degsius

PATARKIT 16,9 R34  ir 16,9 -34 ar cia tas pats ismatavimas

Dekui, kur ir koks jungiklis as zinau ,man reikia to,ka tas jungiklis valdo , as taip isivaizduoju , tai turetu buti elektro magnetinis voztuvas   po traktoriu nieko nesimato , beje tiltas su kardanu

GAL KA patarsit -jd2650  kur randasi mechizmas ,kuris isjungia priekini tilta

siaip, atrodo klausimas issisprende , i pajungimo stuceri buvo ideti srauto ribotuvai

sauklys, nesupratau .

ne ,spaudimas nekyla, cilindrai sveiki , manometras veikia ,patikrinau

 JD 582 presuojant iskart atsidaro galas manometro rodykle isvis nerodo nieko

DEL  reguliavimo , tai tarp dantraciu turi buti laisvumas,minimalus , bet laisvumas ., kas del dantraciu dydzio tai viskas kaip aprasiai

Dirba ir su dviem ir su vienu., man labiau patinka su vienu  gal truputi maziau kaista  ,bent jau teoriskai taip turetu buti , tepalas geriau ne tas kamazinis ,jo labai  nesmagios savybes , bet jei laiku keiciamas priziurimas filtravimas  tai ner kazkas labai tragisko ,aplamai keiciant grupe svarbu atidumas ,technologiju laikymasis ,nes siaip yra ten kur  padaryt klaidu , yra buve keletas tokiu atveju  atrodo niekai . o keiksmu poto daug

visu pirma -243  tai 240 motoro truputi atnaujintas analogas ,245 tai 243 motoras pritaikytas dirbti su turbina , kad negamint dvieju skirtingu bloku  ,gaminamas vienas universalus su kodu 243  su vietom tepalo purkstukam ,jei renkamas 245 variantas i tas vietas isukami tepalo purkstukai  ir visos kitos modifikafijos kaip  auksciau minetas nasesnis tepalo siurblys ,sustiprintas alkuninis  , parenkama grupe pagal norima deti galva . jeigu mutoras bus be turbinos   ,t.y 243  tai   i tepalo purkstuku  vietas isukama zagluskes ,o toliau  kaip paprastas 240 matoras ,tai iseina kaip ir visi teisus  tepalo purkstukai kaip ir yra ,bet 243 matore ju nera

buvo toks nutikimas,prabludijau tris dienas,pakeiciau voztuvus,membranas ,nieko gero,paziuriu i backa -geleziukas metosi, toks  butu kaip kazkoks purkstukas , pasirodo jis buves kur nuo skirstytuvo filtro i backa  slanga nueina ,tame plastmasiniame iejime ilydytas , itvirtinau ji atgal  -opa viskas pasitvarke

Sutrumpink trauke ,kur valdyma suka

kazkur alieexpres maiau tokia zabova, nuo gps veikia

todel jis ir D 242   ,o ne D 50 kad jo grupe 80

gal kas naudojat kai purkstuvas pats prisisiurbia vandens ,kas ten do konstrukcija ,ar verta tai suburti ant pigaus pakabinamo lenkisko purkstuvo

drasiai

Nedidelis pataisymas- kai paskirstytojo kodas 3\1-222, prie tos zagluskes nagu nekisam ,bet tokio paskirstytojo  neidesim i naujasnio tipo traktorius  kur yra jeginis -pozicinis reguliatorius ,vienu zodziu tas bardakas po sedyne ,ten naudojamas paskirstytojas su kodu 3\4-222, vot sitam ,jeigu ji det vietoj 3/1-222 tai reikia is tos zagluskes det papildoma nupylima  , beje maisomi tie paskirstytojai daznai nes atrodo jie visiskai vienodai

del 50 padeciu tai ten viskas kaip mtz 80 , pskirtytojas tas pats , arba praktiskai tas pats , pradekim nuo to ar ar kas kur nekliuna ,nesiremia  nes 50 jau turetu buti garbaus amziaus  ,o hidraulikos valdymas ten megsta issimalti pats kadaise kai nusipirkau ,tai kad ijungti riciaga i apatine  padeti reikejo vos ne psilenkti , o plaukiojancioj remesi i paneles bleka

tame ir reikalas kad zymiai lengvesnis , tam ir dejosi 80 priesvoriai , momento praradimas ant mazu  sukiu  dar puse bedos,  kad nebutu  kokiu  vibraciju , paskui prades  dalys po visus laukus lakstyt

esu mates  50 velenus kelis , ar taip jau supuole  , ar kaip ten yra ,nezinau, bet visi turejo vietas priesvoriam  ,beje  mano paties traktoriuje irgi taip pat , man iskilo tokia dilema - kaip ir reiketu  keisti smagrati  kazi kas butu jeigu uzdeciau 80 smagrati ant 50 veleno , beje grupe ir galva jau 80

Apsukos buna 1700 lygtais ir velenas be atsvaru, dedavos i savaeiges sienapjoves.  cia eina kalba apie d240  modifikacija kuri vadinosi d242 ,d243 istorija yra tokia -rusam prireike dyzeliuko  sunkvezimiams ir aplamai mtz reikejo variklio su zmoniskai ideta turbina o tam prie viso kito reikejo ir biski patobulinti bloka  , kad negaminti  atskiru bloku turbininiam ir neturbininiam  blokas yra naudojamas vienas tai taip ir gavosi kad d240 su atnaujintu bloku  gavo markiruote d243  o turbininis gavo d245

o kaukimas pastoviai ar tik dirbant ar tik cilindro  krastinese padetyse

visu pirma apsiziurek  riciagus ,ju privedimus ,ar nekliuna tarp saves , panasu kad spaudi viena ,o juda du

rusisku paskirstytoju  zymejimas yra vienodas ,ar baltarusiskas ,ar ukrainietiskas , p80 reiskia pralaiduma ,3 reiskia slegio klase  ,4  montavimo tipas  , 222  sekciju valdymo tipas  del montavimo tipo buna painiavos  4 yra montuojamas su kai yra tie visokie pribumbasai po sedyne  ,1 kai yra paprasta plika hidraulika  kaip mtz 50 ,principe jie skiriasi  4 reikia nuvesti papildoma vamzduka i nupylima ,222  reiskia traktorini sekciju valdyma neutrali ,plaukijanti su fiksacija ,pakelimas nuleidimas su fiksacija ir automatiniu isjungimu  prie tam tikro slegio  ,kas ne visada yra gerai jeigu ka nors idomesnio jungi nuo hidroporos ,taip kad aprasytoj situacijoj turetu buti toks kodas kaip ir buvo ,nebent nori kokiu pakeitimu valdyme ,ar montavime

nezinau kas del cnc , jeigu ta rema eina prie stakliu priderint , tai bet kurios grezimo stakles susitvarkys, manau tai lengviau prieinamos tecnologijos negu visokie cnc  , 3d  ,ar dar biesai zino  kas , del autogeno  tai dar karta aiskinu , kad nepavyks  isdeginti taisyklingos  formos ir diametro skyles svariais krastais  nes jos cia gaunasi santykinai mazos