MV

Gamintojas nenustato standarto, standartas yra apribotas valdzios institucijų. Iki 18 t keliamosios galios galima naudoti 1660 mm tarpuaši, virš 18 t tik ir daugiau kaip 1810 mm tarpuašis. Renkantis puspriekabė virš 18 t keliamosios galios, reiktų atkreipt dėmesį į tai, kad praktiškai visi gamintojai siūlo kaip papildomą opciją vairuojamą ašį, tačiau ta problema sprendžiama gan paprastai pasirinkus didesnio skersmens ratus kad ir Pvz. 560/60R26,5 vietoj 560/60 R22,5. Standartas ar standartine kompektacija kaip patogiau - visos puspriekabes turi. Kaip gamintojas sertifikuoja puspriekabes cia jau gamintojo reikalas ar 1360,1420,1525 ar 1660 ir pan.Lietuvoje sertifikuojant 1810mm tarpasinio nereikalauja - vokietijoje , estijoje taip toks reikalavimas yra. O del didesniu ratu kolega teks papriestarauti - jie taip pat kaip ir mazesni sekmingai maunasi zemyn arba kaip bandemarktu remouldai dar kartais ir gabalais issiaizo.

turiu keleta klausimu: - ta puspriekabė taip visada stovi ar čia su nulūžuse ašimi? - grąžului prilaikyti ten vienas cilindras ar du? - ar cilindrai pajungti prie hidrauliniu amortizatoriu?

aš tai nematau skirtumo, juk grūdai iš žalios geriau neišbyra neii iš raudonos tai cia spalva skonio reikalas ir tiek nekilo mintis dazyti pagal traktoriaus spalva ? beje kad diskusija naudinga butu - www.scandex.lt - sie vaikinai tiekia visiems puspriekabiu gamintojams dazus lietuvoje ir jie kas keisciausia mielai pakonsultuoja ivairiais klausimai nuo puspriekabes paruosimo dazymui iki dazu parinkimo.

Kažkaip abejoju, kad kiekvieną kartą jį reikia perstatinėt reiks ryt gamintojui paskambint ir paklaust kaip ten iš tikro yra. Kai stato toki voztuva ant puspriekabes visada turi buti atskira lentele su nustatymo parametrais - jei kaskokiu fantastiniu budu svirteles padetis pasikeistu, o siaip gamintojas statydamas tokius voztuvus turi tureti specialia programa kur suvedus visus puspriekabes techninius duomenys (mases, asiu bugniniai stabdziai ir pan.) gaunamas svirteles aukstis. Perstatineti tikrai nereikia

as esu orentuotas i puspriekabiu projektavima ir gamyba - vadybininku dirbti dar neteko , siaip solo seviso isskirtinumas lietuvos rinkoje tai ir yra kad tai gamintojas kuris dali gamybos perorentavo is "furiniu" puspriekabiu i zemes ukio puspriekabes nors tai is esmes dvi skirtingos sritys. Furinese svarbu patogumas, komfortas ir pan. dalykai, zemes ukyje svarbiausia paprastumas ir funkcionalumas (na sezono metu dar svarbu gedimu pasalinimas per kaip imanoma mazesni laiko tarpa ). cia siaip nepeikiu as solo serviso priekabu tik siulau skirti daugiau demesio puspriekabiu isbandymui ir klientu poreikiu isklausymui

kaip dar karta atstovas is soloserviso patvirtino reikia prasyti kiekvienos dominancios puspriekabes pasiulimo, pas visus gamintojus yra problemos su atnaujinimu informacijos internetiniuose puslapiuose ir kataloguose

Noriu užduoti keleta klausimu kaip Solo atstovui : 1. Kuo pneumatinis ar hidraulinis grazulas yra naudingas lietuviams ir kuo pranasesnis uz lingini apart to kad jis sudetingesnis nei paprastas linginis irenginys? 2.kaip jus parenkate padangas ir asis prie 50km/h greiciui jei padangu ir asiu gamintojai techninias charakteristikas duoda prie 40km/h ir prie 60km/h ? 3. kaip kauno bandymu stotis sertifikuojanti traktorines puspriekabes jums isduoda sertifikatus virs 40km/h, ar tai paprasciausiai atskiri puspriekabiu komponentai leidzia jums deklaruoti didesni greiti? is anksto dekui uz atsakymus Dėkui už klausimus, bandysime dėlioti atsakymus: 1) Mūsų nuomone pneumatinis grąžulo amortizavimas leidžia dar stabiliau traktorinei puspriekabei važiuoti keliu ar laukais ( ne taip tampomas traktorius). Plius galima reguliuoti oro pagalvės slėgį, kas leidžia reguliuoti pačio kėbulo lygį (vieną kartą sureguliavus, daugiau reguliuoti nereikia, bet jei reikia, tai galima be problemų padaryti). 2) Na mano žiniomis tiek padangų, tiek ašių gamintojai deklaruoja greitį ir prie 50km/h 3) Būtent atskiri naudojami komponentai ir mūsų, kaip gamintojo, sertifikatai leidžia mums deklaruoti greitį iki 50 km/h. paemiau is jusu puslapio : Traktorinė puspriekabė SOLOS TR-27 Techninės charakteristikos: Suvirinta konstrukcija iš aukštos kokybės plieno OPTIM650 Dvi ADR ašys, max 24 tonų keliamosios galios, su lingine-svirtine pakaba Grąžulas su kilpa traktoriui Ø 50 Bekamerinės padangos, MITAS 560/60 R-22,5 naudojat ADR asis jei galima patikslinkit kokias ir jei galima imeskite TUV sertifikato pavyzdi prie 50km/h - paprasciausiai iki siol prie 50 km/h nesu mates butu idomu paanalizuoti. o del padangu atsiimu savo zodius MITAS 560/60 r-22.5 deklaruoja prie 50km/h, radau toki neatitikima pas jus butent sitos tr-27 puspriekabes padangos prie 50km atlaiko 4625kgx4= 18500kg ?! (man cia nesueina galai kaip bendros mases 24 000kg priekabai dedat tokias padangas, jus gal ant grazulo deklaruojate 5500kg ?) del sertifikatu man dar klausimas - tai jus kaip imone turit kauno bandymu stoties sertifikata butent pvz. tr-27 ar paprasciausiai isduodat declaration of confirmity ir tiek? del grazulo stabilumo as ko gero irgi prisidesiu prie pesimistinio poziurio, kaip ir buvau isreiskias nuomone - ant asfalto taip galbut jis ir tinkamas naudojimui, bet ne laukuose ir ne zvyrkeliuose.Manau sutiksit, pneumatiniai amortizatoriai nera tokie patikimi kaip "gabalas " metalo lingeje - ypac kai kalba eina apie puspriekabes praziemojima lauke. Siuo metu vieninteli privaluma matau lygio reguliavimas, bet vel kam to reikia jai traktoriai turi savo standartinius kilpu aukscius? Lietuva vis del to ne austrija ar norvegija kur nuo kalno leidžiantis ar i ji kylant tau reikalingas aukstesnis ar zemesnis kilpos aukstis.

Noriu užduoti keleta klausimu kaip Solo atstovui : 1. Kuo pneumatinis ar hidraulinis grazulas yra naudingas lietuviams ir kuo pranasesnis uz lingini apart to kad jis sudetingesnis nei paprastas linginis irenginys? 2.kaip jus parenkate padangas ir asis prie 50km/h greiciui jei padangu ir asiu gamintojai techninias charakteristikas duoda prie 40km/h ir prie 60km/h ? 3. kaip kauno bandymu stotis sertifikuojanti traktorines puspriekabes jums isduoda sertifikatus virs 40km/h, ar tai paprasciausiai atskiri puspriekabiu komponentai leidzia jums deklaruoti didesni greiti? is anksto dekui uz atsakymus

Pasidomejau su kausu 11 000lt - labai specializuotas daiktas, reikia gerai paskaiciuoti ar atsipirks isigyjus.

14t puspriekabiai tokiu padangu pilnai pakanka http://www.vredestein.com/agricultural- ... 2-5-155-d/ prie 40km/h jos laiko kiekviena po 5280kg (bendrai bus apie 21t- 5t (pacios priekabos)+3t (ant grazulo nusiimanti apkrova) =19t (teoriskai padangos turetu laikyti toki svori, bent jau neradau ju puslapyje jokiu papildomu koficientu del dviasiu puspriekabiu). Siaip Vredestein kainu lygis yra zemesnis nei nokian tai del to gali ir susidaryti kainu skirtumas.

gera keenan'o atkandėjo kopija. Tik trūksta, kad būtų kaušą galima užsidėti ir jis užsifiksuotų, nes prireikia kartais į dalintuvą supilti melasą, miltus ir t.t. keenan pats nukopijavo nuo tanco (visa europa nuo ju per paskutinius du metus nukopijavo) , sita daikta maciau rygoje parodoje Pavasaris 2013 - tai kaip ir sakiai su visu kausu ir vienas prie vieno kaip pas airius.

Paprasykit visu jus dominanciu imoniu kad atsiustu pasiulimus - tai kas kataloge dar gali skirtis realybeje (pvz. WF savo tinklapyje ideja visai kitokius parametrus nei siuometiniame kataloge, beje pas kitus gamintojus tas pats). Kataloguose gali isivelti ivairiu klaidu - nuo zmogisko faktoriaus iki pasenusiu techniniu duomenu, todel perkant puspriekabe prasykite pasiulimo.

jei ziureti butent WF: pirmas klausimas butu kiek atstumas tarp asiu pas juos standarte, jei maziau nei 1550mm galima naudoti be vairuojamos asies (WF puspriekabe turi 2 isvertimo cilindrus nukreiptus i prieki - tai gal tai leidzia tureti mazesni tarpuasi,niekada nesigilinau i ju konstrukcija taip giliai) ; antras klausimas padangos pas juos visada ant ribos - turiu omenyje tonaza prie 40km/h jeigu ruosiates perkrauti siulau is karto prasyti geresniu ratu. Jei gerai pamenu jie naudoja bandemarkt 20.5r22.5 arba 19.5 r22.5 jums reiktu butent tokiu, arba analogisku kitu kompaniju. WF asis deda su atsarga tai ten viskas tvarkoje, del pakabos - jie naudoja specifines linges- gaminamas anglijoje tik jiems - tai jai kada butu problema su pakaba atsargines dalis galite gauti tik pas juos. beje tikiuosi suprantate kad perkrovimas gamintoju traktuojamas kaip gamintojo atleidimas nuo garantiniu darbu

tarp asiu tarpas priklauso nuo priekabos ilgio ir svorio centro paskirstymo kiek pamenu Stronga dar 2009 su BL 650 buvo nuskambeje per Lietuva kai sudejo paprastas asis ir neisbande atidave priekabas klientui po to jiems teko klientui keisti jas i laisvai vairuojamas is savo saskaitos. Siaip konstrukciskai 6 metru kuzavas yra riba kai galima deti iki 1500mm tarpasi, ilgesni kuzavai savaime reikalauja didesnio tarpasio.

http://www.ugb.lt/lt/produktai/pakabina ... gai/id:234

kas del perdirbimu - as neturiu patirties su perdirbamomis puspreikabomis. Cia jau kiekvieno zmogaus reikalas - manau kiekvienas kuris perdirbineja bando taupyti, o kaip sutaupyti kiekvienas sprendzia pagal save. Jei is technines puses - traktorines puspriekabes visos yra su linginemis pakabomis (mazo tonazo iki 12t dar kartais turi balansyrines), ne vienas gamintojas lietuvoje nesiulo su pneomatinemis ar hidraulinemis (nebent butu spec. poreikis). Tai mano supratimu daroma del paprastos priezasties - lingines patikimesnes ir zymiai mazesne tikimybe kad del pakabos ukininkas tures prastovas (ten is esmes nera kam gesti nebent kas nors luztu nuo issidevejimo).

laisvai vairuojama asis (free steering axle) - kaina priklauso nuo to i kokia puspriekabe ji dedama standartiskai ju kainos grubiai yra dvigubai didesnes uz paprastos asies tai reiskia jai uz paprasta gamintojas moka 4000lt tai uz vairuojama grubiai bus 8000lt dar prisideda visi hidrauliniai komponentai - nes asis valdoma is traktoriaus (tai yra jos uzblokavima reguliuoja traktoriaus vairuotojas) Priverstinai vairuojama asis ( forced/power steering axle) - kaina grubiai 3 karto didesne uz paprasta (i komplekta ieina asis, hidrauline pompa, cilindras ir monometrai). Kai traktorius sukasi jis suspaudzia arba istraukia hidraulini cilindra esanti prie grazulo ir tuo paciu suka asi (traktorio vairuotojui daryti nieko nereikia). FAD ADR asiu gamintoju puslapiuose daug informacijos apie tai. Jos reikalingumas: 3 asiu puspriekabems privaloma galine, gali buti dar ir priekine, bet cia jau labai dideliam manevringumui; 2 asiu puspriekabes privaloma galine tik tada kai tarp asiu atstumas daugiau nei 1.55cm, bet del geresnio vairavimo ir manevringumo galima deti i bet kokia puspriekabe ka sekmingai daro musu kolegos is vokietijos. Siaip ju reikalinguma dar itakoja ir padangu plotis bet cia jau niuansai - sakykime taip iki 550mm plocio padangoms tai ka minejau gamintojai daro standartiskai jei padangos platesnes tada jau reikia ziureti individualiai. O jei gamintojai to nesiulo standartuose - tada yra du variantai arba tai palikta vadybininkui suzaisti su klientu ( pritraukiant klienta su mazesne kaina ir po to ji apdirbant padidinti kaina) arba tas gamintojas nezino ka daro (o tai jau laabai negerai...)

Siaip reiktu daugiau informacijos pateikti, 20-22t keliamoji galia ar norite tiek vezti, kiek per sezona ruosiates nuvaziuoti, kokiais keliais (asfaltas, zvirkelis, laukai), koks traktorius (gal turite JCB Fastrac ... ) Lietuvos rinkoje butent 20-22t priekabu nera daug, dazniausiai ukininkai perka 18t puspriekabes ir kaip pries tai minejo kolega su antborciais jas perkrauna. 18t puspriekabes (apie 22 kubinio metro be antborciu) mano supratimu geriausiai atrodo WF, Stronga, Umega ir Universe group, bet jei perkate su mintimi perkrauti tada geriausia butu pradeti ziureti i techninius duomenys. Jei ruosiates krauti 20t tai reikia tureti omenyje kad kiekviena asis prie 40km/h turi laikyti minimum 11t (pagal formule krovinio svoris + pacios priekabos svoris - and grazulo tenkantis svoris (apie 3t) ir daliname is asiu skaiciaus) Tikrinant asis - pasiulimuose turetu buti minimum irasyti tokie skaiciai 406x120 bugniniai stabdziai ir minimum 120mm storio pati asis (kvadratine arba vamzdine nera svarbu).Ant asies visada buna lentele su asies parametrais. Lietuvoje visi gamintojai naudoja italiskas asis - FAD ADR arba TVZ - ju kokybe daugmaz vienoda. jei kas pasiulis puspriekabe su BPW (vokiskos) - tai laikyciau privalumu. Pakaba turi buti minimum 22t , pas mus lietuvoje iprasta deti 21t arba 24t - tai patarciau atkreipti demesi jei ruosiates vezti daugiau nei priklauso. Su pakabomis svarbus dalykas atstumas tarp asiu- tai labai itakoja padangu devejimasi vaziuojant ant posukiu. Jei atstumas nevirsija 1550mm vairuojamos asies nereikia bet jei virsyje praktiskai priekaba reikia komplektuoti su vairuojama asimi. Padangos pagal ta pacia formule jums reikia kad prie 40km jos laikytu 5500kg, o tai jau pakankamai aukstas rodiklis (butinai pasitikrinkite siulomas internete). Itariu kad visi gamintojai standarte pasiulis Bandemarkt (remould - dar kitaip restauruotos) siaip jos nera blogos vien tuo atzvilgiu kad jos lietuvoje paplitusios - tai ekstra atveju bent vienas is gamintoju jas turetu pas save. Kitos padangos kaip Vredestein. Nokian, Aliance - TAIP jos geresnes kokybes, bet jei padanga sprogtu beveik isitikines kad ju niekas nelaiko sandeliuose o tai jau prastovos (brangus malonumas) nebent isimtis Aliance - Lytagra jas atstovauja tai pas juos ten yra nemazas sandelys. kas svarbu tokio tonazo puspriekabems - tai grazulas. Atkreipkite demesi i pasiulimus. Grazulas su linge - tai turetu buti standarte (jei kas pasiulis be, ji galima isbraukti is saraso arba zmogus neismano apie savo parduodamas puspriekabes arba bando jus apgauti ). Lingie isilgai stovi ar skersai - kiekvienas gamintojas pasakys bent keleta savo naudojamos sistemos privalumu, bet siaip tai jokio skirtumo. grazulo gale kilpa - jei privirinta - siuliciau is karto prasyti pasiulimo su prisukama- statistiskai kas 3 metus jos issidevi(priklausomai nuo naudojimo). Dar yra guma vietoj linges - tokias naudoja vokieciu ukininkai, siuliciau si varianta atmesti vien todel kad lietuvoje is technines puses nedaug specialistu - tai didele tikimybe kad grazulas bus padarytas ne taip kaip reikia. Siaip dar yra hidraulinis grazulas, bet lietuvos salygomis jums tokio nereikia, nebent esate is kokiu zarasu ir pas jus labai kalnuotas landsaftas tada galima pagalvoti ir apie toki. Dar vienas svarbus dalykas i kuri noreciau atkreipti demsi STABDZIAI - greiciausiai jums reikes oriniu stabdziu. Tai ir gausite pasiulimuose, bet.... prie tokio tonazo puspriekabes labai svarbu patikrinti kad jums pasiulitu orinius stabdzius su apkrovos paskirstymo voztuvu.Tai toks daiktas kuris statosi grubiai viduryje tarp asiu su nuleista svirtele . Mazesnio tonazo puspriekabem tai gal neaktualu, bet nuo 14t keliamosios galios mano supratimu tai turi buti standarte - voztuvas paskirsto tolygiai paduodama slegi po visa sistema - tai reiskia jei jus vaziuojate su tuscia puspriekabe nuspaudus stabdziu jie taip stipriai nestabdys puspriekabes kaip jei ji butu pakrauta. Tai atsiliepia padangu susidevejimui ir saugumui (nemau kad kas nors jaucia malonuma kai paspaudus stabdzius viskas uzsiblokuoja) Visus kitus parametrus pats zmogus apsisprendzia: kebulo dizainas, esami privalumai ant priekabos. Galiu dar pamineti tokia smulkmena kas man uzkliuvo Stronga, Universe group ir jei neapsirinku Umega deda apsauginius voztuvus i standarta nuo atsitiktinio isvertimo - jei traktoristas sumaisytu rankeneles traktoriuje. Atrodo smulkmena, bet tos smulkemenos nebuvimas esu girdejas ne viena atveji kai kainuoja daug laiko ir nervu. Beje vakar pamirsau pamineti kaip gamintoja Solo servisa - furiniu puspriekabiu gamintojai kurie 2008 metais per krize nusprende pradeti gaminti traktorines puspriekabes. Apie juos siuliciau pamastyti tik tuo atveju jei ruosiates vaziuoti isimtinai tik asfaltu tokia labai jau dzentelmenams skirta puspriekabe...

Sveiki Norejau isikisti i sia diskusija. Labai kas nustebino - tai gan ribotos zinios apie lietuvos zemes ukio technikos gamintojus o tiksliau puspriekabiu gamintojus. Keista kad zmogus renkasi is Laumetrio ir WF, nors vien lietuvoje yra dar Umega , Dinapolis, Stronga, Universe group, Sajinas, Andrava. Trumpai apie lietuviu gamintoju gaminamas puspriekabes (nesivelsiu apie lenku gamintojus, apie juos nieko gero neturiu ka pasakyti ): Laumetris - seni gamintojai puikiai zinomi lietuvos rinkoje, nezinau kokie santykiai siuo metu pas juos su LMR gamykla Latvijoje bet seniau is esmes jie pardavinedavo LMR produkcija po savo vardu.Paskutiniais metais jie patobulejo ypac kas susija su technine puspriekabiu puse (pagaliau pradejo skaiciuoti asis, pakabas ir t.t) ir dazymo kokybe. Vienintelis minusas suvirinimas. Taip kad perkant pas juos pirmiausia pries atsiimant puspriekabe apziureciau suvirinimo siules (is tikruju Ka pasesi parodoje nustebino (is blogosios puses ) ju suvirinimo kokybe); WF - 10 metu musu rinkoje dirbanti imone, mano supratimu stipriausia is technines,dazymo ir gamybines puses ( imone isteige anglas kuris jau pries tai gamino puspriekabes daugiau nei 30 metu). Dar vienas rimtas pliusas servisas - turi serviso komanda tai is esmes jei laukuose kaskas atsitiktu yra nemaza tikimybe kad operatyviai sureaguos. Siuo metu puspriekabiu pardavimus atidave Dojui - tai galima del WF puspriekabiu kreiptis pas juos. Del gamybos pajegumu - kaip kaskas ir minejo 800 (na gal siek tiek pagrazinta bet esmes nekeicia mano duomenimis 700, puse is ju LT ir LV) Umega - dar vienas labai stiprus gamintojas su didelia gaminiu gama, paskutiniais metais taip pat stipriai patobuleja is technines puses (dar pries 3 metus jie gamino apgailetinas puspriekabes - cia mano nuomone..). Kas apsilankete Ka Pasesi ir buvote ju stende manau sutiksite kad kokybe tikrai gera (nors gal kasko nepastebejau). Beda servisas - is esmes nera. Pardavejai Konekesko (patys Umega labai silpni tuo klausimu). Konekesko ju parduota gan dideliais kiekiais praejusiais metais berods daugiau nei 50 vnt (tik nezinau ar vien LT ar kartu su LV ir EST) Dinapolis - siaip apie juos mazai ka galiu pasayti, bet paskutiniu metu tendencija rodo kad jie praktiskai pasinere i PTS'u perdarima, is technines puses l.silpni, suvirinima ir dazyma vertinciau petenkinamai. Jei trumpai - kaskurioje vietoje pries 5-8 metus jie sustojo tobuleti tiek pacioje gamyboje tiek pardavimose. nors paskutiniu metu padidejo eksportas i skandinavus - tai gal siaurieciai juos peraukles. Stronga - Puspriekabes labai auksto lygio tiek is technines tiek is gamybines tiek is uzbaigimo puses,praktiskai rekomenduociau isigyti ... BET yra keletas niaunsu del ko to nedarysiu: pirma servisas - apgailetinas (na jei teismukiskai jo nera) antra - keistas polinkis ekspermentuoti, jei kas pastebejote Ka Pasesi.. ir vel su nauju daiktu puspriekabe su vertimu i visas puses ir t.t., o blogiausia ir yra gamybinese imones kad i rinka isleidzia nauja gamini net neisbande... - tai va sekmes kas isigys ta puspriekabe. Ju puspriekabes galima isigyti tik pas juos gamykloje nes is esmes visi DP, EWA ir t.t. su kuo bendradarbiavo su jais atsisake bedrauti. Per metus pagamina dabar apie 100 vnt. puse ju su kablio uztraukimo sistema. Universe group - 3-4 metai rinkoje, praktiskai gamina viska skandinavams. Lietuvoje naujokai (manau nelabai daug is cia esanciu girdejo "Zemaitukas" puspriekabe) - techniskai stiprus, kokybe galejote visi ivertinti Ka pasesi - Lytagros stende (Lytagra ju pardavejas lietuvoje). Gamina apie 150vnt per metus. Servisas - yra kas jiems suteikia nemaza pranasuma pries kitus. Sajinas -dar vieni galima sakyti naujokai lietuvoje , mazai dar apie juos informacijos, saziningai pasakysiu ju puspriekabes nemaciau - tai ir nevertinsiu. Andrava - Ka pasesi buvo dvi puspriekabes (6 ir 14t) .Visiskai nauja imone atskilusi nuo Strogos. Puspriekabiu kokybe sakyciau normali - trukumas tik kad tai pirmosios puspriekabes - tai neaisku kaip jos pasiteins metams begant, bet jei reikia pigiu sprendimu galima bandyti rizikuoti. techniskai nera labai stiprus, bet gaminio suvirinimo kokybe tikrai gera. na dazyme reiktu dar pasitobulinti. Reziumuojant, noreciau pasidalinti savo izvalgomis apie tai kaip reikia pirkti puspriekabes: 1. Niekada nelyginkite kainu pagal standartines komplektacijas ( marketinginis triukas - mes siulome pigiausia... tu svarbiausia ateik pas mus o mes jau po to tave apdirbsime). Idemiai skaitykite kas parasyta mazomis raidelemis . 2. Butinai pries perkant aptarti garantinius remontus i servisa - nes tai po kol kas Lietuvos gamintoju achilo kulnas.is cia noreciau prieti prie punkto 3. Pirkti tik pas atstovus ir ne gamykloje. Kodel... atsakymas banalus: atstovai ypac didieji (dojus, lytagra, konekesko, dp, specagra) turi isdirbe pardavimu ir serviso sistemas - tai reiskia jei jus pas juos nuvaziuosite ir rasite kieme jums reikiama priekaba yra nemaza tikimybe kad gausite ja pigiau nei gamykloje, o neduok dieve ji suluztu viduryje lauku ju serviso komandos greiciausiai gali atvaziuoti ir sutvarkyti jei reikia). 4. Nesirinkite is dvieju jei yra bent 8; tai va tiek siam kartui si karta nelindau i smulkius techninius dalykus bet kadangi uzsiregistravau siame forume tai su mielu noru padiskutuosiu puspriekabiu tematika.