_resize.png.6657005b0222259b16302d4e8219dc91.png)
M&M
-
Pranešimai
4.963 -
Prisijungė
-
Lankėsi
-
Laimėta kartų
45
Turinio tipas
Profiles
Forums
Nuotraukų albumas
Downloads
Events
Store
Visas nario M&M paskelbtas turinys
-
kaip tikras ūkininkas šįkart parašei...
-
viskas gerai su tais TMS, Vario ir kitais žaislais, bet bent jau spaustų iš normalios kubatūros variklio ta galią, nu dabar, jaučiu kentės variklio ilgaamžiškumas...
-
net ir Fendt?
-
jei nepatinka t-150, paimk vakarietį 90-95 metų, ten jau buvo ir powershiftai, ir kondicionieriai, bet jų galia su tokios pačios galios šiandieniniu nesilygina kažkaip pagal trauką, o standartai vakarų visi tie patys...
-
Tai čia atvejis: galios užtenka, trūksta svorio...tada arba svorio dadedi, arba padangas nuleidi arba abu...
-
ne Deivi, Tu jau tikras vadybininkas darais, reiks Tavim nebetikėt, gal įsidarbinai kokioj taj firmoj??
-
nesusikalbam, Tavo Case buksuos ar užbuksuos jei padargas per didelis, 2010-2011 metų traktorius nebuksuos, jis uždus(užges)...
-
kol paklausa viršija pasiūlą, ir parduot nereik didelių pastangų, nieks ko gero nesikeis...
-
nori pasakyt, kad ir pats po bišky "nemelagis" daraisi?
-
nu pasakei, ar kas nors nuo to pasikeitė??? ir ką jiem gali padaryti? nepirkti? atsiras dar tūkstantis, kurie nesusidūrė ir pirks... o nusipirkus, tas kitas kartas gali būti tik po 5-10 metų, iki to gal ir pamirši
-
lauke slėgis mažesnis, kad padanga imtų visu pločiu, neprabuksuotų, tame ir yra ekonomiškumas, transporte slėgis didesnis, kad geriau riedėtų irgi ekonomiškumas... jei arklys dirvoj nepatraukia, tai jokio skirtumo kiek to oro, jei traukia ir traukdamas buksuoja, tada jau galima žaisti su padangomis...
-
gali pirkt 150ag jei reikia, ir prisijungti prie tų kas skundžiasi kas netrukia matyt pats dar nesusidūręs su kontorom, kur, kad jų trantalietas nedirba taip kaip turėtų, kaltas yra blogas oras, ne iš tos pusės šviečianti saulė, ne ta mėnulio fazė ir dar 1000 ir viena priežastis, bet tik ne jie ar jų produktas
-
-
jau didelis, o pasakom vis dar tiki? šiais laikais reik pirkt 30ag didesnį, kad turėtum tą ką norėjai...
-
tai mada pas ūkininkus užėjo - juodi džipai, traktoriai, o dbr jau ir kombainai... Algi, daugiau rapso auginkit ir turėsit "black" case AFX 7120
-
čia brangesnis būdas sužinot...
-
jei širdelė silpna, tai nei padangos, nei balastavimas nepadės... slėgis padangose tinka kai kalbama apie kuro sąnaudas, o ne traukimą...
-
aiškuma semi-powershitas, ačiū, Aruni, kad apšvietei mane tundrą
-
powershift su 2 sankabos paspaudimais vadinas sudėtingi tų pavarų dėžių pavadinimai CNH kompanijoj...
-
jo blyn, dar tarp 6-7 tas pats yra, kai tokiom pavarom mažai važinėju, net pamiršau...
-
powershiftui sankaba nereikalinga kaip ne? jei automato nenaudoji tai iš 12 į 13 jungi su sankaba, o paskui vėl be, arba su knope ant joystiko paspaudus kartu jungi, kitaip pypia ir neleidzia perjungt...
-
ner ten nieko blogo, tik be sankabos negali perjungti... automatinis režimas perjungia, bet jaučiasi toks susitampymas, bent jau transporte, dirbant sunkiau automato nepraktikuoju... kazko nesupratau tai kas per deze pas tave? powershiftas
-
ner ten nieko blogo, tik be sankabos negali perjungti... automatinis režimas perjungia, bet jaučiasi toks susitampymas, bent jau transporte, dirbant sunkiau automato nepraktikuoju...
-
karčios patirties neturėjau, bet kai turi Vario kieme, pavažiavus su CVX, tai jausmas kaip iš merso persėst į opelį... (nieko nenoriu įžeist, bet realybė tokia) todėl pirkdami Puma pasirinkom 12-13 pavaros "problemą", o ne cvx
-
logiška, šiaip esam turėję 2 vienodos galios ir dydžio tos pačios markės traktorius, abu su vienodais svoriais priekyje, tik pas viena su pakaba į priekį išnešti, o pas kitą ne, tai pakabinus 5 korpusų vartomą sunkų plūgą, vieną norėdavo kelt, o kito visiškai ne, net per duobes važiuojant, svorio išnešimas į priekį su priekine pakaba yra geras dalykas
