Pas mus tai valdymas liko iki galo nebaigtas. Javapjūtė ant nosies buvo, nebesigilinom, koks ten daviklis linijoj stovėjo ir kokiu principu jis veikia (turbūt slėgio), tai jo nebedėjom, padarėm tiesiogiai mygtuku jungiamą kompresorių. Pradėjus šerkšnyti radiatoriui (jis nepaslėptas, matosi) išjungi kompresorių, kai radiatorius sušyla ir nebepakankamai vėsina vėl įjungi. Aišku nelabai patogu, bet ką darysi. Be to kadangi į originalų „pečiuką“ įdėt šito radiatoriaus nėra šansų, o sumontuot visą pečiuko dėžę iš kokio automobilio irgi nėra vietos, tai jokių sklendžių, kad galėtum nusistatyti reikiamą temperatūrą ir apie tai pamiršti, nėra. Ryšium su tuo nori nenori vistiek pačiam reiktų išjunginėti, nes kaip sakiau pradėjus šerkšnoti radiatoriui, darosi per šalta, o tas valdymas nuo (gal) slėgio neaišku, gal išjungtų kompresorių dar pakankamai neatšaldęs radiatoriaus, o gal kaip tik per daug sušaldytų. Turint laiko ir noro būtų galima kažką su temperatūriniais davikliais suburt, kad pasiekus tam tikras temperatūras įjungtų ir išjungtų kompresorių. Bet donore to nebuvo, o ieškot ir burt kažką iš trečiųjų šalių nebuvo laiko. Žinoma kompresoriaus ilgaamžiškumui turbūt tai peilis, bet svarbu kad kol kas viskas veikia