degsius

o tu rask uz tuos pinigus panasiu parametru (galia, amzius , remonto kainos ) neekzotiskos markes vakarieti

Kai pries daug metu atstatinejau  sita sistema, buvau priverstas susurasti aprasyma tam paredymui tai va tokie ten niuansai - apie rele kazkaip nepamenu o ir is patirties galiu pasakyti ,jos ten nereikia ,wydas nurodyta detale yra papildoma varza  kad sumazinti itampa kaitinimo metu nors jos tada negavau ,tai irgi nedejau ,Veikia sita sistema taip-   pasukus rakta i kaitinimo  padeti is spynos pliusas per papildoma varza ,poto per akute eina i zvakes ,visi sistemos elementai butinai jungiasi nuosekliai,konkrecai zvake jungiasi po tekstolitiniu izoliatorium  minusas ,laido galas su didele kilpa ,virs izoliatoriaus pliusas -laido galas su maza kilpa is to seka kad sugedus bet kuriam sistemos elementui nebeveikia visa sistema.Aprasiau pirma zvakiu darbo faze ,antra prasideda kai ijungiat startery ,ty kai pasukat rakta toliau nes sukant starteri zvakes veikia toliau ,bet kad kuo daugiau liktu sroves starteriui, reikia isjungti visus nereikalingus sroves naudotojus  tokius kaip papildoma varza ir ir indikacine akute  nes tuo metu pagrindine sroves daly ryja starteris , tai zvakems didelio pavojaus nebera, tai yra daroma taip ,spynele pasukus i starterio padeti  pliusas is kaitinimo padeties kontakto atsijungia o starterio  padety ant spyneles  atsiranda kitouse dviejose kontaktuose ,neturiu po ranka isimtos spyneles ,tai zymejimo nepasakysiu,bet su lempute ar testeriu ten rasti nesunku,tai va is vieno kontakto pliusas jungiasi i starterio rele , is kito jungiasi i zvakes  bet jeigu pirmu atveju jungem prie apkrovos reles ,tai dabar prie akutes prie to laido  kur jau tiesai nueina i zvakes tokiu budu is grandines isimam  akute ir akrovimo rele ,kurie is principo irgi yra nemazai ryjantys kaitinimo elementai ,

aprasyk smulkiau, kasten tau neveikia , nes jis viska ta daro  , sunkiau ten buna su spagato nukirpimu  pats kirpimo mechanizmas ten paprastas kaip trys kapeikos , bet ne viskas  genialu ,kas paprasta,

gal kam ir bus klausimas juokingas, bet ar kas ziurit i menulio  fazes sienaudami  ,o gal cia tik pas mus toks prietaras, kad per jaunati pjautas sienas yra prastesnis

visu pirma reikia kad turimos koordinates atitiktu  garmine nustatytas koordinates ,  suprantu kad norima pagal geodezinius rasti ribozenkli ,tai pas mus naudojama LKS 94 koordinaciu sistema ,tai tokiai koordinaciu sistemai ir turi buti  nustatytas garminas , kadangi jis tokio ruosinio neturi ,reikia viska padaryti rankiniu budu ,pagooglink ,yra procesas smulkiai lietuviskai aprasytas ,o paskui meniu 'kur vyksite'  'koordinates ' suvedi ka reikia ir pirmyn i paieska  ,tik atsimink  kad jeigu jeigu signalo tikslumas bus kokie  4 metrai tai ir tavo surastas taskas bus 4metru skersmens o kur tame plote yra ribozenklis jau ieskok

visi taip ir jumgiasi , tik reikia , kad frontalo skirstytuvas butu su trim isejimais ir su atskyrimo stuceriu

buk gers ,nupaveiksluok ta stebukla , o tai  cia neaisku  ,kad tepalo talpa viena , dar isivaizduoju , bet kad bendras tepalo siurblys ant mtz  tai jau mistika

sitiem reikalam tvarkyti  yra statomi droseliai su reguliatoriais

jo ten ir priklauso tep 15

kas del rublio ir dolerio santykio ,tai taip jau gavosi  kad as tuos laikus atsimenu kai marke buvo apie 0,3 rub ,o zalias   apie 0,6 rub  ,cia oficialus SSSR  minfino  kursas tik nezinau nei vieno zmogaus ,kuris tokiu kursu  butu valiuta pirkes

o ci tai tekintojas

esme tame ,kad  paprasto mtz reduktorius liemeny 30 procentu letindavo ,ty zuikis nuo variklio  tiesiai i deze  ,o vezlys  per reduktoriu  su 30 procentu paletinimu  ,892 atvirksciai reduktorius liemeny greitina ,ty vezlys nuo variklio tiesiai i deze o zuikis per reduktoriu su 30 procentu pagreitinimu, principe ten reduktoriaus dantraciai sukeisti vietom ,uzsakant nauja traktori galima vietoj zuikio vezlio ideti reversa , nors galima ir i sena

skirtums tame , jeigu galva su zvakem  ,tai kameros negali but per viduri

ar tinka smagratis su sankaba  nuo d50  ant  d 240

gal kas zinot kontaktus kas uzsiima alkuniniu velenu  , varikliu galvu tvarkymu Zemaitijoj

skirstytuvai ant frontalinio buna keliu tipu ,pradziai parasyk kas do frontalinis,skirstytuvo markiruote ,but gerai ir skirstytuvo foto,o siaip sia tema jau labai daug cia pat prikalbeta

GAL  galima ukiskiai ,kas tas sinerginis  ,kas tas spool gun

GAL kas galit imesti foto kaip sukonstruota suvertimo rodykle prie remo  ,aplinkui nera krautuvo su ja  o noretusi isidet .

sulinko pagrindinis koloneles velenas ,nupirkau nauja ,klausimas kur ant jo  uzsideda sektorius turi buti kokia mietka  nes nieko ten neiziuriu ant sektoriaus slico mietka yra ,bandziau uzdet bet kaip tai antram gale soske i abi puses niekaip nesigauna kad vienodai pasisuktu ar cia taip turi buti

tokia beda -d50 varikliui forsunkes isemiau su visais lizdais, lizdai  priauge prie forsunkiu  kaip juos atskirt  ,kalt neina jie  bronziniai ar zalvariniai ,su wd 40  neatmirksta ,gal kaip nors sildyt, turetu daugiau  plestis negu gelezine forsunke

koks zarnu sriegiu diametras

savaime aisku su tokiu monstru niekas nekais ,jo ir maitinimas su 3/4 skylem ,jeigu cia standartine komplektacija tai valio ,vadinasi ir as teisinga kryptim darbuojuosi ,nes t 229 manuale pajungimo prie belaruso rasoma komplektacija su smulkesniais skirstytuvais

mano supratimu ns 32 siurblys prie 1000  apsuku duoda 32 litrus tepalo  tai prie 2000apsuku gaunasi 62 litrai o rimtus darbus prie panasiu apsuku ir dirbam nu  gal siek tiek maziau  su t229 krautuvu tur but yra galtech q45 skirstytuvas kurio pralaidumas vienais duomenim 45 ,kitais 50 litru per minute  is sonines poros arba per krana nera pastovaus srauto o nousekliai pajungus tai srautas bus visa laika  o jai dar maitinimo skyles 1/2 colio tai stuceriuose skyles ne per didziausios o slanguose dar mazesnes nu bet jeigu lenku inzinieriai taip suprojektavo ,tai tur but gerai yr  ne vienas eksplotuoja  ,kaitimu labai nesiskundzia ,nors as dabar jungiu mt02 ,tai dedu viska didesnius ,nes buvo is vis 40 litru pralaidumo skirstytuvas .Kas liecia pajungima prie traktoriaus tai ant skirstytuvo skyle 24 *1,5 o ant siurblio galima nupirkti aliumini flansa su 30*1,5 skyle tai tokiu stuceriu  o kad kampu tai misija neimanoma ..Lieka tik arba tekintojas arba vamzdziu pjaustymas ir virinimas

Per kokius slangus zadi pajunginet -per dtokinius ar  ar zadi det siuolaikinius

trisakis butinai turi buti per krana,kitaip srautas nueis lengvesniu keliu ,nedirbs nei traktoriaus nei frontalinio  skirstytuvas kiekviena karta perjunginet labai nepatogu o pasidet krana po ranka  reiskia prisivyniot slangu po kabina ,to irgi ne kiekvienas nori .siaip ,ka as zinau man toks skirstytuvas atvaziavo  su mt02 frontaliniu is auksarankiu ,bet sukomplektuotas pajungti nuo sonines poros o ten srautas tik tada kai dirba frontalinis ,traktoriaus  hidraulika pakeiciau i nauja tai paskirstytoja ismeta tik pajudinus frontalinio  dzoistika . deti per trisaki mtz 50 kabinoj taip vietos neprudai taip kad ta varianta atmetu ,dabar uzdejau 80 skirstytuva tik dar nejungiau nuosekliai nes tus colinius sriegius  sukergti su rusiskais  tai be tekintojo neapseis