vaidas.p

Daugiau problemų būna ne laidų ilgyje , bet sujungimuose . Daugiau sujungimū patogiau remonto atžvilgiu , bet iš kitos pusės grandinės nutrūkimai daugiausiai būna fyškėse dėl oksidacijos , vibracijos ir t.t.

O ar verta vien dėl barstyklės keist paskirstytoją , jeigu net iš gamyklos pereina su ant šlangos uždėtu kranu . Užsuki kraną ir metus neatsidarys....

Darbas , kaip ginekologo , tik dauk suodžių , bet lapkes pareguliuot eina . Pats tikrinau .....

Dėkui , dauk vertingos informacijos . Su pakreipta antena geriau veikia ant traktoriaus , kur prisukama antena pritaisyta prie veidrodžio stoikės - pakreipus ją nuo kabinos .. Kaip minėjei kartais traukia netgi Rusų taksistų pokalbius Ant teleskopo uždėta netoli strėlės galo . Iškėlus į viršų , būna vos aukščiau už kabiną , tik tiek , kad visada būna pakrypusi . Klausimėlis - tarpusavio pokalbiams naudoti geriau aukštesnį , ar žemesnį kanalą . Ar tai visai neturi jokios reikšmės ?

Pataisykit mane jeigu klystu , bet šiuolaikinej technikoj informacija laidais vaikšto aukštadažniais impulsais , o jiems atstumai neaktualūs . Didesnė problema pačiuos laiduos - oksidacija , prasitrynimas , nutraukimas (neatsargiai remontuojant) ir t. t. O ir pačių laidų kokybė turi ytakos . Aukštadažniams impulsams geriausi variniai daugiagysliai ir kuo smulkesnių laidukų gyslose . Piginant kombainus , naudojami ir laidai pigesni , jų atitikimo parametrai pasidaro ant ribos , o kartais ir žemiau ribos .

Sakykite, kolega, ar antenos vienodos, ar visos idealiai suderintos? Ar technikos, kuriai sumontuota visa ta įranga, stogai metaliniai? Be to, kaip buvo minėta, atstumai gali net gi ženkliai skirtis, nuo oro sąlygų, vietovės reljefo, kiekvienos antenos montavimo ypatybių. Dar šiek tiek, ne visada juntamai, sudaro kiekvienos r.stotelės siųstuvo specifikos, t.y. ar tas siųstuvas visada išspinduliuoja tuos pilnus 4W'atelius per anteną. Beje, o ar žinote, gerbiamasis, kaip tinkamai turi būti sumontuota antena, kaip turi stovėti antena, ryšio (tiek priėmimo, tiek siuntimo) metu? Rekomenduotina montuoti antenas, ne trumpesnes nei vienas metras (dažniausia naudojamos 1,5m ilgio), norint turėti gerą abipusį ryšį. Kaip jau minėjau antenos suderintos . Pažystamas turi aparatą , kuris jungiasi tarp antenos ir racijos ir pagal jo parodymus reguliuojamas antenos ilgis. Na stogai tai traktorių visi plastmasiniai . Daugiausiai prisuktas metalinis blynas ir prie jo prilipinta magnetinė antena . Manituškėj ant strėlės , kombaine ant bunkerio . Vieta parinkinėjama eksperimentavimo būdu . Pastebėta , kad geriau veikia , kai antena šiek tiek pakrypusi būna . Derinant pastebėjom , kad pačių racijų siūstuvai išspinduliuoja labai skirtingai ...

Sudėtos racijos visose ūkio technikose ir privalumas ir nauda akivaizdųs . Visos pirktos naujos ir su aparatu antenų ilgiai kiekvienai invidualiai priderinti . Nėra jokių triukšmų ir trigdžių . Visos racijos vienodos , bet traukia ne vienodai (geras klausimas - kodėl ?) nuo 1 iki kokių gal 9 km. Būna , kad kartais tenka vienam kito tarpininku pabūt ...

Tada sveikinu , jums labai pasisekė man net su 2000 m. 952 iš lauko į laiką pervažiuojant kranelį reikėdavo užsisukt . Apsisukant ir užpilant išlaikydavo dar .Ant amazonės dabar netgi dar ir elektros varikliai sklendes stumdo , tręšiant normą reguliuoja nuo važiavimo greičio ...

Koks lavonas hidro skirstytuvas turėtų būti,kad per kelias-keliolika sekunddžių sklendė atsidarytu? Ne per kelias sekundes , bet kol apsisuki gale lauko pradedant tręšt jau būna atsidarius . O kai dėl "lavono" , tai tada visų senukų MTZ-80 (82) paskirstytojai lavonai....

Belarusam problemikė dar buvo , kad hidraulas sklendžiū neišlaikydavo , o kranas gana toli gaunasi , jeigu šlangų nepasiilgini . Ne vieną mačiau , kad geriau darbinį išjungia , tada pradedant tik kpuskibirį išspjauna galulaukėj

Bgbalė buvo išmainyta į amazone dėl rūdijimo , nors buvo prausiama ir supurškiama tepalu ar saliara . Vienpusės movos bagbalėje nebuvo , buvo praslydimo mova , kuri budavo paliekama laisvesnė ir gana dažnai keičiami diskeliai . Prieš kiekvieną tręšimą tikrinimas ar praslysta , ir dažniausiai ji būdavo pridžiūvusi .....

Eina daryt tik vieną vėžę - važiuojant į vieną galą vieną vėžę , gryžtant antrą ....Tikrai mačiau kompe , kad tokia funkcija yra .Taip vėžių plotį pagal norus gali daryt . Uždarius du sėklavamzdzius nemanau , kad vėžė per plati , bet gali patrumpint vamzdely ir uždarys tik vieną sėklavamzdį .

Su Baselier akmenuotoms dirvoms formavau sudygusias nieko nenuėmęs (nelabai žinau ką ten išimt) . Nieko bulvėms nenutiko - šiek tiek susiklaipė ir žemėm užsivertė , bet atsigavo ....Lyg ir rekomenduoja pirmą daigą užkast , tada formuojasi dar vienas keras ....

Dirbam su tokiu

Kiek suprantu "su freza " tai reiškia aktyvus formuotuvas (jungiasi darbinis kitaip sakant) Su 82 nieko nebus , 952 turi ką veikt ....

Nuo kada greičiau reiškia kokybiškiau..... ???? jei ari 10km/h tai kokybiškiau bus 12-13km/h ?? Toj vietoj reiktu pasidomėti... Toliau su tuo boxu kuro rys daugiau, nes slėgis didesnis tai ir ipurškia daugiau.... bet boxas neankstina degimo kampo taip kad ekonomiškumas dingsta Taip kad ilgai nevažiuosit su boxu kai plundžerių poros pabirs, o siurblys nepigus patikslinsiu, kad box'as naudojamas tik skutant, tad skutimui greitis nemaišo. Arimui pakanka pilnai ir turimos galios. Nesakau kad tai išeitis ir "sveika" varikliui bei siurbliui, tačiau kai nėra galimybės didesnės galios traktorių įsigyti šiai dienai, tai ieškai papildomos galios turimam traktoriui. Kai naudoji box'a su protu, tai ir siurblio plundžeriai laiko. Vat būtent - skutimas ir sėja . Nebūtinai , kad neina galingesnio nupirkt . Būna , kad sueina į krūvą sėja ir skutimas ir reikalingi 2 galingi . Tokiu atveju skutiką prie čipuoto ir pirmyn .

Vat būtent tas mygtukas šone ir privalumas . Čipą įsijungi tada , kada reikia . Man reikalingas skutant gilų rudeninį ir sėjant javus į drėgnesnę dirvą . Tai gaunasi gal savaitė metuose . Visą kitą laiką dirba savo normaliu rėžimu .Pastoviam čipavimui irgi nepritariu , tada tai jau drožimas ....Ir pastebėjimas - su čipu dūmų gal ir daugiau , bet kuro kiekis hektarui mažesnis .

Priklauso nuo sėjamosios Horšą tempia lengviau . Kaimynas valkioja su 175 AG . Man JD7820 teko pačipsuot , kad wederiui rekomenduojamą greitį pasiekčiau (15 km/h). Priklausomai nuo dirvos javus sėjant kaip kada neišeina vienu metu užpilt pilnai trąšų ir sėklos - nepatempia . Rapsą sėjant visada trašadėžė max išdidinta (3 t) .Pernai rudenį teko "pamankštint" JD824R . Pagal tai kaip jis vilko 5 m. skutiką ir kiek iš bako siurbia, lyginant su 7820 tikrai stebūklų neparodė . Vaizdas toks kad 8 neturi arklių tiek kiek reklamuojasi , arba 7 turi daugiau , negu pasisako . 7820-am 5 m.(dirbant 18cm ir daugiau gyliu) skutiko daugokai , 4 m. būtų pats tas .

Apie 7820 galiu jei domina.....

Greičiausiai tų vartotojų mažai yra . Mūsų kraštuos vienas nusipirko rudenį , tai dar irgi neturėjo galimybės išbandyt . Sakėsi pirko , nes gerą variantą su vadyba sutarė . Dojaus servisiniai šaiposi iš šio "daikto" : sako kad tai žaislinis traktorius . Kodėl tokia nuomonė neklausiau ....Faktas , kad jame sudėta dauk kinietiško , bet parodykit kuriame modelyje nėra kinietiškų "technologijų" . 7820 JD (tipo amerikone) savo akim ant detalių mačiau - "made in china". Tai liečia ne tik JD , bent elektra visuose kinietiška . Visi spjaudosi ant kiniečių , bet pasislėpę perka jų produktus ....Rinkčiausi 6 serijos keturcilindrį , nes 5 dar naujas ir nepatikrintas gaminys . Kiek suprantu pas tave jis dirbs vos ne kaip pagrindinis , pats mastyk ar verta rizikuot su nauju modeliu .

Auto vairavimas sakyčiau jau nelabai reikalinga prabanga . Lauko navigaciją naudoju jau keli metai - sakyčiau atsipirko jau . Galima kilnot per kelis traktorius - purškimui (JD6), tręšimui(belarus) , skutimui (JD7) . Net bulvių sodinimui buvau pritaikęs (purškimo vėžėm palikt) . O ir kaina tik 8 k pas dotnuvinius ...

Na automatinį vairavimą iškeisk į lauko navigaciją , vietoj 8 pasidarys 7 ir skaičiai neatrodys labai jau grėsmingai ...

Na,na Pasivėžink pvz. aplink Panevėžį su tom 36 tonom.Oi greitai labai prabangus toks transportas taptų. Tos 36 tonos dviejose priekabose....

Per tas kelias dienas bandymų , bent pusę tai tikrai panaudojau iš viso to , ko ten "prigrūsta" (beje to pasigedau JD 8r). Grūdus išvešt iki tolimiausio elevatoriaus apie 25 km . Kam sunkvežimis jeigu traktorius veža po 3-5 reisus per dieną ir po 36 tonas (ne kiekvienas sunkvežimis dar tiek sudarys) .

Dėl ekonomiškumo.... perkant traktoriu ir isleidziant tokias sumas, argumentas jog del ekonomiskumo kelia didele nuostaba Tai kad iš esmės jie abu vienodi . Skirtumas tik tame , kad Fendas tą patį padargą tempia didesniu greičiu ir mažesnėmis kuro sąnaudomis , o tai ir yra laiko ir kuro ekonomija .Ar ne argumentas , jeigu trąktorius dienai surys 150 l mažiau , dirbdamas tą patį darbą ...