Marko-Polo

Reiketu ant variklio lentutes ziureti, jei tokia yra, o blokai skiriasi, 240 ir 243 beveik ne, o 245 yra penkiu kakliuku skirstymo velenelis, kai kituose triju, taip pat dar yra tepalo purkstukai, skirti cilindru sieneliu ausinimui.

O dar vienas variantas, kuris lyg ir nebuvo paminetas: tai stuceriu skylutes is skirstytuvo i cilindrus padaryti su mazom skylutem, kad truputeli droseliuotu alyva, tas ne vienam ir padeje yra, gal pries ardant skirstytuva verta butu?

Labai gera linkme einama, ir darbas, ir rezultatas puikus. Bet turiu buitinį klausimą: ten, kaip supratau, starteris ir iš vienos variklio pusės, ir iš kitos, ar ten ne starteris, koks kitas prietaisas? Ar ten jis buvo starteriu, kol dar kitoje pusėje puskačius buvo nenuimtas? Dėkui už atsakymą

Labai nepriekaistingai atliktas darbas, Eduard, sveikinu ir spaudziu letena. O padnozke pakeliama bus kaip tikram forvardery? Jei taip, tai kas ja pakels, el. varikliukas koksai, ar pneumocilindras?

Laba diena. Iskilo beda kaimyno kombainui sampo 500, subyrejo bugno guolis (kairej pusej). Kadangi kombainas tik antra sezona jo rankose, o aplink tokiu niekas neturi, tai nera ko ir paklausti, kaip ji keist. Skyvo nuemima kaip ir numatem, kaip atlikti, taciau neaisku, ar to pakanka, ar nereik listi i vidu atsplintuoti? Ar guolis koks nors ypatingas, ar parastas, taip pat dar idomu, ar viena pakeitus ilgai kitos puses laikys, nes paprastai beda po viena nevaiksto. Beja, pats seimininkas prisibijo pats kisti nagus, jei atsirastu kas nors galintis toki dalyka kvalifikuotai atlikti, atsilygintu. Jei kas apsiimtu, rasykit i p.m. tel. nr., perduosiu, susisieks. Is anksto dekoju.

Turetu atsigauti, jeigu pakaks pieno jam ir stipresnis ,,neapzys", taciau kartais buna niekuo nepaaiskinamu atveju, kuomet is paziuros atrodantis sveikas ir issivystes eriukas nugaista nes nezinda pieno, tiesiog nezinda ir nors tu jam ka nori. Jeigu krekeno pavyko sumaitinti, tai stebekit, kad laiks nuo laiko pazystu pats arba jeigu yra galimybe pazindykit, privalumas, kad dabar nesalta, taigi nera pavojaus jam susalti, kaip kad butu ziema, bet svarbiausia visgi yra kad butu pakankamai pieno jam.

Beda. Apsirgo dvi avys (kol kas dvi). Esti panasiu pozymiu kaip ir paskutine aprasyta kolegos liga, sunkiai stojasi, daznas kvepavimas, eina tarsi sverdedama, vakar buvo nukritusi, kojom kapstosi, tarsi pries gala, bet greit buvo reanimuota, manem, kad avizu padaugino, taciau panasu, kad ne, virskinimas regis tvarkoj, eda nedaug, bet eda, tustinasi. Tiesa, dar vienas svarbus pozymis, avis tarsi megio sutraukta, lyg sustingusi. Ir dar, gal kas nujauciat, ar negali buti apsinuodijimo vedrynais tokie simptomai, nes sito brudo priviso be galo, gal kartais tokia beda? Dekoju, kolegos is anksto

O, jau ne nepamenu dabar, bet kazkuriem darem skrodima, nes pernai itin daug krito, bet ten jau veliau, ant zoles isejus ir simptomai kiti buvo. O cia dar nepaminejau, ir pakosti nemazai. Pernai ta kur sirgo, matavo ir temperatura, buvo auksta, bet kaip sakiau, antibiotiku kursas jokio poveikio nepadare, taigi plauciu uzdegimas kaip ir atkrenta, be to, plauciu uzdegimu ko gero nebutu taip ilgai sirgusi. Gal pas ka nors yra kas nors panasaus buve?

Sveiki visi. Yra ir pas mus problema su eriukais. Kol kas tik viena avyte, bet gali buti ir daugiau. Mazdaug menesio avyte pradejo gulineti, pasidare vangi, taciau zinda normaliai, jos sese yra pilnai buteline, t.y. girdoma karves pienu, o toji kur serga zinda avy, yra neislysusi ir netgi riebesne nei iprastai tokio amziau eriukai. Pernai panasiu laiku irgi buvo toks atvejis, sveika buvusi avyte pamazu nyko nyko ir nugaiso. Gydyta buvo antibiotikais, hepagenu ir dar berods+ vitaminai, efekto nedave visiskai jokio. Gydymui, beje, vadovavo veterinaras, kuris apie avis kaip dazniausiai ir buna, nieko neismano. Perskaicius temos pranesimus, panasiausia i parazitus, nes ismatos specifinio kvapo, veliau pradeda darytis putos is burnos ir galiausiai nugaosta, bet tai trunka ilgai, apie 2-3 savaites. P.s. Dar vienas pastebejimas, panasu, kad sutrikes slapinimasis, noretu slapintis, bet nieks neiseina, cia prie visu minetu pozymiu. Nelaukiant atsakymo, siandien pat suleisim cevamek nuo parazitu, ir ziuresim kas bus, bet jei kas nors turi kitokiu minciu, busiu labai dekingas.

Atsiprasau, ne tepalas, bet vanduo tepale

Na, galiu nuraminti, kad tikrai ne stabdziai uzsikirte, nes jeigu traukiant prasisuko vienas ratas i viena, kitas i kita puse, reiskia neprasuka chvastaviko, jeigu trauket 30 mtr, tai turejai ir sankaba isminti tame kelyje, jeigu taip padarius ir gi neprasuko, reiskia ir ne variklis, nes netgi su dviem ijungtom pavarom antra (t.y. 9 pavara ijungiant ismynus sankaba, ratai tuo momentu butu prasisuke), be to, gali lengvai pasitikrint, pajunginek pavaras, jeigu visos ,,yra", tai reiskia, kad ir tvarkoj. Lieka pats realiausias variantas - susales tepalas arba kokia kliutis tarp dantraciu papuolus

R raide nurodo, kad padanga radialine, o mazosios rusiskos padangos radialines prasideda geriausiu atveju nuo 11,2 plocio ant 20 coliu barabano, bet realiausiai tai nuo 13,6 plocio, o siaip tik diagonalines tokios tebuna

Zinom. Pirmiaisia nusiimi magneta ir issisuki zvake. Per zvakes skyle ikisi atsuktuva, ir suki puskaciaus smagrati, kol stumoklis pakyla iki virsaus (VGT), tada imiesi magnetos, jos yra du sparneliai, viename yra isgrezta maza skylute, ,,mietke", ta sparneli atsuki i virsu, tada ziuri, kaip stovi magnetos pavaros krumpliaratis, jame padaryta magnetos sparneliams istatyti islaja, ji turi stoveti vertikaliai, kad tiktu istatyti sparneliai. Jeigu stovi ne vertikaliai, reiskia degimas nustatytas netinkamai, tada istrauki krumpliaratuka ir perstatai ji taip, kaip turi buti. Ankstyvuma dar galima pareguliuoti ir pasukinejant magneta ant jo ,,asies", as esu biski pavelines, kazkaip geriau dirba, bet nebutinai taip bus pas visus, matysi, kaip dirbs

Kad 8,3, taip, kad 20 - irgi tiesa, kad ,,R", neimanoma

Cia Zvanas labai gerai pastebejo, ko vertos tos gerosios nedylancios padangos, gerai parodo ziema,ar su traktorium, ar su rogem vaziuoji, jokio skirtumo

Tai jos kad dyla tai cia nieko nuostabaus, bet kai reikia ismesti su kokiu 70-80% likuciu, va tada tai sirdagrauzis

Kad stiprintuvo ten tikrai nera, ten hidrostatinis vairo mechanizmas, kuriame turi buti geros kokybes hidrauline alyva. Markiu tikrai neivardinsiu, tik manau cia nereikia taupyt, nes ir sistema ilgiau dirbs, ir ziema ne taip sustings. P.s., turetu eksploatacijos instrukcijoje but parasyta.

Minkstesne guma taurusu, sukibimui tai tikrai padeda

Grazbek, dar paminek kokios konstrukcijos vienos ir kitos padangos, radialines ar diagonalines, nes radialines nors ju sonai paprastai turi maziau sluoksniu, taciau atlaiko didesnes apkrovas, jas gali eksploatuoti su mazesniu slegiu, o stai diagonalines turi buti gerai pripustos, nes ju kordu siulai yra sukryziuoti tarpusavyje (mintyse pratesus siula jis nekirs rato centro), ir padangai deformuojantis jie tarpusavyje trinasi ir nutruksta, tada savininka gali malonia pasveikinti dienos sviesa isvydusi kamera . Tiesa, priekabos viena yra voltyre, priekines abi (vientilcio 7.50/20), tai kol kas viskas gerai, priekabine kokie 5 m, priekines viena gal 2m, kita 2,5m, bet galines tai ne kaip pasirode musu krastuose .

Tai va tame ir visos reples, kad tas skylutes nuo ertmes pirmiausia skiria ziedas, t.y. du pusziedziai, kuriu vieno vidinis plokscias pavirsius yra rifliuotas, kitas lygus, ju abieju sanglaudoje susidaro tarpeliai, per kuriuos ir isteka tepalas i stumoklio sijonelyje isgreztas skylutes, taciau tie tarpeliai yra labai siauruciai, o ziedai kaip sakiau labai minksti, praktiskai galima i stumokli surinkta cilindra plikom rankom sukist , gali buti ir tame problema, bet kuriuo atveju, gero nepastebejau

Tai dar prabilkit apie stumokline su dviem tepaliniais ziedais, nes as tai i ja ziuriu kreivai. Remontavau uzsaldyta mtz 50, ir kartu pakeiciau ziedus. Tai ten pries kokius 4-5 m deta nauja stumokline ir su dviem tepaliniais, bet ziedu jau praktiskai nelike, tepaliniai prikepe, kompresiniai sudile. Tepaliniai ten tokie pirma kart matyti man, neabejotinai vieni is prasciausiu, du spiziniai ziedai ir skardinis ekspanderis. Tie spiziniai tokie minksti, prie sieneliu prastai spaudziasi. O stai tokia teorija isvedziau del dvieju tepaliniu ziedu: varikliui dirbant tepalu padengiamos cilidro sieneles, ir jas tepa bei ausina, o kai yra antras ziedas apacioj, jis nebeleidzia laisvai nuteketi tepalui i karteri ir ji tiesiog stumdo tarpziedineje ertmeje, tai gerai tepimui, bet blogai ausinimui, plius perkaites tepalas pradeda pridegti prie stumoklio, pridegina ziedus ir kanalus, kuriais turetu nuteketi tepalai. Bent isardes radau juos uzakusius. Tai va, nepaisant prastu ziedu, kaip manot, ar sitas mano ismislas gali buti bent kiek teisingas, kokia jusu patirtis?

Vis tik Voltyre padangos nera geros, galiniu mtz nesu ,,nesiojes", bet pavyzdziu keleta zinau, kad po keliu metu eksloatacijos sutrukinejo aplink sparus, o vienam is viso islakste lauk, jis tiesa daugiau dirba, bet cia zinoma nepasiteisinimas. Dar pridursiu, kad visais atvejais taip nutiko su diagonalinemis padangomis. Pas mane ant mtz jau apie 10m uzdetos baltarusiskos radialines padangos, nepaisant mechaniniu pazeidimu, jokiu trukiu nera, nors jau baigia sudilti.