Bulvinykas

Kelio firmos gamina. Mes užpernai pirkom raudondvario gamybos, tai normalus visai, o kaina buvo apie 3000, bet dabar jaučiu gali būt brangiau.

Iš gazikų tai geros priekabos gaunasi . Šiemet antrą darysim, tik užkabinimo gero nesugalvojom dar.

Teisingai, tik NH tai bus TF serija, bet jie turi tik 1 rotorių.

Čia slabakas visiškas 4 kratiklių Ar Viliau tu norėtum už jį mokėt virš 100000 lt

Norėčiau paklausti, gal kas darėt atskirą MTZ 82 (tuose kur nėra vairo kolonėlės) vairo siurblio hidro sistemą. Nes dabar bendra su hidro, tai nenoriu jungti prie senų mechanizmų, nes girdėjau kad tie siurbliai greitai pasibaigia gavę prastesnio tepalo. Jei galima smulkiau aprašykit. Dėkui

Įdėjau vieną foto čia: http://www.farmphoto.com/photography/me ... mid=266206 o čia įdėjau savo žvėrį http://www.farmphoto.com/photography/me ... mid=266212

Šiaip tai Laverdom pasidomėk rimčiau, nes jie dabar nori susigražinti kažkada turėtą rinkos dalį Europoj, todėl savo kombainus parduoda palankiom kainom. M306 modelis turi du kūlimo būgnus jei tokio nori. Beje tokie pat kombainai gaminami su MF or Fendt ženklais . O dėl tavo susižavėjimo rotoriniais kombainais, tai patarčiau būt atsargesniu, nes kad jie išnaudotų savo galimybes turi būti sausa, priešingu atveju jie nelabai pasiteisina. Nebent pirktum su tradiciniu kūlimo būgnu, o rotorius būtų vietoj kratiklių. Bet kažin ar tokie dabar gaminami. Seniau tai buvo Commandor.

Nesupratau

jau buvo čia rašyta, perskaityk dar kartą

Eksploatacija nebrangi jei turi tik tokius traktorius. Bet jei turi rusiškų, tai šūdas gaunasi. Nei tu priekabą tą pačią išversi nei padargą užkabinsi. Kaimynas MF nusipirko, tai pusę metų džiaugėsi, tipo daugiau nesės į MTZ, o kai MF sustojo per patį darbymetį, tai dabar nusipirko naują MTZ .

Sietai tai spėja išvalyt ir greičiau važiuojant ir jei elevatoriai nesikemša tai būtų galima lėkt, bet didžiausia bėda yra kratikliai - jie neišpurto šiaudų normaliai. Bet kitaip nebus, nes pas mus drėgnas klimatas ir ašianiai kombainai visoj Europoj nėra populiarųs, kai tuo tarpu JAV, Kanadoj ar Australijoj tai naujus perka beveik tik rotorinius, nes jie žymiai našesni

jai skuti, tai gal ir 8 tiesioginiu gali lėkt. Čia daug kas nuo gylio priklauso

Jais ariant tipo mažiau grumstų būna. Bent jau kažką panašaus girdėjau ta tema šnekant. Žinoma plūgas lengvesnis.

Dėl grūdų barstymo, tai manau jog užsienietiški prieš tokią Nivą tai laimi be konkurencijos. Labai daug kas priklauso nuo kombaininiko, tiems kurie važiuoja kult kitiems dažniausiai rūpi tik kuo daugiau nukult. Pas mus irgi tokių buvo, bet juos samdo tik vienais metais . Užsienietiškam kombaine dažniausiai bus nuostolių kompiuteris - atsireguliuok, stebėk parodymus ir nuostoliai bus leistinose ribose. Bet jei žmogus sugeba tik vairuot ir jam kūlimas atrodo paprastas dalykas, tai taip ir gaunasi kad avižas lenktuvais nukulia

Nors Claas turi tikrai daug diržų ir šiaip jis ten įdomiai vietom sukonstruotas, bet dauguma žinovų kaip susitarę tvirtina, kad remontas jų gan paprastas, ko negali pasakyt apie NH. Beje aš ZDariui siūliau tikrai gerą CS 116. Kiek ha žadi su juo kult?

Supratau

Mano artojas su 6 korpusų pusiau pakabinamu ir aria nesustodamas, bevažiuodamas iškelia priekį, po to galą ir daro posūkį. Jam nereikia atgal stumdyt, nes viską kas lieka ir kampus apariam su MTZ. Jei dėsi 6 korpusą, tai sustiprink rėmą, nes linksta per vidurį nuo važinėjimų keliais.

Tai kaip suprantu po kūlimo žemės nejudini iki sėjos, ar vieną kartą čyzeliuoji iš karto nuėmęs derlių?

Tą čizelį tai tampyti nėra lengva. Mes su juo įdirbam žemę bulvėms pavasarį, bet iš rudenio ariam. Aš abejoju ta kuro ekonomija, ir garantuotai daug šiaudų lieka paviršiuje - vadinasi jau turim papildomą purškimą nuo ligų. Kita vertus, kiekvienas dirba savo galva ir moka pasiskaičiuot pagal esamas sąlygas. Rimanto norėčiau paklaust dėl čyzelio nagų - ar rusiškus dėjai, kurie tinka pagal skyles, ar kažką kita darai. Ir kaip trupini grumstus.

Tu pirma pasakyk kokio nori, o tada jau gal kas ir patars.

Jų yra 12 vnt. Kainą bijau pameluot, bet nėra didelė, paskambink į Dinapolį ir paklausk

, kol nebuvo vakarietiškų kombainų - užteko ir šitų. Pakankamai nagus prisidaužiau. Dabar jau nėr apie juos ką šnekėt.

Neblogą nusižiūrėjai . Tik 8170 nelabai palyginamas su 8140, nes 8170 jau kita klasė, kitokia pavarų dėžė. Kaimynas turi senesnį MF tai turėjo bėdų, nes sulūžė greičių dėžės dantratis, o Lietuvoj niekas nesugebėjo padaryt, tai Kesko rekėjo paklot apie 3000, ir šiaip nepigi eksploatacija, nes viena hidro sistema, dažnai reikia filtrus keist.

Yra jo žodžiuose tiesos. Dažnas, kuris sako jog nori ūkininkauti ekologiškai galvoja tik apie išmokas

Jie dabar žada tik Claas kombainais prekiauti. Nepasakyčiau kad kombainų kainos pas juos labai palankios, nes sausio mėnesį jie siūlė 98 Dominatorių, tai kaina kaip už gerą, o stovis tai labai jau nekoks.