waldasxl

pasman gazone d240 motoras ,sankaba mtz o diskas zilo.sankabos kožuchas nuo daugekaušio ekskovatoriaus,dėžė zilo ,kardanas zilo tik kryžmė pria tylto gazono pastatyta(na pervirintas kardano galas).

kažkur skelbimuos mačiau gazelka su mtz motoru parduoda ,dalims.tai nereiktu daug detaliu gamyntis.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/mtz-- ... 89995.html

su pniaumo blokiruote reik prižiurėti pavaru dėžės alsuokli kad neužkimštas butu,kitaip gali riebokšlius suplėšyt

ir pagerbsim tilos minute užaugusius

zilo ir gazono dėžės neaukština pavaros taipkad zilo pranašumas tas kad pavaru pasirinkimas didesnis ir su sankaba papraščiau.greitis max 70km.

prieš pradėdamas perdarinėti pasidomėk ar gausis ekspertize praeiti kad kaip dizeli užregistruoti galėtum.

ka ten svaigti .statyk resyveri jai nuimtas ir jung ora.jai kamera keura bus tai nors tepalai nevarvės

jai arsi ražienas neskustas tai taip ir bus.kasmet ardamas pakelsi praeitu metu piktžoles.reik iškart po javu nupjovimo ,skusti ražienas.skusti reik net kelis kartus na o tada vėlai rudeni aparti visa kas sudygo.

dar arimas būtinas tam kad lietus neišplautu molio ir mineralu i gilesnius sluoksnius.

arit reik 15-20cm gylio o kas 3metus iki 25cm.jai derlingas sluoksnis nedidelis tai gyli didint reik palaipsniui

po 1-2cm.tam kad nepakelti iškart smėlio ir nepalaidoti dirvožemio.

beariminė technologija gerai bet ir chemizuoti turi nors kas 3metus arti kitaip nualins žeme.

ketvirtus metus eko ūkininkauju o laukai kaip buvo švarus iki eko taip ir paliko ir viso to priažastis PLUGAS.bet neruskas o normalus.daug teko su žmonėm bendraut ta tėm ir visi sako tapati.nusipirkai gera pluga ir laukai švaresni patapo.taipkad eko be plugo neišsiversi.

registruoji kaip rou o paskui bortus susitvarkai .bėja rou6 budavo komplėktuojami su paaukštintais ir išplatintais bortais ,silosui vežioti.

kol nebus giežtos atsakomybės už priimtus sprendimus ir bus senaties tėrminas ,tvarkos nebus. va pasodintu bent viena atsakynga ,padėjusi paraša po viljemso sutartim ,atominės uždarimo sutartim,lėo ikurimu,el tinklu neigyvendinimo ir tt.Bet taip nebus nes jug jie patys sau duobės nekas bėja šiuo metu Lt kariuomenė švaisto pinigus neplanuotom pratybom,varo šimtais tukst.

na ir man grudais kurenti sažinė nebeleidže kad ir kaip atpige grudai ,pridėjus išmoka prie grudu kainos ,gaunasi šis tas.jug reme netam kad namus savo šildytum. jai katilas greitai užverda reik šilumos chidro akumuletoriu pasistatyti 100kvadratu 1000 ltr talpos.sukaups šilumos pertekliu ir atidavinės kai katilas bus atvėses.šilta bus visa para o kurti reiks tik karta i para.

ir sužinosi ar žiedai kalti ar vožtuvai pradege

tai jai neklystu, turėdamas B kategorija, gali be jokiu tr1 važiuoti .pakanka vairuotojo pažimėjimo atatinkamai ,C tai tr2

aš i 50šimta esu kiški insimetes.geras dielas 6šaiba jai netrauke tai ira 5 ir dar pusė ten tuos dantračius susidėti nėra sudėtynga tik va su (vomo) jėgos nuėmimo velenu teko truputi pažaisti.

aš ir centrifuga išmečiau nafig tai spaudimas ir pakilo karštam tušče eiga na o vožtuvo reguliuoti nepatarčiau.vožtuvas tik saugo motora nuo peraukšto spaudimo ,ipač žiema kai tepalas tirštas motora tik paleidus.

mano bielkis po kapitalkės padirbes 3 sezonus pradėjo vidutinėm apsukom vibruoti ir kas kart vis smarkiau.pasirodo buvo alkuninis lenktas.kol indėklai buvo neišdile vibracijos nebuvo o kai prasidirbo prasidėjo irvibracija .

kaimynas ir nenuėmes statėsi ta dantrat.sakė jog ašęle reik perdaryti bet liko nepatenkintas rezultatu.

aš tylta su kardanais, pakabinamu , ratais ir razdatke (vėžliuku) nusipirkau už 3600lt na ir plius darbas .bėja dėže reik nuimti kad ta tarpini krumpli istatyti.

dar klausimėlis.o kiek kg veržemas smagratis.

teoriškai iš turbinos oras gali i motoro karteri patekti.pro vožtuvu kreipenčes ivores.

kaiptik motorui ir nesveika be vandens dirbti nors ir trumpai.jug mtzokp gilzės apačioi guminis sandarinimo žiedas.guma nuo perkaitimo praranda elastinguma ir gali pradėti i tepalis leisti vandeni beto jai i ikaitusi motora pradėsi pilti vandeni ,gali sutrukti gilzė ir puskačiu taspat liečia.aš jau nešneku apie tai jog kol pasileidže motoras ,puskačiaus stukokliuko žiedai ir perkaista ir praranda savybes arba sutrukunėja

didelis dėkui už info.rakta turiu o butu teke iš rankos veržti.raktu kažkaip patikimieu.

gal kas žinot kek kg veržemi pagrindiniai ir švaistikliniai indėklai?

kodėl keisti? jug tik alkunė su svoreis ir smagratis lengvesnis.bėja išsiaiškinau dėl galios.visdėlto stumoklis su for kamera prideda ag nei stumoklis lygus o forkamera galvoi.jumzėi stumoklinė d240to motoro o apsukos 1,7 ir arklu turi 65. gaunasi kad stumoklio dėka 10ag prisidėjo ir 15ag pakėlus apsukas.tiktais jumzėi stumoklio eiga didesnė 5mm ,tai duoda galingesni sukimo momėnta ir padidina variklio tampruma.

na ,blokas mano 50dešimtam d240 ikištas tik alkunė ,stumoklinė ir galva 50šimto.tai manau varžtai bus tvirtesni sudėti.

tai kad motoras mažai dyrbes po rėmonto tik alkunė truputi palenkta ikišta.blokas d240 tik stumoklinė d50 idėta.pamaniau jai alkune keisiu tai gal siurbli paspartinti