monstras

kai vietoj m10G2K pradėsi naudot elementariai 15w40 arba 10w40 ir panašius variklyje o hidro sistemoj kad ir pigius hidraulinius tipo rusišku MGE46 arba analogus nes jų kaina labai panaši išsispręs ir daugiau problemų

kai kam da ir su sovietine traktorių istorija būt pravartu susipažint tada kvailų klausimu nekiltu

abejoju ar šitie laidai taip greit suaižės juk čia elektros instalecijos kabeliukai o kas dėl langų tai atsisėdus viduj kitaip atrodo

hidro siurblys MTZ traktorių bent jau senesniu dešinio sukimo nemanau kad reikia dėt NŠ 50 pilnai pakanka NŠ 32 vat tik kad kokybė siurbliu labai prasta tai jau atskiras klausimas bet jei nori gero galima ir hidrosilos statyt tik patikrinus ant stendo nes vos ne 50 procentu broko atskirais atvejais pasitaiko

Dėkui Blaki. O kas dėl laisvo laiko tai kaip tikras sakyčiau samadielščikas tokius darbus darau priepuoliais nes iš tikro laisvo laiko trūksta

ne siurblys o hidro cilindro diametras per didelis pasikeitus į mažesnio diametro ir vairą sukt mažiau reiks bet automatiškai kitas hidro cilindras tai jau investicija (pinigai) tad skaičiuok ar verta investuot pakeitimui

manau Blakis nesupyks jei ir aš savo špokinyčia įkelsiu http://www.samadielkos.lt/photogallery. ... &rstart=10

susireguliuot

dėl turbininiu nežinau bet nemanau kad ten kažkas stebuklingo

matai ne viena ir ne du perinkau MTZ variklius per savo netrumpa praktika ir nei vieno neperveržinėjau todėl taip ir tvirtinu o kas kaip darys kiekvienas pats turi nusprest

nu tai jei dar vamzdi užsidėsi tai ir nusukt be verždamas gali

jei teisingai ir gerai suveržiai nebūtina perveržinėt , na bet jei nepasitiki gali perveržt po kokiu 50 moto valandų

Jei variklis nebuvo perkaitintas gali bandyt atšlifuot galva dėk gera tarpine ir visgi siulyčiau susidėt tuos baltus žiedelius bei teisingai susiveržt galva paskui, turėtu padėt. Nes kolūkio laikais man per mėnesi tris prapute buvo bėdos baigėsi sudėjus tuos žiedelius dabar visada ardydamas keisdamas tarpine juos dedu juo labiau kad tekainuoja 1 litą taip kad dėl 4 litu knistis manau neverta

pernai buvo tokia problema nieks nebuvo užsikiše tiesiog nuo senatvės suaižėjus patrubkė buvo, pakeitus nauja problema išsisprendė

pasikeisi dačika išsiplauk centrifuga pradžiai plaudamas įvertinsi ar verta keist ar ne jei nieko įtartino nematysi bandyk surinkęs užsikurt matysi kas darysis jei niekas nesikeis gali bandyt pakeist nes pačiam lyst į vožtuvus centrifugos nepatariu juo labiau pačiam reguliuot

versijos 3. 1; kaip ir pats sakai nesamones rodo datčikas 2; sudile centrifugos vožtuvai (pačiam buvo tokia nesąmonė pasikeitus centrifuga bėdos baigėsi) 3; išdile indėklai alkūninio (ką daryt šiuo atveju manau aiškint nereikia)

dėl smagračio paties nežinau bet vainiką nori ar ne bet teks pasikeist nes puskačiaus dantukai skambesni nei starterinio reiks keist smagrati. vainiku diametrai skiriasi bent ant centimetro.... Kad variklio D240 skiriasi apie cm. faktas o dėl D50 nesu tikras (nes buvo parašyta MTZ 50)

dėl smagračio paties nežinau bet vainiką nori ar ne bet teks pasikeist nes puskačiaus dantukai skambesni nei starterinio

Kiba duslerkoj nieks neskambėjo

Nu žinai .............. jei lapkutes susireguliuosi ir iki išminamo paliksi 2 mm. tarpa tai ir gausi tuos 5 cm. laisvos eigos su salyga kad tas velenėlis kur išminama stumdo neturės laisvumo (nebus išbelstas). Šiaip nežinau kaip kiti aš išminama visada prieš reguliuodamas nusistumiu link pavarų dėžės iki pat kol atsireme, tada susireguliuoju tarpa tarp lapkučių ir išminamo o tada su trauke jei reikia atsireguliuoju laisva eiga. Kol kas šis metodas manęs dar neapgavo, jis ne visiškai pagal knyga bet veiksmingas

jei nenaudoji to pozicinio reguliatoriaus gali iš viso ji išmest ir turėsi paprasta skirstytuvą tik reikės atitinkamai susijunginėt šlangus nes kartais būtent jis knisa prota

Dabar nežinau jei nepabrango tai valanda darbo meistru apie 80lt. lygtai, kai naujus perki lytagroj pačioj paskutini syki patikrino nemokamai kaip dabar nežinau. Patikrint ko gero bele kuri firma galėtu kuri turi stendą tik vat ar visi turi pajungimo flanšus tai klausimas nes visgi siurbliai rusiški nuo importinių skiresi paskyrstymai taip pat bet kokiu atveju liežuvis už dantų galima pasiklaust

nu jei jau MTZ traktorius be remonto ir dar variklio sukasi tiek metų tai arba be darbo ištisai stovi arba taip dažnai modernizuojamas kad tarpinės nespėja prapūst tai čia jau jumoro forma priimkit o šiaip aš pasidalinau savo ilgamete patirtim kuri yra žymei ilgesnė nei kai kurie turit metų, žinoma gali būt ir išimčių bet ruskis nėra durnas kaip kad daugelis ji įsivaizduoja jei jau sudėjo vadinasi visgi reikia kažkodėl remontuojant importine technika nekyla jokių minčių kad kažkas yra nereikalingo viska renkam preciziškai tiksliai taip kad bukim visi biedni bet visgi teisingi

arba cilindras praleidžia arba paskyrstymas nelaiko kitų priežasčių tiesiog nėra o dėl pardavėju pasakymo kad broko negali būt patikrink ant stendo ir žinosi geras paskyrstymas ar ne

Galiu pasidalint kolūkine patirtim šiuo klausimu. Kai gavau nauja MTZ 82 tik ką gryžęs iš tarnybos po pusmečio irgi prapūtė kažkodėl tarpine išardžius nieko blatno neradom bet tarpinė buvo sudėta su tais baltais žiedeliais kuriuos visi inžinieriai liepė mest lauk ir dėt nauja tarpine ir kaip sakoma į trasa. Vat nuo tada ir prasidėjo tarpiniu keitimo maratonas pakeičiau 3 ir ilgiau kaip tris mėn. nelaikydavo jau valdžia pradėjo galvot apie reklamacija kadangi traktorius visgi naujas. Šiaip ne taip įtikinau kad duotu dar viena tarpine ir gautu tuos baltus žiedelius, sudėjus ir gerai suveržus viska baigėsi visos bėdos o pirminė bėda buvo iš gamyklos nepriveržta gerai galva