wydas63

Tai ir MTZ įpurškimas vyksta per kelis kart , comonrailo systemose . __________ Biski , sakykim jog klysti . Matai yra tokie dalykai kaip variklio maksimalaus galingumo kreivė , apskaiciuota kiekvienam sukių tarpui , jinai skiriasi paprasto variklio ir turbininio . Paprasto variklio cilindro pripildymas oru , sūkiams pasiekus apskaičiuotajį max.galingumą mažėja . O turbina kaip tik pastumia tą vadinamą max.galingumo sūkių reikšmę link didesniu , kas dėl papildomo oro kiekio ir leidžia didint kūro normą . Ir kaip supranti tas turi įvykt kaip tik tuose didesniuose sūkiuose, nei kad būtų paprastame variklyje . Na jaučiu kad sudėtingai prirašiau , bet čia ne problem , norint galima suprast ęsmė , kas prirašyta .

Variklis keičia apsukas dėka atgalinio ryšio , padidinus sukius "su tapke" vyksta kūro normos korekcija , kad pasiekt užduotuosius sūkius . Todėl ir yra svarbu , kad reguliatorius kuo adekvačiau tai darytų . Tiesa yra reguliatorių tipas kur reguliuojama ne apsukos o galingumas pvz. atomobiliai . Ten didesnis "tapkės" vaidmuo , ir veikla reguliatoriaus labiau primena tą , kokią Tamsta ir įsivaizduojat .

Eduardai , su tapke jokio reguliavimo nevyksta , su tapke tiktais nustatote variklio sūkius ir viskas . Su tapke įpurškiamo kūro kiekio į cilindrus Jūs niekaip neytakojat .

Taip ir yra specialiai sumastyta jog nedūmytų , pakol turbina nesukėlus pakankamo slėgio , nes darbinių sūkių diapazonas randasi virš 1400 . Nors jei jau labai dusinasi , lyginant su paprastu varikliu , tada pas meistriuka .

Kūro aparatūra šiaip jau , tai mėgsta įdealius reguliavimus ... , nu bet jei liaudis apsieina be to , tadu vėliava į rankas liaudžiai .

Su juo būtų mažiau dūmijama prie mažų sūkių , pvz. gavus varikliui apkrovos ar pradedant važiuot iš vietos . Dūmijantis variklis - blogis visom prasmėm . Plius jei jau dedi turbiną , tai reikėtų siurblį vežt pas reguliuotoją , kad maksimalaus padavimo korektorių ir kūro normą pareguliuot .

Vakuminis siurblio korektrorius - pakol turbina nesukelia reikiamo priputimo slėgio , jisai riboja įpurškimo normą .

Koks , po paraliais , dar "šlamštas" ?? Lietuvos įmonė , viena iš keturių didžiausių pasaulyje !!!! , už niekingus 2,8 mln. eurų , sukurs didžiausią pasauly kraną !!! arba , kad ir ta papūga katra pritrauks į Lietuvą naujus užsienio investuotojus , Tamsta vadinat šlamštu ?? Nu pradėkit galvokit , prieš įšsakydami tokią nuomonę .

A , vot kaip ... , nu va Tau ir visi pliusai to popiergalio , a sietelinis-plaunamas tokiom ligom neserga . Gal ir nebrokuotas tas filtras buvo , bet didelis tankumas jį greit ir užkiša , o galutiniam rezultate visas brudas į hidrosystem ...

Kaip suprast "garbanotas" ??

Pas mano traktieriū visi filtrai plaunami , pavasarį atliekant TA visus juos ir prasiplaunu . Metus arba apie 200-250 m/h , atidirba be problem . P.s. pagal mane , tai geriausi tie filtrai , katruos pats galiu aptarnaut be jokių ten Lytagrų

Apsauginis vožtuvas tokiose vietose reguliuojamas ant 3-3,5 baro , tad 2 barai panašu į tai jog filtras bus užkimštas . Nors ir be daviklio aišku kada jau filtras užkimštas , ba prasided problem su hidraulika .

Siurblio kaukims - negerai , vadinas kažkur yra pasipriešinimas , dils siurblys ir kais tepalas .

Taip supratau , kad prisipažįsti savo griešnuose suklydimuose ir ateity jau griežtai prisilaikysit "liaudies iš triejų personų" formuojamo požiūrio bei nebežiūrėsit 'lievų video' ?

Panašu , jog "norinčių turkų dronų kamerų filmukuose atsidurt." , atsirado jau ciels vagons ir dar karutis priedo . Tad jei "filmuotojai" pampersus pasikeitė , ir jei noras "pafilmuoti" nepraėjęs , galima pradėt .

Kelis kart be šlifavimo esu keitęs(ypač švaistikliniai bun pasidėvėję) , nu nieko blogo nuo to tikrai nebuvo . Bet čia irgi reik protingai į tą dalyką žiūrėt , jei jau velenas leistinas dilimo normas viršija ar spaudimo nė vienetuko nebėr , tai jau aišku tik šlifavimas .

Nu , kad ir kiek tų Mh bebūtų , tai visvien jei prie tepalo siurblio jau žadi lyst , būtinai pasimatuok švaistiklinį nors vieną kakliuką ir jo bendrą stovį . Tada ir matysis kas ir kaip , a prispėliot čia galima belenko ir bilenkiek ... o šiaip pagal tai kaip aprašėt , į įndėklų padilimą viskas rodo .

Greičiausia todėl , kad motovalandų apie 15k jau būsi prisukęs

Testai atlikti pagal "Povermix" metodikas , kiek suprantu jos orientuotos į transmisijas , galinčias konvertuot maksimalų variklio galingumą . Tavo traktoriui tokių sistemu gi nėr ? , tad gamintojas ir nurodo parametrus kurius gautum prie realių variklio verčių - nominalo(173kw.prie1500rom.) ir maksimalaus(184kw.1800rpm.) . Taip kad šitas testas nepaneigia nieko iš to , ką gamintojas buvo deklaravęs .

Gal galėtum padaryt screenshotą iš to "Profi Nr. 7" , smalsu pasižiūrėt .

Variklio vystomą galią priimta vertint per du etapus a. nominalinė(vardinė) , kuri ir bus pagrindinė arime ar pan. ; b. maksimali , čia daugiau transportas ir per darbinį sukant daug galios reikalaujančius įrenginius ; . Tas 50 Ag skirtumas žinoma pasijaus , bet reik tūrėt omeny jog tiek nominalas tiek maksimumas , skirtingų variklių bus skirtinguose sūkiuose . O kaip pasijaus skirtingiem traktoriam , gali pasakyt tik sulyginus jų variklio galios grafikus arba realiam darbe . ____ Kalbant apie stendo matavimus , tai kiek suprantu jo principas yra tas jog yra nuimama variklio sukimo momento charakteristika ir pagal tai išskaičiuojama galia , visam sūkių diapozone , ta prasme sužinosi ir prie kokių sūkių ir koks bus vadinamas 'vardinis' ir koks didžiausias įšvystomas galingumas .

Kogero taip ir buvo ... ba tai yra "svarbiausias parametras" paramai gaut .

Viktorai , aš irgi už tai kad ne tik dauguma , bet ir kiekvienas žinotų ką perka . O pardavėjo poziciją irgi reik suprast , ko paklausė tą ir atsakė , negi būdamas jo vietoj imtumėt kiekvienam aiškint niuansus , kūrie Tavo bizniui bus nenaudingi ? But pats pirkėjes klausęs apie konkrečius parametrus manau ir atsakymus but gavęs konkrečius . Bet jei domina tiktais "kiek arklių traktoriuje" tai taip ir buvo įnformuotas , čia jau pats kaltas ir nieks kits .

Viskas ten teisingai nurodyta , 269 AG tai maksimali variklio vystoma galia , a 180 AG - nominalus galingumas . Su galva pagaliau pagalvok , kaip gali maksimali variklio galia but mažesnė nei nominali ? O geriausiai , tai susirast savo variklio chakteristikų grafiką ir pamatysi , kad pardavėjas nemelavo .

O ir kada jau tos strategijos yra pretendavūsios pakeist "laisvės troškimą" ?? ..... , aukščiau paminėtų strategijų tikslas , pamint ar sunaikint etnoso teisę į apsisprendimo laisvę .