vilkas

O kazkur matyti zmones

Beja, anksciau pazymeti vieta buvo galima ir google mapuose. Dabar kazkodel nerandu.

Dabar galvoju ar nepainioju kartais su google earth.

As tai pilu TIK Y TRAKTORY ir NIEKADA NETELPU NIEKUR, VISADA MAN PRITRŪKSTA IR KAI VARGŠAS TURIU IŠ PASKUTINIŲ PIRKT IŠ KOLONĖLĖS KUBILO AUKSINĘ saliarką po 5 Lt

Blin kur radai tokios brangios saliarkos? Pirksiu Alytuje ir vesiu parduot

Is pradziu dar bandem rinkt su paprasta zoliapjove, bet pamatem, kad nera prasmes. Tiesiog sienaujam su soniniu ismetimu, vaziuojam pries laikrodzio rodykle apie lauka, tai dar karta ta nusienauta zole permala. Po keliu dienu dingsta ta nupjauta zole, susmenga ir nieko nesimato. Nei ten vejai kazkas blogo darosi, nei ka. Zodziu tas surinkimas tik labai reprezentacinems vejoms ir papildomas galvos skausmas. Mieste komunalininkai pas mus irgio niekur nerenka ir visai normaliai tos vejos atrodo.

Itariu, kad kaina....

virs 20 cm jau sunkiai pjauna bet koks sodo traktoriukas nepriklausomai nuo to kokiame ausktyje pjauni. O tas du kartus vaziavimas kazkiek palengvina, bet nedaug. Antra karta vaziuodamas jis dar karta vistiek turi permalti jau nupjauta zole. Didesnei jau reiketu mulcerio arba sienapjoves. Tik antru atveju jau tektu sugrebti. Kas liecia plota, tai mazdaug hektara per pora valandu nupjaunu, jei zole nelabai uzleista (iki 10-15 cm.).

Vienas turintis samasvalą man pasakojo, kad pratrūko jo siurblio viena sekcija ir vietoj cilindro myžčiojo iš siurblio į lauką.

Taigi dabar kilo mintis - jei pas tave kažkur pratrūko siurblio viduriuose ir vienas plunžeris purškia į abu vamzdelius? Čia tik pamąstymui, nes nei siurblio mačiau, nei jo ardžiau.

Buvo tokia mintis, bet tokiu atveju skysciui nesvarbu i kuria puse teket. Abu myzciotu dvigubai dazniau. Be to vienas plunzeris butinai apaciuoje, reiskia gali buti visos skyles atviros, pro kurias siurbia kura i plunzeriu ertmes, tai numestu iskart spaudima ir visai nemyzciotu.

+ (pliusas) pastovus per saugiklį

- (minusas) į minusą

Trečias plonas iš spynelės paduodamas pliusas + vienu žodžiu tai valdomas pliusinis kontaktas, kad išjungus raktelį išsijungtų ir kompai o neliktų pamiršta įjungti. Jeigu tai bus senesnis MTZ teks savaip susikonstruoti nes spynelė neturi tokios funkcijos. Esmė, kad jame irgi būtų + o šakutę jau turėsi išsijunginėti, kad nešviestų kompas

Senesnio MTZ jokios ten spyneles nera. Kiekviena karta atjungiama "mase", kitaip nuses akumas.Taigi joks kompas tikrai nesvies Drasiai tuos du pliusus i kruva galima jungt

nesideda tai nesideda as sudejau ir manau nuo to blogiau nebus.tarpines ne kinai o rusai gamina.ten ta tarpine tokio storio kaip folija.

Reiskia tokios kaip visuose rusiskuose motocikluose.

Kad purkstukas ismyztu ar ispurkstu, reikia kuro spaudima sukelti iki tam tikro lygio. Jei purkstukas myzcioja o ne purskia, tada paties purkstuko adata uzstrigus.

Bet del to du kartus vietoje vieno neduos kuro. O pacius purkstukus issukes ir prijunges prie siurblio, sukdamas varikli bandei ziureti kaip jie purskia? Gai is tikruju kazkuris uzstrijes ir myza kol vamzdelyje bent kazkoks slegis yra. Nu jei su veleneliu viskas gerai, tai nera ten kam du kartus ipurksti kura.

Makita Makitai nelygu. Įtariu, kad vieni nusiperka normalią Makitą ir giria, kiti perka Makitą turguj ar panašios reputacijos krautuvėj, ir paskui keikia.

Aš pats prieš kokius 3 metus pirkau Bosch vibracinį šlifuoklį (Panevėžio automobilių turguj). Iš pradžių džiaugiausi, bet kai pradėjo jis nebenorėti dirbti, vežiau meistrui Vilniuje (nes Vilniuje dirbau). Meistras pasakė, kad šlifuoklis žiauriai apėjęs dulkėmis, visi kontaktai dulkini, pado guolis dulkių prisirinkęs. Paprašiau guolį pakeist, tai sako, neapsimoka. Nustebau. Paskui sako, kad čia visai ne Bosch, o kinietiška padielka su Bosch ženkliuku.

Ir žinok tu žmogau pirkdamas. Be abejo, internete nesidomėjau apie modelius, pirkau "na glaz".

Vėliau prireikė mažosios bulgarkės. Tada irgi pas tą patį pardavėja pačiupinėjau turguje "Makitą". O paskui Vilniuje parduotuvėj panašią Makitą pabandžiau. Skyrėsi netgi tų "Makitų" atspalviai, neskaitant gamyklinių etikečių, skirtingi įjungimo jungtukai (galų gale nupirktas Hitachi įrankis atstovybėje prie Vilniaus autobusų stoties)

Taip, kad populiarieji prekių ženklai padirbinėjami, ir nepulkime nuvertinti, prisipirkę padielkų.

P.S.: nė vieno Makitos įrankio neturiu.

Niekada nepirkau ir nepirksiu irankiu turguje. Visi irankiai pirkti tik gerai zinomose parduotuvese, tokiose kaip Gitana, Stokker arba Alytuje Lankavoje.

Gan neblogą patarimą davei , reiks išbandyti. O dėl velenėlio , tai ten viskas atrodo gerai . Judinau aš tuos kumštelius , galvojau gal kas atsipalaidavo , nu ne , ten viskas kietai stovi. Tas pats velenėlis dar kilnoja variklio vožtuvus , nuo smagračio pusės suka tepalo siurblį o iš priekio -spidometrą.

Iš karto nupirkus buvo normaliai , tik pernai pradėjo pro duslintuvą retkarčiais purkštelėti tamsiais lašais ant kapoto.

Nu kito varianto neismastau.

Nu tikrai kazkoks mistinis gedimas. Kaip jau minejau, kazkas turi pasumti plunzeri, kad butu ispurkstas kuras.

Ten, kiek matau nuotraukose, atskiri rolikai plunzeriams. Pabandyk isemes siurbli ir pajunges ateinancio kuro vamzdeli

rankomis pabandyti apskirai paspaudyti tuos rolikus. Ir pamatysi ar siurblys normaliai dirba, t.y spaudziant kazkuri plunzeri

ar tik pro jo isejimo vamzdeli myzcioja ar per abu vamzdelius. Jei kazkuri spaudziant myzcioja per abu, reiskia reikia

ardyti siurbli ir ziureti kas negerai jame. Tikrai nebus plunzeriu poros, nes jei ispurskai, reiskia spaudima laiko.

Jei isemus viskas gerai, nu tada lieka tik velenelis.

Stebuklu tikrai nebuna. Ir dar Del visa ko paziurek i ta veleneli sukdamas starteriu varikli. Ar tikrai abu kumsteliai

tvarkingai, paeiliui ten prasisuka. Gal ten koks mistinis gedimas.

Ir dar klausimas. Taip buvo is karto nupirkus, ar taip pasidare eksploatuojant? Jei is karto buvo,

tai itarimas, kad velenelis koksnors kitoks idetas...

Turėjau kampinį šlifuoklį siauraakių darbo... Dirbau, ardžiau, keičiau dantračius, tepiau ir vėl dirbau. Nu dirba... Ale kai pasiėmiau Makitą tai supratau, kodėl reikia mokėti pinigus už įrankį ir kas tai yra geras įrankis. Pats darbas visai kitas. Kaip jau kažkada rašiau, kad ir žigulys mašina, nes su keturiais ratais ir važiuoja. Kolegos, nepirkit jovalo, pirkit rimtus daiktus. Pagal poreikius, nebūtinai galingiausiuis, tačiau žinomų, rimtų firmų

Apie Makita as vakar galutinai susigadinau nuomone. Is 4 turimu irankiu 3 pabiro. Pirmiausiai tevukui pabiro katik nupirkto kampinio slifuoklio reduktorius. Truputi soktelejo nuo metalo ir to uzteko. Paskui man pabiro akumuliatorinio suktuvo reduktorius. Issidevejo plastmasiniai dantukai. Katik buvo pasibaigus garantija. Galu gale vakar sudege elektrinio grandininio pjuklo variklis. Jo garantija pasibaigus pries 4 menesius. As kazkaip i elektrinius daiktus dairaus jau kokio Festo ar bent jau Metabo.

Saziningai laiko tik pries 7 metus pirktas perforatorius.

Nu bet stebuklu nebuna. Kazkas turi pastumti plunzerius. Patys jie juk nepakyla. Nu dar mazai tiketinas variantas, kad siurvlyje kazkas uz kazko kabinasi. Vienas kildamas pastumia ir kita. Nu bet cia jau kazkokia mistika.

Mano siurblys į vieną cilindrą purškia normaliai o į kitą dvigubai dažniau , vieną kartą įsiurbimo metu , kitą- išmetimo metu . Dalis kuro išmetama per duslintuvą , dalis per cilindro sieneles suteka į karterį.

Tai kad cia abejociau ar siurblio gedimas. Gal kazkas su veleneliu, kuris ta siurbli kiloja. paciame siurblyje nera kam ten dvigubaio dazniau purksti. Is nuotrauku sprendziu, kad siurblio konstrukcija labai panasi i cekisko TZ-4k-14, tik ten vieno cilindro. Po juo yra velenelis su kumsteliais, panasiai kaip paskirstymo velenelis. Kai pas tave dvieju cilindru, tai gal tas velenelis kiek pasislinkes ir kazkurio cilindro kumstelis kabina ir vieno ir kito cilindro plunzeri. Cia tik pamastymai tokie, bet vertinant to siurvblio veikimo principa, persasi tokia isvada.

Kuriu velniu lipat pro dešines duris jei pagrindines skaitosi kairios... Ten per begiu riciagus, hidraulikos ričiagus vaikštinėjat? kiek žinai tikrai nepatogu ten.....

turbut kalba eina apie mazaja kabina o ten rankinis gazas pakeliui

Butent apie maza kabina.

as turejau omeny siurblio valdyma , eina viskas laidais , o ne troseliu . tdi parasiau , nes pats vairuoju vw broli seat'a

Nu cia smulkmenos, kas kaip supranta. Kaip pavadinis, taip nepagadinsi.

Mano viena laika avizu taip patvarke, kad neliko ne vieno kvadratinio metro, kad bent jau pedu nebutu. Isitaiso svolociai i eilute, kaip sejama pasejus ir eina tiksliai pagal ta eilute. Matyt kelios kiaules su parsiukais buvo.

nori is seno ruskio tdi padaryti ? nu sekmes . man asmeniskai laipiojant dar neteko uzgesinti palanksciau trauke kur eina i siurbli , tai dabar visai negaliu uzgesinti kabinoje budamas

Nelabai suptarau prie ko cia VW su savo patentuota savoka TDI,

kuri reiskia visa ia kita: Turbocharged Direct Injection http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharg ... _Injection ?

Na stai, pasirodo uzdaromas kuro padavimas is zemo slegio siurblio i plunzerius. Reiskia toki elektromagnetini voztuva beloruse pritaikyti nera labai sudetinga. Reikia tik atrasti nuo ko, kad butu kaip atskiras vienetas, o ne kokio kuro siurblio korpuse dalis kaip siame paveikslelyje:

http://www.cs.rochester.edu/~jag/vw/eng ... jpump.html

sukiai valdosi su rankena taciau uzgesinimas su atskiru troseliu jau eina, tad laisvos apsukos jau irgi kaip ir reguliuojasi ko nepasakysi apie senesnius siurblius tik kam to isviso reikia?

Sportinis interesas Taip pat kartais islipant/ilipant netycia uzkliuni uz tos rankenos ir traktorius uzgesta. Jei padaryt kazkokia atrama rankenai, kad neuzgestu, tada neuzgesinsi. Patogiausia butu elektra. Bet zinoma, jei tai atsirems i kruva pinigo, o priedo net naujuose siurbliuose gesinimas troseliu, o ne elektrinis, tai tada tikrai nera prasmes.

Alia visai netobuleja bulbarusai. Blin importiniai dyzeliniai automobiliai jau nuo neatmenamu laiku su elektromagnetiniais voztuveliais. Reikes panagrineti kur tie voztuveliai stovi lengvuskese - ar ant auksto slegio ar zemo slegio blokuoja. Jei zemo, tai nesunku itaisyt. Ten beloruse juk slanga eina nuo zemo slegio i auksta. Beja, tai dar butu nebloga priemone pries nuvaryma, neijunges degimo neuzvesi, o tiksliai nezinodamas sito finto, chren greitai susigaudysi kame reikalas

Oho, kokie norai Pasinagrinėk, kaip veikia pvz. BOSCH VP 37 arba VP44 siurblys ir kiek reikia "pričendalų" , kad ta sistema veiktų. Dar užgesinimą padaryt gal įmanoma būtų , bet sūkių reguliavimą tai nėra taip paprasta Nebent variantas dėti visą siurblį nuo naujesnio ruso, bet kad ir ten sūkiai rankena valdosi.

Tai is esmes cia ir eina kalba apie uzgesinima. Gal perdaug placiai as cia prirasiau

Visose dyzelinese lengvuskese su mechaniniais siurbliais yra elektromagnetiniai voztuveliai, kurie blokuoja kuro padavima.Kad i ta pati siurbli galima butu ta itaisyti, tai as net nesitikiu, bet pamaniau, kad gal tiktu siurblys nuo kazkokio uzsienietisko dzipo su panasios galios varikliu, ar kokio sunkvezimio. Srotuose tokie dalykai nebrangus buna, o tvirtinima, variklio konstrukcija ir visa kita rusai greiciausiai nusiziurejo nuo konors, kaip ir beveik visa tarybine technika.

naujiesiems taip ir yra, tu kalbi ne apie valdyma o apie uzgesinimo voztuva plundzerio gale, deja vargu ar taip lengvai pritaikysi kita siurbli viskas daug sudetingiau nei tu isivaizduoji

Tai naujesniu skiriasi prisukimo vietos? As kalbu apie paprasta siurbli, ne commonail sistema. Maciau kazkurioje parduotuveje D245 varikli, tai siurblys is paziuros toks pat, tik tada neatejo i galva paziureti ar ten jungiasi kokie laidai.

O aš tiesiog turiu įtarimą, kad tas traktoriukas pagamintas ne "pervertinto prekės ženklo savininko" (ar kažkas panašaus), o "prieinamos kainos ir atatinkamos kokybės gamintojo" :D

sodinukas1, tu, tikiuosi, supranti, ką aš cituoju?

Bet kad dazniausiai to noname aparatu varikliai buna gerai zinomi. Dazniausiai B&S ar Robin-Subaru.

Gal ir kvailokas klausimas, bet gal kam teko matyti, ar kas zino ar yra variantas MTZ

kuro siurblio su elektriniu valdymu, taip kaip autombiliuose. Ta prasme padavus itampa veikia,

o isjungus degima gesintu varikli? Tokiu atveju dar galima butu nustatyti pastovius laisvus sukius, o ne zaisti ta rankena.

Kaiptik ruosiuosi perdaryti MTZ80 nuo puskaciaus i starteri, tai butu labai geras dalykas ir elektrinis kuro siurblio valdymas.

Pasukai rakteli, uzvedei, pasukai atgal - uzgesinai. Kaip automobili.