos duobutė tokia, iki poros mm gylio... taip pat D-50 turi tik vieną tepalinį žiedą. na gali skirtis šiek tiek ir piršto fiksavimas, bet čia jau plonybės

Tai reiks nesiklaiuti pardaveju snekom, nors jis taip ytikimai pasake jai susipilsi tad 17 sukaules tepalas

nesukaulės, bet tirštokas bus, čia tau ne mašininis transmisinis, koks 75W90 ar 80W90, kuris gerai išlaiko vienodą klampą, bet ir ne nigrolas, kuris jau bus kaip kaulas prie šalčio, o įkaitęs bėgs, kur įmanoma ir kur neįmanoma

nu bus matyt ar teisybe pasakiai,

pas mus vairo kolonėlėje TAD-17, ir nieko, kitam aparate, "žioge"(iseki) 13ag - pavarų dėžė kartu su hidraulika - ir nieko...

Tevukas tai pildavo y pavaru deze dyzeliny tepala kur mes pilam y varikly, o jis y varikly atidirbta tepala

nelabai gerai, toks variantas... dėžėj krumpliaračiai, velenų šlicai, ant kurių krumpliaračiai slankioja, greičiau išdyla... varikliui atrabotkė.... jooooo... indėklam tada greit gali ateit ragai...

jau pavaras reik su ranka laikyti nes meta,

gali būti viena iš pasėkmių nuo dyzelinio tepalo, bet čia greičiau bus kitas reikalas - išdilę fiksatoriai slankiklio su šakutėmis...

Dar vienas klausimas ar yra toks dalykas kai sildymo zvake karteriams ysisuka kur tepala isleidi nes vienas maciau kad ysisukes yra ziemai pasildo tas pats kai blokui tenas?

būna, kas ir į karterį įsimontuoja pašildymą. jei yra tenas prie bloko, tai jis pašildo antifrizą bloke, galvutėje, tas labai padeda lengviau užvest žiemą dyzelį, o kai dar yra tenas ar žvakė karteryje, irgi naudingas dalykas, nes karteryje pašildomas tepaliukas, tokiu atveju dar palengvinamas užvedimas. bet kai yra supilta sintetika, pusiau sintetika, ar bent jau normali mineralkė, neskaitant rusko "kamazinio", tada gali būti ir ne visai būtinas tas pašildymas karteryje, bet visada naudingas

Nu supratau, o kuris geresnis tap 17 ar tap15? kuris maziau ziema sustingsta? Kaskaip geltona su juoda maisyti nu px pameginsiu jai jau prastai pasidarys visa pasikeisiu ir bus ramu

TAD-17i visada šiek tiek klampesnis už TAP-15v, bet prie tokio pat šalčio mažiau stingsta, nei TAP-15v, mažiau skysta prie aukštesnių temperatūrų, nei TAP-15v.

ne spalvoje esmė. tokiam aparatui giliai p*****i maišytas ar nemaišytas...

Sveiki.o kodel nenorit viena zvake-fakela i isiurbimo kolektoriu ideti??? efektas geras lytagroje perkins motorui api50lt kainuoja ..

kai geri fakelai tai geras ir efektas, o ruską perkant, reik bent 10 iškart pirkt, vienas iš 10 gal bus veikiantis normaliai. bet geriau yra pakaitinimo žvakės cilindruose.

<...>sakiau pirksiu tap 15 ar tap 17 bet mane nudraude sake ziema neuzkursi jai maisysi<...>

nu job********t... per kiaušinius tokiem nudraudėjam ir pasakoriam... iš serijos - "atnešk viedrą kompresijos"...

yra ТАП-15в, ТЕП-15, ТАД-17и. šios alyvos labai panašios tarpusavyje, tik ТАД-17и kiek klampesnė už pastarąsias, bei šviesesnė. ko gero klampa panaši ir būtų kaip pagal SAE 80W-90, bet tai mineralinė... bet gali drąsiai pilt, ir nieko ten neatsitiks. gausi bet kurioje artimiausioje ŽŪ dalių parduotuvėje, gal būt ir kokiame servisiuke, o gal dar ir kokio vakarietiško tepaliuko, minėtos klampos gausi už rusiško kainą...

o žiemą, jei nori, kad lengviau suktų variklį, užvedimo metu, išjungi palėtintoją į neutralią, sunkiai pagaunamą padėtį, išjungi hidraulikos siurblį...

mechaninis spaudimo nepadidins jei ,jo nera, bet ner ko jaudintis eina gaz-53 astunke ir be tepalo spaudimo, kodel..........,bet eina

nepadidins, bet tiksliau parodys esamą slėgį, nes vienas iš variantų, gali būt ir pieno riebumą rodantis elektrinis manometras...

bet, jei ir mechaninis rodys, kad mažas slėgis, tada jau bus mechaninės priežąstys...

Jei det,tai det,kad triuksmas nesigirdetu

v65ZqzW3XrE

va čia tai geras variantas tik kaži ar langai dar liktų

tarp kitko, tos trys vidurinės, oranžinės lemputės kabineto viršuje, kaip ir nereikalingos

Degimas seip turi velyntis toligiai kilant slegiui ,tam ir ira sukurti siurblei spec turbavikams ,o seip is lempos pavelinus ant salto sunkiai kursis.

klausimukas įdomumo dėlei, diskusinio pobūdžio... ar tikrai būtent vėlint reikia, o ne ankstint? šiaip, lyg ankstinamas turėtų būt įpurškimo kampas bent bandant logiškai išmąstyt, tai cilindre paduodamas didesnis kuro ir oro mišinio kiekis ir reikia, kad ties VMT jau būtų visas uždegamas, įpurškiant kurą

dekite 12v 180,200amperu arba darykite viska ant 24v kaip dauguma belarusu

ir dėt dar vieną nesąmonę (relę-perjungiklį).... užtektų ir 2x125Ah ir po 1000A startinės, lygiagrečiai, tada jokio vargo užkuriant

Jei nezinojai ATF yra hidraulinis skystis kaip ir vairo stiprintuvų, gali skirtis spalva. Bet ATF naudot saugiai galima vairo stiprintuvų sistemose ką visi auto servisai ir daro.

Aišku buna ir išimčių.

O jei pervertei visą autodata tai turejai rast kad i galaxsio ir sharano dėžę mechanine pilasi ATF, dextron III ne zemesnes klasifikacijos.

Greitas tu visą autodata pervers ir gero pusdienio reik.

kątik paveiziejau pats autodatoj - akurat dextronas, net ir mechaninėje...

Kaip ir sakėt, kalta buvo rėlytė. Ryt bandysiu ieškot, pagal kodą pažiūrėjus internete, manau neturėtų būti labai sunku surast.

galima ir automobililnes pritaikyt, man rodos jei ne, pataisykit kolegos

edit: ou sorry, jau matau, kai kas pritaikę gal tada galima plačiau, kaip pritaikomos ir panašiai?

jei starteris dar nepridvėsęs, tada drąsiai ir su atsarga po 145Ah užtektų, tik nepamiršk ir startinės srovės susižiūrėt, kad ne mažiau 1000A būtų, nes tie brudai (СТ-100) srovės ryja, kaip p****los, o sukimo myzeris iš jų...

<...>tau ir reguluoit apsukas paciam ir kuro kieky didint<...>

pamiršai dar vieną smlkmeną paminėt - įpurškimo kampą

ne vienas būdavo ir apsukas prisireguliavę, kol švaistikliai neišlįsdavo pasisveikint.... gali padėt ir GOOGLE tinkamai paklausus

hmmmm... čia nerašo klampumo pagal SAE, bet manau ir atitinka 75W-90 o anas tai jau neaišku kas per velnias, jei jau tokio klampumo realiai, nors nedaug teturėtų skirtis nuo šito...

EDIT:

pasiknaisiojau kroon-oil puslapėlyje ir radau konkrečią klampą šito SP Gear 1021 ir GearLube GL-4 80W-90 pirmasis variantas - pilnai sintetinis, antrasis - mineralinis. klampa prie 40^C nedaug ir skiriasi, grubiai, trečdaliu. rusiškas TAP/TEP 15, TAD 17, prie minusinės temperatūros jau toks tirštesnis palieka

Pamirsau pamineti, kad po puse limono metu atidirbe

zvanai, skirtumo jokio, ar pusę limono metų pradirbęs kombainas, ar vieną sezoną atidirbęs...

Pas armaturini dabar jau du nuliovi kombainai, po puse limono, su atrabotke isprausti

vienas tai jau gerai apsiprausęs, bet jis jau bus donoras