Blakis

Abejoju ar už 200lt nusipirksi Speedglas, bet tai tikrai rimti skydeliai. Kitaiskas šlamštas tai pinigai balon. Nesakau kad visi, bet kiek mačiau tai jų net vaizdas kitoks, šlykštus kažkoks, matomumas prastesnis. Skydelį, kaip ir bet kokį gerą įrankį, reik prižiūrėt. Speedglas keičiasi tiek priekinis tiek vidinis stikliukas, lengvai ir greit ardosi ir yra labai atsparus smūgiams. Pigesni skydeliai riboti, neturi jokio reguliavimo, o brangesni (bent maniškis apie 1200 kainavęs) turi pilnai reguliuojamą jautrumą, tamsumą, užlaikymą. Tai didelis privalumas dirbant įvairiom sąlygom. Bent jau atkreipkit į tai dėmesį perkant.

Kaziau jau rašiau kodėl kaista, viskas jau senai parašyta ir turi būti aišku, dabar gi gaunasi dviračio išradinėjimas. Jei tobulinsit toliau, apėję ratu prieisit tos pačios išvados. Pats konstruot skaldiklio dar nepradėjau, niekaip nespėju visko aprėpt. Konstravimo ir taip visa krūva mechanizmų laukia, o ir perspektyvoj gal net granuliatorių nupirksim nes lieka pjuvenų kurios veik nepanaudojamos, tai gali būti kad ir nespėsiu sukonstruot

Smagu paveizėt, bet kaip ir minėjau, motoras per silpnas, lėtokai vaikšto cilindro tvirtinimas irgi geriau kai per galus, laužimas mažesnis. Įdomus peilio kilojimo mechanizmas

Kartery slėgio nėra, tiesiog alkūninis sukasi ir taško tepalus ant cilindrų. Tai normalu.

Jei viskas gerai, tai laikys ir paprasčiausia tarpinė, o jei ne, tai nelaikys nė brangiausia. Nebeterškit temos..

Ko tays apie varį galvoju kad per daug iš jo tikimasi. Žiedeliai gerai, atsparūs karščiui ir padeda geriau užsandarint. Monstras va teisingai irgi pavyzdį duoda nors sau paskutinį syk nebedėjau, nebeturėjau, o lakstyt nebebuvo laiko..

Labai lengvai patikrint: ant cilindros šlangos užsidedi greitą jungtį (tokios su šatrais, rusiškos) ir pakėlęs atjungi cilindrą. Jei leidžia, reiškia cilindras, jei ne - skirstytuvas siurblys niekuo dėtas, jis gali būt kaltas jei nekelia..

Problema ten kur prapučia. Stebuklų nebūna. Tarpinės keitimas tik pasėkmės tvarkymas, reik priežastį šalint nors minėjau anksčiau kad ir pas mane vienoj vietoj vos vos pasėdus gilzė, tiksliau kreivokai įsidėjo nes tepiau hermetiku žiedus ir galvą dėjau unt rytojaus. Pasislinko matyt nes ant šono gulėjo, nors buvau prisukęs. Prapūtė. Dėjau tarpinę su hermetiku, riebokai, bet nepersistengdamas ten kur tepimas, angos. Kol kas laiko gerai pigiausias ir greičiausias būdas.. arba ardai motorą, trauki gilzes, šveiti ir sudedi vėl (mano atveju), o laiko nebuvo nė kiek tai taip ir važinėju

Gal priežastis ne tarpinėj? Jei prapučia, gal gilzė pasėdus?

Skiriasi, ar tai senesnės laidos ar tai 50 nuo 80. Nepasakysiu tiksliai, bet lyg naujesnės laidos angų daugiau, bet nemanau kad tame bėda nes pas mane pidisoko blokas, be angų, o ant galvos jos yra. Nekaista ne kiek nors ir mažiau aušina.

Švaistikliai ir turi slankiot, taip vieton atsistoja, o dėl tokio subraižymo labai galvos nesukčiau, juolab tik vienas. Papuolė kokia šiukšlė. Jei įdėklai prasukti, tai kitoj pusėj iškart matysis.. nors prasuktų dar matyt neteko išmalti tik būn, nors gal ir būva..

Reik žėt ir tas vietas kur lapkės tvirtinasi, jei išsimalę tai irgi priežastis. Pats diskatoriaus padas ne karve kainuoja, gal 100lt.

Kiek jos skiriasi jau ir nepamenu.. bet keist diskatorių vietoj lapkių tai mažų mažiausiai kvaila

Traukė niekuo dėta visai, gal lapkės sudilusios.

Guolis turi pilnai į galą atsitraukt. Atsisukit apačioj dėžės dangtelį (jei yra), atleiskit materkas ir su trumpu atsuktuvu (arba kapeika) susukit varžtus tiek kad iki guolio lapkės būtų nedaėjusios ~3mm (per degtuko storį). Taip visas sureguliuosit ir psio.

Keiskit visus indėklus ir tepalus, nes paklynytas motoras prisirenka šiukšlių nuo įdėklų ir taupant gali sutaupyt dar vieną remontą. Gerai jei alkūninio nepažeis. "Prasidirbs" labai netikęs pastebėjimas.

Ar sudaro žymų vakuumą nepamenu, bet išėjime normaliau sukant tepalo pirštu užspaudęs neišlaikysi, tam gi ir siurblys.. nors aš neikertu kaip gali svyruot slėgis. Svyruoja jei tepalo nepasiima, jo trūksta, kaip gali dirbtant sukelt slėgį iki 4 ir pokšt nebesukelia. Siurblys arba dirba arba ne, viduj nėra visai nieko apart dviejų dantračių. Kai susidėvi atsiranda tarpai šonuose, tarp dantratukų, tada ir nebesukelia slėgio. Dar gali būti siurblio brokas. Pats siurblys neardomas, ta prasme netinka dantratukai nuo vieno siurblio kitam. Retas atvejis kad sutaptų ir veiktų kaip naujas, nebent partija ta pati papuls.

Vamzdukas arba neprisisuka gerai arba kiauras. Užglušinkit vieną jo galą o į kitą oro pūskit panardinę į vandenį, iškart matysit jei kiauras. Galima užvirint o pirkt būva ale Lytagra parduotuvėse. Atkreipkit dėmesį į prisukimo prie siurblio vietą ar sutampa skylės.

Redukcinis vožtuvas yra centrifugos / filtro korpuse, bet sakėt kad jį visą keitėt. Blokas gali, būtų variantas jei yra skylė bet ji kartais užsikiša bet ne ten problema nes sakėt kad slėgį sukėlėt įpylęs tepalo. p.s. ne pirštas lenda, o trūkio ieškot reik. Gal prisukat kreivai, kas mažai tikėtina, bet maža kas

Nemanau kad siurbliai skiriasi, kitaip jo tiesiog neuždėtum, nors tiksliai ir nepamenu pas mane lygiai taip pat iš pidisoko dalipdytas. Stebuklų nebūva, tiesiog kažką pražiopsot ir labiausiai man į akį krenta tai kad siurblys nepasiima tepalo. Reiškia problema jame arba paėmimo vamzdelyje. Vėlgi, slėgis dingsta važiuojant į kalną o tai reiškia kad vėl su tepalo paėmimu problema. Logiškai mastant tokios išvados.

Kiek slėgio sukėlė? Naujam būva iki 5-6, man naujai surinktam motorui starteriu tiek sukeldavo, ir nustojus sukt slėgis krisdavo per 20-30s. Centrifūga skirta mineraliniam tepalui, gerai valo jei tokį naudojat, bet turėjau omeny jos galimą nusidėvėjimą. Jei siurbliukas nepasiima tepalo pats o pradeda dirbt tik užpylus ant viršaus, tai galimas daiktas kad gaudo orą. Slėgis irgi gali svyruot. Peržiūrėkit paėmimo vamzdelį. Net nebandykit važiuot jei naujam tepalo slėgio nėra. Seniem chlamam 1 atmosfera yra riba, turbininiam to jau nebeužtenka, manau bent 1,5 turėtų būt.

Reik pakeist centrifūgą į kitą arba ją į filtrą. Vožtuvai joje sudilę bus arba kažką pražiopsot.

http://mtz1.ru/documents/passport/rukovodstvo_952/ch8_2.htm Tiem kas nesupranta trumpai: Pasistatai rankena per viduri (jei yra spyruokle pries tai ja atleidi). Vidury soskes (paveiksliuke 3 ar 4) yra skylute su sriegiu. Isuki i ja varzta. Korpuse yra mietka/skylute. Taip randi viduri. Tada nusiimi dangteli ir prisuki iki galo abu varztus (neperverziant). Tada abu atleidi po 3 kartus, darbinis turi lengvai sukiotis. Jei ne - atleidi dar truputi. Rem komplektai skirti kad tepalas nelašėtų iš pačio skirstytuvo, jei krenta padargas, reiškia, kaip minėta, kiauras hidrocilindras (gumelas viduj pasikeist reik) arba susidėvėjęs skirstytuvas. Pastarojo remontuot neapsimoka nes kokybė tai.. išimtis eksportiniai traktoriai kuriuose ne rusiški skirstytuvai. Tokias temas trint reik, prikuriama temų aibės ir kiekvienam personaliai aiškink. Bardakas.

Nekreipkit dėmesio, zinom.lt reklamina per visus galus nors naudos daugiau būtų jei nors pusė pastangų įdėtų į patį straipsnių rašymą. Dabar gi ten nieko naudingo nėra, eilinis spaminimas.

Donce, Tamsta kelmas kiek kartų klausta, o klausimai draugiškai pro ausis praeina, tai sėkmingai vargsit taip ir toliau, ekstrasensų či nėr