i am Marius

Parašiau faktus, kad žmonės žinotų, o ne tikėtų mitais apie neįkrautus akumuliatorius. Ginčytis nežadu, žinau kaip yra. Srovės generatorius neriboja, tik įtampą. Srovės ribojimas yra sąlyga taisyklingam akumuliatoriaus įkrovimui. Jei nori - gali pasidaryti išvadą, kad kelias minutes po variklio paleidimo, jei akumuliatorius yra iškrautas, jis kraunamas per didele srove. Jei dirbant varikliui visą dieną įtampa tavo sistemoje 14,6V (priimam šitą vertę kaip neginčijamai tiksliai išmatuotą), o pajungus įkroviklį jis rodo 80% įkrovos - įkroviklis blogas. Gali būti blogas ir akumuliatorius, jei dėl akumuliatoriaus nusidėvėjimo, labai sumažėjus jo vidinei varžai, vyksta intensyvus savaiminis išsikrovimas. Bet akumuliatorius juk geras, tiesa? O ir kalbame apie eksploatacijai tinkamo akumuliatoriaus įkrovimą. Netinkamus keičiame tinkamais ir su tvarkinga elektros sistema technikoje turime tinkamą įkrovimą.

Šitas teiginys yra neteisingas: jei generatorius tvarkingas, jo išėjimo įtampa darbo metu nekrenta žemiau 13,8 volto ir nominali generatoriaus galia viršija visų elektros prietaisų suvartojamą galią (kas iš karto pabrėžiu, ne visada būna su standartiniais mtz generatoriais), akumuliatoriaus įkrovimas priklausys tik nuo laiko, kiek tas akumuliatorius yra kraunamas. Jei generatorius netvarkingas, pasiekus faktinę maksimalią jo išvystomą galią (gamintojai, kaip žinia ne visada rašo tiesą), generatoriaus išėjimo įtampą drastiškai krenta - iki akumuliatoriaus įtampos. Tokiu atveju akumuliatoriaus krovimas jau nevyksta ir elektros srovė teka iš akumuliatoriaus. Rūgštinis akumuliatorius apskritai kraunamas keliais etapais, bet paprastai reikia žinoti du momentus: nepilnai įkrautą akumuliatorių galima krauti bet kokia įtampa, viršijančia 13,8V (kad ir 18V, 24,V 50V), bet reikia riboti srovę, pagal to akumuliatoriaus parametrus. Visai tinka principas naudoti 1/10 akumuliatoriaus talpos. Laikui bėgant įkrovos srovė mažės, o įtampa ant akumuliatoriaus gnybtų augs. Įtampai pasiekus ~13,8 - 14,4 (taikoma visiems šių dienų rūgštintiems akumuliatoriams) riboti reikia jau įtampą (daugeliu atveju 14,2V-14,6V ribose). Didesnė įtampa gadins akumuliatorių. akumuliatorius - cheminis įrenginys. Jei tenkinamos aukščiau aprašytos sąlygos - tereikia laiko pilnai įvykti cheminiai reakcijai. Akumuliatorius bus įkrautas pilnai ir nepriklausys nuo to ar jis dirba traktoriuje, ar automobilyje ar yra kraunamas įkrovikliu.

Pačiam puslapyje aliexpress parašyta. Nuotraukoje. Ir net gi ne kinų kalba.

Tai gal kas turit D3000 seviso manaul'ą?

Laba diena. Žinau, kad šitam forume ne vienas ir ne du žmonės be manęs ieško kombainui Dronningborg d3000 serviso instrukcijos. Taip pat žinau, kad ne vienas ją ir turi, bet kažkodėl niekaip nepasidalina, nors buvo kalbėta ir žadėta. Nemokamai nieko nenoriu, už kokybišką knygą pasiruošęs atitinkamai sumokėti. Tinka tiek elektroninis variantas, tiek popierinis. Vis dar tikiuosi, kad kas nors pasidalins.

Tai, o kaip kitaip

Sveiki. Pasidalinkit, jei kas turit dronningorg d3000 serviso knyga. Tinka visi variantai: skanuota, fotografuota, popierinė, ar net ir nupirkt galiu.

Laba diena. Ieškau Dronningborg D3000 kombaino serviso knygos. Gal kas gali pasidalint? Jei kas turi popierinę - paskolint arba net parduot.

Laba diena. Nusipirkau dėvėta MTZ80. Iškilo problema su varikliu. Simptomai - tepalas per ismetimo vamzdį. Tuščia eiga dūmo nėra, trauka normali, kuriasi tiek šaltas tiek karštas gerai. Per alsuokli šiek tiek pučia, bet būna ir gerokai blogiau. traktorius be turbinos. Kame ieškoti bėdos? Beja, ar galėjo nepatikti varikliui ilga kelionė (4,30 val.) savo eiga ant auštų sūkių ir su 40 C temperatūra?