eee

Lenkiška glifosatą 360SL pirkau atrodo 1l.-16lt.Pardavinėjo Kaune, Atvežė ir į Alytų.Ir kitokius chemikalus pas jį pirkau.

Intarpai jų vienodi, skiriasi tik sankabos gaubtai "kožukai".

O tu mane pazisti asmeniskai, kad gali taip sakyt? Mes buvome kada susitike ir bendravome? Aš su šaldymo įranga dirbu 15 metų,ir apie kondicionavimo sistemas žinau gan nemažai.Ir sakiau, apie tai ką parašei ankstesniuose postuose.

Subaru... Beveik visur,šiuo metu ,būtent toks variantas ir naudojamas. Kad butent naujuose japonuose ir vokieciuose naudojamas kitas variantas. Kaimynas pildo kondicionierius, tai jis man ir papasakojo, kad dabar is naujesniu tik pas Subaru tokia sistema likus. Kam pasakoti nesamones, jai apie tai nieko neišmanai.

''Kiekvienam pagal poreikius, iš kiekvieno pagal sugebėjimus''

Kiek pamenu,tai JUMZo hidro siurblio yra kita sukimo kryptis nei MTZ.

Paronitas buvo gaminamas iš azbesto,tai jo prekyba yra uždrausta.Yra tik įvairūs pakaitalai kaip:termoplastas, temasilas ir t.t.

Gal kas taip esat įdėją JUMZui starterį ?http://www.autogidas.lt/big-photo.html?fid=http://photos.autogidas.lt/s/photos/20100104/22_b_114304_3.jpg#

http://www.graderlitas.lt/lt/Katalogas/;cat:220;

Visą komplektą imti vienos mašinos,gal ne pats geriausias variantas.Kompresorius tiks bent koks.Garintuvą reikia pasirinkt,kad tilptų imontuoti norimoj kabinos vietoj.Kondencatorius lengvojo automobilio,tokio pat dydžio kaip ir aušinimo radiatorius.Tai reiktų ieškoti panašių išmatavimų,kaip traktoriaus radiatorius,kas ne taip paprasta rasti.Aišku galima ji perdaryti,arba sumontuoti ir kitokį kitoj vietoj.Kai kompresorius,garintuvas,kondencatorius bus sumontuoti,bus galima parinkti vamzdelius,šlangas.

Bandei?Gal ir nelabai sunku,bet yra bet yra niuansų.Kažkada teko montuoti šaldymo įrangą mikroautobusui,panašu ir cia.

Važiuočiau į "šrotą" ir pabandyčiau susirinkti komplektą iš automobilinių kondicionierių.Po to kūrybinis darbas.

Atsisuk snkabos gaubto viršuje esanti dangtelį,psiziuresi kaip spyruoklės.Prieš porą savaičių teko skelti, ir ariant sustojo,na pas mane prieš tai atsirado nemalonus garsas,pabiro guolis.

Šaldytuvų parametrai nekoduojami.Gali būti tik gedimo kodas.

Subiro Jumzo pavarų dėžės pirminio veleno guoliai,po pakeitimo pradėjo labai "kaukti" dantraciai. Ka galima būtų padaryti,ar vėl traktorių į dvi dalis?

Paprasčiau susimontuoti šaldymo įrangą į kokį "kabluką".

NIVAI buvau prisukęs,dvi mentes is transporterio diržo.Vyniojimas žymiai sumažėjo,nuostoliai padidėjo,bet jie nemaži ir kai sraigė apsivyniojusi.Mentes buvau padarę pagal J.Liaukonio knygoje "Patarimai kombainininkui" esantį brėžinuką.

Tik užpildyti sistemą š.a. tai koks 100 lt.Bet dar būtų gerai rasti nehermetišką vietą.

Pritariu, kurie labai kelia balsą, dažniausiai lieka antroje vietoje.Ir jiems tenka paskaityti kas garantiniam lape, yra parašyta smulkesniu šriftu.

Bet pjūklą kilnoti gal lengviau, nei rastus kelti ant stalo.

O kuo blogas originalus elektrinis- grandininis pjūklas ?

Šeštadienį teko atlikti tokia matavimo "procedūra".Matavom 240,šilto varikklio, kompresiometras rodė :23,22,22,14. Prastoka,ypač ketvirtas. ipilk tepalo i 4 cilindra ir tada pamatuok, jei kompresija pakils bus kalti ziedai, jei nepakils voztuvai Įpylus tepalo,kompresija padidejo nedaug.Nuėmėm galvą-išmetimo vožtuvo problema.Bet reikia keisti ir žiedus.

Šeštadienį teko atlikti tokia matavimo "procedūra".Matavom 240,šilto varikklio, kompresiometras rodė :23,22,22,14.

D-240 naujo variklio kompresija 27. kiek pamenu susidėvėjęs variklis skaitosi kai kompresija 17. pas ji jei neklystu D 243 pasmane d240 kompresija 14,14,15,12 bet trauka nesiskundzia kazkur girdejau kad mtz kompresija 16 ar 17 naujo ne 27 Suspaudimo laipsnis D-240 variklio yra 16.

D-240 naujo variklio kompresija 27. kiek pamenu susidėvėjęs variklis skaitosi kai kompresija 17.