vaidas.p

Tiek nelūžinėtų , jeigu pas mus keliai būtų vakarietiški ir krautume tiek kiek priklauso .

Bet pripažink , kad labai jau vangiai . Čia turbūt tiktų mano uošvio pastebėjimas : Jie iškart pagamino tobulą techniką ir tobulyt ten nėra ką . Jis užkietėjes NIVOS fanas ir kitokio kombaino neįsivaizduoja .

Bet ne visuose "piešiniuose" . Ir nėra jis ten toks didelis. Lauko pakitimas susidaro ten kur javai suguldyti simetriškai ratu . Kažkas ten su fizika susiję.......

Ką ten atsargiai , tiek laiko bielarusus engėm , dabar reik išbandyt ką vakarietiški gali

Didžioji jų dalis žmonių rankų darbas , tik kelių procentų šių darinų "menininkai" neprisiima . Galėčiau duot dokumentinį , kur grupelė žmonių demonstravo kaip tuos ornamentus naktį gamina . Įsivaizduokit , kaip jiems sunku , kai fermeriai su dviliaupiais tykoja

Kolkas negaliu nieko pasakyt . Pavalkiosim - pamatysim , krausim žinoma virš 20 t. (kol niekas nebaudžia). Nors ne vienas tvirtino , kad jei tvarkingos pagalvės , tai susprogdint labai sunku . Šiek tik neramu dėl ABS-o , į traktorių jo nėra kur jungt .......

Kaimynas valkioja su slankiojamu , apatinis per žemai gaunasi . Labai jau puspriekabė "pasitursina" .

Neseniai pirkom tokią , bet rinkomės su pagalvėm . Dviguba stabdžių sistema prie vakarietiško traktoriaus nemaišo . Sakoma kad pagalvinę galima daugiau perkraut . Linginės daugiausiai neverčiamos , arba verčia tik į šonus . Ir pagalvinės geresnių metų . Nežinau , gal ir suklydom .

Ne , nebuves , tik tik paprastas ventiliatorius . Rusai gamina kažkokias kondiškes naujiems donams , net į nivas deda . Niekur galų neina rast . Gal kas kokią firmą pardavinėjančią panašius daiktus žinot...

Kodėl būtent linginę

pobisky Pas mane 12 tonų Laumetrio puspriekabė, kabinu bielkai į kablį ir jokių problemų. Puspriekabė puspriekabei nelygu . Jie ten įvairių modelių gamina . Skolintą laumetrio 16-tonę su smėliu , dėl viso pikto prikabinom prie JD 7820 . To pastumdyt nevaliojo , tai pati įsišokinėjo ir padangos šaudyt pradėjo.... Sykiu važiavo NH 155 su vokiška 16-tone , tiek pat pasikroves - jokio supimo ir padangų kaitimo . Konstrukcija ir padangos jų ryškiai skiriasi , jau nekalbant apie metalo kokybę ir kainą . P.S. Atrodo nukrypom nuo temos.....

Valtros ir fergusono tokios pačios greičių dėžės . Pats be problemų dirbu su JD . NH yra pavedes ir kuro ima . Pagal pasiūlytus variantus imčiau Fendą - yra frontalinis , kuris niekada nemaišo . Kaina gera , nors Fendai paprastai būna brangesni .

892 ruskiui tiesiai sujungtas kardanas jau 5 metai . Niekas ten nenusisuko nors bėga virš40 km/h , transportine žinoma stengemės nevaikyt su įjungtu priekiu .Tarpinį ne aš dėjau , bet kiek teko domėtis tai būna pirkt ir naujiems ruskiams pakabinamų vidurių be sankabos . Jeigu labai reikia galiu paklausinėt pas dėjusį .

O aš įsivaizduoju puikiai. Nusileidi puspriekabę iki pat žemės, užtrauki rankinį. Puspriekabė 2PTS8 laumetrio gamybos pilna žvyro. Pajungi versti verčiasi verčiasi ir staiga tik babach per traktorių, priciepo cilindrai staigiai išsitiesia ir skaudžiai kerta. Rankinis buvo užtrauktas, ratai ant betonuotos aikštelės bet traktorių kartu su rankiniu dėl cilindrų išsitiesimo puspriekabė prastumia vistiek su užkirstais ratais kokį pusmetrį. ... Štai tiek, nevisada taip baisiai būna, bet dažniausiai kerta ir viskas. Įsivaizduoju , čia kaip su GAZiku verčiant . O tai kam nuleist buksyrą verčiant , gal iškelto netrenkia , čia taip ir puspriekabės cilindrą gali išnarint .Kiek suprantu tuo momentu ir traktoriaus buksyras užlekia į patį viršų .Bet užfiksaves cilindrus ne kažin ką laimėsi , nes pačiam buksyre dar dauk laisvumo per visus sąnarius ir kaiščius būna , smūgio visvien neišvengsi . Puspriekabes turim ne laumetrio ir kabinam į kablį , niekada tokių problemų iškile nebuvo .

Nelabai įsivaizduoju , kam to reikia . Turim du ruskius naujoviškais vienpusiais cilindrais ir priverstinio nuleidimo ar fiksavimo nepasigendam . Importiniai traktoriai irgi tokio dalyko neturi , bet apsieinama. O šiaip norint uždėt vieną dvipusį cilindrą įtariu reikėtų visą buksyro kelmą keist , vargu ar apsimoka . Nebent su kuo nors susikeistum......

Pas MTZ-920 kiek suprantu du gale stačiai stovintys cilindrai , į abu cilindrus po vieną šlangą . Nachrien ten dar vožtuvas koks reikalingas . Nieko jis nepadės . Kad nekristū žemyn galima automatą įjungt . O nuo kilimo aukštyn šlango uždarymas nepadės nes kitam cilindro gale - alsuoklis . Kam labai jau reikia užrakinimo - susiraskit senovišką MTZ-82 cilindrą , ten pasikėliai kiek reikia , adatą užspaudei ir mirtinas reikalas .

Neseniai užsiregistravau , dar neskaičiau , o ir visas temas perskaityt laiko neužtektų

Sugalvojom įdėt DONui kondiškę . Gal kas esat dėje iš lengvos , ar šiaip ką nors konstravę - pasidalinkit patirtim .Turiu kompresorių originalų, nukrapštęs nuo pirmosios laidos 88m. DON .

dar pabandyk meslo kratytuva uzkabint Teko tą laimę patirt. Nelabai sudėtinga tokiu atveju dar išgelbėt kardaną . Po sėdyne atsidengus dangtelį eina atsukus sukeist cilindro šlangas ir cilindras spaudžia žemyn . Tai įmanoma tik pas tuos kur cilindras tarp bakų . Jis dvipusis , tik paskirstytojas jam leidžia veikt į vieną pusę.

Zilo puspriekabė beveik ant lygsvaros , ją tik dišlius ir atsveria . Pakrautą 9-tone , kurios ašis arčiau galo , tokiu būdu atsvert būtų jau sudėtinga .

Kaimynas tampo 9-tonę su 100-niu bielkiu , bet vistiek kabina į kablį . Sakė mažiau tampo ir supa traktorių , nes po 9 tonas pas mus vistiek niekas neveža , paprastai būna nors jau 12 būna. Tai niekas nesako kabinti puspriekabe uz skersinio, tik patare kaip lengvai pakabinti, ir nereiks jokiu koju. Aš tai puikiai suprantu , bet jis tikriausiai ir be patarimū susigaudo , kad tokią priekabą įmanoma ant skersinio pakabint , tikriausiai jau ir bandes taip valkiot .

O kas netvarko su elektra - tvarkiausi pats.

Kaimynas tampo 9-tonę su 100-niu bielkiu , bet vistiek kabina į kablį . Sakė mažiau tampo ir supa traktorių , nes po 9 tonas pas mus vistiek niekas neveža , paprastai būna nors jau 12 būna.

Pasižvalgyk kokioj firmoj pardavinėjančioj tandemus ir nukopijuosi . O jeigu šiaip tai cilindro didelio nereikia . Pas mus 20-tone kilnoja , net štuceryje maža skylė , kad lėčiau kilnotų.

Aš su 5-vagiu prikabinamu ariu . Reguliavimai šiek tiek skiriasi . Teko įsavint nereikalingą nuo kolūkio užsilikusį keliuką , plūgas nenorėjo lyst , patrumpinus dešinę traukę traktoriaus reikalai pagerėjo , tik vagos "stačios" liko . Kartais padeda priekinį korpusą giliau leidžiant , bet nelygus arimas .....