kinziulis

Kas tikrai padeda, tai suvedimo darymas priekyje placiau kokiais 5 mm. Isbandyta ne ant vieno traktorio, ir tada ir traukes gali klibeti ratai vistiek nelaksto.

o buna tokiu 200? as desimt metu purskiu su 400 litru, pats tas sakyciau.

Persiskambinau, issiaiskinau, dabar viskas aisku tuo klausimu aciu uz demesi...

Galvoju pirkt nauja lenkiska 400ltr. talpos purkstuva, kazin jei bus turguj pirktas be jokiu sertifikatu varant technikine nesusidurciau su problemom? Gal kas vare toki melyna grazu lenkiska, jis siaip atrodo gana neblogai su trigubais purkstukais, 120l\ min siurbliu, stangu amortizatorium ir kaina 2200lt visai nieko butu.

as ir sakyciau welgeris geriau, suspaudzia geriau sako, kabliai ten pas ji, bet tuoj clasu turetojai rekt prades priesingai

degimo kol kas neliesk gerai jis ten turetu buti.

pas mane irgi loja, anksciau buvo idetas siurblys dirbo graziai bet netrauke nepadejo net kuro padidinimas. is mano pastebejimo jei siurblys loja, tai ir variklis visai gyvas ant traukos. ten siaip sako reguliatoriaus kazkokia spyruoklyte nusilpus buna bet tiksliau nesigilinau.

pirma sklende kurdamas neatidaryk iki galo, gaunasi liesas misinys ir del to saudo liepsna. kurdamas papumpuoji benzo, siek tiek pradarai sklende, kai uzsiveda ziuri kaip dirba, gali net dirbanciam papumpuoti benza. i antra sklende nekreipk demesio ja reguliuoja apsuku reguliatorius kad nevirsyt maksimaliu sukiu. antra sklende tai ta kur viduj. ta isorine kurdamas laikyk pridares.

Nu neuzvedu ir as prie -5 pupsiko. Starteris magneton, akumas 140, suka vos vos ykalu kompresija ir baigiasi sukimas. kitai ziemai reikes puskaciu is druzbos benzopjuklo daryt bus rami galva.

deja kas tiesa tai ne melas...

galima, bet reikia keisti ir uzpakalinio tilto korpusa, gal net visa tilta. priekiniu tiltu varanciu turetu but pirkti tokiais traktoriais prekiaujanciose imonese, tik kaina gali labai nuvilti kai viska suskaiciusite.

Nereikia, nebent kitkini presa k454 kabinsi tam reikia 1000. Dar pustuvui sieno lenkiskam 1000.

nenusimaus,- isbandyta. ir ne ant vieno traktoriaus. ir cia ne as sugalvojau, cia man pradedanciam pries daug metu seni vilkai patare, ir neapgavo.

Neverta vargt, jei nori kad nenuvibruotu, palieki truputi laisva neuzverzta kad siektiek klibetu ir laikys amzinai.

http://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/110756 jei kerti rusiskai cia daug rasi apie tai.

Labai teisingai viskas isdestyta tik visiskai nesutinku su paskutiniu sakiniu. be vandens visada ziema kurdavau ir gaz52-53 ir mtz ir t150k, ir niekada nebuvo kad pakenktu vandens pompai tas prisalimas. o apie gilzes trukima kuriant be vandens isvis net neteko girdet nors ir motoristu teko keleta metu padirbet. O ir tu ziemu buvo virs dvidesimties... Tik be vandens uzvedus ir truputi pasildzius butinai pries pilant vandeni gesinti reikia nes kitaip butinai uztrauks radijatoriu. Siaip saltyje be ausinimo skyscio lengviau uzsiveda neisu saltu antifrizu sistemoje.

Is vakaro atsinesk i silta patalpa akumuliatoriu, ir pajunk ant silpnos sroves per nakti pasikraut, pries vedant pasildyk karteri kad tepalas apsiltu, jei turi fena gerai butu pereiti per kuro filtrus ir baka is apacios. Saikingai eterio ir eis kai bite. Nepradek terliotis su filtrais visokiais. jei ant buksyro, tai ir eterio ir sildyti tepalo nereikia.

Kronsteino kaina Kauno Lytagroj 85 lt. senos laidos.

sakiau kad kazkur yra tokiu detaliu, Lytagra ne visada paskutinis taskas.

T-gryztamas P-padavimas a ir b i cilindra pas mane tai AGTECH ir nezinau kieno gamybos, tikriausiai kiniskas. kiniski vairai ir laiko labai puikiai, tai as tam neteikiu reiksmes

http://www.podogrev.com/severs-m/ sitas atrodo be siurbliuko , svarbiausia nesumontuoti auksciau variklio, cia kaip centrinis sildymas anksciau be siurbliuku visi namai sildavo termosifonines sistemos principu.

nusipirkau tena senukuose galvoju konstruot ant slangu prie 2,1 reno dyzelio. bet kazin ar bus gerai be cirkuliacinio siurbliuko , tenas 1,5 kw.

Dr.Zoidberg,- jeigu nori tikrai rimtai padaryt ir kad negalvot laikys ar nelaikys, manau reikia iskart pirkt ta tilto dali su originaliai islietu padu ir atkris daug galvojimu. girdejau kad yra ir tu senesnes laidos tilto pusiu kainuoja apie 900 kazkur skaiciau, bet konkreciai nesidomejau. O del tec. apziuros matysim, gal rentgenu nepersvies .

BET... kaip jį pritvirtinti ant tokio va seno tilto, jeigu nėra nuotraukoje apibrėžtos atlajos ??? Aš galvoju bandyti pirkti kronšteiną kaip pirmoj foto ir jį trirtinti toje pačioje tilto vietoje (kaip 1 foto). Visų prašinėju nofotografuoti, gal kas yra taip pasidarę. Primenu, noriu padaryti tvarkingai, kad praeitų tech. apžiūrą ir būtų saugu ant kelio. Pvz va šitas, nu suvirintas iš gabaliukų ir privirintas tiesiai prie tilto... Nežinau, ar tai patikima. Jeigu važiuojant keliu nutruks, tai padėk dieve... matyta konstrukcija , jei nutruks tai jo padek dieve... Bet as susiduriau ir su kitokiom tokios originalios konstrukcijos bedom kai laukuose kaimynui truko vairo cilindro verzle kur stumoklis prie stoko prisisuka ir vairas dingo akimirksniu! Tai gerai kad laukuose. dar gali slanga trukti bet kuriuo atveju... Bet siuo atveju metalas virinasi normaliai, siules prasivirino ir is vidaus ir is lauko,metalas nera plonas, aisku ir suvirintojas turi virinti kazkiek suprantantis ka virina. Dar jei teko natyti t40 vientilcio priekini tilta ten pagrindinis tilto balkis is dvieju daliu kurios paprasciausiai suvirintos ir laiko. Nu bet jei nutruks tai gal tikiuosi laukuose su rulonu ant krautuvo kur zymiai diesnes apkrovos nei ant asfalto. Nu bet cia as taip sumasciau ir sulipdziau ir visai kol kas patenkintas rezultatu

as ir vietoj nepasukau,laisvumas buvo, isidejau dozatoriu ir blokatorius liko (net automatinis) dabar su sienainio rulonu ant priekio ant mazo gazo sukasi vairas ant vietos