Daug informacijos pribarstyta tik ne visa teisinga. Atjungejai eina tik analoginiam tachografam. Skaitmeninis tik magnetas ir jei jungia kompa mato kad buvo stabdytas. Buna kad masinos prisigaudo klaidu naudojant magneta, bet cia ne tragedija eina isvalyti kompo atminti. Nelimpa magnetas ne tik E6, bet ir E4, E5. Cia priklauso nuo sudetiniu daliu prie kuriu klijuojamas magnetas. ADR irgi neturi itakos. Tachografo patikra kaip kazkas ir sake baika, ne baika gauti licenzija. Reikia kursus lankyti asmeniui, kuris bus atsakingas uz pervezimu organizavima. O jie nera visai paprasti, egzaminas VKTI. Na del tokios akivaizdzios kuro ekonomijos as suabejociau, bet gal. Cia reikia rimtai vaziuoti, kad 4-7 tukst Eur per metus sutaupyti. Jau ne ukininko hobi veikla turetu buti, o rimtas darbas, nes per metus reiks nuvaziuoti bent 100000 km, kad ta rezultata pasiekti. Bet va jei dar kelius i ta skaiciu itraukus, ir vaziuojant toliau nei PL, tada tikrai imanoma. Na bet kiekvienas skaiciuoja savaip. As tik liksiu prie savo nuomones, kad nedideliam ukyje vilkikas nereikalingas