Donatas17

Nueik litagroj nusipirksi, Hydro syla skirstytuvas, ten jie T25 buna, dvieju daliu su plaukiojanciu. Priimtiniausia kaina. Aisku jei nori kompaktiskesnio gali italiska deti koki, bet kaina bus du su trupuciu karto didesne. Galima padavima pajungt is po sedynes, jei rasi propke kokia laisva, gryztama i deze tiesiai statyt, patogiausia i uzpilimo propke jei ji tarp koju ar po sedyne.

Jo viena gilza panasiai gaunasi, apie 300, pridek veziojimus, ziedus tarpine, ir ardima su surinkimu, ai ir iseina panaisiai 620-750 Eur.

Galiu pasakyti, kad siaip kai buna paspausti koki ziedai tik, praardzius matai kad gilzos normaliai, nera jokio zenklaus isdylimo, stumoklis i sonus nejuda, zarupkes virsuj nera tai mes naudojam pries surinkima dyzelini prieda XADO, yra istepamas gilzu vidus juo. Jis restauruoja metalo pavirsiaus gardele, sukurdamas keramini sluoksni. Yra apie sita prieda daug informacijos, ne vienoje parduotuveje galite rasti ir tikrai pasiteisines dalykas. Savo golfe darbiniame naudoju, keiciant tepala supilu norma i karteri karta metuose. Ir senukas tikrai km atvares normaliai toliau dar juda. Priedas gerai, bet kai jau tikrai zenklus isdylimas, tai be gilzavimo neapsieisi, joki tepalai gi ten tarpu rimtu nemazina. Ir daznai matau kaip atvaziuoja zmones pas mus pirkt ziedu komplektu galvodami kad cia pakeis ir bus puiku, bet patirties truksta ir nezino jog ten po sav, tie ziedai vel i elipse cilindro (taip vadinama kiausini) susoka ir toliau per alsuokli pucia stipriau, nei per dusla. Tai visada patariu, jei pradejai lupt stumoklius lauk, nepatingek gi pragilzuot, nieko ten stebuklo nekainuoja, o efektas didziulis. Stumokliu keist nereikia, pagal senaji gilzas priderina.

Traktorius parduodan, garantija duodama pusei metu varikliui ir greiciu dezei, ne duodame, guoliams, salnikams, plasmasiai, ir panasiems niekuciams. Jei kalbant apie variklio remonta, galim duoti garantija toms dalims kurios yra keiciamos, gilzos ir ziedai. Ir jei teisingai eksplotuos ir padaris apkatke, tos garantijos ir neprireiks. O viskam kita neimanoma duoti jokiu garantiju nes tai nera logiska, variklis juk devetas, tai kodel mes turetume prisiimti sau atsakomybe, jei ten siurbliai kokie isdile, ar indeklai jau eina i pabaiga? Ka keiti uz ta ir atsakingas esi.

jei motora issiimsi pats, 620 euro kapitalke padarysim dvieju cilindru, 3 cilindru - 700. Gilzos, ziedai tarpine, surenkam, uzvedam kad isitikint.

Pjuvenu i tilta matosi tamsta mazai susidures su japonais. Jei butu Japonas netinkamas darbui, ju tiek neveztu ir nepirktu, vadinasi tikrai pasiteisina. Kitas dalykas si technika orientuota i namu vartotoja, o ne i ukius, juos perka zmones, turintys kelis hektariukus apsipjauti, darzeli pafrezuoti ir malku parvezti, bet jie tikrai neskirti chalturkai po 100 Ha. Tokiam darbui atitinkamai ir japonas turi buti 50-90 Ag. Su velenais tikrai problema, praktiskai jei luzo gali ismesti, negausi nieko prieinamo ir tikrai nieks nieko is ten neatves. Taciau kiek tu luzusiu buna? per metus Lt manau parduodama ju koki 2000 vnt, tai duok dieve kad is ju desimt atrastum su luzusiu velenu.

Ar bent viena pagavai uz rankos kad tvirtini jog pila? Klausimas butu, irgi is smalsumo jei jau sakot kad pila, tai ka butu galima ipilti, kad Japono skardos imtu sviteti, vandens pompa neleistu, ar guolis darbinio nustotu klibeti? Uztektu paaalizuoti kokiomis salygomis jie dirbo ir buvo laikomi, kad atsakyti i jusu teigini. Dirba ryziu lauke, kur vanduo siekia iki kardano, naturalu kad su laiku, pilnas tilnas tiltas buna vandens, o daznai ir specifinio dumblo. Kartais praardes net atsuktuvo neikisi kiek molio. Kitas dalykas, jie megsta i radiatoriu pilti klijus spec, kad skyles neleistu, buna pilni to mauro, daznai del to ir motorai uzsivelia, nes ausinimas sutrinka. Trecias, daznai pries ji ten nuperkant jis dar aikstelej ant lietaus prastovi kokius metus du, riciagai prikepa, stabdziai su blokiruote nevaiksto. Va todel ir atrodo kad i juos cia LT kazko pripila ir stumdo kaip gerus. Bet truputi pridejus rankas, jei jos neis tos vietos isauge, ir toliau puikiai vaziuoja.

Uzdeti ratus ir prisukti sparnus dar ne tvarkimas. Is patirties zinau, kaip minimum turi buti tekinimo stakles paprastos, kordinatines, autogenas, pusautomatis su aliuminio galva, presas, oro patkacka. Be situ dalyku nekrustelsi ne is vietos tvarkydamas japona.

Pardavejas? turi servisa, detaliu tiekima, nusimanancius meistrus, platu padargu asortimenta, gali ir suteikia garantija, užsiima zemes ukio veikla ar susijusia ne maziau 10 metu? O gal tiksliau laikinas perpardavejas, kuris rinkoje bus tik laikinai, kol zmones prades atsakingiau ziureti pas ka isigyja. Siuo metu pardavineti japonus bando kas tik netingi, baldininkai, buve automobiliu perekupai, net mesininkai ir tie, taciau juos pardavejais niekaip nedrysciau vadinti.

GL serija iki 30 AG gaminta 90-93 metais, uzeikit gringraso puslapyje Literatura daugumos modeliu yra sukelta duomenys

Daviklis visuose stovi, tik senesniu modeliu, nepatogu tas kad jis uzsidega kai jau ivyksta perkaitimas, o juk noretusi kontroliuoti vizualiai, kad nepriiarteti prie ribos.

Ka as zinau ar cia kaina normali, gruodi atidaviau zmogui GL35 uz 23 litu, perdazem, normaliai atrodo, dirba puikiai, freza 2m, su trikampiu. Frontaliniu kainos tai ispustos, mes nuo japono nuimta atiduodam gelezi su paskirstytoju panasiai 1600-1800Eur.

Na įranga manau ten labai ribota, frezos, koks purkstuvas ar spec. ryziu sodinimo iranga. Imk kad butu mazai moto val. padangos ir sedyne geros, nenusimazink su galingumu. Daznai pas mus truksta su frontaliniais krautuvais naujesniu modeliu. Yanmar AF, EF, F, serijos, Kubota L1, GL, GT. Iseki TA, TG. Hinomoto NX, N serijos.

Gringrase turi literaturos GL serijos, aišku japoniškai, bet visgi šis tas, pagrindinius dalykus kur ką žiūrėti tikrai atrasite. 26 ar 260 kaip ir 25 analogiški modeliai, su labai nedideliais skirtumais, taip kad kolega Vygintas turintis GL25 gali jus puikiai pakonsultuoti. Jei ne paslaptis kiek suderėjot?

Panasus labiau i 20 AG sakyciau.

Nekenks turbina varikliui? Ar yra pritaikyti jie galios didinimui?

Geras transmisinis-hidraulinis yra Multiway 10W30 Statoil.

Ziurek, prie uzpilimo propkes buna matuokle, buna ir pacioje uzpilimo propkeje itaisytas matuoklis, jei tarp koju yra. Kita vieta po sedyne matuokle istraukiama buna. Dar kai kuriem yra matuokles istraukiamos tilto soninej botinej. Taip pat buna is galo mazas stikliukas, kuriame matosi lygis. Paciu seniausiu modeliu, taip vadinamam bloke dezes, viename is sonu stovilygio varztelis. Daznai nudazytas geltonai ar raudonai, jis issukamas, ir jei bega reiskiasi norma yra. Vien zodziu ieskok, tikrai yra. O jei nerandi paprasciausias budas per uzpilima vielos gabali kisti ir istraukus lyginti su dezes apacia, turi buti nemaziau puse dezes, kad siektu virsutinius dantracius. Siaip i dvidesimt arkliu panasiai iki 15 litru eina.

Cia Kubotos pusasi tvarko, kardinaliai skiriasi nuo hinomoto. Nei sariku pabirusiu kruvos, nei kardaniniu sakuciu istatymo sudetingo. Hinomoto sakyciau sudetingai padaryta, lyginan Kubota, Yanmar.

Cia jei tas japoniskas molis tai jokia salerka neima, su plovykla auksto slegio ir tai pavargt tenka kol ismusa.Tai del garso tikrinkit dantracius priekyje, kardano movas, gal ju jau slicai issimale ir praslidineja.

Tai cia jusu galines bortines? Guolius rieboksliu keist, issiplaut ir turi vaziuoti.

Imesk foto ka turi omeni granatos. Pajudink rata is sono pakeles ar nekliba. Gali but guoliai jau pareje, gali kardanelio kryzme but subirejus. Tik nelupk to didžiojo salniko virsutinio, gaut praktiskai neimanoma. Jei per ji buna leidzia geriau isvalyti ir nigrolo tirsto pridet pilnus.Greitis panasiai ir būta 10-15 km nedaugiau.

Nuoroda į šiektiek techninės literatūros apie minikus. Pradiniam tekste dar yra nuoroda į daugiau priežiūros vadovų, nepražiopsokit, gal kam naudinga bus: http://www.gringrasas.lt/index.php/zemes-ukio-technika/traktoriu-literatura

Tai gi taip, pakankamai jie normaliai atrodo ir nedazyti, jei aisku ne uz 1500 eur perki. Tuos pinigus i padargus investuot geriau.

Tai jei pinigia leidzia imciau atseit renuovuota, vistiek juk gerai atrodo, nutrina vietnamieciai kruopsciai, isarde visa pilnai. Tiek kad jei galines padangos sumestos naujos kinietiskos, tai jos tikrai prastesnes nei kad Bridstonas ar Ohatsu. O visa kita tai gi lieka tas pats, nieks ten varikliu detaliu nekeicia ir panasiai, abejoju ar net priekinio tilto salnikus su guoliais patikrina normaliai, manau jei neleido tai ir neliecia. Visas tas renovavimas paremtas pinigais, rimtai renovuojant savikaina pasidarys didele, traktoriaus pardavimo kaina taps nepatraukli klientui, todel ir apsiriboja dazais, padangomis ir sedyne.. tuo kas visais laikais susuka pirkejui galva - grazi isore. Pvz vakaru europoje, 80 proc parduodama renovuotu, ir 20 ne. Ten ju mentalites neleidzia suvokti, kaip galima nusipirkus dar prie daikto rankas prideti, na ir aisku igudziu gal nebelabai turi, o va pinigu sociai, tai ir perka tik dailucius.