MF

http://www.claas.co.nz/products/tractors/axion850-810/cab-comfort/cebis-version?subject=D00002686_en_NZ

NZN kurios kartos klausi, nuoroda apie pati naujausia.

Esme ta pati -apjungia traktoriaus valdyma i viena terminala

Sumazyk hidraulo jautruma ratuku kad maziau kilnotu ariant. vaziuojant keliu iskelk slaunis ir jungtuka palik per vidury nes jei pas tave nemato pozisijos slaunu, sensoriai yra slaunu pirstuose, iR palieki pakelimo jungtuka i kelimo pozicija tau pastoviai pumpuoja tepala kas ir kaitina jy. Kelintu metu tavo modelis dvieju siurbliu turetu but DYNASHIFTAS. Turiu remonto knyga galiu atsiust jei gaudaisi ka jei ne paveiksliukus paziuresi.

Sensoriai slaunyse ne prie ko, jie skirti jeginiam reguliavimui. Yra dar vienas sensorius pozicijos kuris stovi po virsutine pakabos asimi desineje puseje ziurint is galo jo kodas 3387376M1. jo kaina apie 1500 lt Ten jiems buna arba fiske nukalta, arba laidai suesti dazniausiai signalinis laidas.

Dar ant sparnu esancios knopkes buna supuvusios tai irgi gali kalti problemas kad neatjungia pakelus i maks. pozicija.

Sensorius yra kalibruojamas. Ziurint pagal modifikacija kalibruojama testeriu arba kompu.

Bet dazniausiai padeda el.instaliacijos suremontavimas.

Geras traktorius tik turi viena problema -pavarų dėžė. Saugoti ir mylėti būtina, jokių grojimų pavaromis ir jokių draginimu su juom. Jautrus elektros suoliams apie virinima prikabinto padargo pamirsk, Kabinos amortizacija- amortikai nelaiko, o kai amortikai nudvesia kapoja hidraulines slangas po kabina. Dulkiu nutraukimo sistema jei netvarkinga - mėgsta uždegti oro filtrą. Daugiau tai super traktorius sveikatos kaip pas velnia.

Uzstrigus siurbliui bandem nusukti ta siurblio valdymo zarna kuri is paskiratytojo eina, jokio spaudimo nera, tai turetu siurblio kampas atkristi... ar ne taip mastau?

Turetu taip ir buti nes jei slegio nera siurblys sukasi i maksimalia padeti pats. Kai paduoti spaudima tuomet yra mazinamas siurblio kampas.

ar tikrai ?

Nesakau kad tikrai tai priklauso koks siurblys kokia sistema. Bet vienas is variantu yra toks.

Uzstrigus siurbliui bandem nusukti ta siurblio valdymo zarna kuri is paskiratytojo eina, jokio spaudimo nera, tai turetu siurblio kampas atkristi... ar ne taip mastau?

Turetu taip ir buti nes jei slegio nera siurblys sukasi i maksimalia padeti pats. Kai paduoti spaudima tuomet yra mazinamas siurblio kampas.

Sveiki,

Turiu beda su NH T6070Plus. Suaktyvinus hidrosiurbli su bet kokiu voztuvu jis isijungia ir sukelia spaudima, viskas tvarkoje, taciau atleidus ta voztuva, siurblys turetu issijungti (atmesti plundzeriu kampa) taciau taip neivyksta ir girdisi kaip kaukia siurblys. dar pora kartu pajudinus bet kurio voztuvo rankena, siurblys issijungia. Taip kartais neatmesdamas plundzeriu kampo, sistemoje palaiko max spaudima, to pasekoje daznai kur nors prasauna kokia gumine tarpine. Keitem hidrosiurblio auksto ir zemo slegio reguliatoriu, kur ant siurblio stovi, nepadejo.

Dar vienas pastebejimas, kartais vaziuojant pradeda kaukti vairo kolonele ar kazkas panasaus, pasukineji vaira ir praeina. Nezinau cia susije ar ne...

Zo nezinau ir kur bedu beieskoti. Siaip netaip ir Service Manul`a gavau, bet vis vien galu nerandam. Jei kam reiks T6000 serijos manualo galiu atsiusti...

Ta prasme, nelabai supratau esmės, tai ijungus riciaga, jį išjungus siurblys vistiek veikia lyg butu ijungtas riciagas ?

Ijungus ricaga siurblys isijungia, riciaga isjungus siurblys lieka isijunges (suvertes plunzeriu kampa)...

Gal kas zinot siurbluo apytikslia kaina?

Siurblio valdymas ateina is skirstytuvo ten bedos pirmiau ieskok o ne siurbliu kaitaliok. Jei siurblio kampas stringa jau tau seniai turejo jis but uzlinkes. Pasikviesk kad pamatuotu kas darosi su skirstutuvo kokie slegiai siurblio valdymo linijoje.

Dar jei pats keitei skirstytuvo salnikus tarp sekciju galbut esi pervezes ar ne taip kazka surinkes. Nzn kaip tiksliai NH ten yra bet skirstytuva pirmiau ziurek o ne siurbli.

Vožtuvas stovi ant frontalinio krautuvo stoll. Stoll'is ant bielkio. Įtampą vožtuvas šiuo metu gauna iš atskiro akumuliatoriaus. Klausimą uždaviau su tikslu išsiaiškinti ar galima jungti vožtuvą prie bielkio akumuliatoriaus kurį krauna originalus generatorius? Ar nesudegs vožtuvas?

Pasiimi plaktuka ir apvanoji ta skirstytuva. retai kada ten tas vožtuvas nukepa. Dar vienas dalykas rankenoje laidai kur islenda ten gali buti laidas nutrukes ir neveikia tau.

Kurioj vietoj tu ta kugi ten matai man labai idomu. Zemaitukas tikrai neturi laumetris tikrai ne, Umegos dar nemaciau, Stronga ten gal gal kokia vienetine bet tikrai neivienuose techniniuose parametruose nemaciau kad ten kur nors kugis butu.

Techniniuose parametruose to gal ir nera parasyta, bet taip sake pats direktorius, tai nematau reikalo juo netiket. O del umegos pats paziurek http://www.umega.lt/index.php?cid=3018

2150/2190 must juokauji sutinku kad teoriškai čia kugis ant tokio ilgio,o praktiškai paklaida ant virinimo

Tai jei apie šitą kūgį man tada idomu kurios visos tą dalyka turi. Aišku yra keletas gamintoju kurie tą naudoja bet tikrai ne visi. Iš Lietuvos tai daugiau nežinau kurie dar turi.

Umega ir stronga tai tikrai turi, del zemaituko ir laumetrio negarantuoju

Kurioj vietoj tu ta kugi ten matai man labai idomu. Zemaitukas tikrai neturi laumetris tikrai ne, Umegos dar nemaciau, Stronga ten gal gal kokia vienetine bet tikrai neivienuose techniniuose parametruose nemaciau kad ten kur nors kugis butu.

Sveiki.Gal kas dirba Lamborghini 86 RS.Problema butu tokia-is ryto saltas kuriasi puikiai,padirbus 2-3 val ir uzgesinus ,kuriasi sunkiai.Uzsikuria-gesta,uzsikuria-gesta.Po daugelio bandymu sunkiai,bet prasidirba.Po to -vel be problemu,kol neuzgesinsi? Is ryto-vel tas pats.

Jei ten DF variklis su siurbliu kievienam purkštukui- tai žiurėk gryžtamojo nupilimo vožtuvėli. Jiems budavo kad trukdavo spyruoklė ir grybindavo.

Da gali knisti prota taip vadinamas gesinimo vožtuvas, bet ten nagu geriau pačiam nekišti kvieskis DF meistriukus.

Labai seną informacija jie 127 apvalios nenaudoja jau kokie 2 metai. Nors jos keliamoji galia vienos yra jei gerai pamenu apie 17 tonų. Aš ne apie tokį kūgį kalbu tai yra pas WF priekis siauresnis už galą. O ne viršus platesnis už apačia. Dėl strongos aš gal irgi per daug užspaudžiau jie 4 mm naudoja nes manau jiems technologiškai ir dėl vizualinio grožio naudoja 4 mm bortams nes prie 4 mm dugno prileidinėti 3 mm šonus nei ši nei tas pagal jų kėbulo konstrukcija turėtų būtį.

Realiai šitie du manau yra patys verčiausi gero ir patikimo gamintojo vardo. Bet vistiek didesnį pliusą dedu WF nes pliusų jie turi daugiau ir požiuris ir konstrukcija dar vis stipriai lenkia Strongą.

Tai as apie sita kugi ir kalbejau

Del asiu, tai parasiau tai ka maciau komercinam pasiulyme, cia gal vadybos klaida

O koks tas poziuris?

Tai jei apie šitą kūgį man tada idomu kurios visos tą dalyka turi. Aišku yra keletas gamintoju kurie tą naudoja bet tikrai ne visi. Iš Lietuvos tai daugiau nežinau kurie dar turi.

Westerno 18T puspriekabės ašių keliamoji galia prie 40 km/h yra 33T, prie 60 km/h 30T. WF18T su paaukštinimais yra 27 kubo tai realiai į ją krausi grudų apie 22-23t.

Strongos kėbulas iš 4 mm. yra todėl kad 3 mm nelaiko, nes pas juos nei lankstiniu ant borto yra nei normalaus vainiko viršutinio.

Pas Westernus bortai nors lankstyti ir turi standumo briaunas. Dar vienas pliusas kad kėbulas yra kūginis- tai nesvarbu silosas, molis, kalkes, ar grudai viskas išbyra greitai net nereikia aukštai kelti.

Tai va tiek ka aš greit atsiminiau

Kuginis kebulas yra pas visas puspriekabes per gala verciancias (bent jau kiek zinau). Pas stronga yra tas vainikas, tik gal ne toks masyvus kaip pas WF. Pas stronga kiek matau irgi bortai ne tiesus, turi savotiska islankstymas, tai nemanau, kad ten kazkas deformuosis. Esma tame, kad tai du skirtingi gamintojai pasirinke savo technologijas, kurios tikrai ne is pirsto lauztos. Dar ka pastebejau, tai asies kvadratas pas WF 127mm (tik nesupratau ar jos kvadratines ar apvalios), STRONGA 150x150mm

O kas ir kaip, tai cia jau laikas parodys

Labai seną informacija jie 127 apvalios nenaudoja jau kokie 2 metai. Nors jos keliamoji galia vienos yra jei gerai pamenu apie 17 tonų. Aš ne apie tokį kūgį kalbu tai yra pas WF priekis siauresnis už galą. O ne viršus platesnis už apačia. Dėl strongos aš gal irgi per daug užspaudžiau jie 4 mm naudoja nes manau jiems technologiškai ir dėl vizualinio grožio naudoja 4 mm bortams nes prie 4 mm dugno prileidinėti 3 mm šonus nei ši nei tas pagal jų kėbulo konstrukcija turėtų būtį.

Realiai šitie du manau yra patys verčiausi gero ir patikimo gamintojo vardo. Bet vistiek didesnį pliusą dedu WF nes pliusų jie turi daugiau ir požiuris ir konstrukcija dar vis stipriai lenkia Strongą.

Gal kas galėtų pasakyti koks yra leistinas elektrohidraulinio vožtuvo 12v maitinimo įtampos nuokrypis?

Pirma kur tas vožtuvas stovi, ką jis valdo, kokia jo varža, koks leisitnas amperažas.

Šiap iki 9 V dar veikia, prie 16V sudega.

Jei valdymas proporcinis gali ir prie 11V nebeveikti.

Vainikas turėjo galvoje aplink bortu viršų einanti juosta (rėmas), kuris yra ir dalis bortu. Kaip ir burtų sutvirtinimas neleidžiantis jiems skestis.

butent, kas parodoj siais metais pas juos buvot turejot matyti ir poremio pjuvi ir vainiko. Kiek teko pas kitus zvalgytis neivienas tokiu neturi.

Butu idomu isgirst nuomones apie STRONGA puspriekabes? Butent apie BL 660 modeli 24 tonu. Kokie ju pliusai, kokie minusai?

Jei kratytuvas WF, kuo neitinka priekaba?

Uz beveik ta pacia suma WF iseina tik 18 tonu, plius, pas WF skardos dugno 4mm, bortu 3mm, o pas STRONGA visur 4mm, plius asys STRONGOS apskaiciuotos 32 tonom. Cia ant greituju ka prisiminiau

Westerno 18T puspriekabės ašių keliamoji galia prie 40 km/h yra 33T, prie 60 km/h 30T. WF18T su paaukštinimais yra 27 kubo tai realiai į ją krausi grudų apie 22-23t.

Strongos kėbulas iš 4 mm. yra todėl kad 3 mm nelaiko, nes pas juos nei lankstiniu ant borto yra nei normalaus vainiko viršutinio.

Pas Westernus bortai nors lankstyti ir turi standumo briaunas. Dar vienas pliusas kad kėbulas yra kūginis- tai nesvarbu silosas, molis, kalkes, ar grudai viskas išbyra greitai net nereikia aukštai kelti.

Tai va tiek ka aš greit atsiminiau

As viska suprantu, tiesiog i google ivesk zemes ukis tarsa arba valgom hemija ir tt

man skaudu kad sitaip formuojama viesa nuomone apie zemdirbi.

Tik tiek, jauciuosi esas savo profesijos patriotas ir tik delto nemegstu zmoniu sakanciu tik dali tiesos.

Deja nevisi supranta situacija taip kaip supranti tu

Taip Vorai mes tiesiogine ta zodzio prasme edame chemija. Ir del to kalti ukininkai. Cia yra faktas kaip blynas.

Kol nesuprasit kad su TUS galite azoto varyti ne 250 o 180 tol visi es ta chemija.

shaulinis gerai stumia ta reikala ir domisi, bet jis nesneka apie sistema. Ta TUS'a ikisus tik i kombaina jis yra s.... vertas, jei pas taves nera sistemos, jei neturi konsultantu kurie supranta tuos duomenis ir t.t.

Tai vat nesikambinkit sau medaliu kokie jus saziningi imdami 10 t/ha tradicinemis priemonemis ypac Lietuvos zemelej.

Viso pasaulio zemdirbiai ir spekulentai apie tai jau šneka.

man tai kartais atrodo kad su tais metu traktoriaus rinkimais tai kaip vaiku darzelyje.laimi vis kitas kad niekas nebutu nuskriaustas gi tai ne automobiliai kuriu gali tiketis po nauja modeli is visu gamintuju kas metai

Praktiškai visi Claas atnaujinti labai stipriai ir 8 serija šiais metais pristatoma kaip naujiena.

na nznau paziurejus i kokybe jd ir mf tai as gal pasilikciau prie jd. draugo mf pavezus kukuruza pusia dienos zvyrkeliu atsileido posukiai, atsirado kazkoks per duobes stiprus trenksmas desineje puseje kabinos (skambino servisui sake kazkas kazka ten siekia, beda jiems zinoma tik gamykla dar nzno kaip tai isprest) nustojo svietes vienas priekinis gabaritas ir vienas priesingos puses galinis.vat jum ir kokybe mf.zinoma smulkmenos bet vistiek traktoriui su 100 mth idomiai atrodo.

Pasitkrinkit slegi padangose- duodu kai ka nukirsti- kad tebevazineja su transportiniais 3.5 bar padangose.

kaip supratau taviškis mf grynų gryniausias metalo laužas, tai statom ant svarstyklių, už kilą gauni labai gera kainą tarkim apie 3lt ir paimam tavo "džiaugsmą"

Duodu uz kyla po 5lt. Iskart grynais.

O siaip is savo kuklios 6 metu praktikos servize galiu tik tiek pasakyt- nepiskit proto, kad nelaiko - kaip vaziuoji taip ir turi.

Buna visko -gamyklinio broko, nedadarymo, pasleptu defektu- bet dazniausiai gamintojai pakeicia patis kaip pakeitimus, arba bent jau kompensuoja dali. Siais laikas per didele konkurencija kad klienta nch siuntinetu. Voro atveju nzn. pusaasis kad isinere- gamintojo brokas, kas veliau buvo- tai kreivos rankos tu kurie surinko.

O dabar fruchtai pasistate 80 ag traktoriu klausia kodel 4 vagu plugo netraukia. Ir ka tokiam pasakyti- bet kuriuo atveju koks bebutu gamintojas eksplotuojant toki jungini- traktorius bus paskutinis gaidys,nes jis nelaikys.

Pries pirkdami pirmiausia pagalvokit kiek jusu ukis augs, ka jis temps, ka pirksi po metu tam daiktui, ir ka pasodinsi uz jo vairo- o tik paskui lakstykit su testais, su titulais ir pasakom koks tas bendras geras ir taip toliau.

Sveiki visi,

pastebėjau, kad esant laisvoms apsukoms ir šiltam varikliui krenta spaudimas. net užsidega indikacinę lemputė. Variklis naujas, keistas ankstesnių šeimininkų. pravažiuota apie tris tūkst.km. jų taip pat buvo indikacinė lemputė lipnia juosta užklijuota. matyt kad neerzintų.

klausimas, kur ieskoti bėdos. ar problema tik tepalo pompoje? nes kol kas puikiai vedasi, tepalų neeikvoja.

ačiū už pagalbą.

Pas mus nuo naujo iki dabar tas pats lygiai, ant laisvu mirkcioja arba dega-pamatavom spaudima ok, ir galvos nesukam.

viktorui Mano traktoriui valtra T130c ir gi yra tas patc 6 min VAžioji o 20 min stovi o dabar išvis sustojo rodo kad nera degalu ir siurbliukas neįsijungia vienu žodžiu valtra man vien bėdos jau geriau beleris ir žiemą kuriasi ir remontas pgus

kiek valandu sukes jau esi gal ir manes tapati beda laukia?

Nudvesia ir prie tukstancio ir prie 7000 val. Is kuklios praktikos -pasitaiko miskiniams ir visiems kitiems galvojantiems kad soninius kapotus reikia nuimti kaip belarus nes neva kaista. Arba keiciant filtrus visur kur imanoma pritaskyt dyzelio ir neapvalyti. Jie bijo kaitimo, suplysusiu amortizaciniu gumu.

Nemaisykite su comonrailu- ten kompai ausinami, jie retai mirsta-daznesne beda kuro pompeles.

mf nebuvo ir nebus fendt, turiu abu, kalbu apie tai ka matau ir uz ka moku, o ne apie jausmus ir emocijas

mf = t 40 tik ag daugiau ir dalys kainuoja tiek kiek visas t 40

Ar ne laikas vorai tau servisa keisti ir atsarginiu daliu tiekeja- arba tu su jais nesusisneki, arba jie isvis durniu volioja?

Nemanau kad pas tave traktoriaus beda- kad tu tiek ji keiki.

Jus tik nesupraskite klaidingai tas traktorius yra ne mano o tik draugo kad reikejo pirkti 6330 tai cia faktas tas ziogas neskirtas dirpti 80ha bet kai zmogus buvo biski toliau nuo technikos taip ir gavosi. O turejo but taip norejo pikti DF ir vogelio plugo bet ten grybai uzpjove ir neatveze ant pavasario darbu tai jis is nevilties kreipesi i doju o tie asilai ikiso sita sss taip ir gaunas kaip yra dabar

Nereikia cia nieko asilineti- esme tame kad normaliai tegu dojuje uzsiklausia- ar yra galimybe sudeti kitus kelimo cilindrus arba siurbli pakeist- taigi ten tu modifikaciju n+1. Ir normaliai biski makaule pakrapcius manau galetu ta pluga uzkabinti kad ji atkeltu.

aha tikrai nera manuale rodo.

iseitis yra autogena ir snai viena korpusa arba virsutinius nusiimk ir kels be bedu.

kiek ag tas dyras turi?

100AG buvom paskutinius korpusus nueme tai irgi kele gana sunkokai

Prasigrezkit geriau skyles naujas link traukiu galu, plugo nepjauste. Centrine trauke i apatine skyle pastatykit- taip pat pades.

Ir siap geresnio sampuno nuspirkit galvai prasplaut- tas traktorius skirtas kiema pasluot pavalyt o ne su trivagiu art ant 45 cm nustatytu.

sveiki gal kas pakis protinga minty. beda su MF 3690 preita rudeny nusprogo hidro siurblys remontas kainavo 4000lt. pavasary sutverus padirbo gal 3valandas ir nuejo greiciu deze remontas 12000lt atsiejo remonte stovejo nuo pat pavasario iki rugepjutes pradzios. dirbo ant grudu vezimo geras 25-30 val. ir nusprogo dynashift. remontas atsejo 25000lt padirbus kokias 4-5val. vel uzlinko dynashiftas tai vel laukia remontas kuris apie 30000lt kainuoja. plaukai siausesi kai pagalvoji. kas jam gali but? meistrai neismasto gal kam teke susidurt su tuo del ko gali gest dynashiftas slegiai kaip ir normalus auksto slegio 180 bar. zemas 17bar. tepalai nauji filtrai nauji.

labai kaista tepalas. dabar iseme dynashifta liko tik su 8 pavarom is 32.

bet teplas vistiek labai kaista.

kokios mintys?

Prabangiai tu cia.

Siurblys kintamo turio? Uz jo turetu stoveti prioritetinis- dazniausiai jam buna kaput jei siurblys pareina. Pramala voztuvus ir pasukus vaira, paspaudus stabdzius dezej pradeda krist slegis. Dar vienas dalykas blogai sureguliuotas siurblys- reguliuot reikia pagal Masseju o ne pagal siurblio gamintoja- tie 8-12 bar labai daug ka reiskia.

Tai va meistrai galejo prichalturint slegio davikli kad nematytum slegio kritimo- jis yra trumpas, bet dezei labai "veiksmingas" ypac dirbant po apkrova.

Dar viena diagnoze- blogai surinktas dynashiftas- dynashifta pastacius i vieta turi ji prasukti su ranka. Arba jei rankos ofisines su mazom cangem turi prasisukt lengvai.

Dar yra variantas- elektra, blogai sujunkti solenoidai - jungiasi ne tokia tvarka-sitas dar gali nemesti klaidos del per didelio sankabu praslydimo ir realiai nieko nematai- o ten viskas malasi kaip malune.

Ir siaip klausimas kas ble per meistrai kad uz 71000 lt tvarko be garantiju? nauja deze kazi ar tiek kainuoja- uz 10 t.eur manau suorganizupciau tau visa nauja iki galinio tilto.