vaidas.p

O aš įsivaizduoju puikiai. Nusileidi puspriekabę iki pat žemės, užtrauki rankinį. Puspriekabė 2PTS8 laumetrio gamybos pilna žvyro. Pajungi versti verčiasi verčiasi ir staiga tik babach per traktorių, priciepo cilindrai staigiai išsitiesia ir skaudžiai kerta. Rankinis buvo užtrauktas, ratai ant betonuotos aikštelės bet traktorių kartu su rankiniu dėl cilindrų išsitiesimo puspriekabė prastumia vistiek su užkirstais ratais kokį pusmetrį. ... Štai tiek, nevisada taip baisiai būna, bet dažniausiai kerta ir viskas. Įsivaizduoju , čia kaip su GAZiku verčiant . O tai kam nuleist buksyrą verčiant , gal iškelto netrenkia , čia taip ir puspriekabės cilindrą gali išnarint .Kiek suprantu tuo momentu ir traktoriaus buksyras užlekia į patį viršų .Bet užfiksaves cilindrus ne kažin ką laimėsi , nes pačiam buksyre dar dauk laisvumo per visus sąnarius ir kaiščius būna , smūgio visvien neišvengsi . Puspriekabes turim ne laumetrio ir kabinam į kablį , niekada tokių problemų iškile nebuvo .

Nelabai įsivaizduoju , kam to reikia . Turim du ruskius naujoviškais vienpusiais cilindrais ir priverstinio nuleidimo ar fiksavimo nepasigendam . Importiniai traktoriai irgi tokio dalyko neturi , bet apsieinama. O šiaip norint uždėt vieną dvipusį cilindrą įtariu reikėtų visą buksyro kelmą keist , vargu ar apsimoka . Nebent su kuo nors susikeistum......

Pas MTZ-920 kiek suprantu du gale stačiai stovintys cilindrai , į abu cilindrus po vieną šlangą . Nachrien ten dar vožtuvas koks reikalingas . Nieko jis nepadės . Kad nekristū žemyn galima automatą įjungt . O nuo kilimo aukštyn šlango uždarymas nepadės nes kitam cilindro gale - alsuoklis . Kam labai jau reikia užrakinimo - susiraskit senovišką MTZ-82 cilindrą , ten pasikėliai kiek reikia , adatą užspaudei ir mirtinas reikalas .

Neseniai užsiregistravau , dar neskaičiau , o ir visas temas perskaityt laiko neužtektų

Sugalvojom įdėt DONui kondiškę . Gal kas esat dėje iš lengvos , ar šiaip ką nors konstravę - pasidalinkit patirtim .Turiu kompresorių originalų, nukrapštęs nuo pirmosios laidos 88m. DON .

dar pabandyk meslo kratytuva uzkabint Teko tą laimę patirt. Nelabai sudėtinga tokiu atveju dar išgelbėt kardaną . Po sėdyne atsidengus dangtelį eina atsukus sukeist cilindro šlangas ir cilindras spaudžia žemyn . Tai įmanoma tik pas tuos kur cilindras tarp bakų . Jis dvipusis , tik paskirstytojas jam leidžia veikt į vieną pusę.

Zilo puspriekabė beveik ant lygsvaros , ją tik dišlius ir atsveria . Pakrautą 9-tone , kurios ašis arčiau galo , tokiu būdu atsvert būtų jau sudėtinga .

Kaimynas tampo 9-tonę su 100-niu bielkiu , bet vistiek kabina į kablį . Sakė mažiau tampo ir supa traktorių , nes po 9 tonas pas mus vistiek niekas neveža , paprastai būna nors jau 12 būna. Tai niekas nesako kabinti puspriekabe uz skersinio, tik patare kaip lengvai pakabinti, ir nereiks jokiu koju. Aš tai puikiai suprantu , bet jis tikriausiai ir be patarimū susigaudo , kad tokią priekabą įmanoma ant skersinio pakabint , tikriausiai jau ir bandes taip valkiot .

O kas netvarko su elektra - tvarkiausi pats.

Kaimynas tampo 9-tonę su 100-niu bielkiu , bet vistiek kabina į kablį . Sakė mažiau tampo ir supa traktorių , nes po 9 tonas pas mus vistiek niekas neveža , paprastai būna nors jau 12 būna.

Pasižvalgyk kokioj firmoj pardavinėjančioj tandemus ir nukopijuosi . O jeigu šiaip tai cilindro didelio nereikia . Pas mus 20-tone kilnoja , net štuceryje maža skylė , kad lėčiau kilnotų.

Aš su 5-vagiu prikabinamu ariu . Reguliavimai šiek tiek skiriasi . Teko įsavint nereikalingą nuo kolūkio užsilikusį keliuką , plūgas nenorėjo lyst , patrumpinus dešinę traukę traktoriaus reikalai pagerėjo , tik vagos "stačios" liko . Kartais padeda priekinį korpusą giliau leidžiant , bet nelygus arimas .....

Dar konkrečiau : pakabinamas , prikabinamas, vartomas.....Dar geriau būtų nuotrauka.....Būtų ir tavo kaltai su noragais matyt. Su kuo velki

Koks konkrečiai plūgas , pas mus irgi moliai .

Jei gerai supratau , tai kaip dozatorių tu siųlai pačios kolonėlės stiprintuvo paskirstytoją naudot , ar kaip čia

Viskas prasideda nuo pirmo remonto ir mes jo "nemylim"...... (nelabai kreipiam dėmesį kada dūmas kamine netelpa) Dauk ką pasako tai , kad JD 9540 nuo DON atsiplėšia tik dėl to kad grūdus leidžia važiuodamas .

Viskas ten gerai susivirina, o kūginės tarkim ne šaibos o įvorės reikalingos prisukant naujos laidos vairo traukės atramas prie pavarų. Čia tikrai paprastas variantas, taip padaryti parvažiuoja iš vakarų. Principą supratau , turėsiu omenyje jei kada prireiks . Pigesnio varianto tikriausiai jau ir neegzistuoja Tecnikinę taip perdarytas jau yra bandęs praeit . Savo chodu žinoma .

o tai koks tavo horscho modelis? FX5 Terano

del JD savaeigio beveik sutinku tik (kaip kodero ir daug kas pastebejot) ant tokio paskutinio technikos klyksmo uzdeti 3000l backa Koks genijus ta sugalvojo Klausiau DOJAUS kodėl tik 3 kubai ir virš 200 arklių . Paaiškino kad aparatas ruoštas Kanados plantacijoms, ten purškiama daugiausiai po 100 l./ Ha , tai jiems didelės bačkos nereikalingos . Ratų tarpvėžis toks reikalingas dvigubai didesniems pločiams negu šis egzempliorius . Kiek supratau nelabai tikisi , kad tokius kas pirks . Mums tokie monstrai tik egzotika .

Špyžius gan lengvai virinamas... Kūginė šaibos... atsiprašau.... o apie hidrauliką geriau patylėkim - viskas sutvarkoma Skylę ar įtrūkimą užvirint sutinku , bet kažką privirint ir kad būtų patikima ......O vairas manau kad turėtų būt patikima. Hidraulika sutvarkoma kai dirba ruskis 200 motovalandų per sezoną , o kai būna iki 500 ir beveik visur reikalinga hidraulika , bulves kasant net ir užverda....Patikėk "viskas sutvarkoma" pasidaro labai jau salyginė savoka .

Na irgi variantas . Gal tik dėl virinimo - vis dėlto špižius......O kūginės šaibos kam Ir kam dar papildomas tepalo bakas , pas juos ir taip hidraulika visa varva .

Dirbau su 76 . Pas mane buvo MB variklis irgi žiauriai kaito . Kolega turėjo 86 su PERKInsu- jokio kaitimo , net prapūst nereikėdavo 100-ui Ha

Įspūdį paliko AMAZONĖS pakabinamas purkštuvas . Primityviausias , bet štangos virš javų pračiuožė lygiai ir sklandžiai .Kiti gudravo. Nėra ką lygint dojaus savaeigį su pneumatine pakaba - tai jau kaip ir kita klasė.Skutikuose nemačiau jokio privalumo prieš mūsų naudojamą horša , tik būtų dauk įdomiau pažiūrėt , kaip jie elgtūsi ražienoje su DON padriekta pradalge (susmulkinta) - tikrai daugelis iš jų kimštūsi .

Kaimynas dėjo cilindrą vietoj kolonėlės . Viską ko reikia sukomplektavo LITAGROJ . Pirmiausiai pasižiūrėk ar bus kur prie priekinio tilto cilindrą pritvirtint . Gali reikėt viso priekio diferencialo korpuso ir kairės rankovės - tada ryškiai brangokai bus . Nieko ten ypatingo blokiruotei nereikia , užtenka paprasto krano .

o kuom nepatinka org sirdis? Juos kuri laika kepe su mazo V8. Tu matau Don fanas Na DOn fanas nesu bet dirbu su juo, O del motoro tai galvoju atsargai nusipirkti Gerai galvoji , prireiks . Kas 2-3 sezonai perrinkinėjam variklį . Mazo variklis paskutiniuose DON-1500 jau buvo ir dedamas .