Ferrari

O be svorio negalima rulonų krauti su vientilčiu.

Jei labai jau lengvas traktorius tai gal... bet jei jau nelabai kūdas ir dvitiltis tai nematau priežasties tą svorį kabint dėl rulonų, negi dideli svoriai, kad tik pajėmus galą keltų

Mes ir turim įsigije Garmin GPS 60, manau, kad tai vienas geresnių variantų. O aš nusistatęs, kad taškus dėtų kaip galima dažniau, dabar neprisimenu, bet atrodo, kad kas 1 s galima, tai viskas gerai kaip ir

Noriu rimtų krautuvininku paklausti ar galima dirbti su krautuvu su vientilčiu traktorium, kokie sunkumai , minusai. Galvoju pliusų be priekinio tilto kaip ir nėra.

Gerai, iš kart einam prie reikalo. Priekinis tiltas daug geriau, nei, kad svoris gale. Gal tau įsijungti priekinį tiltą gali prireikti tik kartą per dieną, ar tik tam tikrose vietose, o tą svorį automatiškai vežiosies visalaik, o ir papildoma apkrova traktoriui, dar prikabinėt, atkabinėt tą svorį. Dar automatiškai pailgėja visas ilgis, reikia daugiau žiūrėt. Trumpai kalbant, jei tik yra galimybė, tai dėk frontalinį tik ant dvitilčio traktoriaus, na o jeigu nėra tokios galimybės, tada reiks su papildomais svoriais darbuotis... Tiek ir žinių

su varikliu manau kad problemu ilgai neturėtų būti (nebe reikalo juk ir Fendt'e tokie patys naudojami

Na drįščiau paprieštarauti dėl vienodų variklių Gatawas kažkada ir kažkur yra bent kiek aprašęs visą situaciją. Bet jei trumpai, tai taip, abiems traktoriams variklius gamina ta pati firma. Tačiau gaminimo technologija skiriasi. Fendt į savo variklių kūrimą yra investavusi didelius pinigus, tad ar ji leistų tokius pat naudoti ir kitoms firmoms ? Čia ir yra tas skirtumas... Na bet vis vien nepeigsiu jų gamybos variklių, tie varikliai iš ties geri, jei būtų priešingai, Fendt ir nebūtų prasidėjusi su šia firma

Na jeigu tas papildomas būgnas neatlieka separavimo funkcijos, tai gal jis daugiau taikytas kaip masės greitintuvas ? Gal norėjo sugalvoti kažką naujo ties greitintuvais. Pirmas kūlimo būgnas jau jo iškultą masę iš inercijos vis vien kažkiek pakelia į viršų, tada viską pasigriebia tas greitintuvas ir kadangi jis tą masę nuleidžia kitam kūlimo būgnui iš viršaus taip gaunasi didesnis efektas. Bet faktas, kad tas greitintuvas vis vien kažkiek iškulia, o ir iškulia tada labiau kitą pluošto pusę, nei, kad tas greitintuvas, kuris eitų tame pačiame lygyje su kitais būgnais. Na čia galima daug diskutuoti, o ir tiesiogiai lauke neišbandžius nelabai ką pasakysi apie našumą...

Vytai} ar kad sedejai fende as claase ?

jai ne tai pasakysiu jie dauk kuo nesiskiria tik su claas dirbti paprasciau o del kokybes tai tas pats tik fend labiau ispopulerino savo kokybia kuri nedauk nusileidzia claas

Gal susimaišiai ar ką, bet tik nepasakokit, kad Fendt kokybė nusileidžia Claas... O Fendt savo kokybės populiarint ir nereikėjo, ji tiesiog savaime tapo kokybės etalonu Fendt'e teko sedėt, o ir jam dirbant teko pasivažynėt, tik vat gaila, kad taip pat neteko susidurti ir su Claas, kad visapusiškai galėčiau palygint. Bet bent jau apžiūrint, tai Claas man kažkaip nelabai patvarus pasirodė... kažkoks tuščiaviduris. Sakykim, kad Claas vis kelia savo kokybės lygį ir tą daris ateityje, bet bent jau kolkas, tai jis nelabai ir priartėjęs prie Fendt..

Koks genijus tą CXą vairavo? Užkišt tokio diametro būgną neeilinių gabumų reikia

Matyt, pas jus, shaulini, visi neskubėdami kulia, kad stebies tokiais dalykais O nereikia ir to ekologinio lauko, norint tokius dalykus išvyst. Tas pats įmanoma ir drėgnesniuose javuose ar rapse bent kiek žaliam jei tik reikia skubėt. Yra tekę padėt atkimšt (bijau pameluot dabar), bet kažkur apie 400 AG kombainą. Aišku, tada buvo jau bent kiek rimčiau užsikimšę, nes metus darbą į namus atvažiavo, kad padėtumėm. O šiaip dažnai pasitaiko ir mažesnių užsikišimų, bet vietoj sutvarko viską ;]

1500 lt išeina monitorius ir dvi kameros. + diena meilės darbui. Dėti gali kur tik širdis geidžia. Pati kamerukė, spalvoto vaizdo, sukasi nuo 250 LT.Pagrindę malonumas gaunasi vežimėlio prikabinimui ir galui kombaino stebėti ( visokie stulpai medžiai) Dar gal būtų gerai ant išpylimo sraigės

Na čia kaip suprantu tai samadielka sistema būtų. Bet ar išrieda nauji kombainai su tokiomis sistemomis tiesiai iš gamyklų ?

Tai 1700 rpm jau skaitos mažas gazas, jei vardinės kažkur 1900 ? O ir presą suku netoli 500 darbinio rpm. Čia manau diskusija buvo ar laužt kiek tik galima, ar bent kiek silpniau, o jūs čia tai mažas gazas, tai 300 rpm darbinio. Beje, dumoju, neradai tos lentelės ?

yra kaiminysteja ukininkas pas kuri tikrai daugelis pasvajotu apie tokia technika visa nauja tai yra claas teleskopinis lexionas kazkelintas du tikrai maciau vienas 700ar800 kitas 900 serjos agregatai lemkenai viskas nauja tj siemet dar ne lexiona parsivare o fendt kombaina kazkodel tai tai dirbo tikrai ispudingai beje zemes apie 600 pas ji tai manau tikrai jis sudo nepirko rinkosi geriausia tai nesiulyciau nurasyti fendt kombaino.o pjaunamoji tai tikrai bent jau man pranasesne uz iprastine

Tai gal jis pirko Fendt kombainą jau vieną iš galingesnių, tai ten bent kiek kitokia situacija gaunas Na bet visvien ir galingesni negali lygintis su rinkos lyderiais. Aišku, prieš standartines pjaunamasias Fendt variantas laimi, bet kas būtų sustačius su ta pačia Claas Vario pjaunamaja, tai klausimas O apie kurį yra svarstoma čia, tai tas pats Laverda, tik su kitokiu pavadinimu ir kitaip nudažytas. Beje būtų įdomu iš Laverdos atstovų pusės išgirst, koks gi tas kainų skirtumas tarp Laverda ir Fendt kombainų iki 300 AG ?

Čia jau yra beveik praeitis 1500 lt ir turi tai ką nori.

O tu matai kaip... Matyt praleidęs buvau šitą dalyką. O tai į kurias vietas primontuot gali kameras ? O ir kaina gan mažoka pasirodė, tik 1500 Lt.

Būtų neblogas dalykas koks, nors ir nedidelis, šaldytuvėlis, kad palaikytų ir minusinę temperatūrą ( užtektų nors ir -1 ), tai kokių ledų prieš išvažiuodamas pasiemi ir po pusdienio atsigaivini Dar būtų gerai, kad stovėtų monitorius, na ar tam pačiam vienam, ir būtų galima stebėti vaizdą rodomą kamerų, išdėstytų įvairiose kombaino vietose ( tokia įdėja bent kiek jau įgyvendinta naujojoje 800 Fendt traktorių serijoje ). Būtų gerai matyt vaizdą iš galo, tada dar iš kokių įdomių vietų (bunkeris, pjaunamoji, pačio kombaino vidus)

norim isigyt, tik nenusprendziam kuri pasirinkt: class tucano 450 ar fendt6300c ? Ką kolegos galvojat, jei kaina panasi.

Aš asmeniškai kolkas į Fendt, kaip į kombainą, išvis nežiūrėčiau. Fendt traktoriai yra visai kas kita, jie traktorių etalonas ir bene visų svajonė. Bet ant kombaino tik pavadinimas ir spalva, daugiau nieko bendro. Savotiškas paradoksas - lyginant Fendt ir Claas traktorius, Claas gautų į vienus vartus, o jei kalba pasisuka apie kombainus, jau Claas būtų neabejotini favoritai. Manau, kad už Fendt galima rasti tikrai kokį kitą geresnį variantą - ta pati Laverda, John Deere, New Holland ir Case, bet jau rotorius. Tad manau, kad pradžiai geriausia būtų prieš Claas pastatyti kitą konkurentą

P. S. Iš kurio Kupiškio krašto esi ?

Kurį pasirinkti LEXION 560 ar New holland CX8090

Nežinau kodėl renkiesi būtent tik iš šių modelių ( gal kaina panaši, o gal nori pasirinkt arba Claas, arba New Holland galingiausią modelį, su tradiciniu kūlimo aparatu ), bet prieš Claas Lexion 560 reikėtų statyti nebent New Holland CX8080; CX8090 jau bent kiek galingesnis, nors apart galingesnio variklio daugiau gal niekuo ir nesiskiria Kolkas charakteristikas pats pasilygink, bet vieną pastebėjimą galiu pasakyt. Vienas ūkininkas nutarė pakeist kombainą, darbuotojas labai laukė parvažiuojant naujo Lexion, tačiau jo nusivylimui tai buvo New Holland, o ir padirbus tas nusivylimas pasiteisino... Aišku, to netaikau visai produkcijai, bet bent jau vienas toks konkretus atvejis buvo ;]

Aš su 150 AG presuoju, tai manau, kad gal nereikia laužt visos galios, užtenka presui ir mažiau, o va ariant jau kitas reikalas O negalėtum JD 6930 variklio kreivių pateikt ? Pas mane 6920, bet tai nelabai kuo ir turėtus skirtis, būtų labai įdomu pažiūrėt

tai tokiu atveju jungi 1000rpm ir varai ant 540E (sveikatos turetu uztekt), arba laikai ant 1900rpm ir viskas (berods tokie vardiniai sukiai),svarbu islaikyt presui apsukas 540 ir viskas. veliau paasirausiu kompe, imesiu.

1000 rpm tai net neverta jungt, ne tas dalykas, o dar ir prisižaist gali Manau, kad reikia dar žiūrėt kaip ten su E 540 reikalai ir jį naudot, arba tiesiog variklio apsukas dar bent kiek sukelt, tuo pačiu ir darbinio apsukos padidėtų. Gal iš tikrųjų našumas kenčia dėl to, kad darbinio apsukos neperdidžiausios, padidinus apsukas, gal ir greitį būtų galima padidint ir tuo pačiu kokybė rulono nenukentėtų O tai tu kokias apsukas darbinio laikai visada, visas 540 ?

Aš su 150 AG presuoju, tai manau, kad gal nereikia laužt visos galios, užtenka presui ir mažiau, o va ariant jau kitas reikalas O negalėtum JD 6930 variklio kreivių pateikt ? Pas mane 6920, bet tai nelabai kuo ir turėtus skirtis, būtų labai įdomu pažiūrėt

suradai ka lygint, automobili su traktorium. net nera ka sakyt,jei toks mastymas pas zmones. tai perki 200ag traktoriu ir suki rulonini presa pagal tavo logika? Kreive vieno modelio JD ryt imesiu kaip pavyzdi

Lyginau tik variklius ir jų ilgaamžiškumą, o veikimo principas tas pats... O tuos 200 AG tai pats iš kažkur ištraukei, neminėjau kaip ir nieko O šiaip tai mldc, kad tas kreives įkėlėi, nebuvau dar jų matęs Bent kiek pasikeitė supratimas Bet faktas, kad darbas aukštom apsukom, vis vien neprailgins variklio tarnavimo laiko ;] O gal žinot, kur būtų galima rast įvairių kreivių tam tikriems modeliams ?

Gal našumas ir ne pats didžiausias, bet traktoriaus nesmaugsiu ir variklio sūkių virš 1800 tikrai nekelsiu, nes tada visa ekonomija pradeda dingt. Va nebent dar su tuo ekonominiu režimu pasižaist daugiau, bet ir jis nelabai mane traukia

klysti ir labai,nedingsta jokia ekonomija, vizualiai gal paciam tik taip atrodo. Variklio charakteristikos kreives visai kitaip rodo nei pats teigi. Nesuprantu iskur mastymas,kad pasiekes vardinius sukius traktorius smaugiamas?

Tai čia ir iš praktikos ir paprasčiausiai logiškai galima išmąstyt Pavažinėk su automobiliu ar motociklu kokiu beveik pilnom apsukom, pažiūrėsim kiek variklis kentės. O tai su traktoriais jau kitaip ? Viskas tas pats. Pvz. ardamas aišku daugiau apsukų duosiu, gal ir kokius 2000, ten darbas jau rimtas, tai neprižiūrėsi nei ekonomikos, nei patausosi labai variklį. O presuojant, kai traktorius nėra labai smarkiai įdarbinamas, tai manau, kad geriausias variantas yra dirbti 1600-1900 rpm tarpe. Pvz. transporte ir galim jungt pavaras pasiekę vardinius variklio sūkius, bet nelabai kas taip daro, nes supranta, kad taip žymiai daugiau kuro sunaudoja traktorius. Būtų įdomu pamatyt tas kreives, apie kurias minėjai

Galėtumėt ir dar kas nors prie mūsų diskusijos prisijungt, yra rimtų žmonių forume, būtų įdomu visų nuomones išgirsti

Tai nerašo, kad ir turi presuot ant 540 rpm, o rašo, kad tokios ribos negali peržengt Sakau, kaip kam geriau, taip tas ir dirba, bet man tai jau gaila preso būtų viršijus 500 rpm O ir tas E 540, nieko gudro man... 400 rpm darbinio būtų gal vos ne ant kokių 1200 apsukų variklio tai irgi ar sveika traktoriui ?

man gaila laiko,kuri tu sugaisti presuodamas, o gailet geleziu nera ko, nes tie gelezys ir turi dirbt kaip rekomenduojama, 540 rpm ir psio

Gal našumas ir ne pats didžiausias, bet traktoriaus nesmaugsiu ir variklio sūkių virš 1800 tikrai nekelsiu, nes tada visa ekonomija pradeda dingt. Va nebent dar su tuo ekonominiu režimu pasižaist daugiau, bet ir jis nelabai mane traukia

Dar va prisiminiau vieną neblogą kūrinį, skaityta prieš keletą metų mokykloj. Richard Bach - Džonatanas Livingstonas Žuvėdra

Jo, tie krankliai tai tikras galvos skausmas Pastarieji du sezonai bent kiek jau ramesni dėl tų paukščių buvo, bet vis vien visiškos ramybės nedavė. O va prieš keletą metų tai labai pasidarbavo Nuo ryto iki vakaro reikėdavo vaikščiot po laukus ir klijuot rulonus, kai kuriuos tai iš naujo pervyniodavo, nes tiesiog žiauriai būdavo suvaryti, atskrisdavo didžiausi būriai ir davai kapot, o neprižiūrėsi gi visur ir visada, kada jie sumąsto atskrist. Kai pamatai ar užtinki tai dar gerai, su šautuvu pašaudai ir dingsta velniai. Geriausia išeitis tai kuo galima greičiau susivežt rulonus iš laukų į krūvą, tada rami galva. Kartais tai dar bepresuojant atskrenda, tai tam dalykui aš traktoriuj bombeškių garsinių vežiojuos, vieną kitą susprogdini ir ramiau tam kartui. O kas būtent juos vilioja, tai sunku ir pasakyt. Bet kai rulonai balti, ir ant jų tai kirmėlių, tai musių pasišildyt prisirenka, tai tie pamato ir atskrenda, o po to ir pradeda draskyt, gal jiem tas plėšymas patinka, ką žinosi

Tai nerašo, kad ir turi presuot ant 540 rpm, o rašo, kad tokios ribos negali peržengt Sakau, kaip kam geriau, taip tas ir dirba, bet man tai jau gaila preso būtų viršijus 500 rpm O ir tas E 540, nieko gudro man... 400 rpm darbinio būtų gal vos ne ant kokių 1200 apsukų variklio tai irgi ar sveika traktoriui ?

Šiandien beskaitydamas laikraštį, pamačiau Dojus agro reklamą John Deere traktoriui John Deere 5080M, vardinis galingumas 80 AG, Power Reverser 40 km/h transmisija, galios reversas, oro kondicionierius ir šildytuvas, 3 metų garantija. Kaina 99000 Lt + PVM

Ką manot ?

darbinis 520-540 aps/min., greitis 4-5 km/h (gali buti ir mazesnis, priklauso nuo zoles kiekio), suspaudimas sugreztas iki galo 180 bar ( per daug, nesveika presui, pakanka pilnai ir 170 bar)

O kokios variklio apsukos ? O max suspaudimas ne iki 250 bar ?

tai variklio apsukos nuo traktoriaus priklauso,cia juk neesminis dalykas,540 pasiekiami prie vardiniu sukiu variklio. tai vartai prasidaro ir ijungiamas tinklelio vyniojimo mechanizmas prie 210bar kazkur. Pasikartosiu,nematau reikalo plesyti presa del keliu klebiu zoles

Tai aš ir pritariu, kad nėra reikalo ant max suspaudimo presuot, po to nespėsi keist grandinių ar guolių... Na bet ant visų variklio sūkių presuojant smaugt traktorių... nei ekonomijos, nei technikos tausojimo

darbinis 520-540 aps/min., greitis 4-5 km/h (gali buti ir mazesnis, priklauso nuo zoles kiekio), suspaudimas sugreztas iki galo 180 bar ( per daug, nesveika presui, pakanka pilnai ir 170 bar)

O kokios variklio apsukos ? O max suspaudimas ne iki 250 bar ?