audrius207

butu termostatas plius dar tvarkinga ausinimo sistema temperatura stovetu visad ta pati plius minus keli laipsniai. siuo atveju manyciau jog termostato nera, tiesiog ausinime kazkas netvarkoj jeigu apkrovus varikli jam jau per silta

Na i MTZ galini tilta pavaru deze bei tarpini reikia supilti apie 40 litru tepalo

dyzeliniam tepalui reikalinga dyzeline pavaru deze

as irgi ta minti svarsciau keleta kartu kad 13,6 20 butu pats gazas derinti prie galiniu 15,5, bet gali buti ir taip kad priekiniai temps galinius, eis pastoviai prabuksuodami, vertetu pabandyti su kieno paskolintais ratais, aisku jei jie tiktu nuo kokio pvz 952 belaruso

labai abejoju ar daug laiko, jei pastoviai dviem ratais vazinet ir vairuot stabdziais tai nu na... tokie darbai, o del laikymo, tai tie patys kaisciai cilindro tvirtinimui truputi padile nusikerpa kaip morka, gerai jei lauke, o jei taip plente lekiant, pasekmes nemalonios...

su dviem slangom geriau, nes jeigu cilindras ne pirmos jaunystes ir praleidineja viduje tepala, keliant lekstes cilindras pastoviai nupila tepala pro nepajungta vieta, o su uzglusinimu tai ka as zinau, jeigu nepajungta padetis, tai bent oro turetu gaut kad laisvai vaisciot

tikriausiai bus slankikliuose briaunos kur fiksavimo sratukas ikrenta isdile, kuomet jungiant begi sratukas negauna issokti lauk, tada gali ir riciaga nulauzti. paciam man buvo ant 80-to 9, 8, 6 kol ikaldavau buvo galima nulauzti riciaga, ieskojau bedos, stumdziau visus dantracius ant velenu, visi labai lengvai vaiksciojo, tada jau griebiau sakute uz gerkles ir su bosiuku nuemiau kampukus tu padeciu is kuriu nejo ijungti - isjungti begiu, zinoma tai daryti reikai su protu, nes persistengus gali pradeti mesti begius. po tokiu mano perdarymu viskas junginejasi sklandziai

keturi korpusai prie 82 plius dar nori kazka konstruoti, kazkas ziauraus

teko keleta kartu ten lankytis, tvarko gan neblogai, kuomet reikejo reguliuoti siurbli uzdejus ant stendo meistras iskart pasake kad traktorius turejo maza trauka, blanku dumeli, pasake tiesiai sviesiai kad reikia duoti daugiau valgyt, taip ir buvo, skaitau jog supranta savo darba

man taip pat aktualus sis klausimas, taigi jeigu kas turite pasidalinkit mintim apie DB3000

bent pas mane tai irgi kazkas panasaus budavo, bet labiau pasireiksdavo tada kada kuro pripildavau, biski pavaziavus rodydavo tuscia, kai nusibodo su pagaliais matuoti nutariau paziuret, tiesiog buvo taip kad kojele kuri laiko plude pratrynusi buvo pacia plude kol stovi ramiai plude pakyla aukstyn (rodo gerai) tiesiog biski pavaziuoji i plude pribega kuro ir ji nukrinta ant dugno rodo nuli, tiesiog suklijavau plude (uzsandarinau ja) ir bedos uzsibaige

priekines lyg tokios pat kaip ir belaruso dvitilcio (siaurosios) tik matmenu nepamenu

sauniai padaryta pats kai savo 80-ta tobulinau tai dejau gatava kelma su pedalu, tereikejo tik pusasi patraukt movom sudet, 50-to cilindro tvirtinima keisti ir aisku tiksliai skyle dangtyje ispjauti

dar klausimas, tarkim pagesinus ir netycia palikus rakteli per nakti (uzkurto padetyje) skaiciuoja ar ne ?

ydomiai skaiciuojat tas motovalandas kadaise kazkas minejo jog dirbant varikliui maksimaliais sukiais skaitmeninis praskaiciuoja jas beveik taip pat kaip mechaninis, tai dabar jeigu is 6000moto/h "skaitmeniniu" padarot 3000moto/h "mechaniniu" tai taip iseina jog tie 6000 moto/h variklis dirbo minimaliom apsukom "tusciai pliauskejo"... keistokas tasai skaiciavimas

pats kiek dirbu su 82, ar seniau dar buvusiu 52 su 80-tu matoru pastebejau jog vien tik apsuku neuztenka, gali kiek nori klykinti ta matora be apkrovos tepalo valgyti vistiek nores, be apkovos dirbsi ilgiau tuoj per ismetima tepaliukas rodosi, geriausiai dirbti darbus kur bent kiek arba jau gerokai apsikrauna matoras, tada nei tepalo nori nei ka, kaip sakant svara

na idomus pasisakymas kolega siaip tai tepalui nubegti yra skylutes stumuoklyje - ziedo ravelyje, kad pralindes tepalas pro zieda nuteketu "kiaurai" pro stumuokli zemyn i karteri. jeigu tepaliniai butu tokio principo kaip kompresiniai tada sutikciau jo tarp ziedu gali tepalas tavaliotis, bet tarp tepaliniu tai nenoriu tiket del uzakimo, jeigu tepalas nesvarus ir tarkim filtravimas neveiksnus (uztukusi centrifuga) arba tiesiog pridege ziedai, tai kad ir vienas tepalinis tebus, jei bus reikalas tai irgi UZAKS

rankinis ant 82.1 yra atskirai nuo stabdziu. kitaip negu kokio mtz 50 (viskas ant tu paciu stabdziu)

klausimas tikrai juokingas bandyk paverzti, jei jau nera ka tada nusiardai sonus, pakeiti feredo ir surenki viska atgal, dar susireguliuoji aisku kad vienodai stabdytu. o jeigu stabdziai gauna tepalo per veleneliu salnikus tai jau kita kalba, nei paversi nei ka padarysi, darbo su salnikais jau daugiau, ardyk ir ziurek kokia ten situacija

ratai nuo zemes pavirsiaus issikelia apie 40 cm, cionai duobej stovi del to atrodo kad prie pat zemes pavirsiaus

lenkiskos bomet 3.15 v formos, perdarymas is pakabinamu i prikabinamas. viskas prie reikalo lengvai nusiardo

o cilindru spaudimus matavai? jeigu maza kompresija irgi uzkurti yra reikalu kad ir siurblys gerai spaudzia kaip pas mane situacija, kompresija gera, taciau nesildzius uzkurti prie -15 net nera ka galvot, kad ir kiek besukciau, o pasildzius tik burbt ir eina, ciut blankus dumelis ruksta apie puse minutes, prasidirba ir viskas ok, tai skaitau kad siurblys gyvas

as irgi ne koks didis mechanizatorius, bet tasai tepalas gali keliauti pro voztuvu lizdus, pro gumeles, gal jos yra sukietejusios, ar sutrukusios, niuansu visokiu gali but

na man uztenka tik apie 40 min pasildyti pajungus "virduli" kad ir prie -20 nieko nereikia daugiau, o be sildymo tai jau prie -5 turiu ilgai zvyginti, nebent zaidziu su orines uzdarymu, tas irgi padeda gerokai

jei kalbi apie belarusa tai tas letinimas yra zuikis ir vezliukas 80-tam originaliai jau taip turi buti, o jeigu ant kokio mtz 50 taip yra tai yra detas 80-to tarpinis. su reduktoriumi..