agriman

Noreciau truputi sukonkretinti jusu pastaba Bijau elektronikos Belaruse :D 

nebijok, ji nesikandzioja o jei rimtai tai visa elektronika kuri stovi belaruse yra vokiska bosch firmos, nieko ten baltarusis ar rusas nebure, taip kad nebijok tu jos, dirba kaip bitute, tik aisku jau reik priziureti, bet uztat gali patc paknibineti, zinoma jei rankos ne abi kairios , o ir dalys uz prieinama kaina

Sios naujos belshina padangos tikrai prastesnes uz senasias. Kordo storis juokingas Ir man atrodo as zinau kokia pagrindine sono suplisimo priezastis Suplyso tiek galinio tiek priekinio desines puses rato vidine padangos dalis Darau isvada kad nuo arimo Nes butent tos vietos ariant trinasi i vagos krasta Kaires puses ratai zymiai gersnes bukles Taciau visvien tokiu fintu neturetu but. Gerai kad tos elektros bent pas mane minimaliai prideta lyginant su senesniais Va siandieniniuose naujuose galinguose belarusuose jau daug elektronikos. Nepasirasyciau ant tokio jokiu budu

bijai elektronikos traktoriuje pirk arkli :)

Beje dar klausimas pusantriniu turetojams. Ar dar kas nors dirbate su originaliomis vairo kolonelemis ar pas visus hidrauliniai danfosai sumesti? Vyruciui kuris iesko pirkti pusantrinio iskart patariu investuoti i nauja danfoss kolonele. Zymiai malonesnis ir lengvesnis darbas su ja Tiek vairas lengvesnis ir nesijaucia tokiu vibraciju

kai cilindru salnykai suplyse, ivores isklerusios, siurblys nusproges tai nepades nei danfoso kolonele , viska susiremontavus kaip priklauso ir su originalia kolonele vaziuosi kaip su zigiuliuku

nu yra kaip yra, kazkur rusu forumuose esu skaites kad tipo ten yra padaryta tokio dydzio skyle kad pro ja patektu ne daugiau kaip 15 procentu ismetamuju duju ir tiek ziniu. As kai savo du pirkau bielkius tai tas bakelis vienam nutruko po kokiu 100 moto valandu darbo,tai paskambinau i garantini tipo sutvarkykit, tai jie patys pasake kad sutvarkyti galim tik kad naudos is to nera o tik viena beda, tai ir netvarkiau, ismeciau ir galvos nesukau, o tame belaruse kuriame liko tas duju padavimas tai po kokiu 500 moto valandu suodziais uzkiso interculeri, uzglusinau tada ta padavima ismetamu duju, isploviau interculeri ir jau 5000 moto valandu esu prasukes, jokiu bedu su tuo reikalu nera

nera tam Belaruse jokio EGR voztuvo, yra paprasciausia tam tikro diametro skyle per kuria patenka tam tikras kiekis ismetamuju duju ir viskas

 tavo žodžiai -nesupratau    taves cia niekas aplamai nekalbino, ejai pro sali tai ir eik sau, jei neturi ka pasakyt protingo   --čia gi pats pradejai mtuo ir viskas pasakyta,ką norejai tą gavai

tu idemiai viska perskaityk ir gal suprasi kas ir kaip, o seip tai diskutuojam i tema, o ne pro sali, nes dar uzdarys protingi zmones sia turgaus lavke ir bus viskas

na du žodžius parašei kažkokia nelietuviška kalba ,ir visos tavo žinios.O ar girdejai apie rekuperacinę sistemaą kai atidirbusios dujos vel tiekiamos atgal į įsiurbimą ir taip mažinamas išmetamuju duju toksiškumas,tai visa visuose naujuosiuose ir netik LAut. ir tas vožtuvas kuris praleidžia atidirbtas dujas į įsiurbimą vadinasi EGR vožtuvas .Ar aš kažką ne taip supratau?

ir dar jei jau pradejai kabinetis prie zodziu tai ir patc pamastyk ka rasai    atitirbtu duju dalies grazinimas i degimo kamera yra vadinamas RECIRKULIACINE sistema(EGR – Exaust Gas Recirculation), o ne REKUPERACINE    cia seip pamastymui, kad nereikia menkinti kito zmogaus bandant save isaukstinti, niekas negime mokytas, viskas yra ismokstama, cia mes tam ir diskutuojame kad dalintis patirtimi ir kazko pasimokyti, o ne durninti vienas kita

nebepateks ismetimo dujos ir tau nebeuzkisines intercolerio -to dar negirdejau kad išmetamosios dujos eitu per interkuleri,per interkuleri eina grynu gryniausias oras -jo maršrutas ,oro filtras ,turbina ,interk,isiurbimo kolektorius,o tavo dumai eina tiesiai i isiurbimą

nu matai, gyveni ir mokaisi zmogus , nu nezinau kur tu ir ka matei , bet belaruse dumai grazinami i vamzdi tarp turbynos ir interculerio ir jie butent stumiami per interculiari i cilindrus, du vienetus turiu bielkiu su ipurskimu ir pas abu taip padaryta buvo

Na kaip ir sakau kad nėra tos galios, kuro sąnaudos nemažos, bei pas rusus ten daug visokių kitokių problemų atsiranda.Paieškosiu gal rasiu tuos straipsnius. Be to jie sako kad reikia būtinai žiūrėti kur surinktas  yra traktorius.

vovo pagrinde jie ir raso apie tai kad jei traktorius rinktas Minske tai viskas su juo gerai,o jei tik Rusijos platybese surinktas tai tada jau sakes, bet as manau kad problema juose paciuose, pilnas intikas filmuku kaip ir kokia saliarka jie ten pila ir aplamai kokia prieziura ten pas juos, tai nenuostabu kad ir peikia jie ta traktoriu, nes sakau dar ir pas mus placiai paplites reiskinys, kad jei jau belarusas tai pilu i baka ar hidraula beleka ir jis turi dirbti, bet deja jis nedirbs.....

Rusų forumuose kiek esu skaitęs tai ~80% žmonių yra nusivilę 1523.4

o tai kas su juo negerai yra?????????

Būtent taip ir galvojau kad reikėtų daryti. Bandysiu. Dėkui

ner uz ka, tikekimes kad pagelbes

Viena

nu tada cia pas tave vanduo uzmaitintas yra tikriausiai, zodziu nesuk galvos, paprasciausiai atjunk flensa nuo ismetimo sistemos ir ten i tarpa idek pasigamines tarpine ir paranito storesnio ir viskas, prisuk atgal ir i ta bakeli nebepateks ismetimo dujos ir tau nebeuzkisines intercolerio, taip bus maziau darbo negu glusinti tas visas skyles sesias

nu kataloge nieko panasaus nematau .....o kiek vandeniniu slangu jungias i bakeli pas tave, dvi ar viena???????????

nusukus ta bakeli liks skyles ismetimo sistemoje ir isiurbimo sistemoje, tai jas uzglusini, i ta bakeli turi pasijungti dvi vandens slangos, tai jas gali sujungti tarpusavyje, o vat del to kad pajungta i cilindrus sakai tai jau nemates negaliu pasakyt, pas mane nebuvo i jokius cilindrus niekas pajungta

O tau galva reikalinga?

nesupratau  taves cia niekas aplamai nekalbino, ejai pro sali tai ir eik sau, jei neturi ka pasakyt protingo 

O kas galetu buti manajam 952.2, jis be interkulerio. jau 1200h pravares pries 200h pastebejau kad trauka dingusi, duma pradeda mesti, nuveziau purkstukus pakeite antgaliu ir vistiek tas pats, sakau gal tas vakumas neveikia kur yra prie siurblio. ir beto kai kazkas sake kad 82 geriau tysia 6t priekaba is vietos tai tikra tiesa, o ka kalbet kai vezu rulius gaunasi sastatas 15t, tai kol isjudini kartais net nervas pradeda imti.

tai pas tave tikriausiai dar paprastas mechaninis kuro siurblys stovi o ne ipurskimas, tai jei pradejo mesti juoda duma  ziurek ar nenusprogo turbyna, ar nepramuse tarpines isiurbimo kolektoriuje, ar oro filtrai neuzsikise

Dėkui visiem už idėjas ir pasisakymus. Rytoj turėsiu laisva dieną ir pradėsiu krapštytis prie savo baltaruso. Rytoj planuoju lupti lauk įsiurbimo kolektorių ir pravalyti ji, plausiu "intercooleri" , bei lupsiu ta bakelį kuris perdirba išmetamasęs dujas rusiškai "охладитель рециркулируемых отработавших газов" ir žiūrėsiu gal jame kas nors užsikišę, o gal jis visai nereikalingas tas bakelis ?. Kai išspresiu problemą tai būtinai parašysiu, kad kiti turintys tokia problemą žinotu kur ieškoti galo.

teisingai,tas bakelis nereikalingas,mesk ji lauk, tik nepamirs uzglusinti skyle kur liks nuemus ta bakeli

negendancios technikos nera, nedgi FENDAS byra, tik skirtumas remonto kainose ir tame kad bielki dar patc gali paknibineti, o fendo tai jau nelabai iseis garaziukyje pasiskleisti  nu bet kalba cia dabar neapietai........o kas del to kad dusulys tas bielarusas su ipurskimu, tai tam yra eile priezasciu, as buvau susidures su siomis:

1. uzsikises interculeris

2. pramusta tarpine isiurbimo kolektoiaus, arba slangos kiauros, hamutai laisvi, seip gali ir nepastebeti, kol specialiai nepatikrini

3. oksidavesi laidu sujungimai kurie uzmaitina kompa, tankiausiai beda yra ten kur stovi sokoladas su keturiomis laidu poromis prie batareikiu, ten pati apatine pora yra sujungta su peremycka,tai vot ten oksiduojasi ir prasideda bajeriai su trauka

pamastykime logiskai, variklis likes senasis, jis dirbo ir dirba kuo puikiausiai, ipurskimo sistema pilnumoje BOSCH, kazkokio stebuklo baltarusis nepribure, tai kodel jis neturi dirbti tada klausinas iskyla, atsakymas paprasta jis turi dirbti ir dirba, tik reikia biski paknibineti.......kiek teko girdeti priezasti del kurios keicia is ipurskimo i mechanika tai kad uzlinksta pagrindinis siurblys arba farsunkes nugaista, tai pagal kaina tai tada jau apsimokiau mechanine sistema padaryti negu atstatineti ipurskima. Siurblys uzlinksta del blogos saliarkos arba del to kad tusciu baku vazineja, net knygoi parasyta kad nepatartina dirbti apytusciu baku kad siurblys oro negaudytu, o farsunkes netoreruoja vandens, saliarka su vandeniu ir farsunkem hana.........zodziu stebuklu nebuna, viskam yra paaiskinimas

viskas gerai su tuo ipurskimu belaruse, pas mane yra 952.4 ir 1025.4, abu pradirbe jau virs 5000 moto valandu, vaikisku bedu buvo, aisku bedu buvo ir del savo zioplumo, bet tiek varikliai tiek dezes laiko ir tos galios per akis uztenka, monoblokai dirba beproblemu, su 1025.4 patc dirbu, tai lekstciu BDT-7 viduriniaja dali, ji ten man rodos yra 3,5 metro, tempia 12km/h apie 15cm gyliu, kultivatoriu 4m. pilnu gyliu velka 15km/h, grudus vezu,tai bendras svoris sastato gaunasi 30t.,velku 40km/h greiciu beproblemu..............kazkodeltai visi zino kad i uzsienietiska traktoriu su ipurskimu negalima pilti belekokios saliarkos, o jau tipo i bielki tai jau galima visoki suda pilt ir jis turi vaziuoti  nevaziuos jis, vot paskui ir perdarineja i mehanini kuro padavima ir aiskina kad sudas tas COMMON RAILas, priziuret juos reikia ir dirbs, aisku konforto didelis nulis,bet ir ta galima ispresti pridejus rankas biski

patikrink ar nepramustos tarpines tarp isurbimo kolektoriaus-dangtelio-galvos, man 1025.4 pastoviai pramusinedavo kol nesutepiau tarpiniu su mastyka, nes itariu kad brokuotas dangtelis yra ir nesuspaudia normaliai

na o jeigu ten viskas tvarkoje tai pabandyk atjungti intercooleri ir tiesiai turbina sujungti su isiurbimo kolektoriumi, turiu as dar ir 952.4  tai sulyg naujam panasi beda buvo, tai intercooleris uzsikises buvo nuo suodziu is ismetimo sistemos, nes ten tipo kad ta EURO standarta islaikyti tai dalis ismetamuju duju grazinama atgal i isiurbima, isploviau intercooleri, uzglusinau ta duju grazinima i isiurbima ir viskas susitvarke

Man atrodo kad žmogus neteisingai supranta ką reiškia švarus radijatorius. Jei dar buvo praplautas su karcheriu tai iš praktikos žinau, kad bėda dar padvigubėja. Tada jau skylučių badymo ne dienai, bet dviems gaunasi. Viskas išbandyta su Dominator ir ko gero dar tas pats ir variklis ir radijatorius. Mano manymu čia radijatoriaus konstrukcija pagrinde ir kalta. Nes sakykim pas Consul galios tai per pus mažiau, o radijatorius plotu beveik gal toks pats, tik plonesnis. O čia mažas ir storas padarytas, todėl ir aušinimas blogesnis ir užsinešimui per tokį storį daugiau vietos. Pas vieną Perkins, pas kitą Mersedes, bet ne manau kad variklis kaltas.

Aš kalbu vient ik apie radijarotiaus švarumą iš išorės. Vidus vėl kiti reikalai.

o man atrodo kad tu nesupranti apie ka mes cia kalbam, radiatorius pas mane didziulis, sparnuotes diametras turbut bus kokie 70cm ir sparneliu bus kokia 10 vienetu, vanden telpa i visa sistema kokie 50litru........esam plove ir su kerheriu vidu teleskopiniam krautuvui,ir nieko padejo,o vot jei plauni su kerheriu is isores tai tada jau gali ir baiktis liudnai, juk aiskiai rasau kad beda rasta,variklis nebekaista,tai kokio velnio tada ta radiatoriu ardyt,a?????

rusku radiatoriu budavo net bakeliai ant varztu tam reikalui ......   jau kad vandeni pilat is vandentiekio  negerai atsiranda nuosedu  

,,,  man kombainui ,,niva,, kaito kai isampalavau  nustojo kaist o taip..

vandeni pylem tik tikrindami radiatoriu, o taip tai antifryzas uzpiltas pastoviai yra, ir dabar rusisku radiatoriu bakeliai ant varztu, esam ir mes su sampalais vale, esam ir pieno isrugas pyle,ir dar visokio velnio dare

Kaip supranti kad kaista tolygiai ?Gal krastiniai vamzdeliai kur tikrini svarus o vidutinese eilese uzkista.

gal, bet ir vel tada kazkoks stebuklas butu jei butu uzsikise tik vidiniai vamzdeliai,o isoriniai visi butu svarus, is vandentiekio 3atmosferu spaudimu per 30 vamzdi vandeni pylem ir spejo ryt, manau jis yra svarus   zodziu neardysiu as to radiatiriaus, skyvus pakeisiu ir viskas, sakau sendien pradirbom ir net nebuvo vanduo daugiau 85 uzkaites

O jei dar ir radijatorių išsivalytum kaip reikiant, tai ir su tais škyvukais nereiktų pi...s.   Viską reik pradėt remontuoti nuo paprasčiausių dalykų.

nu radiatorius tai yra svarus nes kaista visas tolygiai,vandeni suryja is vandentiekio pilant per slanga normaliai,taip kad jau as jo neardysiu, uztenka jau variklio galvas nulupau bereikalo  beda atrasta, kalti issideveje skyvukai, sendien uzdejom rusiskus dirzelius atitaike pagal ilgi, jie yra ciut platesni uz originalius, nes nera karbuoti kaip claso, supurskem su tuo purskalu pora kartu darbo eigoje ir nieko, atlaike visa diena ir jokiu problemu......ir remontuoti mes pradejome kaip tik nuo smulkmenu, bet net minciu nebuvo kad del nezymaus isidevejimo skyvu gali tokia nesamo but

Nu cia variklis ,,super,,,gal reikia padaryt kad ta pompa darbinis suktu...kazkokia nesamone.

variklis kaip variklis, tik mano manymu cia jau clasas yra biski persistenges su tokiu mazgu to ventiliatoriaus sukimui, kiek intike radau fotkiu tai jei tas pats variklis eina furose arba autobusuose tai sparnuote dedasi tiesiai ant alkuninio veleno be joku ten dirzu ir skyvu, bet kadangi smulkintuve kaip pas mane, o ir kombainuose tikriausiau, radijatorius yra auksciau pakeltas konstrukciskai, tai ir sparnuote taip pat pakelta auksciau, vot ir gaunasi tada tas nerimtas mazgas dirzinis, nu bet is kitos puses galvojant per man rodos 4 metus kiek mes ta smulkintuva turim tai pirma karta tokia nesamone nutiko, pakeisim skyvus ir vel maziausiai kokius 5 metus tikriausiai bedu nebus