Jump to content

Raimisx

Nariai
  • Pranešimai

    4367
  • Prisijungė

  • Lankėsi

  • Laimėta kartų

    2

Atsakymai kurių autorius Raimisx

  1. niekas nekalba apie ka pirkti ir ko ne... aisku be tos rusu technikos nieks neissivercia, bet ji tikrai ne zmonem dirbt kuriama... aisku kad viskas remiasi i pinigus, taciau jei butu galimybė rinktis tai manau aisku ka rinktumetes... p.s. su ziguliais tai kazkaip manau nei viens nevazinejat... :eusa-shifty:

    mm, esme visai ne tame....

    jei uzsienietisku auto detales kainuotu kaip traktoro, ir nebutu srotu ant kiekvieno kampo, vazinetumet net ir su zapukais......

    jau pries kelis metus minejau, kad nauji mtz, genda tiek pat, kaip naudoti vakarieciai. cia pagal ukininku apklausas. bet, palyginus remontus, ju kainas, visi naudoto vakariecio pliusai nublanksta......

    aisku, jei reik dideles galios, rusas turi gan maza pasirinkima....

  2. del pleveles.

    perkant plevele, reik ziuret siltnamio konstrukcija, ar atlaikys sniego stori. jei siltnamis staciaslaitis (skirtumas tarp stogo auksciausio ir zemiausio tasko bent 1.5m, plotis 8-10m, tada gali det brangia. kitaip bus pinigai i bala.

    del lasaliniu.

    naudoja jas daug kas. pliusai - nereikia begiot su slangom, nesusiplaka zeme laistant. bet ji tinka, jei darzoves auginamos grunte. jei vazonuose - tada sunkus atvejis.....

  3. servyti, pasidomek dyzeliniais motorais, gal nustebsi ka nors naujo suzinojes.... :icon-wink:

    :) apie naujus dyzelius nesneku as :) sistema kitokia jau pas juos :) kalba kiek supratau eina apie D-240 arba D-243 :) Parodyk man pas juos Droseline sklende? :) kur oro srauta reguliuotu ? :lol: Kiek pamenu tik siurblyje kuro kieki su pedalu reguliuoji?ar jau ir cia suklydau? :icon-confused:

    Esme ta, kad sio tipo varikliuose oro KIEKIO vairuotojas nereguliuoja :)tik KURO.

    Jei klystu-pataisykit.

    O apie PD, TDI, CrDI, CDI, SDI as nesnekejau lyg ir... :eusa-naughty:

    O pagrindine naujiena Raimi tai pjezo purkstukai su magistrale ;)lyg ir... :)

    o cia, ar ne tavo zodziai?????

    "Tai galioja benzininiam varikliam kur oro kieki reguliuoja droseline sklende, o kuro kieki purkstukai (ECU).

    Dyzelinio variklio veikimo principas kiek skiriasi. Nera droselines sklendes. Oro kiekis ( atmosferikas variklis) islieka nepakites. Kinta kuro kiekis. Ji koreguoja siurblys. Pradziai tiek."

    juk nerasei, kad D240 motore nera sklendes, o rasei, kad , dyzelis neturi sklendes. :P:P:P

    o tas D240 - nieko naujo jam neisrasi.... galim idet turbo, pakelt kuro, ir nieks neprisikabins del suodziu ar noxo kiekio....

  4. na, o kur rezultatas??????

    Ricardai, geda dziunglems..... :D

    :D

    Pardavęs du limuzinų mišrūnus bulius pagal skerdenas,gavau 355,55Lt daugiau nei būčiau gavęs gyvu svoriu.Kategorijos R1 ir R2,išeigos 54,4% ir 55,7%.

    na, vieno maniskio kazkada, buvo R1, ir 57proc iseiga. irgi buvo limuzinu misrunas...krekenavos supirkejas buvo nustebes.....

    bet, svogeris paprasta karve, pagal skerdena pardaves, gavo 200lt daugiau...

    idomus tie vertinimo kriterijai ir ju kainos......

  5. Apie oro reguliavima- populiariuasia ir labiausiai paplite valdymas su Wastegate pvz. http://www.automotivetroubleshootingsec ... 20copy.jpg -priklausomai nuo priputimo slegio pradaromas voztuvas karstojoje dalyje ir turbinos efektyvumas ima mazet.

    Kintamos geometrijos - vienas is pvz.http://images.google.lt/imgres?imgurl=h ... _Aat9tTqBg ,- veikimas: kuo mazesnis tarpelis dujoms praeit tuo turbina dirba didesniu pajegumu.

    Dabar del visu santykiu ir kitokiu dalyku: Dyzelis jei nemeta juodo dumo jegos neturi- cia galioja rimtiems daiktams ir civiliokai bijodami but nesuprasti bijo to dumo kaip velnio. Gyncijates apie AFR :D neverta dyzelis visada dirba riebiai tokia kuro struktura jo galit pust jam barus kad ir pompa pasistate bet ziedu stumuokliu nesudeginsit, o links svaistikliai lus alkuniniai ir t.t.. Siuolaikiniam dyzeliui galioja toks dalykas kaip ismetimo duju temperatura t.y. EGT bei slegis pries turbina EMP.

    Cia ta animacija apie kintamos geometrijos turbina nevisai tiksli. Tas rudas slankiojantis daiktas yra sparnuote. Rusiskom turbinom spizine buna, ir niekas nesikeicia. O reikalinga dumu atakos kampa rotoriun sudaryt. Nuo to keiciasi turbinos efektyvumas. kuo kampas didesnis tuo greiciau ir didesne jega sukamas rotorius.

    Siap jau wastegate mazai naudojamas galingoje technikoje, nes mazina efektyvuma turbinos stipriai ir tuo paciu viso variklio naudingumo koeficienta (nes dujas cilindrui is stumt pro wastegata sunku, o papildomo oro kiekio neatsiranda). Dazniausiai naudojamas tik tam jog apribot maksimalu slegi padavime, tuo ribojant kitus parametrus, kad netruktu velenai ir svaistikliai ir variklio galvos neatsiskirtu nuo bloko.

    Siap jau zu technikoj mandresnej buna toks daiktas kaip oro kiekio reguliavimas - egr siustema (exaust gas recirculation). Kuomet dalis dumu grazinama i oro padavima. Kam to reikia? Tam kad apribojus oro padavima sumazeja slegis, ir ta ora spaudziant nebepasiekiama reikiama teperatura kurui uzsidegt. Pabandyt ant belaruso galit - kokia skardele pamazint tarpa ant oro filtro ir ziuret kaip is pradziu dumai balteja o paskui juodet ima. Tik rankos nenaudokit - oda nuo mesos atsiskirt gali :)

    EGR is principo sugalvota ekologinais sumetimais, siekiant sumazinti NOx emisija. Azoto oksidai susidaro esant pertekliniam deguoneis kiekiui. O kad deguonies kieki sumazint oras maisomas su dumais ir paduodamas atgal cilindran.

    vat butent. pagrindine dyzeliu beda - suodziai ir NOXas. ir apie joki motoro gadinima kalba neina. oro kuro santykis 1:14.7 yra idealus.

    O Vilius eilini syki parode savo smegenu rieves.... viena rieve, ir ta nuo kepures susidarius.....

  6. dziedai, parodyk nors VIENA traktora, kuris turi reguliuojama oro padavima (lengvose tai jau naudojama)?????? reguliuojama kompiuterio.

    ne nu pritariu vorui jus beviltiski

    Šiame intervale didinamas į cilindrą įpurškiamų degalų kiekis

    cia esmė beje delko cia visi ir gyncijasi o jus tik ora matot...

    Ir nelabai supratau del to kintamo oro nebuvimo traktoriuose ka nori pasakyti, kad kintamo debeto turbinos traktoriuose nebuna ar as ko nesupratau?

    pofik tos kintamos turbinos. lengvose auto reguliavimus jau kompas atlieka.

    o beviltiski esat jus abu su voru...

    ir kaip sake voras, su jumis gincytis beprasmiska.

  7. Skirkit gaunamas ismokas. Ismokos skirstomos i ES ir LT. Nuo 2006 m LT ismokos buvo pradetos skirtyti i atsietas nuo gamybos ir susietas. Pasiziurekit 2007m ar 2008m gautas ataskaitas uz ismokas ir pamatysit daug isskirtymu. Dabar nepasakysiu kurios ar atsietos ar susietos yra mokamos pagal referencinius metus t.y. 2006.

    As galvoju, kad butent apie tai ir buvo kalbeta seminare.

    Buvau tame seminare viskas netaip ir blogai.Bandysiu paaiškinti savaip;už 2009m gavome 295lt(lygtais)europinių už visą deklaruota plotą +110lt už javus: 2010 gausim(projektas)340 už visus plotus+110lt už javus 2006m deklaruotą plotą.Papildomos išmokos už energetinius nebebus.seminare dalyvavo žum tiesioginių išmokų skyriaus vadas Lapinas ir dar kokio tai skyriaus pavaduotojas

    tai jai as 2006 deklaravau 50ha, o dabar 20, tai uz kiek mokes? :icon-eek::icon-eek:

    jei uz 50 - as busiu LABAI patenkintas. :D:D:D:D

  8. pasakykit, kodel bulbasai gamindami mtz traktorius su turbinom is karto nemontuoja vietoj ismetimo bakelio tiesaus ismetimo vamzdzio?argumentuokite..

    Nes orginalus ismetimo kaminas su pusle sveikesnis turbinai.... gal dar kokiai emisijai padeda plius triuksmingumas sumazeja

    Viliau - esi girtas?????? :icon-eek::icon-eek:

    daugiau tokiu bajeriu nerasyk.

    tuos original kaminus turbininiams mest velniop reikia, ir det tiesu vamzdi.

×
×
  • Create New...