kinziulis

Jeigu tikslas kad paseti, jokio skirtumo kada. Jei tikslas kad derlius normalus butu tada gal jau geriau neseti.

820 jei truksta arkliu galima paturbint ir bus kaip 892 tik uz maziau pinigu.

Uzpumpuoji, beveik visai uzdarai ora...

Iskilo klausimas, kaip tokiam JD 1085 detaliu kaina ir pasiula, ir apskritai kas susidures su tokiu kombainu ka galetu pasakyt?

Sakai jei gerus riebokslius buciau sudejes butu ir apvirintas pusasis nenuluzes?!

Negalima virinti ir aptekinti, luzta pusasis per ta vieta paskiau. Nelabai tikejau tuo, kol paciam nenuluzo

tai jau tikriausiai su prisukamais kaltais.

Dar buvo toks varijantas, pamirso zmogus viena kamsteli i alkunini isukt

pas mane 80609 kazkodel, verstuve 80604-90-SR, kaltas 7460. viskas tinka puikiai.

tokiam paciam pirkau Lytagroj, viskas tiko. paziurek kad senu krutineliu skaiciai butu tokie patys kaip nauju.

pabandyk atjunges slangas paart

jei bus silumos gerai bus tada, jei tik dregme ir apie nuli nieko gero is to velyvo sejimo.

jei cilindro stumoklio manzetai praleidzia, jokie voztuvai nelaikys.

negiliai, letai minkstoj zemej velka

gali buti cilindro manzetai, dezute siaip neturetu praleisti.

jei patyres vairuotojas jokio skirtumo, tik su prastesnem padangom leciau nuvaziuosi i Taska B. as rinkciausi restauruotas su vaziavimo stiliui atitinkanciu rastu (simex)

dariau toki bajeri kadatai, gerai gavosi, tekinau is kietesnio metalo spilkas ir verzles smulkiu sriegiu. remontavau vienas, pakelt eina ta pavara.

suvoluot pries ariant nepakenktu;)

o technologines ji daro? yra ten koks valdymo pultas? o rapsa, dobilus eina set ?

taip

jo, 50 km/h jau virs visko jam, kad tokiu greiciu vazinet ttruputi patobulint ta parsiuka reikia ir kryzmes jei laisvos kniedes nebutina keist rema, prareiboriuoji skyles, tekini varztus smulkiu sriegiu ir geriau kaip kniedes gaunasi. bet ir rema pakeist nieko ten baisaus, juk pusantrinis labai greitai ardosi. specialiai kazkada nuemiau laika per kiek galima isimt greiciu deze: 11 val ryte ivaziavau i garaza, 15 val deze ant stalo. dirbau vienas. mtz kogero taip nesigautu

apie tiek eina su originaliu varikliu, su jamz turetu but letesnis manau. as matavau su GPS savo varijanta tai 52 isspaudziau bet ten kiti dezes perdavimai.

tai jamz gal astuoniuke, gal netelpa tada bakelis, neteko susidurt su tuo. siurblio neimk jei prie sietelio nieko baisaus neradai. ir jei nera bakelio tada ir tepalo atitinkamai mazioa sistemoj. bet as galvoju kad bako pasalinimas ir atitinkamai sumazinimas tepalo kiekio nera geras sprendimas ypac padidinus variklio galinguma. ir taip tos dezes jautrios visokiem ekstremaliem veiksmam, o dar pabloginus situacija su tepalo ausinimu ir atsiranda visokiu problemu su slegiu. as transporte su t-158 deze vazinejausi daug ir tampydavau iki 25 tonu nemazais atstumais, tai dezę kapitalindavau po metu- dvieju darbo.

po radiatorium rėme lygiai toks kaip oro resyveris turi but, i jį ateina slangos is radijatoriaus. tarp dezes ir razdatkes yra paaukstejimas todel reikia isleisti is ten ir ten. alsuoklis tai skylute ypylimo kamstyje virs razdatkes. dar gerai butu nusiimti razdatkes apacioj siurbli ir pravalyti paemimo sieteli ir siaip ydomiu geleziuku buna ten prikrite jei deze byret pradejus. tam bakelyje po radijatorium bus nemazai tepalo tai mazdaug ir atitiks kieki. tepalo lygi tikrink uzvestam varikliui, bet geriau kai virs normos kazkiek. jei truksta tepalo ir priekiu yvaziuoji i duobe ar leidiesi nuo stataus kalno pradeda dinginet spaudimas, - nemaloni situacija

tai jei lygumos tai gal. pas mane yra ir smelio ir kalniuku tai sitas varijantas netinka.