Ferrari

Bet as buvau nustebes per viena komentara kad tipo pas VW 2,5tdi motoriukas o kur dingo 5.0TDI V10 ?????

Sunkiai ir beprisimenu kada naudojo tokius monstrus.. O šiaip, kaip ir visur ateina tam tikri apribojimai. Tik dabar neprisiminsiu tiksliai, bet gal iki 2.5 l. tegalima naudot dyzelinius variklius

As irgi ziuriu kasvakara BTV, bet matyt praklausiau kas nutiko Mitsubishi komandai, kuriai daug metu is eiles niekas negalejo pasipriesint, kodel Petranselis perejo i BMW?

Mitsubishi komanda važiuoja, tik jau kaip privati komanda, o nebe gamyklinė. Kažkoks privatus asmuo nupirko visus Dakar'o Lancer'ius su serviso sunkvežimiu, naudoja benzininius variklius, kurie pagal galią neprilygsta TDI, tad taip gan skurdžiai ir pasirodo šių metų ralyje, aišku, pagrindinis konkurencingumo skirtumas, kad nebe gamykla viskam vadovauja O kodėl pati Mitsubishi pasitraukė tai ir klausimas, bet aišku, kad dėl savų priežasčių. Matomai nebuvo patenkinti savo TDI varikliais, kurie dažnai pavesdavo, tad nematė reikalo kankintis su benzininiais. Kol į Dakar'o maratoną neatkeliavo TDI varikliai, tol Mitsubishi tikrai karaliavo, tačiau keletą pastarųjų maratonų jie jau nieko negalėjo padaryt prieš patvaresnius Volkswagen TDI variklius. Na o kai dingo gamyklinė Mitsubishi komanda, kartu iš jos išėjo ir Peterhansel. Matomai BMW komanda jam pasiūlė sanderį neblogą ir viskas taip gavos

Na štai jau ir įpusėjo Dakaro maratonas Kaip Jums šiumetinės lenktynės, kaip jūsų favoritams sekasi ? Ir išviso, ar yra Dakaro fanų ? Aš kaip visalaik palaikau Volkswagen komandą, o ypač Sainz. Tik gaila, kad šiemet rimčiau nei viena komanda jiems nepasipriešina, kaip, kad seniau Mitsubishi. Aišku, pavieniai lenktyninkai aplenkia kartais, bet rimtos intrigos nėra. Iš motociklininkų pusės palaikau M. Coma, kuriam, deja, šiemet nelabai sekasi. O sunkvežimių fronte favoritas mano yra Chagin su visa nenugalimąja Kamaz komanda

Aš tai šienainio rulonus vynioju 1.9 arba 2.1 karto, o šieno arba šiaudų rulonus šiek tiek daugiau, 2.4 - 2.9 kartų tarpe. Na gal ir nėra tos būtinybės daugiau nei šienainio rulonus vyniot, bet dėl visko pikto darom kaip darom Pagrinde dėl to, kad bevežiojant neiširtų rulonas mažai apvyniojus, bet pagalvojus ir šiaudai lauke turėtų geriau laikytis daugiau apvyniojus

Na ką, reikia truputi atnaujint manąją diskusiją O priešininkai išlieka tie patys - John Deere 1470 CWS prieš Claas Tucano 320 Gal kas kokių naujų pastebėjimų ar senų neišsakytų minčių turit, prašau, pasireiškit Preliminarus kainų skirtumas 20-30 tūkstančių lt. John Deere kombaino naudai

Tik pilk ir važinėk sau nesukęs galvos Sakyčiau ne ūkininkas, tai dar gal baisiau, bet kai legaliai gali pirkt žalią, tai nesijaudink Šiaip pagal įstatymus kaip kas, tai žinok nežinau, bet tavo vietoj vis vien pilčiau ir važiuočiau

Pas mus šiaudų rulonai sukrauti lauke lygiai taip pat, kaip pas greitail antroj nuotraukoj; ( greitail, pas tave su frontaliniu krauta ? ). O bėdų gi labai didelių labai dėl to ir neturim Vis vien šiaudai po karvių kojom kratomi, tad nors ir nekoks būna viršutinis sluoksnis, tai nieko tokio. O ir šiaip tik truputi būna keli cm. papuvę, o toliau gražūs šiaudai. Tenka padirbėt nebent kai paspaudžia geras šaltukas, tada paplušam kol atkrapštom ir iškratom viršutinį sluoksnį. Na o šienas su dalim geresnių šiaudų dar po pastoge telpa, tai nesiskundžiam

Kiek kartų tinkleliu vyniojat šiaudų ar tai šieno rulonus ?

Mes patys prieš keletą metų nusipirkom nenaują Toyota Land Cruiser 2.5 TDI (tiksliai metų nepamenu, bet kažkur tai 80 pabaigos). Na mašinytė nors ir pagyvenus jau, bet ypatingų priekaištų jai nebūtų. O šiaip į bekelę rimtesnę įlindus tikrai smagu būna, eina kaip turi būt. O jei dar ir su padangom gerulėm, tai lipa visur. Neilga, patogu visur pravažiuot, nors ir tam pačiam miške. Aišku kokia naujesnė būtų ir labai gerai, bet nelabai pinigų yra tokiom pramogom. O kartais pagalvoji, kad ir gaila būtų su naujesne mašina į tokį kelią lyst

Nieko nepasakysi, gražūs gi tie visi X5, X6 pasižiūrėt, bet naudos iš jų neperdaugiausia Bent kiek rimtesnė bekelė ir baigta. Nors aišku jie ir nėra tikri džipai, o SUV. Bet bėda ta, kad kai kurie juos už tikrus džipus laiko. Kaime niekada tokio nesirinkčiau, va kokią naujesnę Toyotą pasigriebus šaunu būtų

Gal kada susitikimą organizuojam kur nors šiaurės rytų Lietuvoj, ar šiaip kur nors aukštaitijoj ?

o tai kad šysik ir buvo aukštaitijoje ir šiaurinėje Lietuvos dalyje...

Na tiesa, tikrai netoli jau nuo manęs buvot susirinkę, ir taip nutinka kai neturi galimybių atvažiuot. Žiūrėk kai jau galėsiu tai reiks į grynus pietus kur nors pasukt.. O gal visvien kada daugiau į rytus pasuksim

Gal kada susitikimą organizuojam kur nors šiaurės rytų Lietuvoj, ar šiaip kur nors aukštaitijoj ?

Na tai kaip, smagiai pasibuvot ? Dienelė nors ir šaltoka, bet graži pasitaikė Bet tai turbūt nesušalot po stogu. O nuotraukas tai įdomu tikrai būtų pamatyt, jei kas nors fotografavot Tik aišku nereikia skubint su tom nuotraukom, pirma atsigaut ir pailsėt jaučiu reikia žmonėm ;]

WTF jaunimas jus zinot kaip naudotis google ar ne , vien tam kad parasytrum posta visiskai beverti susirastum googleo youtube per kelias minutes ir paaisketu

Žinok kaip naudotis Google ir dar daugiau, bet esmė, kad toj Google nevisada rasi tikrą informaciją. Kaip bebūtų galima nebediskutuot dėl manęs šia tema, daug maž aišku viskas ;]

kiek matau tai cia visai ne i tema pradejot rasyti ir siaip visai neidomu pasidare nagrinejat kombainus pagal ju parametrus nera prasmes juk tai gamintojas taip gamina tai yra jo sprendimai kur koki bugna padeti, o mums manau daug geriau ir idomiau butu juos panagrineti is praktikos kaip jie dirba laukuose reikia tik tema tokia uzvesti, juk cia dabar pasieme techninius duomenis ir rasot perskaite ka kas atlieka, sorry

Kad nepilnai į temą rašom tai reikia pripažint, o daugiau dalykų, dėl kurių negalima būtų diskutuot tokia tema nematau. Juk kuo geriau suprasi kombaino teorinį veikimą, tai tuo daugiau naudos gausi ir praktikoj. Taip pat besirenkant skirtingus modelius pravartu žinot su kuria sistema pats asmeniškai pasieksi daugiau naudos

Na ką gi pradėkim nuo pradžiū

Nėra jau ta Claas APS sistema tokia vienintelė ir nepakeičiama, čia tik Claas toks savotiškas techninis sprendimas su savu pavadinimu. Claas jį montuoja pačiame priekyje, dar prieš kūlimo būgną, kai kur kitur jis montuojamas už kūlimo būgno ar dar kur tik sugalvoja, arba jo nėra.

Sėsk 2

APS tai masės įgreitinimas iki KŪLIMO greičio tai gi ji negali būtu už būgno ar kur sugalvosi.

na bet gal pasitaisysi pasakydamas kam tą masę reikia greitinti? Tada pataisysiu pažymi

Kūlimo būgnui tada patiekiama žymiai tolygesnė ir bent kiek plonesnė masė. Taip gan pagerinamas iškūlimas, mažiau žalojami grūdai

O negalima savotišku masės greitintuvu įvardint papildomo būgno esančio prieš separatoriaus būgną ?

P.S. Misla cia nieko asmenisko, tik bandziau biski aiskumo ivest tokiems kur vis dar rekia kad power boostas siaip lipdukas ant kapoto

Na nelabai ir įvedei to aiškumo apie galios padidėjimą. O padiskutuot šia tema plačiau tikrai būtų galima, nes bent aš nelabai kolkas pagaunu kampą iš kur tuos papildomus 20 AG gauna, ir kodėl gi visalaik negalima naudot, o tik kartais...

Nėra jau ta Claas APS sistema tokia vienintelė ir nepakeičiama, čia tik Claas toks savotiškas techninis sprendimas su savu pavadinimu. Claas jį montuoja pačiame priekyje, dar prieš kūlimo būgną, kai kur kitur jis montuojamas už kūlimo būgno ar dar kur tik sugalvoja, arba jo nėra. Man asmeniškai atrodo, kad vis vien Claas sprendimas yra vienas iš geresnių, jau prieš kūlimo būgną masė yra gan nemažai pagreitinama ir su didele inercine jėga paduodama kūlimo būgnui. Taip turėtų pagr. būgnui darbas palengvėt ir bent kiek geriau iškuliama masė būt. O su MMS sistema istorija panaši kaip ir su APS, vis kita firma vis kitaip sprendžia šį papildomo separavimo klausimą. Claas ( Lexion modeliuose ) jį išsprendė virš kratiklių pastatydama būgną su pirštais, kurie turi kedent ant kratiklių esančią masę, taip leisdama geriau prabirėt likusiems grūdams. Beto tie pirštai ant būgno išsitiesia besileisdami, o kai pakyla susitraukia (bent taip supratau), tad visą tą būgną galima maksimaliai atitolint nuo kratiklių, kad jei ką nekištų masės. Vienos firmos papildomą separatorių deda iš kart po atmušimo biterio. Kas geriau ir klausimas, man ir čia labiau imponuoja Claas sprendimas. Panašų sprendima kiek pamenu naudoja ir John Deere tam tikruose modeliuose. Visa sistema tokia pat, tik ten turbūt pirštai visalaik vienodo ilgio būna, nei ilgėja, nei trumpėja. Tad tiek. Būtų įdomu išgirst daugiau nuomonių apie visas panašias sistemas

Manau, kad nebelabai verta žiūrėt į senąją John Deere 8 seriją, jei jau imt ką nors panašaus, tai geriau iš naujosios 8R serijos. Tik va jau gal prie jos nebeprideda tos sistemos, ir dar su kainom klausimas, kiek brangesni už senąją seriją

Mano nuomone simta kart geriau senas modelis paskutiniais gamybos metais, nei naujas modelis pirmaisias...

Negalima gi 8R serijos visiškai nauja pavadint, nėra kaip ir labai didelių esminių skirtumų

Manau, kad nebelabai verta žiūrėt į senąją John Deere 8 seriją, jei jau imt ką nors panašaus, tai geriau iš naujosios 8R serijos. Tik va jau gal prie jos nebeprideda tos sistemos, ir dar su kainom klausimas, kiek brangesni už senąją seriją

O kai su giluminiu purentuvu pasėji rapsą tai kaip su trašom, ir dirviniais hemikalais? Gal galėtumėt pakomentuot plačiau visą darbo eigą, gal papildomus agregatus naudojat prieš purentuvą? Beje, kaip agrisem dirba su papildomomis lėkštėmis už volo?

http://www.zemesukis.com/forumas/viewtopic.php?f=32&t=5697&start=15 čia dar gali dėl įdomumo pasižiūrėt

Ferari, is ko sprendi, kad to pacio galingumo lexionas yra nasesnis uz cx? Idomu pagal ka darai tokias isvadas.

Na gal bent kiek ir per drąsiai pasakiau, juk kol nebus sustatyti vienam lauke, tol ir nežinosim kaip ten būtų. Bet kas krito iš techninių duomenų į akis, tai tas, kad Lexion būgno plotis didesnis, na tiesa skersmuo mažesnis, bet užtat Lexion ir pobūgnio plotas bent kiek didesnis. Tada kratiklių plotas Lexion didesnis, ir dar tokie dalykai kaip APS ar MSS. Iš tokių dalykėlių ir sprendžiu, velniažin kaip ten realiai. Ir čia išvis nekišant kokybės ir pan. dalykų

ir viskas?

nepyk, bet tu poetas-rasytojas, is tuscio i kiaura papilstei, bet taip ir nieko neparasei, kaip ir eilini karta..

O tai ko dar nori, kad aš čia visiškai visus techninius parametrus palyginčiau ? Rašau kiek galiu sau leist rašyt, ko nors nežinodamas nenoriu priburt. O jei trūksta informacijos, tai pats galėtum ir pridėt ką nors, vietoj to, kad čia ne į temą pradedi aiškint...

SVEIKI GAL ZINOT KIEK AG TURI JD 6534?

125 AG atrodo

Nuo 125AG iki 145AG bent tokia info radau

Šiaip normaliai jis turės 125 AG, ir tai jau +5 AG lyginant su jo pirmtaku ar kaip čia pasakius. O tipo su kažkokiu tai power booster galią kartais galės pakelt iki 145 AG, bet aš nelabai tikiu tokiais dalykais... Na nebent tas power booster koks azoto suboksido mišinys

SVEIKI GAL ZINOT KIEK AG TURI JD 6534?

125 AG atrodo

Būtų labai gerai, kad Naujųjų proga pakeltų kainas, bet... Bet sulauki Naujametinių skambučių su žinia, kad mažins kainą, smagu... Aj tiesa, dar ir prieš Naujus jau pradėjo mažint

..šios dienos -Panevėžio rytas-skelbia ...CLASS Lexion 550 2005m. ..varžytinės ,pradinė 240000Lt ,priklausantis ŽŪB "Kiemeliai"...ką manot ..o gal pasvaliečiai ,kai ką apie jį žino

Šiaip tai pats kombaino modelis tikrai šaunus, našus, patikimas. Tik klausimas kas ir kaip ten bendrovėj su juo dirbo. Jei stovis geras ir tokia kaina būtų galutinė, tai variantas tikrai gerulis. Tačiau kažin kiek susirinks galimų pirkėj ir kiek kaina kils Na gal tokiu laikotarpiu nelabai daug kas puls varžytis, o ir pats kombainas jau bent kiek stambesniems ūkiams, bet ką gali žinot kas kokią varkę susuks