Bulvinykas

na taip Hardi tikrai ne Vokiškas, bet ir ne Prancūziškas tikrai. Rekomendavo rinktis Hardi, Amazone berods, Schmotzer negirdėti kažkokie ir dar kažkokį. Nepamenu. Mačiau šiandien Technoma neblogai atrodantį, bet šalia Hardi jau parduotas, o prancūzas ne. Tiesa jo kaina daug didesnė. Vienu žodžiu mes ieškom Hardi, o prancūzai blogi . Gal ir mitas, bet tokia mūsų nuomonė.

Kokie motyvai nepirkti prancuzisko? Trumpai tariant - vokiški patikimesni. Mes turim pakabinamą Hardi, tai berods per 6 metus jokių problemų nebuvo.

Šiandien apžiūrėjau krūvą purkštuvų. Kainos prasideda nuo kokių 22 klt. iki 110 už 2004 Comanderį. Vienas specialistas griežtai nepatarė pirkt prancūzo, tai paieška susiaurėjo iki 4 markių . Jei viskas bus kaip žadėjo, tai panašu kad imsim Hardi su vėju.

Pas mane kvietrugių lapų galai pašalę, ypač ant aukštesnių vietų, bet manau kad gyvens, nors gal derlius ir nebus max. Bet vat šiandien pralėkėm ik Tauragės, tai jau apie Šakius vaizdelis nekoks, o arčiau Jurbako tai negali atskirt kur čia ganykla o kur kviečiai - viskas ruda. Nors matės vienas kitas sklypelis, kur pataikyta su veisle, tai ten truputį yra žalumos, bet ir tai nekoks vaizdelis.

As garantuoju, kad pora tokiu geru kaip sie is eiles tikrai nebus + reikia ivertinti tikimybe, kad kiti paziureje i bulviu nesamus pelnus nores atsiriekti pelno pyrago dali ir padidins bulviu plotus... Nėra taip jau viskas saldu su tom bulvėm. Vieni metai dar nieko nereiškia. Čia pavyzdžiui kažkuris rašė, kad augina 25 ha daržovių ir viskas. Įdomu apie kokią sėjomainą galima šnekėt, kai iš jų 20 ha bulvių? Kaip pavyksta laikytis fitosanitarinių reikalavimų?

Ta grupė atsirado tik 1995. Pasižiūrėk ten yra parašyta .

Tikiu, bet čia yra Belarus klasės traktorius, tai gal tada geriau ir pirkt MTZ ir remontas kainuos tikrai pigiau.

Šiaip Deutz-Fahr oru aušinami dyzeliai tai kiek girdėjau lakė gerai, bet šitam stovi pačio Same variklis 82ag tai velnias žino. Šiaip tai netol 30 metų traktorių pirkt gali būt didelė rizika, net ir labai pigiai.

Iš pigesnių yra gan neblogas Jacto 18 m (gali padaryt iki 20) su vėju, kaina apie 75. Kompas, prie traktoriaus jungias tik kardanas ir kompo laidai (hidraulika visa ant purkštuvo). Pagrindinė bėda, kad jo tarpvėžė min 1,80m ir man niekaip netinka į bulves, o purškti laukus su MTZ ir kiekvieną kartą keisti tarpvėžės plotį tai jau nenoriu. Pradėjom galvot apie lietuviškus. Kažkas rašė kad pasvalio silpnos sijos, tai norėčiau paklaust apie Laumetrio bėdas. Gal šitas rimčiau padarytas?

O todėl kad į vakarus visi ėjo kaip Belarus, bent jau JAV tai tikrai.

Čia gal ir ne į temą, bet nuotraukas tai reiktų kelti į albumus. A?

Tai dabar du būsim vyriausi. Tikiuos kol kas

CaseIH buvo įkurta ar 1982 ar 1985, kai Tennaco Corp., kuriai nuo 1967 priklausė J I Case (Jerome Increase Case įkurta 1847) sujungė ją su International Harvester žemės ūkio technikos padaliniu. Ji nepriklausė Agco.

Įdomu kaip žadi atlikti traktoriaus priežiūrą, jei nežinosi kiek jis pradirbęs? Ar toks menkniekis kaip savalaikis tepalų keitimas daromas tik iš neturėjimo ką veikt?

Gal gali pilna linka imesti kas cia tas per "AG talk". Gal ir as uzmesciau aki kada.. [/quote Prašau, bet nekreipk labai daug dėmesio į temas "about corn price" , nes jie ten nežino kas daros, panašiai kaip ir lietuviai, parduodami grūdus virš 500lt/t http://talk.newagtalk.com/category-view.asp

[Gleaner-Allis Corporation , patikslinu Nu dar kartą pasitikslinkite, pvz kad ir čia: http://www.agcocorp.com/default.cfm/PID=1.3.3

Daug, bet pagrindas is zinomiausiu - Fendt, Valtra, Massey fergusom ir Challanger. Tai tas AGCO issisifruos kaip koks agro company? o tai kelintoje vietoje jie pagal pardavimus yra, matau Deere & Company - pirmi, CNH - antri, tai taip iseina ka jie tik treti, ar gali taip gautis, juk vien MF su VALTRA kiek prastumiama AGCO (Allis-Gleaner Company) 1990 įsikūrė iš kompanijos Deutz-Allis Amerikos padalinio, kurį vietiniai išpirko iš motininės kompanijos. 1991 AGCO nupirko WHITE, 1994 MF, 1997 Fendt, 2002 Caterpillario Challengerio vardą ir Valtrą (Valmet). O norint aprasyti, iš kaip susidarė šie vardai, reiktų puslapio, nes suskaičiavau berods 30 vardų kompanijų, kurios savo pradžią skaičiuoja nuo 1870 m.

Jonis teisus, CaseIH nupirko Styer 1996 m. O FIAT ir FIATAGRI ženklai dingo kai Fiatas nupirko FordNH. Šiaip čia viskas gan suvelta, nes tam pačiam šaltinį schemoj rodo vienaip, o paaiškinimuose jau truputį kitaip.

Deje Case priklauso visai ne AGCO, o CNH grupei kaip ir New Holland, Steyr, Kobelco. CNH tai Case-New Holland trumpinys, berods jiem dar priklauso Laverda Case, Case IH, Fiatallis, Fiat-Hitachi, Link-Belt, New Holland, O&K ir Steyr. Beto jusu labai gerbiamas FIATAS yra viso sito savininkas. Nu cia tarp kitko, nuo 1986 iki 19xx New Holland priklause FORD TRACTORS, ir buvo vadinamas FORD NEW HOLLAND, nu bet poto ji nupirko FIATAS ir jis vel tapo tiesiog NEW HOLLAND'u. jei klystu pataisykite CNH - junginys susidarė apjungus dvi kompanijų grupes : 1grupė Ford+NH+Versatile+Fiat+Styer 2grupė IH+Case+ATC+David Brown Fordas nupirko NH 1985m, o kai traktorių gamybos padalinys buvo parduodamas 1991, Fordas sutartyje įrašė reikalavimą, kad Fordo vardas nuo 2000 nebūtų naudojamas, todėl jis ir dingo nuo traktorių ir liko tik NH.

Siūlo vasarinių kvietrugių. Kaina hm - 2400 lt/t. Panašu kad prekybininkai pajuto, kad ūkininkai šiemet gavo ilgesnį litą, tai dabar visi kelia kainas. AG talk forume skaičiau vieną gera komentarą, kad ūkininkas tėra tik juodarbis tarp chemijos ir maisto pramonės su mažiausiu užmokesčiu

Aš nesuprantu tik vieno, kaip gali žmogui nedašilti toks paprastas dalykas. Jau antrą kartą apie tai diskuotuojam šitam forume, visiems viskas aišku, bet išlenda pilypas iš kanapių su savo geležine nuomone ir drąsko maikę, kad jis teisus. Peskaityk dar kart Jonio postą atdidžiai, tada pripažink kad jie su Gatawu buvo teisųs ir baigiam apie tai.

Panašu, kad visi suprato, tik tamsta ne

Kas nors pirkot pas juos?

čia parduoda, bet panašu, kad tik JAV http://jensales.com/ Dar yra daug info apie traktorius.

bent jau mums skonio savybės nėr labai aktualios, nes mes tiesiogiai neparduodam. O turgaus prekyba merdi palyginus kokia ji buvo, todėl į ją orientuotis nėra reikalo. Patys jau nebeprekiaujam, o perekūpai šiandien gali atvažiuot, o rytoj jiems pasiūlys centu pigiau ir tavo bulvės nereikalingos.