joniskietis

Stai prasau pasiziureti kaip galima issprest tokias problemas kaip molis: http://www.agbconsult.com/index.php?sit ... ontakt.php VM sejamoji Kiek kainuoja 3m, najesnio modelio VM? Turiu omeny su naujaja gylio reguliavimo ir prispaudimo sistema...

Radai ką lygint... Normalius 1-5 metų TDI išbandyk, o ne naftalinu atsiduodančius TD Ir man kuzavėlis atrodė nepraktiškas kol neuždėjau būdelės: dabar tiek vežant naftos produktus, tiek didesnius mazgus, ar pieną - jokių pašalinių kvapų, nepatogumu ar parkių kad saloną ištepsi - viskas uždaroj saugioj erdvėj, nebereikia tampyti priekabėlės. Liux

Kiek suprantu, pas tave naujesnis modelis... Tada gal dar pagalvosiu.. Šiaip man žiauriai pikapai patinka. Ypač kampuoti (pvz. Navara). Tik šeima to nelabai suprastų.. O ir po Vilnių būtų truputį durna su juo lakstyti per kamsčius. Būtų malonus, bet neracionalus sprendimas. Nekalbant apie kelių mokestį. Be to, panašu, kad ir pinigėlius sniegas užpustė. Na kelis kartus po savaitę buvau pasiėmęs Vilniuje pavažinėti (tech apžiūros ir pan). Tai patikėk, taip nesmagu kokioj pc aikštelėje (jau nekalbu apie mažesnes). Atrodo, tuoj ant kažko užvažiuosiu - šiek tiek reikia persiorientuoti kai gale kuzavėlis...

Kad būtų dar didesnis aiškumas visiems-čia tas senesnio modelio..? Nes tas naujesnis/dabartinis modelis asmeniškai man.. Tai kaip supratau, maniškės nepirksi??/

Ka Talmantas minejo dar neviskas, kiek pats aiskinausi ir esu gaves is NMA isaiskinima tai islaidos padarytos visems 4x4 N1 G tipo krovininiams automobiliams nera tinkamos kopensuoti islaidos, nebent yra ruosiami kokie nors pakeitimai. Idomu butu tiksliau kad aprasytum ka jis minejo ir kada. O del Hilux dar anksti ka nors spresti turiu tik 2 men. pirkau tik todel kad turimas L200 jau baigia savo gyvenima ir dar pakankamai gera kaina pasitaike. Del toyotos ekonomiskumo yra teke girdeti, bet Hilux netelpa i gamyklos deklaruojamus parametrus, gal kaip sako prisivazines . Kažkada šitoj diskusijoj minėjau, kad Toyotos borto kompiuteris visiškai nepasižymi tikslumu. Na gal jis ir rodo tuos gamintojo deklaruojamus 5-5,5 Ltr/100km, tačiau kai pradedi skaičiuot natūroj litrais, tai pridėt dar reikia 25-30 proc. Maniškiame L200 nėra borto kompo, tačiau realios sąnaudos irgi nesutampa su deklaruojamomis.

nera ko cia pykti, kiekvienas turi savo nuomone ir skoni renkantis sau automobili vokieciu gerbejai niekad nepripazysta kitu saliu gamintoju, nezinau cia principai ar kas. as pvz audi neimciau net uz dyka(zinau kad tai tikrai patikimas auto) tiesiog net ziureti i ja negaliu, vw kas kita. beje del TDI nebuciau toks uztikrintas. is kilometro girdisi kad atvaziuoja ypac tie 2.5, o TDi su raudona i nera itin patvarus, kitiems nieko pries neturiu. galim diskutuoti visa savaite, bet vistiek neprieisim bendros nuomones. visi esam lietuviai ir kas ka turi tas ta giria P.S kubatura ir kilovatai dar neviskas, nepamirskim sukimo momento ir visa kita, tada turesim diskusija kokiem metam Dėl simpatijų pritariu. Tačiau nesutinku dėl tavo posakio, "kas ką turi tas tą giria". Juk akivaizdu, kad tiesiogiai susiduriu ir su tais ir su tais. Įmonės, kurioje dirbu parke galima surasti visą gamą Toyotų su visais varikliais, visos daug maž aiškios. Todėl šališkumu manęs neapkaltinsi

Na niekaip nesuprantu jūsų susižavėjimo Toyotom.. Jau kelis darbinius modelius išbandžiau, bet niekaip prie rankų nelimpa šitas japonas... Man Toyota - mašina be dūšios, be vairavimo charakterio, su juokingais prietaisų skydeliais ir žiauriai neapatogiomis dėtuvėmis daiktams. Nekalbu jau apie jų dyzelinių variklių neekonomiškumą.. isvaizda skonio reikalas, masina kaip moteris - vienam grazi, kitam ne ir del to gincytis negalima. o del d4d ekonomiskumo man rodos kazka maisai, jie kaip tik ekonomiski, ir pripazinti vieni is patvariausiu tuo metu gaminamu common rail varikliu. o dabartinis toyota optimal drive tai isvis pasaulio stebuklas. Siaip visais laikais toyota varikliai buvo patikimi ir ilgaamziai. tik carinu ir avensiu(iki 2003m) 1.8 varikliai degino tepalus, bet tai maza beda lean burn varikliai isvis vaziuoja vos ne ant oro. netgi 2.0 16v variklis turintis 175Ag ir beveik 130kw tesunaudoja ~8-9l benzino misriu rezimu. 2.0d(be turbinos) niekaip nesukisi daugiau kai 6l dyzelio( uz ta garantuoja, nes kasdien tenka susidurti) Tik faktai iš patirties: 2007 Yaris, 1.3 Benzas - 7,5 Ltr, mišriu režimu. 2005 Avensis 2.0 Benzas - 10 mišriu; 2009 Corola 1.4 D4D - jei LABAI gražiai važiuosi apie 5,5 Ltr. Įšokus į autostradą be 6,5 - 7 nėra kas veikt. Nemėgsta apsukų oi nemėgsta, pastebėjau.... Skaičiai dyzeliuko gal ir atrodo iš pradžių neblogi, tačiau kai galiu gyvai palygint su savo nuosavais vokiškais TDI, be to dar turinčius ŽYMIAI daugiau kilowatų ir kubatūros, tai vokietys į vienus vartus padaro japoną. Kaip pati Toyota kažkuriam leidinyje publikavo: fiziakas pirkėjas/įmonė pirkėjas santykiu 1:5, t.y (čia apie Avensius lyg ir), 1 Avensį nuperka civiliokas, o penkias įmonės, verslas. Gal ir supyks ant manęs toyotistai, kad čia taip varau ant šitos markės, tačiau simpatijos jai neprideda ir dyleriai (konkrečiai Autotoja): dar nebuvo nei vieno aptarnavimo, kad ko nors nepamirštų prisukti, uždėti ir pan. Ir kas svarbiausia niekada nepripažins savo kaltės arba gaminio broko: tai tu per gretai važiavai, tai tu į duobę pataikei tai čia taip turi būti. Man negera pasidaro kai pamatau, kad jau neužilgo reikės lankytis toje įstaigoje.

Važinėjamas, tačiau daugiausia vasarą Patys galit įsivaizduot - pavasarį sueis 4 metai, o pravažiuota 47k km. Mizeris palyginimui, kai su lengvuške tiek numinu per pusantrų metų. O šiaip ką ten fotkint - standartas + būdelė su langais. Spalva, kaip parašyta serviso knygelėje - electro

Na niekaip nesuprantu jūsų susižavėjimo Toyotom.. Jau kelis darbinius modelius išbandžiau, bet niekaip prie rankų nelimpa šitas japonas... Man Toyota - mašina be dūšios, be vairavimo charakterio, su juokingais prietaisų skydeliais ir žiauriai neapatogiomis dėtuvėmis daiktams. Nekalbu jau apie jų dyzelinių variklių neekonomiškumą..

O kam jį daryt kitą - rėmas tikrai nėra kažkuo blogas. Didžiausia bėda jų - lepūs varikliai ir įnoringos dėžės (kurios beje - powerquad'o pradininkės). tiktai kniedes kai kuriu issiplakdavo reikedavo keist 3 pusantrinius turėjęs, vienas jau apie 15m pas mane. Nei vienam nebuvo bėdų dėl kniedžių.

O kam jį daryt kitą - rėmas tikrai nėra kažkuo blogas. Didžiausia bėda jų - lepūs varikliai ir įnoringos dėžės (kurios beje - powerquad'o pradininkės).

Kam tau jos? Islendi is uz monitoriaus, sudalivauji susitikime ir pamatai zymiai daugiau negu nuotraukose. Kai tai kam?? O ką daryti tiems kurie negalėjo?? Kurie pachmielinosi po audringų naujų

kaip mitsubichi pakaba, kazkada galvojau toki isigyti? kaip motorai-nera bedu? Pakaba, kaip pakaba - offroad'ui jo nenaudojam (ekstremaliam bent jau), ,manau per 50tk nelabai ir kas gali atsitikt. Mažai per paskutinius metus su tenuvažiuota, pasibaigė jau ir garantinis, dabar saugom Varikliukas smagus - outlanderiai pastatyti į vietą Visdėlto kūbatūra didesnė - 2,5. Stovi jis pas mane garaže, vis dažniau mintis apie pardavimą sukirba galvoje... Gal parduot??? Niekam nereikia?

putem i 1t didmaisius durna tas kad pabaigus turi isjunginet nes jis ir kai grudu nevaro labai pucia ora (is to ciklono kur nusodina grudus) bei buna viena kitas grudas ir juos istasko. tai reiskias geriau tiesiai i priekaba pust, kad putimas butu be pertrauku.Neciupinejas gyvenime tokio daikto. Pasikartosiu, jei planuoji imti mažesnį nei 15 kW, tai investicija visiškai neverta pinigų. Pūtikas surija belenkiek elektros o našumas apgailėtinas.

Nesupratau - visi su Selteka mato 13 kanalų, o tu - 20...????? Turiu visokiausios patirties su skaitmeninėm: tėvai jau 3 metus naudoja Viasatą, aš panašiai tiek pat laiko jau turiu Galą, o prieš 2 savaites pajamiau Selteką. Galiu atsakingai pareikšti, kad man pilnai užtenka ir Seltekos, nes pastebiu, kad labai mažai patį televizorių ir bežiūriu, o jei žiūriu tai vietinę fauną.. O jei lygint Galą su Viasatu, tai įpatingai didelio skirtumo nėra (pas mane Gala per LAN kabelį, gal kiek patogiau - nereikia jokių lėkščių). Kas liečia krepšinį šituose provaideriuose, tai abiejuose jo apstu (Gala -NBA, Viasatas - EL ir NCAA), taip, kad čia skonio reikalas.

Porą sezonų jau atkūliau su 218 Mega (kabina jau Lexionine). Nuo 208 skiriasi kiek žinau tik 30ičia arklių (208-240ag, o 218-271 ag). Kalbant apie 18ą, tai mano vidutiniam ūkiui pats tas - per sezoną ramiai nusikuliu 250ha. Kombainas labai paprastas, našus. Labai nesiplėšant, nuo 12 val iki 9 val darydavau apie 80-100 t kviečių (kuliant intensyviai ir susitvarkius transportą bei sandėlius , manau iki 140 t/d galima laisvai išspaust). Iš patirties jei jau pirksi 208 tai tik su 5m kederiu. 6iems jau gali trūkti šiek tiek parako.

kiek mano vaizduotė neša, tas transporteris geras daiktas išgulose, nors mačiau kaip dirba vario kederis su pakėlėjais, susitvarko labai gražiai. rapsui nepertrumpas atstumas nuo dalgio iki sraigės? Na man nepasirodė, kad kažkaip jau stebuklingai dirbtų išguldytuose, būna visko.. Visur rašo, kad transporteris išlygina padavimo srautą, tačiau būna, kad meta į nuožulniąją visą gniutulą... Taip, jei rapsas aukštaūgis (kaip buvo pernai), tai tas atstumas tarp sraigės ir dalgio galėtų būti didesnis.

Pirkau 218 Megą (pirkau tiesiai iš Danijos). Kederis buvo su judančiais transporteriais - PowerFlow. Kai pirkau šiek tiek baiminaus dėl tų transporterių - dalys patvarumas. Iš dalies mano baimės pasiteisno (buvau konsultantais atsivaręs tiek Biržus tiek Keskus - visi tik akis išpūtė ir nelabai ką galėjo papasakot ir pakonsultuot). Keskai už transporterio gabalą užsišaukė 2500+PVM (o ant kederio tų gabalų stovi 4 vnt). Jau buvau susinervinęs ir pasiryžęs nusipirkti kitą kederį. Tačiau susiradau kas tą transporterį padaro ir už 1000 Lt su PVM (Narvija). Šiaip kas liečia privalumus tokios pjaunamosios, tai net nežinau ar ji kuo nors patogesnė ir pranašesnė nei tokia Vario arba elemantarus rapso stalas. Svoris kažkur perpusę didesnis nei paprasto ked., padavimas į nuožulniąją nėra kažkuo įpatingas - esant didesnei masei (grūdinės) tas tolygus padavimas nelabai jau gražiai vyksta, rapsas gal šiek tiek geriau.

Kiekis: 112ha

Prieš savaitę turėjau sandorį: 2ha po 5,5 tk. Aplinkui jau vaikšto ir pasiūlymų po 4tk/ha. Tik, gaila, atliekamų litų mažoka..

Beje, Javai - video medžiagoj nufilmuota, kad posūkiuose nekelia išsėjimo diskų...? Kaip čia taip?

Pasiskaityk mano ankstesnius postus. 3m - 140tk (su lyginimo lenta ir sėkladėže rapsams). 4m - plius 25-30tk.

Pirmoji, su sietu - trąšos, antra sėklai (išsėjimas ,jei neklystu, nuo 5 kg/ha), trečia - smulkioms, nuo 0,5 kg/ha sėklos normoms (kitaip tariant rapsui ar žolėms).

O Potingeris turi kažką kombinuoto - su trąšom?

Kas Lietuvoj tavo minėtąjį Potingerį atstovauja? Kažkaip neužtikau... Nejaugi? Taigi Alfa agro. Prastas marketingas pas AA - įvedus į google išmeta kažkur gale Ačiū!