swe

beje dar apie case, nezinau kaip ant nauju bet mes savajam tai supjovem viena guoli per savo durnas galvas (uzverzem) tai tas subiro, tai teko keisti. originalo nedejom tiesio paemem skf guoli ir datempem iki reikiamu ismatavimu (soliniu). esme tame kad teko nuo tos asies nuimti ir kitus guolius (originalius), tai originalus guolis atidirbes 24metus turi maziau laisvumo negu naujas skf!!!, kai isardem (sudilusi-supjauta) guoli pamatem kame saknys, guolis be vainikelio, ten stovi sratas prie srato, vien zo amzini.

koki dar perlna? man atrodo nuostoli gavo uztat ir naikina jei neklystu tai man atrodo kad visa kesku saika (augalininkystes skyriaus) dabar agrorodeo sedi.

zinai tu del vieno dalyko tai tikrai klysti del case. turi nemazia ukininku tu paciu dominatoriu prisipirke senu (bet naujesniu nei musu international), ir ka galiu pasakyt kad komforto bei valdymo prasme tai clasui dominatoriui toli iki musu international 1460. tas pats case rotorinis 2388 labai panasus i musu senuka, aisku ten elektronika komfortas, ir daug kitu patobulinimu, bet pati kombaino konstrukcija (siu isdestymas ir visa kita) yra lygiia tokia pati (tik apie varikli skyriasi). tai sy ta reiskia. beje teko ne viena karta apziuret ir aptarinet naujaji 8010, tai ten konstrukcija jau siek tiek pakeista, bet mano manymu i blogaja puse, jau ir dirzu ir slangu visokiu pripinta sociai. beje ant 2388 yra labai mazai dirzu bei visokio hidraulikos vamzdziu idomu kas buna kai kokio klaso dirzas nutruksta ant pilnu apsukimu, nes ten dirzas ant dirzo o prie to dirzo dar dirzelis. beto ir visokiu slanguciu ir vamzdeliu pilna. beje paskaiciavau dirzus ant case 2388 vienoje puseja: 2 dirzai vienas hidro siurblio kitas iskrovimo sraiges kita puse 5 dirzai, ventiliatoriaus, atmusimo biterio, skleistuvo, sietu bei pelu bei grudu sraiges ir pereinamasis. kombaino virsus: 1 pagrindinis 1 rotoriaus +priemimo kameros ir kederio sukimo 2 dirzai. +variklio, bei kondidino dauguma dirzu paprasti kuriuos galima nusipirkti ne is dotpro yra tik 2 specifiniai dirzai, tai rotoriaus ir toks sesiabriaunis.

gali kelti nosi aukstai, juk nh apdejo jd Durniu lenktynes , kurios nieko neparodo. cia gi humoras. aisku kad neparodo, case rotoriaus pobugnia atleidus jauciu 3 begiu galetum varyt

gali kelti nosi aukstai, juk nh apdejo jd

isklausius tokia svaria nuomone nejucia kyla klausimas ir kiek gi kombainu ponas esate isbandes, kad taip tvirtai galite uztikrinti jog klasas ir jd tai kombainas, o visi kiti tik siaip pasistatyti del grozio Aruni geras pastebejimas. as irgi betygalos norojau paklausti tada kas jei ne case ih rotoriniai kombainai yra gaminami ilgiausiai ir daugiausiai istobulinti. toj vietoj net ir jd neturi patirties tiek kiek case. beje ar teko pjauti su rotorium? galiu pasakyt tiek kad ir loxa gali pasodint ir kults. ir i 2proc. nuostoliu tilps. o normalus kombaininkas nukults, ir daug. beje kiek zinau amerikoj daugumoi tik rotoriai ir pjauna kur sausesnes salygos, visi kiti yra sss. tas isreklamuotas classas isvis tik europoi vazineja.

jei dantracius turi (blogus) kreipkis i ukmerges stakles ar kaip ten jie vadinassi, jie tau padarys naujus dantracius ir kainuos daug maziau

ne ukininku o lubio.

seip joke geras bet biski ir nusisnekejai 0,4db yra neimanoma. nebent kosmose ir kaip kazkas minejo kam reikejo pirkt belorusa jei nenori triuksmo, aisku galbut tas belorusas pirktas pries 15metu tada kitokiu ikandamu nelabai ir buvo

tas reguliavimas knopkes paspaudimas, o dregnus kulia, apie tai jau buvo diskutuota

abejoju ar cia tikiu bus. man irgi butu labai idomu isgirsti kaip jis sukasi jo konstrukcija yra LABAI paprasta.

siaip visai malonu kad prie sio forumu vis daugiau verslo atstovu jungiasi. ir nereik ju iskart su lazda musti bet visgi tema reiktu perkelt i PARDUODU skyriu.

pagal temo pavadinima galvojau kad cia klausimas. bet seip greiciausias ir tikrai patogus uzpyldymas yra didmaisiai. beto sekla turi kazkur ir sandeliuot.

su tokiais imtuvais pamirskit jus tiksluma 1m, bus 2-3m, o purskimui tikslumo reikia max 0,5m. jau gi buvo diskutuota, kad paralelinio vairavimo sistemos naudoja dvieju rusiu signalus, o visi imtuvai naudoja tik viena signala kuris yra free ir juo tikslumo mazesnio nei m neisgausi. net ir mapperis neisgauna didesnio tikslumo nebent suderinant duomenis su tam tikromis stotimis, bet tai daroma jau pamatavus.

gerai issiskaityk gedimas netoks, ten parasyta kad variklis dirba o traktorius nevaziuoja

pala o tai jei sejalka 3m. kabini tai freza prieki gale sejalka nu jei nepasuk 3 tada 2,5m o sienapjove jei be plausintuvo viena prieki kita gale ir varai kokius 4m pupsikas (t25) ir tai pasuka 1,60m

sienavimas, freza, trasu barstytuvas.

nu del skinimo tai taip. bet reikes jas ir laistyti papildomai. tai geriau yra siltnamis o ne angaras, daug pigiau pastatyti

as irgi galvos nedeciau pasaulis margas uzmeciau aki kas do traktoras mf2640, ten tikrai ne powershiftas deze, bus kokia 4 mech. diapazonai ir 4 sankabeles. o tokioj dezei tai ir sankaba yra paprastu paprasciausia mechanine, tai gal pas tave sankaba nuejo saibom beto kokia deze mazia skirsis nuo t150 taip gal gali ardyt ir ziuret ka rasi...

seip pas mus slegio mf slegio lempute jau dega o sankabeles dar veza normaliai beto pas mus bent jau mf nera "master cluch"

oi tas turbus is esmes bjaurus reikalas tos braskes, vakare priskiniai ant rytojau nori nenori parduodi, nes jei ne tai turesi daug braskiu uogienes as jau 2-3metai braskiu nebevalgau o i tema tai manau angaras tikrai neapsimoka, geriau kaip sake tiesiog negt plevele ar agro danga lysves lauke(aiku reikia pakelt kad danga braskiu neliestu).

jei staiga dingo visos pavaros tai kaip arunis sako gali buti kazkas su slegiu (dezes). gali ziuret dezes redukcini voztuva, jis reguliuoja dezes slegi, bet yra toks dalykas kad jei slegis krito iskarto turi suveikti elektronika ir uzdegti dezes slegio raudona lempute. jei jokio lemputes (papildomos) nedega tada turbut slegis bus geras jei deze powershiftas, ir sankabos (normalios diskines, mechanines) nera tada tarp variklio ir dezes turetu stoveti tokia gumine mova kuri slopina vibracijas, ir smugius, jei ta mova prasukta tai ant mazu begiu dar veza ant didesniu nebeveza. gaila bet negaliu pazet tavo traktoriaus dezes sandaros, bet velgi jei deze powershiftas tai nemanau kad susidevejus viena sankaba gali itakoti visiems begiams, dazniau buna kad dingta keletas begiu. seip buna reversuojanti sankama, tai daznai subirejus vienai is sankabu atgal traktorius bent viena pavara turetu vaziuoti. gali pabandyti isleisti is dezes tepala ir ziureti kas isbegs jei rasi daug pritrintu vario miltu, gali buti kad parejo sankabos, beto jei tu tokiu (nevaziuojanciu) traktoriu parvaziavai namo tai vario miltuku turetum dezei rasti nemazai, nes jei sankaba buksuoja ja labai greitai dabaigia sutrinti. 1: is patarimu tokiu traktoriu nevazinek nes gali prisidirbti labai daug, 2: nevaziuok pas keskus nes ten dirba gaid****, 3: pabandyk paieskot kas turi JONO kuris dirba veliuonoi telefona, ten zmogus nuosirdus, gal ka patart galu gale atspausdins dezes brezinius. 4: jei technikoi nesijauti ASAS dezes geriau neardyk, nes turesi bedos (ypac jei deze powershiftas), ja isardyti labai lengva varztus atsukei ir issiskiria, bet susideti taip paprastai nesusideda. 5: jei jau pats ardysi tai visus laidelius kurie jungiasi, visus sensorius kuriuos issuksi, labai tiksliai susizymi, vienas sumaisytas laidas gali ka nors pridirbti, arba jei ne bus labai sunku rasti kurie laidai sumaisyti. 6: jei ka klausk, kuom galesiu tuom, padesiu ps. nu prirasiau daug bet kiek is to naudos nezinau, beto tikiuosi suprasit ka parasiau

asiku kad daigtas tam pritaikytas yra geriau. as uz manitou kaip pats sakai jei traktorius su frontaliniu tai niekur jo nepanaudosi, nei per seja, nei per javapjute nei per tresima, o ir prie manitou priekaba galima prikabinti tik idomu ar ant visu? manau priekabos prikabinimas yra butinas kreautovui, nes vaziuoji trest tai varai su krautuvu ir kitu traktorium su barstytuvu. beto frontalinio mazas panaudojimas statybose, o manitou ir auksciau ir daugiau kelia.

seip mtz, k701 pas mus gauna m10g atrodo, nu dyzelini vien zo. o importiniai technikai naudojam texaco tepalus, dezes uzpiltos super universal premium 10w30, varikliai super td 15w40 atrodo, hydro varikliai sukasi su texran thd premium.

seip galvoju ne vien transpotui toki naudoti.