monstras

šiaip reiktu kad pasižiurėtų vietoj specialistas ir įvertins būkle ar galima šlifuot ar ne

klausimas kada buvo varikliui keista stumoklinė grupė gali būti kad blokas užkalkėjas tada irgi kaista žiauriai ir priežasties nepamatysi neišardes nezinau kada keista grupe gal dar orginali, nematyt net sukimo zymiu ant karterio varztu, tarpine po karteriu atrodo dar orginali korkine. Sistemoj antifryzas, traktorius is danijos.Galvute imta buvus matosi ant varstu kad sukti buve, gal ne tokia tarpine idejo ir pardave del kaitimo, nes uzsieni geru daigtu greitai neismeta. Tik vien nuogirdom nenoriu pasikliaut, kad be reikalo nenulupt galvos nes su dabartiniu tarpiniu kokybe tai gali but kaitaliojimo maratono pradzia. nu ekstrasensų per atstumą manau čia irgi nerasi, pradėsi nuo radiatoriaus o kuo užbaigsi vienas dievas težino

paskyrstytojo vožtuvo droselinėj skilutėj šiukšlė buvo pakliuvus, laimingai išsiplovė ir viskas gerai bet gan dažnai reikia atsisukt ir išsitraukus prasivalyt o bėda paprastai atsiranda pijant tepala

Šiais laikais viskas brangu tik paties darbas nieko nevertinamas

klausimas kada buvo varikliui keista stumoklinė grupė gali būti kad blokas užkalkėjas tada irgi kaista žiauriai ir priežasties nepamatysi neišardes

ne ta puse įdėjus tarkuoji kniedes su laiku padarai diską kaip bliudą bet svarbiausia pradėdamas važiuot visa laika rauna į prieki švelniai niekaip neišeina pradėt važiuot ir joks reguliavimas nepadės

Tai vat su naujais ir vargstam prieš keletą metų ir aš pavargau daugiau nebereikia ant stendo ir tik tada į traktorių kitaip vargo vakarienė

Kaune lytagroj tikrina dirbtuvėse tiek paskyrstytojus tiek hidro siurblius bet iš naujų gana nemažai broko papuola

atskleisk parduotuve.. gali būt ir auksu inkrustuota bet tik ant stendo parodys geras ar ne arba daužysi nagus kol pataikysi gera nusipirkt

jei apsieisi be alkūninio šlifavimo busi labai laimingas šiaip patarimas būtu pasikeist iškart visa stumokline į normalia ir būtinai patikrint viršutines švaistiklio įvores nes tos kartais mėgsta padaryt šposų atrodo ir nekliba bet lizde jau vaikšto po kiek laiko jau ir turi papildomo darbo jei tik patingėjai ta padaryt

taip vadinami balti žiedai gaminami iš temperatūrai atsparios plasmasės bandant kaitint atvira liepsna šiek tiek deformuojasi bet labai greit aušta , dedasi į tarpinės vidų ties cilindrais kartais ilgi tenka prisileist nes būna per ilgi truputuka, atrodo kietoki bet veržent galva pasiduoda labai gerai deformacijai ir užpildo tarpelius visus, antra karta panaudot jau nelabai įmanoma nes nuo aukštos temperatūros ilgalaikės pasidaro kai kaulas

chemija yra gerai kad viskas nuo metalo atšoka bet ji visko neištirpina kol viso brudo neiškrapštysi tol naudos nebus jokios o iš bloko neiškrapštysi neištraukęs gylzu o radijatorius tik išardomas ir pravalomas su aukščiau aprašytu būdu( vikšrinio kuro matuokle) kito efektyvaus būdo kaip ir nėra

gal agrotekoje Dar vienas patarimas praktinis prieš pirkdami visgi vežkitės sena gilze nes yra keletas modifikacijų ir skiresi gilzių ilgis

Kas trugdo suvirint taip kad neatskirtum kur gamyklinis o kur savadarbis?

Dt 75 reguliavimas juostų yra specifinis visgi geriau pagal knyga ten yra nedideliu bet esminiu niuansu dabar atmintinai nepamenu bet kas gerai kerta rusiškai supras ir nieko tai juostai neatsitiko prieš gera dvidešimti metų buvo panašiai mano tėvui susireguliavo ir viskas čiki

o gyvenimas toks ilgas ilgas net 14

kuo kalade nuo pagalvės skiriasi? Niekuo kai gerai miegot nori

Kai perkandi ant kiek viskas paprasta kad apie visas schemas užmiršti tiesiog jungi viska iš eilės ir gaunasi

Arba pats pasidarai kokia nori žinoma jei kantrybės užteks

Turėjau tokia bėda neapsikenčiau nupirkau visus šliaužiklius surinktus ir baigėsi bėda, matyt išdilę buvo korpusas ir strigo

dabar dar pačia pompa pasikeisi ir baigsis bėdos nes matyt ta vieta kur fibra remiasi bus deformuota arba kaldamas fibra jos riebokšli pažeidei kitos bėdos nėra

Kiba pats stumiai tą traktorių su plūgu kad po 1 ha. suardavai

Knygoj variklio D 21 galvutės veržlių užveržimo momentas 9-11 kGm

Nieko netrumpinau tik tas dvi ausis pervirinau nes kaip ir rašiau storis biski netiko ir plotis truputi daugiau viskas liko kaip buve

Ne ne prie kabinos o tas dvi kur vairas pats tvirtinasi ir lankstosi ir varžtai sukasi dideliu atsuktuvu ir kontrinasi veržle kad galėtum vairo ratą pastumt nuo savęs