Edvis

Visko pasitaiko kaip ir visiems, kaip važiuoja sužinosi tik pavažavęs pats, jei dar yra galimybė būtinai susikomplektuok amortizacijas, kad po to netektų stipriai nusivilti.

patikėk ta valtra be amortizuojančio bus tragedija palyginus su mtz, užsijosi negyvai

Ne dėl sankabos nesideda o dėl visai kitokios dėzės...

Negi iki šiol niekas nekontroliavo įvežamos NPK realios trąšų koncentracijos?

Ecu ir yra tas tavo vadinamas "siurblio kompas", ar variklio kompas tai visiškai tas pats

neišima jokio ribotuvo, tiesiog perprogramuojama, o kadangi tai nera 250 ar 300ag traktorius ir jo baze trumpesne uz tokiu traktoriu, tai paciu vairuotoju saugumui programa su balkiniu tiltu 40km/h, su nepriklausoma pakaba 50km/h. Žiūrint kokia dėžė, jei ten prie 2400aps tie 40km/h tai gali ten programuot neprogramavęs nieko nebus vistiek, kogero čia daugiau eco shiftui tuomet

Aš visgi po tokių foto sakyčiau reiktų nebesvaigt su tom amfibijom ar vikšrais už kelis šimtus tūkstančių ir važiuot tada tręšt galima normaliai įvažiuot Sakot badaus augalai? Naudokit KAS tuomet

Tai jei komplektuot priekį amortizuojantį tai tik nepriklausoma pakaba ar ir plaukiojantis balkis įmanomas? Remigijau tai sakyk kur mums jį gyvai pačiupinėt? o gal leisi per parodą kokį račiuką apsukt kad įsitikint nepriklausomos pakabos privalumais?

Gal gali plačiau apie pirmąjį? kokia kaina šito malonumo?

Remigijau kaip pas linder su amortizacijom? kokie galimi variantai?

Šiaip,ar taip,tai jau "čipavimas",o ne varžtukų ant siurblio sukiojimas. čia vadinamieji boxai, daviklių apgaudinėjimas...

čia kaip sakant perki traktorių - nusiperki tris, gal ir nieko 3 in 1 .

Purkštukų darbas nuo to pasikeis,o ne siurblio. Du variantai gali kelt kuro slėgį raile arba norma didinti per purkštukus, žiūrint kurioj vietoj nagus kiši, taip kad siurblys irgi neatkrenta

Common rail'as ten juk.Siurblys tik slėgį sukelia,daugiau visiškai nieko jis nedaro.Tai ką ten reguliuoti? galima su kuro slėgio davikliais sužaist ir mygtuką atvest i kabiną

Pradinės pateikiamos kainos absoliučiai prasilenkia su protu Jūs čia ką sumąstėt su 10 parduodamų traktorių per metus uždirbt milijonus? Ir baikim čia lygintis su F ar JD premium, pasilyginkit pradžiai bent su Zetor, nes kiek teko čiupinėti pastarasis ne ką prastesnis, o jei lyginti ką gauni už tą pačią kaina tai ir du kart geresnis

that was not the tyres

as ir esu uz universaluma tik jis dvigubai daugiau kainuoja ir net daugiau nei dvigubai Tai stauga dėstyk skaičiais kiek "lazer pilotas" kainuoja?

na devintukas čia jau visai kitas kalibras, kažin kokie geriausi rezultatai pasiekti su mažuoju 2088?

šiaip yra ir tokios krovimo sistemos privalumų, gali naudoti skirtingos talpos akumuliatorius

Idomus kombainų palyginimo parametras. Kalbant apie tai kiek tonai iškulti sunaudojama degalų, nesenai mano ūkio archyve skaičiau straipsniuką http://www.manoukis.lt/index.php?s=437&m=1&z=23 ir už akių užkliuvo toks Sauliaus pasisakymas: "Kombainu Case CT 5080 1 t grūdų iškulti tereikėjo 3 l degalų“, - tvirtino S.Sagatys. Beveik dvigubai daugiau kuro reikia, javus dorojant kitu – Case AS 2388". Tai negi ašiniai valgo 6ltr vienai tonai iškulti? kažkaip nesitiki

Pasiimi EZ-Guide500 ir varikliuką EZ-Steer, ir baigtos diskusijos apie lazerius. Platina http://www.trimble.lt/ Kaune studentuose, arba Dotnuvoj http://www.dotnuvosprojektai.lt/lt/products/3/132/276

Stauga 30cm jau praeitis, šiai dienai su rtk turėtum <5cm

Vilius jau dabar tai tikrai tik ZETOR pirksi!

Išeina dėvėtas Hardi 1t su 12metrų, arba koks naujas pasvalio agrodilerio su paramą. Bet vien eiti dėl mažo purkštuvo per paramas kažin ar verta, draudimas,dvejybines apskaitos vedimas, sugaištas laikas kažin ar atpirks tavo vargus.

nu tai iškomplektuoji lazerius statai gps ir kur problema kam tą kitą kombainą rinktis? arba išvis be jokių lazerių pirkti o GPS pasistatyt vėliau.